Varkaita Suomenojalla
Yrjö Peltonen
päivällä klo 13 ja 17.30 välillä.
Laituripaikka oli E-laiturissa ja paikan numero 45. Kausi alkaa näköjään
"tosi mukavasti"
Mikäli moista yhdistelmää näkyy niin saa ilmoitella. 040 5965827 tai
työhön 09 47472221 Yrjö Peltonen
Ykä
Mika Järvinen
Mika
"Yrjö Peltonen" <Yrjo.P...@occuphealth.fi> wrote in message
news:3AF79E1C...@occuphealth.fi...
Kaapro Manner
Tuomas wrote:
> "Mika Järvinen" wrote:
>
> > Oliko veneesi lukittu laituriin vai pelkästään naruilla kiinni?
> >
>
eikö veneen normaalia kiinnitystapaa eli kiinnitysköysillä kiinnittämistä ollut
lainkaan vaihtoehdoissa? Eiköhän jätetä narumiehet eli pyykkärit omaan arvoonsa.
> > Mika
> >
>
> Mielestäni kysymyksesi on provosoiva ja turha - varkaus on varkaus ja varas on
> syyllinen riippumatta siitä, millaisella pulttauksella vene on paikalleen
> kiinnitetty. Nykyaikana vallitseva, varkauden uhria syyllistävä näkemys on
> mauton. Vai syytetäänköhän kohta venevarkaitakin vain luvattomasta
> käyttöönotosta, ja omistajaa sakotetaan lukitsemattomasta veneestä?
>
> TR
Tuomas
"Mika Järvinen" wrote:
> Oliko veneesi lukittu laituriin vai pelkästään naruilla kiinni?
>
> Mika
>
Mielestäni kysymyksesi on provosoiva ja turha - varkaus on varkaus ja varas on
syyllinen riippumatta siitä, millaisella pulttauksella vene on paikalleen
kiinnitetty. Nykyaikana vallitseva, varkauden uhria syyllistävä näkemys on
mauton. Vai syytetäänköhän kohta venevarkaitakin vain luvattomasta
käyttöönotosta, ja omistajaa sakotetaan lukitsemattomasta veneestä?
TR
>
Mika Järvinen
aina yhtä
vakava asia, vaikka lukitusta ei olisi käytetty.
Tuohon aikaan on Suomenojan venerannassa paljon ihmisiä ja laitureiden
lukittavia portteja pidetään auki. Samalla voivat varkaat kulkea myös
laiturilla ja varastaa veneen. Jos venettä ei ole lukittu niin ulkopuolisen
on vaikea päätellä onko veneellä lähtevä henkilö varas vai omistaja. Mikäli
vene oli lukittu niin oliko varas murtanut lukon ja eikö kukaan nähnyt tätä
lukon rikkomista. Itselläni on vene ko. satamassa ja yritän vahingosta
viisastua.
Mika
"Tuomas" <tuomas.rai...@lumeo.com> wrote in message
news:3AF7D021...@lumeo.com...
Yrjö Peltonen
>
> Oliko veneesi lukittu laituriin vai pelkästään naruilla kiinni?
>
Lukittu. Abloy ja kettinki, eihän ne pidättele kun joku tulee
voimapihtien kanssa. Jos kettinki on karkaistua, menee veneen
kiinnityslenkki ihan helposti pihdellä. Jos sekin on kovaa, menee
laiturirengas, tosin se vaatii vähän isommat, mutta on sitten kyllä ihan
tavallista rautaa.
Yrjö Peltonen
>
> Ei ollut tarkoitus arvostella omaisuuden suojausta varkaudelta. Varkaus on
> aina yhtä
> vakava asia, vaikka lukitusta ei olisi käytetty.
> Tuohon aikaan on Suomenojan venerannassa paljon ihmisiä ja laitureiden
> lukittavia portteja pidetään auki. Samalla voivat varkaat kulkea myös
> laiturilla ja varastaa veneen. Jos venettä ei ole lukittu niin ulkopuolisen
> on vaikea päätellä onko veneellä lähtevä henkilö varas vai omistaja. Mikäli
> vene oli lukittu niin oliko varas murtanut lukon ja eikö kukaan nähnyt tätä
> lukon rikkomista. Itselläni on vene ko. satamassa ja yritän vahingosta
> viisastua.
>
> Mika
Toissa vuonna keväällä, juuri veteenlaskua valmiin veneeni perästä
vietiin rannalla uistelukone. Aikaväli oli 21.30-09.00. Kne kiinni
kahdella lukolla. Heppoisia. Nykyisin on uistelukoneeni kiinni pultaten;
olen itse koplannut pulttauspisteet ja lisäksi tukevalla kiinnittimet
peittävällä putkilukolla. Nyt meni sitten koko vene. Lukitus näyttää
olevan kovi vähäinen este varkaille.
