Virran ulostulo perämoottorista
Janne L
Yritin googletella, muttei oikein auennut, eli:
Olisi tarkoitus ottaa virta ulos perämoottorista kulkuvalolle (1kpl
kirkas mastovalo). Kone on yamaha 9.9.
- Millainen liitosjohto tuohon virran ulostuloon kävisi? Onko tyydyttävä
valmistajan (kalliiseen?) systeemiin vai onko teeseitse viritelmät
mahdollisia / toimivia?
- Entä siitä eteen päin? Suoraan vaan kulkuvalon piuhoihin kiinni?
Kiitos vastauksistanne,
t. Janne
tet...@surfeu.fi
Janne L kirjoitti:
> - Millainen liitosjohto tuohon virran ulostuloon kävisi? Onko tyydyttävä
> valmistajan (kalliiseen?) systeemiin vai onko teeseitse viritelmät
> mahdollisia / toimivia?
Oletan, että moottorisi on vanhempi käsikäynnisteinen malli.
Noissa moottoreissa virran ulosottosta saatava sähkö on peräisin
suoraan vauhtipyörän alla olevalta puolalta. Jännite vaihtelee
kierrosnopeuden mukana ja on tasasuuntaamatonta.
Halvin tapa on ryöstäjillä ottaa kopan sisältä sähkö
valomastoon. Tyhjäkäynnillä valo hehkuu hyvin himmeästi ja
täyskaasulla palaa sitten hyvin kirkkaasti. Joskus jopa niin
kirkkaasti, että hehkulanka palaa poikki. Sitten vain 24 volttista
poltinta.
Alkuperäisen liitosjohdon hinta tuntuu kovalta siksi, että siinnä on
todennäköisimmin mukana tasasuuntaaja, mutta ei kumminkaan
jännitteensäädintä. Tasasuunnattu sähkö voidaan kumminkin ohjata
lataamaan akkua ja käyttää sieltä kulkuvaloa. Silloin poltin palaa
tasaisesti moottorin kierrosluvusta piittaamatta.
tt
EsaH
> valmistajan (kalliiseen?) systeemiin vai onko teeseitse viritelmät
> mahdollisia / toimivia?
Itse tekemällä saa paljon paremman kun se valmis, kallis systeemi...
Rakentelin pikku purkkariin Mercuryn 5 hp perämoottoriin laturin. Ainoa
moottoriliikkeestä ostettava osa oli se valopuola sinne magneeton alle, se
maksoi noin 50 euroa. Pelkkä diodi ja pari piuhaa olisi maksanut 80 euroa
lisää; näillä olisin siis saanut suodattamatonta, reguloimatonta
tasajännitettä. Sensijaan rakensin siihen itse kokoaaltotasasuuntauksen,
suodatuksen (elkot) ja pistin perään vielä 14V regulaattorin. Lisähupina
laitoin siihen vielä latausvirran näytön, mutta se ei tietysti olisi ollut
mikään välttämättömyys.
Koko viritys maksoi paljon vähemmän kuin 80 euroa, jonka pelkkä diodi olisi
maksanut alkuperäisenä. Nyt veneen akku latautuu silloin kuin koneella ajaa.
Ei siitä tosin paljoa virtaa saa (2-4A) mutta parempi sekin kuin ei mitään,
eikä purkkarissa ole kulutustakaan paljoa.
--
Esa
Janne L
Elektroniikasta paljon mitään ymmärtämättä kysyn, olisiko auton laturin
(Bosch 75A) jännitteensäätimestä tässä minun casessa mitään iloa? Onko
siinä myös tasasuuntaaja?
Pasi Pouri
> Elektroniikasta paljon mitään ymmärtämättä kysyn, olisiko auton
> laturin (Bosch 75A) jännitteensäätimestä tässä minun casessa
> mitään iloa? Onko siinä myös tasasuuntaaja?
Siinä ei ole tasasuuntaajaa (se on laturisssa), eikä säätäjästä
ole muutenkaan sinulle mitään iloa tässä projektissa.
Sinulle on iloa tasasuuntaussillalla ja akulla. Ensimmäisiä
saa elektroniikaliikkeista, mm. Partco ja Bebek. Akulla saat
sitten helpoiten hoidettua jännitteen tasauksen, jollet halua
käyttää esim. regulaatttoria.
- PP
Auvo
"Pasi Pouri" <qwe...@poista.dnainternet.net.invalid> kirjoitti
viestissä:pan.2006.03.31....@poista.dnainternet.net.invalid...
> Sinulle on iloa tasasuuntaussillalla ja akulla. Ensimmäisiä
> saa elektroniikaliikkeista, mm. Partco ja Bebek. Akulla saat
> sitten helpoiten hoidettua jännitteen tasauksen, jollet halua
> käyttää esim. regulaatttoria.
Ö, minkä vuoksi autossa on regulaattori, jos akkukin kerran hoitaisi
jännitteen tasauksen?
Auvo
Pasi Pouri
Siksi, että autossa on oiea laturin ja sen teho on paljon paljon suurempi
kuin magneeton, jonka teholla ei normaalikäytössä voi yliladata akkua.
- PP
Jykä
virta vaan
Matti
EsaH
rakentamiseksi?
No tuota.. valitettavasti ei.
Itseasiassa rakensin nimittäin omani "hyllystä" löytyneistä osista
soveltamalla tyyliin "mitä nyt sattui penkomalla vastaan tulemaan". Eli kun
sieltä ekana sattui käsiin jäähy missä oli kiinni regu, niin siitä tuli idea
että tehdäänpä siitä oikein peräti stabiloiva, tasasuunntaussillan ja elkot
junttasin siihen kaveriksi ja vielä pienen virtanäytön. Nää
elektroniikkamiehen pelle-peloton viritykset nyt on tällaisia, mitä sattuu
nopeimmin käsille ja tilaamatta niin homma tehdään aina sitten tilanteen
mukaan niistä, kunhan vaan tarve tulee hoidetuksi... :-)
Mutta toi on siis ihan turhankin high-tech viritys. Pelkällä
kokoaaltosillallakin pääsisi jo pitkälle. Jos olet nimittäin aivan varma
siitä, ettet ajele koneella akun ollessa täyteen ladattu, et tarvitse
regulaattoreita ja elkoja mihinkään. Itselläni tulee asuinpaikasta johtuen
runsaasti koneella ajoa kapeikoissa ennenkuin pääsee purjehtimaan, joten
regu ei ole lainkaan huono idea varsinkaan alkukeästä kun veneessä ollaan
vähän ja sähköä ei käytetä lainkaan (eli kun akku on jo valmiiksi täynnä
niin ei ole kovin terveellistä akulle keitellä sitä ylijännitteellä).
Niin, toinen tarina olisikin sitten kajuutan aurinkokenno/akkuflekti
portaattomasti säädettävällä pyöritysnopeudella... :-)
--
Esa