Sea Rayn bensan kulutus
MKe
Oisko kellään kokemuksia mitä tuollainen Sea Ray 268 vie 80-luvun
lopulta olevalla 330hv Mercruiserin koneella. Siis matkanopeudessa.
Pääseekö alle 50 litran tunnissa?
MKe
Jari M
-Jari
"MKe" <kettunet@*poista*kolumbus.fi> wrote in message
news:K%VMe.6511$_k2.1...@news2.nokia.com...
kgbpo...@icon.fi
+/- 0.3. Matkanopeudella 24 solmua.
Saman verran menee 2 x 205 hv kutoskoneilla (yleisin maahantuotu
versio).
Alle 50, et yksinkertaisesti pääse, muutenkin unohda tuntikulutus,
eihän se onnistu autossakaan.
On Thu, 18 Aug 2005 06:36:26 GMT, "MKe" <kettunet@*poista*kolumbus.fi>
wrote:
tepu
150 hv, elli reilusti alle "puolen kaasun".
Mickey
Eihän sillä ole mitään väliä onko matkanopeus 36 vai 22 solmua...vai onko ?
<kgbpo...@icon.fi> kirjoitti
viestissä:9b4cg1lmjih51mdbh...@4ax.com...
Edu
news:fzWNe.69$kc4...@read3.inet.fi...
> Aamen !
> Eihän sillä ole mitään väliä onko matkanopeus 36 vai 22 solmua...vai onko
> ?
>
Nooh, kyllä sillä jotain merkitystä on...tosin jos tuollainen vie aina
vähintään sen 50 litraa tunnissa niin minua se ei tule koskaan
koskemaan. Ihmettelen vaan kun liikkeessä vakuutettiin että kulutus
olisi 25-50l/t riippuen nopeudesta. Nooh onneksi vene oli muutenkin
epäsiisti ja öljyt pilssissä niin ei tarvinnut kauan miettiä.
Tulipahan käytyä Turun seudulla ;-)...tosin siinä liikeessä ei tule
enää koskaan käytyä.
MKe
JML
keskimäärin 55l/tunti marssilla. Veneeseen vaihdettiin 2003 uusi 320hp
Mercruiser MPI ja kulutus laski samantien 30-35 litraan tunnissa.
Sanomattakin on selvää, että samalla meno muuttui huomattavasti
luotettavammaksi/mukavammaksi. Marssivauhti oli 22-24 solmun luokkaa ja
huiput n. 38. Kannattaa myös vaihtaa kunnon potkuri alle jos haluaa homman
toimivan hyvin, peltipaskat kannattaa unohtaa samantien ja alle vaikkapa
Mirage tai vastaava.
Jos veneen "runko" on hyvässä kunnossa ja ajattelet pitää veneen useamman
kauden, suosittelen ihan jälleenmyyntiarvonkin takia miettimään moottorin
vaihtoa. Itse saimme myyntitilanteessa 100% kulumme veks ja säästimme 1 1/2
kautta bensaa aika rutkasti. Kivempi myydäkin kun tietää ettei myy "paskaa".
80-luvun lopun jenkkien heikko lenkki on nimenomaan nuo bensasyöpöt koneet
ja niiden kestävyys. Oli kyllä aikamoista hasardia välillä kun kone ei
käynyt kunnolla, ruostehilettä kiersi jäähdytyksen seassa ja välillä
varosysteemi katkaisi virrat koneen ylikuumentumisen takia. Meillä, kuten
aika monella muulla ystäväpiiriimme kuuluvalla venemyyjät osaavat kyllä
vakuutella laitteiden luotettavuutta ja vähätellä kulutusta. Käytännössä
itse en enää koskaan osta kaasarikoneista 80-luvun jenkkiä, tai jos ostan
niin osaan varautua moottorin vaihtoon ennen kuin lähden minnekään
pidemmälle reissulle. Niin paljon harmia siitä oli, että jos haluaa tehdä
matkaa luottavaisin mielin, niin koneeseen tulee tehdä täysremppa tai
vaihtaa se nykyaikaiseen monipistesuihkuun.
Moottorin vaihdosta vielä sen verran, että myyjien "tarjoukset" on mitä on.
Hintahaitari on niin laaja, että oikein nauratti (ohjehinta n. 17 K euroa).
Pienellä vaivalla ja kilpailuttamisella hinta saatiin hilattua asennuksineen
12 K euroon. Ja asentajaksi kannattaa valita sellainen taho joka oikeesti
tietää noista asioista. Liian paljon kusettajia on valitettavasti tälläkin
alalla, että harmia tulee helposti.
"MKe" <kettunet@*poista*kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:K%VMe.6511$_k2.1...@news2.nokia.com...
Mickey
No itse ajattelen kokonaiskustannusten mukaan eli kuinka paljon rahaa paloi
(ja aikaa tietenkin) kun teki ajomatkat.
eli jos nyt sanotaan että kulutus on 35l tunnissa ja nopeus 24 solmua niin
jotta päästään vaikka 36 merimailin päähän bensaa palaa 52.4 litraa
mutta jos vene kruisaa 50l/h 36 solmua niin mites sitten kävikään?
"Edu" <mkettun...@poista.kolumbus.fi.poista> kirjoitti
viestissä:dea5gp$hlc$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Mickey
27800 ja tarjosin 18000.
lupasi että pari päälle niin sillä myy..nyt ollut vuodern päivät myynnissä
22000 nurkilla....
