Wallas 1800:n pumppu
Jari Tuliluoto
Mistä saisin uuden polttoainepumpun 70-80-luvun vaihteen
Wallas 1800B:hen? Myydäänkö niitä vielä varaosana jossain?
Muistan joskus kuuleen huhun, että se on sama kuin Minin
bensapumppu. Mahtaakohan pitää paikansa?
Eli siis ainoastaan uudet kiinostavat. Sain kyllä oman
vanhan pumpunkin toimimaan puhdistamalla kärjet ja
vaihtamalla tiivisterenkaan pumppukittiin, mutta
jotenkin se on aikansa eläneen oloinen.. uusi toimisi
ehkäpä taas seuraavat 10 vuotta ilman murheita.
Kiitän vihjeistänne,
Jari
Pasi Mustalahti
: Mistä saisin uuden polttoainepumpun 70-80-luvun vaihteen
: Kiitän vihjeistänne,
: Jari
PTM: Heitä koko pumppu menemään. Pistä polttoainesäiliöksi tippapullo
katonrajaan ja siihen sopiva tiputussuutin. Toinen pullo lattianrajaan
keräämään paluuvirtausta. Aamulla alapullo tyhjennetään yläpulloon.
Parin litran törpöt riittävät hyvin. Wallaksen kulutus on uskomattoman
pieni.
Tekniikan ihminen tekee tietenkin alapulloon kohon, kytkimen ja pumpun,
joka siirtää liemen yläpulloon pari kertaa yössä. Boschin
tuulilasinpyyhkimen moottori on tähän hyvä: siinä on metalliset rattaat ja
kestää testatusti dieseliä, lamppuöljyä ja bensaa (en suosittele).
av
Auttavat/auttoivat minua ainakin hyvin mielellään!
yhteystiedot http://www.wallas.fi
Jari Tuliluoto wrote in message <3B84A6A4...@tellabs.com>...
Mika Vanhala
Kokemus puhuu.
Irroita Wallas kaikkineen lisälaitteineen ja pakkaa ne huolellisesti
esim pahvilaatikkoon (luonnossa hajoavaan) Seuraa kaksi vaihtoehtoa
A) Laillinen.
Kanna laatikko lähimpään jätepönttöön
B) laiton (suositellaan eritoten silloin kun ollaan ulkomerellä
jätehuollon ulottumattomissa)
Katso kaiusta onko vettä yli 50m. Heitä laatikko yli laidan
Kävele venetarvikeliikkeeseen ja osta esim. laivakamina
Tv Mika, nimim wallaksen omistaja.
Jyrki Roine
Mika Vanhala <mika.v...@alpha.fi> kirjoitti
viestissä:3B8612E4...@alpha.fi...
>
> Kokemus puhuu.
Heitä laatikko yli laidan
>
> Kävele venetarvikeliikkeeseen ja osta esim. laivakamina
>
>
> Tv Mika, nimim wallaksen omistaja.
>
En voi olla toistamatta parikuukautta sitten jo kirjoittamaani kokemusta
Wallaksesta.
Wallas 2400:n käyttökokemusta 9 kesää. Ei kertaakaan huollettu. Ei
kertaakaan ongelmia. Ollut kesät talvet paikoillaan veneessä ja vene ulkona.
Jyrki
Jouko J Koskinen
vekotin. Pumppu, samoin kuin koko lämmitin kannattaa ottaa kerran
pöydälle, ja tutkia toimintaperiaate tarkkaan läpi. Pumpun vaihdossa
pitää ottaa huomioon, että lämmittimen tehonsäätö tapahtuu muistaakseni
polttoaineen pumppausmäärää säätelemällä, vaikka ylimääräinen osa
valuukin takaisin säiliöön.
Wallas 1800 Sail polttoainepumppu on kuulemma erilainen ja mm. suutin on
pienempi. Niinpä Sailissa on hyvä käyttää 3-5% spriitä valopetrolissa,
niin kondenssivesi ei ryydytä paikkoja. B:ssä spriin käytöllä ei ole
niin väliä, joskaan taloudellinen investointikaan ei ole merkittävä.