Ykä
Hannu Boman
rikot veneen laituriin lukitsevan kettingin lukkoa!
Viimekesänä jouduin murtamaan oman veneeni lukon keskellä
päivää ja ainakin 5 ihmistä käveli seläntakaa ohi eikä kukaan
kysynyt mitään! Tämä tapahtu Suomenojalla B- laiturissa.
Miksi niitä portteja ei muuten likita perässä? Jääkö joiltakin häntä väliin
vai miksi?
Eilenkin Suomenojan A-laiturilla ei ollut ainootakaan ihmistä (näkyvissä)
ja portti oli auki! kello oli n: 16.30.
Eli: LUKITAAN NE PORTIT HETI KUN ON LÄPI KULJETTU!
Tämä meidän veneliöiden OMAN edun vuoksi.
T: HBo
TiLi
Tuomas <tuomas.rai...@lumeo.com> kirjoitti
viestissä:3AF7D021...@lumeo.com...
> > Oliko veneesi lukittu laituriin vai pelkästään naruilla kiinni?
> > Mika
> >
> Mielestäni kysymyksesi on provosoiva ja turha - varkaus on varkaus ja
varas on
> syyllinen riippumatta siitä, millaisella pulttauksella vene on paikalleen
> kiinnitetty.
En usko kyselijän halunneen mollata veneen kiinnitystapaa vaan oli lähinnnä
kiinnostunut miten vene oli jätetty laituriin, vietiinkö vene lukittuna vai
pelkistä köysistä ? Keväällä tuntuu olevan yleistä että veneitä jätetään
pelkillä köysillä laituriin - onhan se näin monen suuremman veneen kohdalla
ympäri vuoden.
Tiedän monta venettä jotka on aina pelkillä köysillä kiinni. Useimmissa
isoissa veneissä ei ole edes mitään silmukkaa mihin ketjun saisi. Kun
ajatellaan 10 tonnin venettä mikä olisi helpompaa katkaista ketju kun pistää
vaihde päälle ja peruttaa laiturista pois.
Itse laskimme veneen viikonloppuna veteen ja huomasimme että ketju ja lukko
oli jäänyt autotalliin - lukitse siinä nyt sitten se vene... ja useimmat
lukot ja ketjut lähtevät jostain päästä nopeammin auki kun huonosti solmittu
kiinnitysköysi umpisolmussa.
Varkaus on tietenkin varkaus - joka on erittäin tuomittavaa, mutta mm.
ainakin minua olisi lähinnä "akateemisesti" kiinnostanut kuinka jyhkeän
lukkoarmaadan varas oli mahdollisesti rikkonut ennen anastusta. Tämä antaisi
osviittaa siitä että rikkomisen minimoimiseksi pitäis lukituskin minimoida -
vakuutuksen määräämään tasoon.
Nämä asiat kiinnostavat lähinnä siksi että epäilen jos joku on päättänyt
veneen (tai minkä muun tahansa) varastaa, niin hän kyllä sen vie oli sitten
veneessä lukkoja yksi tai kymmenen. Olenkin pohtinut mikä määrä
varkaudenestoa on vaivan väärtti ?
Millä tai miten vene kannattaisi suojata ? Mitä varkaat yleensä ovat
vieneet - veneen vai varusteita ?
> Nykyaikana vallitseva, varkauden uhria syyllistävä näkemys on
> mauton.
Kukaan muu ei ole tässäkään tapauksessa ole syyllistänyt uhria - ellet sinä
tee sitä itse.
> Vai syytetäänköhän kohta venevarkaitakin vain luvattomasta
> käyttöönotosta, ja omistajaa sakotetaan lukitsemattomasta veneestä?
Älä heittäydy tyhmäksi...
>
> TR
>
--
* * * * * * * * *
Timo Liusvaara
timo.li...@trafox.fi
KK
niin mekin, jotka tunnemme huonommin venetyyppejä, saatamme tunnistaa
sen. Kuvahan helpottaisi todella paljon. Hommataan veneesi takaisin ja
roistot kaltereiden taa!
- KK
"Yrjö Peltonen" <Yrjo.P...@occuphealth.fi> kirjoitti viestissä
news:3AF79E1C...@occuphealth.fi...
TiLi
viestissä:arQJ6.763$8q.3...@news.kpnqwest.fi...
> Tuohon aikaan on Suomenojan venerannassa paljon ihmisiä ja laitureiden
> lukittavia portteja pidetään auki.
