Buster RS:n apumoottori
Mika Juhani
Tarkoitus olisi hankkia apumoottori (uistelumoottori) ko.veneeseen.
Onko kellään kokemusta minkä tehoinen apumoottorin tulisi olla? Vene
ja päämoottori (Yamaha 50hv) ovat vuosimallia 1991.
Kiitos jo etukäteen.
Terveisin
Mika Juhani
Make
"Mika Juhani" <fin...@hotmail.com> wrote in message
news:71f0db26.03051...@posting.google.com...
> Moi!
>
> Tarkoitus olisi hankkia apumoottori (uistelumoottori) ko.veneeseen.
> Onko kellään kokemusta minkä tehoinen apumoottorin tulisi olla? Vene
> ja päämoottori (Yamaha 50hv) ovat vuosimallia 1991.
Hieman off-topic mutta kun jo nykyinen koneesi on hieman ylisuuri RS:ään, ja
näin ollen varmaan massaltaankin ylipainoinen, niin apukoneen asentaminen
vielä perään tekee varmaan veneestä toivottoman takapainoisen!?
Toivottavasti jollakin on omakohtaisia kokemuksia...
Make
KK
> > Tarkoitus olisi hankkia apumoottori (uistelumoottori) ko.veneeseen.
> > Onko kellään kokemusta minkä tehoinen apumoottorin tulisi olla? Vene
> > ja päämoottori (Yamaha 50hv) ovat vuosimallia 1991.
Itse olen kokeillu sähkömoottoria ja aivan kyllähän se sillä liikkui
tyynellä säällä, mutta en suosittele.
Lisäksi olen ajellut 10 hv apumoottorilla, mutta
se on turhan ison. Helpoin valinta olis varmaan <= 4 hv moottori jossa
on polttoainesäiliö kopassa niin ei tarvitse arpoa erillisen
säiliön kanssa.
> Hieman off-topic mutta kun jo nykyinen koneesi on hieman ylisuuri RS:ään,
ja
> näin ollen varmaan massaltaankin ylipainoinen, niin apukoneen asentaminen
> vielä perään tekee varmaan veneestä toivottoman takapainoisen!?
No jos kysessä on 50 DETOL niin ei tuo ole ongelma, sillä se pitkälti
sama kone kuin suosituksen mukainen 40hv malli.
Eemeli Posti
mitenkään niin, että häiritsisi esim. liukuun lähtöä (trimmistä on tosiaan
apua). Tuollainen 4hv perärutku painaa vain jonkun 10-15kg, joten tuskinpa
takapainoisuus paljoa muuttuu. Ei kannattane käyttää sisäistä säiliötä, jos
moottorin aikoo ottaa mukaan venilyreissun jälkeen (ovat aika haluttua kamaa
kriminaalien keskuudessa). Itse vetäisin vain toisen polttoaineletkun
uistelukoneelle.
btw.oma Busteri ja yammu (50DETOL) on myynnissä (vm. 1990, hinta 3950?) ja
sijaitsee Kotkassa. Lisätietoja: u96dsbt @ hotmail.com
"KK" <ihates...@yahoo.com> wrote in message
news:E5lya.35808$ws6.7...@news2.nokia.com...
Yrjo Peltonen
Ittellä Rysky -89 ja jammun 40 sähkökipillä. Koneen paino on teknisten
tietojen mukaan alle 80kg. Heittouisteluakin harrastavana tulee joskus
roikuttua aalokossa tuulen yläpuolelle kivien lähellä, josta ei pääse pois
kuin peruuttaen ja perän kantavuus alkaa olla tällöin jo onkelma, kaukalo
on usein liian täynnä vettä. Uudemman perämallin ollessa kyseessä ongelma
lienee pienmpi.
Uistelukoneeksi valitsin Hondan 2hv lähes pelkästään keveyden vuoksi. Silti
painoa kertyy, teline noin 5kg, kone 12-13kg. Kun tankki, akku, ja ankkuri
köysineen ovat perässä, ei koneen kippivara enää riitä nostamaan
moottoreiden koko perää vedestä, vaan torpeedojen kärjet kasvaa loppukeästä
partaa ja lisäksi Hondasta lähti maalit.
Omana näkemyksenäni on, että paino ratkaisee. 2hv riittää uisteluun, ellei
uita isoja kelkkoja. Itse järjestin polttoaineen siirron siten, että
rakensin Hondan polttoaineletkuun haaran, jossa suodatin. Haaraa pitkin
pumppaan vauhdissa käsipalkeella tankista bensaa hondan tankkiin.
Edellyttää pikaliitintintä Hondan kylkeen, haaraa, hanaa ja vastaavaa
pikaliittimen päätä tankin letkuun. Oleeellista rakenteen toimivuudelle on,
että käsipalje on riittävän iso ja laadukas. Hondaa en ehkä valitsisi
uudestaa. Vapaakytkimen joutui muuttamaan kiinteäksi, siirtelyn kannalta
kone nelitahtisena on hankala, öljyä tuppaa tulemaan ulos. Koneen
huollettavuus ei ole parhaita koteloinnin suunnittelusta johtuen ja ääntä
se ilmajäähdytteisenä pitää reilusti. Polttoainetta menee vähän, peltejä
uitettaessa tyynessä rittää litran tankki 3 tunnin uisteluperiodiin.
Ykä
--
Using M2, Opera's revolutionary e-mail client: http://www.opera.com/m2/
Make
"Eemeli Posti" <u96...@hotmail.com.removespam> wrote in message
news:badv90$26k$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
> Mulla on tuo 50DETOL omassa RS busterissa kiinni ja ei ole takapainoinen
> mitenkään niin, että häiritsisi esim. liukuun lähtöä (trimmistä on tosiaan
> apua). Tuollainen 4hv perärutku painaa vain jonkun 10-15kg, joten tuskinpa
> takapainoisuus paljoa muuttuu.
Ok, muistissa on vaan 10v takainen koneen vaihto Sun Busteriin josta seurasi
veneen uisteluominaisuuksien merkittävä huononeminen kun veneestä tuli liian
peräpainoinen. Suoraa ajaminen oli tuskaa. Kyseessä oli vaan 20hp ->30hp
vaihto, joten pienestä se oli kiinni! Mutta onhan RS jo luokkaa isompi
paatti...
Make