Jouko Koskinen
Raimo Harju
Jyrki Roine wrote:
>
> En voi olla toistamatta parikuukautta sitten jo kirjoittamaani koke-
> musta Wallaksesta.
>
> Wallas 2400:n käyttökokemusta 9 kesää. Ei kertaakaan huollettu. Ei
> kertaakaan ongelmia. Ollut kesät talvet paikoillaan veneessä ja vene
> ulkona.
>
> Jyrki
Lähes samat sanat (kop, kop). Wallas 1800 (ikä 10 v) on aina käynnis-
tynyt napista omassa veneessäni. Keväällä vaihdoin siihen ensimmäisen
kerran huopatyynyn ja sytytysvastuksen. Laakeri kitisi toissa kesänä,
mutta sekin on taas hiljaa.
Erinäisissä vuokraveneissä olen kyllä ropannut Wallaksia, mutta useim-
miten ongelma on ollut liian alhainen syöttöjännite sytytyshetkellä.
Ruoho on aina vihreämpää aidan toisella puolella, ellei sitä ole mais-
tanut. Wallaksesta -> kaminaan kaipaaville voin muutaman vuoden Taylors-
kaminakokemuksella edellisestä veneestä kertoa, että niin hieno vehje
kuin tuo engelsmanni onkin, niin en sitä näin jälkeenpäin kauheasti
kaipaa.
Sen ongelmat lyhyesti:
- ei sähkötuuletinta -> pää palaa, jalat jäätyy
- 6 litran painetankin täyttäminen sotkuista
- sytytysrituaalit, esilämmitys spriillä
- ylivuotoöljy syttyi kerran ilmiliekkeihin
Tällä en yritä väittää sitä, etteikö joku kamina jossakin veneessä
toimisi paljon paremmin. Voisin kuvitella, että jos vene on tarpeek-
si iso ja kaminan saa tilavasti tarpeeksi alas, niin tilanne on toi-
nen kuin minulla liian suuren kaminan kanssa liian pienessä veneessä.
Rami
Pasi Mustalahti
transistoria eikä prosessoria. Ei mitään, mitä ei pystyisi korjaamaan tai
korvaamaan vetten päällä. Tietenkin, jos tekniset taidot ovat sitä aika
normaalia tasoa, että jo huoltoliikkeeseen soittaminenkin on lähes
ylivoimaisen monimutkaista, niin anna vinkki, niin tulen hakemaan ko
härvelin pois. Autan irroituksessa ja tarjoan kahvit.
Mika Vanhala <mika.v...@alpha.fi> wrote:
: Kokemus puhuu.
: A) Laillinen.
: Kanna laatikko lähimpään jätepönttöön
--
----------------------------------------------------------------------
PTM, Pasi T Mustalahti, ptm...@utu.fi, http://www.utu.fi/~ptmusta
Lab.ins. (mikrotuki) ATK-keskus/Mat.Luon.Tdk OH1HEK
Lab.engineer (PC support) Computer Center OI7234
Mail: Fysla, Vesilinnantie 5, 20014, Turun Yliopisto
Work: GSM 04382-3336669, Pika 1512, (02-3336669,) FAX 02-3335632
Home: GSM 0400-555577, 02-2387010, Boat: NMT450 049-555577
-----------------------------------------------------------------------
Veli-Matti Niinioja
news:3B861C9B...@turku.fi...
> Wallas 1800 B polttoainepumppu on melko yksinkertainen mekaaninen
> vekotin. Pumppu, samoin kuin koko lämmitin kannattaa ottaa kerran
> pöydälle, ja tutkia toimintaperiaate tarkkaan läpi. Pumpun vaihdossa
> pitää ottaa huomioon, että lämmittimen tehonsäätö tapahtuu muistaakseni
> polttoaineen pumppausmäärää säätelemällä, vaikka ylimääräinen osa
> valuukin takaisin säiliöön.
Minulla oli edellisessä purkkarissa (käytössäni 1994 -1999) 1800 sail.
Minullakaan ei ollut mitään ongelmia. En myöskään lisännyt valopretroolin
sekaan mitään. Ainoa "huoltotoimenpide" oli se, että pidin polttoainesäiliön
talvet lämpimässä varastossa, joten kondessivettäkään ei kertynyt.