Helppoa ehkäistä - kuljet portista ovi kiinni... Ne joilla on avain laiturin
porttiin ovat useimmiten oikealla asialla.
> Samalla voivat varkaat kulkea myös
> laiturilla ja varastaa veneen. Jos venettä ei ole lukittu niin
ulkopuolisen
> on vaikea päätellä onko veneellä lähtevä henkilö varas vai omistaja.
Tosin kyllä nykyjään ei reagoida juuri mihinkään - ei edes jos naapuriveneen
hakija sahaa rautasahalla lukkoa poikki - sanotaan päivät ja jatketaan omaa
toimintaa. Riippuu varmaan vähän satamastakin - toisissa on vartiointi
toisissa ei.
> Mikäli
> vene oli lukittu niin oliko varas murtanut lukon ja eikö kukaan nähnyt
tätä
> lukon rikkomista. Itselläni on vene ko. satamassa ja yritän vahingosta
> viisastua.
Näin varmaan kaikki meistä. Mietinkin että jos veneen lukitsee
poikkeuksellisen hyvin - polttavatko vai upottavatko varkaat veneen jos
eivät sitä mukaan saa...
>
> Mika
arsk
tuolloinkin oli joku laittanut syroksin palan oven väliin ja ketään ei näkynyt
missään. Useimmiten portti oli kuitenkin kiinni ja lukossa.
Tampereella sen sijaan häkkiseinä on niin pitkällä betonilaiturin puolella että
kaikki kulkee suoraan sivusta laiturille, meilläkin yhtenä kesänä ei edes ollut
avainta porttiin vaikka laituripaikka olikin...näin Tammmpereella. Tosin
kantamuksia ei voinut viedä enempää kun mitä yhdessä kädessä jaksaa pitää
(korkeintaan 90:nen perämoottori...nelari).
Toisella laiturilla oli vaikeempi mennä häkkiseinästä ohi avaamatta porttia,
kunnes laittoivat punaiset pelastustikkaat (+pelastusrengas ja heittoliina ja
keksi...sellanen "pelastussetti") telinetolppaan noin 10cm verkkoaidasta häkin
oven viereen. Sitten vielä tuli kaupungin taholta kotiinkin kirje aiheesta "miten
varkauksia voisi ennalta ehkäistä".
-a-
Yrjö Peltonen
>
> Kerro vähän lisää tuntomerkkejä, värit, onko pulpettia, teippauksia ym.,
> niin mekin, jotka tunnemme huonommin venetyyppejä, saatamme tunnistaa
> sen. Kuvahan helpottaisi todella paljon. Hommataan veneesi takaisin ja
> roistot kaltereiden taa!
>
>
4,5/1,8 mitat. Perä vaneripäälystetty koko leveän peräkaukalon mitalta,
sekä ulkoa että sisäpuolelta. Perässä on kolmen pääkoneen ja 3
pikkukoneen telineiden ja pulttausreikien jäljet. Kone 2,5 senttiä
paksun korotuspalan päällä. Malta styyrpuurin puolella kakskymppisen
vieressä. Runko valkea, raunassa musta kumi, peräosassa lukee "Finnark"
teipattuna molemmin puolin. Laidoilla rst-kaiteet. Airot ovat olleet
nostettuina laidoille, tuetut kumilonkorolla kaidetta vasten.
Laita Finnarkin viimeisille malleille tyypillisesti sekä keulasta että
perästä pikkuisen korkemmalla kuin keskivenneessä antaen helposti
tunnettavan sivuprofiilin. Veneen perään on porattu 4 ylimääräistä
vedenpoistoaukkoa. Kaikuluotaimen anturin on kiinnitetty kiskossa
kulkevaan telineeseen ja voidaan nostaa pois veneestä. Sijainti
pääkoneen styyrpuurin puolella, nopeus/lämpötilaanturi on pääkoneen
paapuurin eli vasemmalla puolella. Ja koneetthan oli Jammut 20 ja Malta.
Venessä on 4 lukittavaa tilaa, penkkien alusta ja keskipulpetti. Kuvaa
on vaikea tähän hätään saada. Katsotaan jatkossa.
Ykä
K. M
>
> Tuomas <tuomas.rai...@lumeo.com> kirjoitti
> viestissä:3AF7D021...@lumeo.com...
> > > Oliko veneesi lukittu laituriin vai pelkästään naruilla kiinni?
> > > Mika
> > >
> > Mielestäni kysymyksesi on provosoiva ja turha - varkaus on varkaus
ja
> varas on
> > syyllinen riippumatta siitä, millaisella pulttauksella vene on
paikalleen
> > kiinnitetty.