Ja takaan että nyt irtoaisi vielä havlemmalla mutta kahdet 260hp pikkulohkot
joista toisessa ainakin kannet eriparia kuin toiset (eli toinen kone
ruostunut puhki joskus?) ja vetolaitteina Alphat vaikka myyntiilmossa luki
että 300hv (=EFI) plus Bravo1....
Hauskaa oli että itse tunsin veneen edellisen omistajan ja tiesin mitä
veneelle oli tehty vuosien varrella mutta myyjä ei osannut sanoa mitään
veneestä kun hänelle tuli selväksi että tunsin veneen (koeajo paljasti :-)).
"JML" <J...@nospam.com> kirjoitti
viestissä:0_6Oe.668$kc4...@read3.inet.fi...
Marko Kaittola
> Ja asentajaksi kannattaa valita sellainen taho joka oikeesti
> tietää noista asioista. Liian paljon kusettajia on valitettavasti tälläkin
> alalla, että harmia tulee helposti.
Samaa ohjetta voi soveltaa laajemminkin:
- osta veneesi ja sen varusteet kaupasta joka tietää mitä myy ja
vastaa myymänsä tavaran toimivuudesta vielä senkin jälkeen kun
asiakas on maksanut laskun
- osta vain niitä tarvikkeita, joiden maahantuojalla on riittävä
asiantuntemus ja halu ongelmien ratkomiseen
- jne.
Ikävä kyllä näiden eri tahojen surkeuden oppii tietämään vasta kun on
iskenyt kätensä siihen itseensä. Ja kääntäen, vain kokemus kertoo
mitkä ovat hyviä ja suosittavia yrityksiä.
En tiedä, miten tieto eri yritysten toiminnasta saataisiin
luotettavasti levitettyä kaikkien veneilijöiden käyttöön. Varmasti
veneilijöiden kokemukset menevät myös jossain määrin ristiin.
Minulla ei oikein riitä uskallus nimetä niitä tahoja, joista minulla
on huonoja kokemuksia. Osin pelkään yritysten mahdollisia
toimenpiteitä. En myöskään halua julkisesti leimata yritystä yhden tai
kahden epäonnistumisen perusteella, vaikka en enää suostukaan
asioimaan sen kanssa.
Paljon helpompaa on nimetä ne tahot, joilta olen saanut erinomaista
palvelua ja joita suosin jatkossakin. Olen jo moneen kertaan nämä
maininnut, mutta tulkoon tässä nyt vielä kerran:
- Merimarina (Tampere)
- Veneveistämö Pauniaho (Lappeenranta)
- Lappeenrannan Venevalkama (eli "Rantarosvo") (Lappeenranta)
Muistakin yrityksistä on positiivisia kokemuksia, mutta nämä painivat
omassa sarjassaan. Lisäksi Furunon maahantuoja on tehnyt minuun
erittäin vahvan positiivisen vaikutuksen, asian todellista laitaa en
ole vielä päässyt käytännössä testaamaan. Listan lyhyys kertoo siitä
ikävästä tosiasiasta, että venealan yritykset eivät yleensä loista
asiakaspalvelullaan.
- Marko
--
/----------------\ /------------------------------\
| Marko Kaittola | | Ma...@Kaittola.NET |
| Niementie 17 | | http://www.kaittola.net/moa/ |
| 37500 Lempäälä | | Puh 040 553 8988 |
| Finland | | Tel +358 40 553 8988 |
\----------------/ \------------------------------/
MKe
seuraamuksia :-)...
BTW. Kannattaako tuollaiset Alpha1 vetolaitteet kiertää kaukaa?
Olen vähän noviisi (itselläni on keskimoottorilla varustettu vene) näissä
vetolaiteasioissa joten hyvät neuvot ovat tarpeen. Mieli tekee ostaa
liukuva vene....
MKe
"Mickey" <mic...@flyingfinn.com> wrote in message
news:o6kOe.225$4Q6...@read3.inet.fi...
Mickey
tehot ja väännöt maksimissaan ja vene ei saisi painaa ainakaan neljää tonnia
enempää.
Eli jos pellin alla on 454/330hv niin riskirajoilla ollaan....toki varovasti
ajellen kyllä ne kestää ja tuskin tuollaisella tulee "reviteltyä"
Hyvää niissä on että osia löytyy ja siten ei tule tenkkapåå.
Joo ja ei tarvii kertoa mikä firma oli kyseessä...toki sitä paattia voin
itsekkin vaikka huomenna käydä katsomassa kun erääseeen venepajaan on
muutenkin asiaa.
>"MKe" <kettunet@*poista*kolumbus.fi> kirjoitti
>viestissä:kfmOe.6921$_k2.1...@news2.nokia.com...
JML
veneisiin ja sitäkin suurempiin. Ihmettelen kyllä miten ihmeessä, kun
nykyään suosittelevat Bravo 1:stä jonka pystyakselin mitta on 10mm järeempi.
Itsellämme meni vetolaite ennen konetta, vaikka oli juuri edellisen
omistajan mukaan "huollettu" ja kuititkin oli. Ja vit.... räjähti ns.
silmille.
"Mickey" <mic...@flyingfinn.com> kirjoitti
viestissä:fLpOe.415$4Q6...@read3.inet.fi...
Mickey
Ja tosiaan isolohko ja Alpha ei ole siinä kaikkein kestävimmän paketin
maineessa mutta ei ole Bravo1 myöskään eikä sitä ihan varauksetta suositella
isolohkojenkaan perään.
TRS menettelee mutta Konrad on poikaa ellei halua pintapotkureita jotka siis
kestää kaiken mitä isolohkot pystyy antamaan.
"JML" <J...@nospam.com> kirjoitti viestissä:CpFOe.186$n72...@read3.inet.fi...