Akun varaustila
Jukka Mäkelä
Jouko Koskinen wrote:
>
> Olen jostakin saanut taulukon, joka vertaa akun lepojännitettä sen
> varaustilan suhteen. Jännitteen mittaamiseen on paras väline
> digitaalinen jännitemittari, mutta toisen käden tiedon mukaan mittarin
> paristot pitää olla hyvät. Huonoilla paristoilla mittari ei näytä
> oikeita lukemia. Koskeeko tämä vain halvemman luokan välineitä, mene
> ja tiedä.
>
> Varaustila, lepojännite, tiheys +20 C
> 100%, 12.72V, 1.28
> 85%, 12.54V, 1.25
> 70%, 12.36, 1.22
> 50%, 12.12, 1.18
> 25%, 11.82, 1.13
> 10%, 11.64, 1.10
Minä taas kirjoitin aikaisemmin:
:
: Nyrkkisääntö on, että kunnossa olevasta akusta lähtee täydessä
: varaustilassa n. 12,9 V jännite ja lähes purkautuneena 12,1 V.
: Jänniteluku tällä välillä kertoo suoraan varaustilan.
En pysty muistamaan, mistä olen tämän itse esittämäni säännön
joskus aikoinaan sisäistänyt. Empiirisesti, neljillä akuilla ja
kahdella eri digitaalimittarilla, se on kyllä vaikuttanut käytän-
nössä pätevältä. Hankin uudet akut viimeksi 5 v sitten, ja niille
mittari kyllä n. kahtena kesänä näytti 12,9 V molemmin puolin
olevia arvoja, joista sitten pikku hiljaa alettiin valua vähän
alaspäin.
Näin vähän vaivaa ja pöyhin erinäisiä arkistoja löytääkseni em.
säännön lähteen. Ei löytynyt, mutta eräästä toisesta jutusta
löytyi sellainen toteamus, että akun kapasiteetista on todelli-
suudessa käytettävissä ainoastaan n. 65 %. On toki selvää, että
kovin tarkalle prosenttilaskulle ei ole perusteita näissä asioissa
(eikä kyllä varmaan kahden desimaalin käytöllekään), mutta sinun
taulukkoosi suhteutettuna tämä merkitsisi, että _käytännössä_
tyhjän akun jännite olisi siinä 11,95 V. Eli "sinun sääntösi" ja
"minun sääntöni" välille jää sellainen luokkaa 0,15 V oleva ero
asteikolla. Tervettä merimiesjärkeä käyttäen senkin kanssa pystyy
varmaan elämään sujuvasti.
Muuten pitää paikkansa, että (nimenomaan halvassa) yleismittarissa
pitää olla kunnossa oleva(t) paristo(t). Minäkin kerran, kun kir-
joitin nopeammin kuin ajattelin, ihmettelin tällä palstalla että
latautuvatko akut lepotilassa itsekseen, kun jännite koko ajan
kasvaa. Silloin kyse oli juuri mittarin pariston hiipumisen
vaikutuksesta. Näyttää kuitenkin siltä, että kun keväällä asentaa
laitteeseen uuden 9 V mutikan, sillä pärjää koko kauden.
JuM
dag.st...@helsinki.nospam.fi
> Minä taas kirjoitin aikaisemmin:
> : Nyrkkisääntö on, että kunnossa olevasta akusta lähtee täydessä
> : varaustilassa n. 12,9 V jännite ja lähes purkautuneena 12,1 V.
> : Jänniteluku tällä välillä kertoo suoraan varaustilan.
Taitaa olla vähän epämääräinen määritelmä, koska kuormitusta suhteutettuna
akun kapasiteettiin ei ole huomioitu. Uskoisin enemmän siihen
ominaispainotaulukkoon.
Dag Stenberg
dag.st...@helsinki.nospam.fi
> Muuten pitää paikkansa, että (nimenomaan halvassa) yleismittarissa
> pitää olla kunnossa oleva(t) paristo(t).
Jos kyse on jännitteen tai virran mittaamisesta, niin uskoisin
(kohtuullisen kokemuksen perusteella) enemmän analogiseen mittariin,
jolloin paristoja ei tarvita.
Dag Stenberg
Erkki Oja
> Muuten pitää paikkansa, että (nimenomaan halvassa) yleismittarissa
> pitää olla kunnossa oleva(t) paristo(t). Minäkin kerran, kun kir-
> joitin nopeammin kuin ajattelin, ihmettelin tällä palstalla että
> latautuvatko akut lepotilassa itsekseen, kun jännite koko ajan
> kasvaa. Silloin kyse oli juuri mittarin pariston hiipumisen
> vaikutuksesta. Näyttää kuitenkin siltä, että kun keväällä asentaa
> laitteeseen uuden 9 V mutikan, sillä pärjää koko kauden.
>
> JuM
Paristoa ei tarvitse vaihtaa joka kevät kun hankit yleismittarin mikä
ilmoittaa "lo bat" tai vilkuttaa pariston/akun kuvaa kun virtalähde
(=paristo) on vaihtokunnossa. Tottakai se on tyyriimpi -mutta
luotettavampi.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Erkk...@edu.espoo.fi
Heikki Malkki
>> Varaustila, lepojännite, tiheys +20 C
>> 100%, 12.72V, 1.28
>> 85%, 12.54V, 1.25
>> 70%, 12.36, 1.22
>> 50%, 12.12, 1.18
>> 25%, 11.82, 1.13
>> 10%, 11.64, 1.10
>
>Minä taas kirjoitin aikaisemmin:
>:
>: Nyrkkisääntö on, että kunnossa olevasta akusta lähtee täydessä
>: varaustilassa n. 12,9 V jännite ja lähes purkautuneena 12,1 V.
>: Jänniteluku tällä välillä kertoo suoraan varaustilan.
Hyvät herrat, tässä näyttää nyt unohtuneen eräs tärkeä
seikka: tässä puheena olevien mittareiden tarkkuus on
sitä luokkaa, että ensimmäinen numero on usein oikein,
toinen melko usein, mutta kolmannen numeron voi yhtä
hyvin arpoa ja neljännen numeron esittäminen vie jo sanat
kynästäni. Kuten Dan jo kertoikin, ominaispainomittari on
luotettavampi akun kunnon ja varauksen ilmaisin kuin
halpa yleismittari.
Heikki Malkki