Asko wrote:
> On 4.9.2015 8:57, TJT2 wrote:
>> Ihan samaa R-134a:ta niissä käytetään kuin autoissakin
>
> Hyvä pointti. Mutta kuulemma autoissakin kompura menee itsekseen pois
> päältä jopa jo +5 C asteessa, vaikka kojetaulun merkkivalo
> väittäisikin sen olevan päällä.
Riippuu miten se valo on kytketty. Minulla se ei edes ole kojetaulussa vaan
siinä A/C-nappulassa, palaa aina kun nappula on painettu pohjaan. Kertoo
siis vain sen onko ilmastointi kytketty päälle, tämähän ei välttämättä kerro
yhtään mitään kompressorin päälläolosta kun sen kompressorin pitääkin
pitääkin paukuttaa sitä magneettikytkintä.
> Itse en alkuun uskonut tätä väitettä ollenkaan,
> mutta nyt en enää ole ihan varma, että onkohan mulla ollut
> ilmastointi ikinä pakkasella käytössä estämässä ikkunoiden
> huurtumista.
Etsi siihen kompressoriin menevä virtapiuha ja vedä siitä sähkö omalle
merkkivalolle, niin näet milloin kompressorin magneettikytkimelle oikeasti
menee sähköä ja milloin ei. Siis jos sen kompressorin päällemeno ei muuten
tunnu tai kuulu.
> Kuulemma vanhat kunnon Freonilla jäähtyvät pakastimet toimivat
> paremmin kylmilläkin keleillä verrattuna näihin uudempiin
> kylmäaineisiin. Nyt kun kerroit kylmäaineen nimen, löysin Googlesta,
> että tuo R-134a höyrystyy -26 C asteessa, kun taas vanhempi R-22
R-22? Autoissa käytettiin R-12:ta, kunnes se 1990-luvulla kiellettiin, ei
tosin estänyt minua ostamasta kun tuo uudempi aine ei käy 1970-luvun
autoihin.
> höyrystyy -41 C asteessa. En tiedä voikohan noilla höyrystymislämpötilan
> eroilla olla paljonkin
> merkitystä esim. -7 C pakkasella, vai toimiiko molemmat vielä ihan
> hienosti?
Riippuu laitteesta, autoissa on yleensä paisuntaventtiili joka säätää
höyrystimelle menevän aineen määrää, GM USA puolestaan käyttää jotain
pisaraerotussysteemiä johon en ole perehtynyt tarkemmin (vaikka aikoinaan
yhden sellaisenkin auton olen omistanut), jääkaapeissa on ole nähnyt
vastaavaa systeemia vaan putket näkyvät tulevan suoraan kompressoripaketin
sisältä. Jos säätösysteemiä ei ole ja jos laite on suunniteltu johonkin
normaaliin huonelämpötilaan, ei toimi enää noissa lämpötiloissa. Autoissa
taas koko lämpötilakysymys on erittäin monimutkainen, koska sehän riippuu
että mistä kohtaa mitataan, moottori yleensä lämpenee lähes sata-asteiseksi,
joten konepellin alla riittää lämmintä vaikka ulkona olisi 40 astetta
pakkasta, mutta lauhdutin siinä syylarin edessä tai vieressä saa tietysti
kylmää ilmaa. Autoissa on yleensä iso kasa antureita jotka estävät
kompressorin päällemenon jos lämpötila tai systeemin sisäinen paine (joka
riippuu mm siitä lämpötilasta) ei ole asetettujen rajojen sisällä.
>> JiiHoo näyttää jo antaneen jotain linkkejä, mutta jos
>> oikeasti olet ostamassa, niin tarkista myyjältä että soveltuu juuri
>> noihin olosuhteisiin.
>
> Tämän keskustelun perusteella alkaa vaikuttaa siltä, että on vaikea
> löytää pakastinta, jonka manuaalissa (ja takuuehdoissa) luvattaisiin
> edes -5 C asteen pakkaskestävyys. Ja jos tuollainen jostain
Siis Gigantin mainoksessa luvataan peräti -15 asteen kestävyys sille
Bekolle, Electrolucin pakastimen rajana sen sijaan näyttää olevan nolla,
vaikka sen kohdalla puhutaan nimenomaan kosteista tiloista.
> löytyisikin, niin taitaa olla tuplahintainen "erikoislaite"
> tavalliseen pakastimeen verrattuna. Ehkä vaan ostan isomman
> pakastimen ja pidän sen sisätiloissa, vaikka ko. huoneessa lämpötila
> kesäisin nouseekin +30 C
> hujakoille. Ajattelin, että kellarissa pakastin olis pois näkösältä ja
> sähköä säästyisi, kun siellä on luonnostaankin viileämpää.
Toki kellariinkin voi sijoittaa sähkölaitteita, onhan monessa mökissä
painevesiautomaatti nimenomaan kellarissa. Niissä vaan näkyy olevan
ongelmana, että jos pumppupesän sisälle jäänyt vesi pääsee jäätymään,
kevytmetallivalu napsahtaa rikki ja/tai se ohuesta pellistä tehty pesä
vääntyy, ja sisällä olevat muovihilutkin voi hajota. Sähköpuoli noissa sen
sijaan on yleensä niin hyvin suojattu, että kosteus ei aiheuta ongelmia.
Joten teoriassa on kyllä mahdollista rakentaa pakastinkin, joka täyttää
vaatimuksesi, mutta eri asia osaako kukaan rakentaa, katso viestini
Beko-telkkarista.
--
--TJT--
The truth is now called hate, but I’ll defend it anyway.