Turbo kaksitahtiperämoottoriin?
Rami Varis
Kyseessä olisi ihan tavallisen kolmisylinterisen, kaasuttimilla
ja imupuolen läpillä varustetun veneperämoottorin ahtaminen. Moottorin
tilavuus on 1140 cm3 ja kierrosalue, jossa moottori lähes vakiona
toimii on maksimissaan 6500 r/min. Moottorin laskennallinen puristus-
suhde on 5,9 ja merkki Yamaha 90.
Minkälainen ahdin olisi sopiva tuollaisen kokoiselle
kaksitahtimoottorille? Onkos sellaisia ahtimia olemassa, jotka
kestäisivät kovia sääolosuhteita?
Miten tuon imupuolen paineistaminen olisi järkevintä toteuttaa?
Olisiko järkevää paineistaa perämoottorin koppa? Sen tiivistäminen
painetta pitämään ei olisi mielestäni kovinkaan vaikeaa. Minkälainen
hukkaportin pitäisi olla?
Entäs pakopuoli, onko olemassa jotain sääntöjä, kuinka kauas ryhmästä
ahdin on asennettava? Entä kestääkö tulikuuma ahdin ulkoista
vesivaippaa vääntymättä soiroksi? Ajatuksena on asentaa ahdin
moottorin rikiputken sisälle, johon normaalisti tulee jäähdytysvesi
pakoputkea viilentämään. Mikäli tämä ei onnistu, projekti hankaloituu
huomattavasti. Tällöin ahdin täytyisi sijoittaa ylemmäs vedeltä
turvaan ja pakoputki täytyisi tuoda ylös ahtimelle.
Vaikka kyseessä on venemoottori, pistin tämän myös
sfnet.harrastus.autot-ryhmään, josta uskon löytyvän hyvää tietoutta
ahdetuista moottoreista, kaiketi warreja ja trabantteja on ahdettu
maailman sivu?
Olen kuullut, että Land&Sea niminen yritys ison meren takana
jenkkilässä on aiemmin valmistanut suuremmille 2t-moottoreille
turbosarjoja, joten kaksitahtimoottorin ahtaminen lienee mahdollista,
mutta olisiko siinä mitään järkeä, siihen vastatkoon s.h.v:n ja
s.h.a:n raati.
ps. Aitahan tehon lisäämiseksi olisi matalampi ostamalla isompi
moottori, mutta kun halua kevyeen tehopakkaukseen löytyy, tarvittavia
osia ja yrittämisenhalua löytyy, niin...
--
Rami Varis
http://offshore.weppi.fi
al...@notme.com
> jenkkilässä on aiemmin valmistanut suuremmille 2t-moottoreille
> turbosarjoja, joten kaksitahtimoottorin ahtaminen lienee mahdollista,
> mutta olisiko siinä mitään järkeä, siihen vastatkoon s.h.v:n ja
> s.h.a:n raati.
>
Enhän mää mistään mitään tiedä mutta...
1. Olen jossain (lehdessä) nähnyt jutun ahdetusta moottori-
kelkasta, eli ei se mahdotonta ole.
2. Homman järkevyys on vähän niin ja näin. Kuriositeettina
menee, ja jos on ylimääräistä rahaa sekä paljon aikaa.
Kaksitahtimoottorihan periaatteessa tavallaan sisältää
mekaanisen ahtimen, kampikammion...
Janne, vanha mikroautoilija
-----== Posted via Deja News, The Leader in Internet Discussion ==-----
http://www.dejanews.com/rg_mkgrp.xp Create Your Own Free Member Forum
Jokela Sami
: Onkohan jollakulla kokemusta kaksitahtimoottorin ahtamisesta?
: ja imupuolen läpillä varustetun veneperämoottorin ahtaminen. Moottorin
: tilavuus on 1140 cm3 ja kierrosalue, jossa moottori lähes vakiona
: toimii on maksimissaan 6500 r/min. Moottorin laskennallinen puristus-
: suhde on 5,9 ja merkki Yamaha 90.
Kertokaas nyt minullekin, kun en ymmärrä, miten 2tahtinen ahdetaan? Ihmettelen
siksi, että eikös 2tahtimoottorissa ole pakokanavan katto korkeimmalla
sylinterissä, joten miten saatte paineet pysymään sylinterissä, kun ne
hurahtavat samantien pakoputkeen? Onko kyse todellakin ahtamisesta, vai
käytetäänkö ahdinta vain huuhtelun tehostamiseen?
--
. .
. 4 5 . Tee persoonallinen teko:
. 3 6 . osta VANHA auto
.2 \ 7. SAMI JOKELA
.1 \8. j15...@proffa.cc.tut.fi
. . GSM 0400 208 924
RPM
Markku Nissilä
http://www.t.kth.se/t94_lom/turbo.htm
http://www.mtek.chalmers.se/%7Eexpe/rdeng.html
Suomessa ainakin Aarno Erolalla on kokemusta moottorikelkkojen
"turvottamisesta". Tarkempaa tietoa ei ole, mutta hanella on/oli
moottorikoneistamo (Autohiomo) Helsingin seutuvilla.
MuN