V-M
Iaakko ~;-)
Viime vuosisadalla n. 1980, pilasin kerran Wallakseni panemalla sinne
jotain muuta kuin Esso Blue -polttoainetta. Tämän tein varoituksista
huolimatta. E-B:llä laite toimi moitteetta. Liekö nesteet ja Wallakset
nykyään paremmat, ongelmana oli kaiketi muiden nesteiden aiheuttama
noki, joka pimensi liekinvarmistimen, joka perustui liekin valoon.
terv,
--
o
Jaakko (___/___)
/
StoneWashed in Aittokoski
Juha Posti
<3B86734A...@meridianx.fi>:
>pilasin kerran Wallakseni panemalla sinne
>jotain muuta kuin Esso Blue -polttoainetta
Taitaa olla liikkeellä kahdenlaista legendaa:
1) Wallaksessa saa käyttää VAIN Esso Bluuta..
2) Wallaksessa EI SAA käyttää Esso Bluuta..
Olen käyttänyt omassa 2400:ssa sekaisin Esson ja Shellin valopetrooleja
nyt 11 kesää, ja ainoat toimintakatkokset ovat olleet n. 4 vuoden
välein sytytys- hehkulangan poikkipalamisen johdosta. Kerran tein
täydellisen purun ja puhdistuksen naapurin suosituksesta, mutten
löytänyt juurikaan nokea saatikka karstaa.
Naapurilla on ollut jatkuvia ongelmia; palaa liian kuumana/kylmänä,
nokeaa/karstaa, pumppaa liikaa/liian vähän. Laitteet ovat aika herkkiä
yksilöitä? Itse olen oppinut, että silloin kun se toimii, EN korjaa.
Jussi
Omassa veneessäni on 15 vuotta vanha Wallas 2400, kertaakaan ei ole pulaan
jättänyt. Aina se on lähtenyt käyntiin ensimmäisellä kertaa. Huoltotoimetkin ovat niin
yksinkertaisia, että niistä selviää hölmömpikin purjehtija.
Taitaa suurin vika olla käyttäjissä eikä laitteessa.
terv. Jussi
"Mika Vanhala" <mika.v...@alpha.fi> kirjoitti viestissä news:3B8612E4...@alpha.fi...
KK
From: Jussi <jussi....@jl-levytekniikka.fi>
> Onpa hölmö "sälli", en tajua miksi Wallaksen lämmittimiä haukutaan.
Miten se, että sinä et tajua jotakin, voi tehdä toisesta hölmön? Eikös se
ole päinvastoin: se joka ei tajua, on kai yleensä hölmö?
Wallaksen lämmittimiä haukutaan, koska ne eivät toimi. Se, että sinun
lämmittimesi toimii, ei lämmitä muita tippaakaan.
- KK
Jari Tuliluoto
> Muistan joskus kuuleen huhun, että se on sama kuin Minin
> bensapumppu. Mahtaakohan pitää paikansa?
Tarkistin asian Nobiliksesta, joka on Wallaksen valtuutettu
huoltoliike. Sekä Morris Minin ja Marinan bensapumput
käyvät Wallakseen. Luulisin, että näissä autoissa on
ollut vakiona täysin mekaaniset pumput eli sähköiset
pumput ovat ilmeisesti jokin myöhemmin ilmestynyt
parannusosa (?).
Vaikuttaa muuten asiallisen yksinkertaiselta laitteelta.
Tuote on rakenettu ilman mitään korjaajan kiusana
olevaa puolijohde-elektroniikkaa..
Jari
Veikko Jokinen
Jari Tuliluoto wrote:
Kyllä Minissä ainakin jo vuosimallissa -65 oli sähköinen, SU-merkkinen
polttoainepumppu.
Veikko
Juha Hänninen
Ongelmana oli, että lämmitin sammui jonkin aikaa toimittuaan.
Syyksi paljastui kalvopumpussa oleva pienenpieni reikä, jonka vuoksi
lämmitin ei saanut tarpeeksi polttoainetta.
Hanski Fix Turun lähellä korjasi pumpun niittaamalla siihen uuden kalvon.
Kävi ammattimieheltä näppärästi eikä maksanut paljoa. Nyt on toiminut.
Juha