>
> En usko kyselijän halunneen mollata veneen kiinnitystapaa vaan oli
lähinnnä
> kiinnostunut miten vene oli jätetty laituriin, vietiinkö vene
lukittuna vai
> pelkistä köysistä ? Keväällä tuntuu olevan yleistä että veneitä
jätetään
> pelkillä köysillä laituriin - onhan se näin monen suuremman veneen
kohdalla
> ympäri vuoden.
>
> Tiedän monta venettä jotka on aina pelkillä köysillä kiinni.
varmaan about 99,9%
>Useimmissa
> isoissa veneissä ei ole edes mitään silmukkaa mihin ketjun saisi.
harvemmin isoja varastetaan. Ei ketjupelleilyllä sellaisissa mitään
arvoa tai hyötyä olekaan.
Kannattaa mieluummin panostaa ja sijoittaa vene satamaan, jossa
\"vieraita\" ei käy.
Ja isot on kaikki uniikkeja, joten ei niitä juurikaan ainakaan tänne
Suomeen myytyä saisi.
Ja maasta poistuminen ainakin niin, ettei tutkat a la Isosaari näkisi,
on äärimmäisen vaikeata.
--
Tämä viesti lähetettiin Fourtalk.net-palvelusta (http://fourtalk.net).
Pentti Lahdenperä
"TiLi" <Timo.Li...@Trafox.fi> wrote in message news:9d8m36
> Näin varmaan kaikki meistä. Mietinkin että jos veneen lukitsee
> poikkeuksellisen hyvin - polttavatko vai upottavatko varkaat veneen
jos
> eivät sitä mukaan saa...
Hajottavat laiturin ja vievät veneen. Myöhemmin vene nokkalenkkeineen,
kettingin, lukkon, laiturirenkaan kera löytyi pahasti murjottuna -
taisi lujahko kiinnitys lisätä agressioita :(. Moottori katosi
pulttaukesta ja lukituksesta huolimatta (metallivene). Ainut suoja
veneelle on vartiointi, eikä sekää taida olla idioottivarma. Voisipa
sanoa, että on lähestulkoon yhdentekevää onko venen kettingillä vai
narulla kiinni. Paras kun kiinnittää veneen kevyemmällä vakuutusyhtiölle
kelpaavalla tavalla ja jättää asian vakuutusyhtiön huoleksi. Kevyt
kiinnitus saattaa säästää veneen suuremmilta murtojäljiltä, jos vene
sattuu joutumaan rosvojen kiinnostuksen kohteeksi.
Nimimerkillä "tulipahan tuokin nähtyä".
Lauri Tarkkonen
Eräässä tapauksessa suurehkon moottoriveneen omistaja oli virittänyt
sähköpiirinsä piilevän katkaisija, jolloin virtalukon ohi kytkemällä
ei veneeseen saanutkaan virtaa, ellei tiennyt salaisen katkaisijan
sijaintia. Sen sijaan, että olisi etsinyt katkaisimen, murtovaras oli
työkalulaatikostaan löytämällään suurella moskalla (muistuttaa moukaria,
vain pienempi) hakannut kummankin moottorin kylkeen nyrkin mentävät
reiät, joista öljy valui iloisesti pilssiin. Pilssin viivouksen lisäksi
menivät koneet tietenkin vaihtoon. Murtovaras piti ylimääräistä sähkö-
katkaisijaa ilmeisesti epäreiluna temppuna.
- Lauri Tarkkonen
Pasi Pouri
Hannu Boman wrote:
>
> Ei kukaan ulkopuolinen välitä vaikka vasaralla ja ruuvitaltalla
> rikot veneen laituriin lukitsevan kettingin lukkoa!
> Viimekesänä jouduin murtamaan oman veneeni lukon keskellä
> päivää ja ainakin 5 ihmistä käveli seläntakaa ohi eikä kukaan
> kysynyt mitään! Tämä tapahtu Suomenojalla B- laiturissa.
Menee vähän off topicin, mutta ole kolme kertaa joutunut murtautumaan
autooni avaimien jäätyä sisälle, julkisella paikalla. Joka kerta
ohikulkijat eivät ole mitenkään reagoineet, jopa muutamalta on tullut
pari vinkkiä (auto oli Volvo 240, ei siis helpoin auto "murtautua").
Kerran poliisit ajoivat Transiltilla ohi, hidastivat ja katselivat
touhua mutta eivät pysähtyneet. Toivottavasti venelaitureilla
naapurivalvonta toimisi paremmin.
-- PP