Vetolaitteen kumi
Harri Nurmio
Hei!
Onko kenelläkään kokemusta Volvon S-vetolaitteen kumin vaihdosta Sunwind
26:een tai 27:ään. Kone on Volvo MD 5 A ja vetolaite 110S.
Vaihtotyö vaikuttaa äärettömän hankalalta, koska kone on "luolassa",
josta se on vaikea nostaa pois. Konetta pois ottamatta vetolaitteeseen
ei kuitenkaan pääse käsiksi.
Haluaisinkin vinkkejä lähinnä siihen, miten kone saadaan helpoimmin
nostetuksi pois ja takaisin paikalleen. Olisi myös hyvä tietää, mahtuuko
vetolaite ylös reiästään potkuriakselia irrottamatta.
--
Harri Nurmio
Härmälänkatu 39
33900 Tampere
puh. 049-734 842, (03) 2660 303
mailto:libe...@great.fi
http://www.great.fi/~libellus
Nostromo
In article <3347EA...@uta.fi>, Harri Nurmio <ath...@uta.fi> says:
>
>Hei!
>
>Onko kenelläkään kokemusta Volvon S-vetolaitteen kumin vaihdosta Sunwind
>26:een tai 27:ään. Kone on Volvo MD 5 A ja vetolaite 110S.
>
olikse nyt VE-MA lehdessä vuonna 1996-1995
****************
* Trust No One *
****************
Harri Nurmio
Venemaailman numerossa 4/95 oli juttu ko. aiheesta, mutta siinä ei
käsitelty lainkaan moottorin irrottamista Sunwindin moottoriluolan
kaltaisessa tilassa.
Juha Rintamäki
> Onko kenelläkään kokemusta Volvon S-vetolaitteen kumin vaihdosta > Sunwind
> 26:een tai 27:ään. Kone on Volvo MD 5 A ja vetolaite 110S.
> josta se on vaikea nostaa pois. Konetta pois ottamatta vetolaitteeseen
> ei kuitenkaan pääse käsiksi.
> Haluaisinkin vinkkejä lähinnä siihen, miten kone saadaan helpoimmin
> nostetuksi pois ja takaisin paikalleen. Olisi myös hyvä tietää, > mahtuuko
> vetolaite ylös reiästään potkuriakselia irrottamatta.
Mielestäni veneen moottoria ei kannata missään nimessä nostaa pois
ainakaan 27:ssa. Mahdollisesti moottorin joutuu irrottamaan ja
siirtämään paikoiltaan joitain senttejä vetolaitteen irrottamiseksi
moottorista. Vetolaitteeseen voisi yrittää päästä käsiksi pistopunkan
tarkistusluukusta. Onnea yritykselle.
Juha Rintamäki
> 26:ssa ei ole pistopunkan tarkistusluukkua. Olen tosin suunnitellut
> sellaisen rakentamista, mutta siitä tulisi joka tapauksessa niin > matala,
> että vetolaitetta tuskin saa sitä kautta ulos. Näin ollen moottoria > pois
> ottamatta vetolaitteeseen ei mitenkään pääse käsiksi. Pitäisi kysyä
> veneen suunnittelijalta Tor Sundenilta, miten hän on ajatellut
> huoltotyöt tehtäväksi. (Taitaa tosin olla jo manan vesillä).
> Sunwindeihin ilmeisesti pantiin tehtaalla ensin kone paikalleen ja > vasta
> sen jälkeen kansi ja laipiot kiinni.
Miten olisi konekopan osittainen purkaminen avotilan alta olevasta
tilasta. Jälleen ainakin 27:ssa konekoppa on koottu ruuveilla
kasaamalla, ja avotilan alla on uskomattoman paljon tilaa.
Vaihtoehtoisesti kysymyksen voisi osoittaa suoraan veistämölle Sunwind
Yachts, Nykarleby. Veistämöllä on muuten myös e-mail osoite.
Harri Nurmio
Juha Rintamäki wrote:
>
> > Onko kenelläkään kokemusta Volvon S-vetolaitteen kumin vaihdosta > Sunwind
> > 26:een tai 27:ään.
> Mielestäni veneen moottoria ei kannata missään nimessä nostaa pois
> ainakaan 27:ssa. Mahdollisesti moottorin joutuu irrottamaan ja
> siirtämään paikoiltaan joitain senttejä vetolaitteen irrottamiseksi
> moottorista. Vetolaitteeseen voisi yrittää päästä käsiksi pistopunkan
> tarkistusluukusta. Onnea yritykselle.
26:ssa ei ole pistopunkan tarkistusluukkua. Olen tosin suunnitellut
sellaisen rakentamista, mutta siitä tulisi joka tapauksessa niin matala,
että vetolaitetta tuskin saa sitä kautta ulos. Näin ollen moottoria pois
ottamatta vetolaitteeseen ei mitenkään pääse käsiksi. Pitäisi kysyä
veneen suunnittelijalta Tor Sundenilta, miten hän on ajatellut
huoltotyöt tehtäväksi. (Taitaa tosin olla jo manan vesillä).
Sunwindeihin ilmeisesti pantiin tehtaalla ensin kone paikalleen ja vasta
sen jälkeen kansi ja laipiot kiinni.
--
Reko-Antti Suojanen
>In article <3347EA...@uta.fi>, Harri Nurmio <ath...@uta.fi> says:
>>
>>Hei!
>>
>>Onko kenelläkään kokemusta Volvon S-vetolaitteen kumin vaihdosta Sunwind
>>26:een tai 27:ään. Kone on Volvo MD 5 A ja vetolaite 110S.
Olen kerran vaihtanut kumin Sunvind29:iin,
irroitin koneen.
Koneen irroittaminen on itse asiassa sne verran nopea homma etta
aikaa voi saastya. Varsinkin kun suojakumi on asetettava huolella
paikalleeen jolloin hyva tyoskentelytila on tarpeen.
Reko
--
Reko-Antti Suojanen
Center for Scientific Computing
P.O. Box 405, FIN-02101 Espoo, Finland
Tel. +358-9-457 2183, Fax. +358-9-457 2302
Reko-Antti Suojanen
>>Onko kenelläkään kokemusta Volvon S-vetolaitteen kumin vaihdosta Sunwind
>>26:een tai 27:ään. Kone on Volvo MD 5 A ja vetolaite 110S.
>>
Vaihdoin kerran Sunwind 29:iin.
Irroitin moottorin.
Moottorin irroittaminen on itse asiassa nopea homma.
Ja kumin asentaminen pitaaa tehda huolella joten hyva
tyoskentelytila on tarpeen.
T: Reko
Lauri Hirvonen
Hieman täsmennyksiä ja lisätietoja:
Juha Rintamäki wrote:
> > 26:ssa ei ole pistopunkan tarkistusluukkua. Olen tosin suunnitellut
> > sellaisen rakentamista, mutta siitä tulisi joka tapauksessa niin > matala,
> > että vetolaitetta tuskin saa sitä kautta ulos.
Minulla on käsitys, että S-vetolaite tulee kumilaipan kanssa alas
siitä S-vetolaitteen reiästä kun se on irroitettu moottorista.
> > Näin ollen moottoria pois
> > ottamatta vetolaitteeseen ei mitenkään pääse käsiksi. Pitäisi kysyä
> > veneen suunnittelijalta Tor Sundenilta, miten hän on ajatellut
> > huoltotyöt tehtäväksi. (Taitaa tosin olla jo manan vesillä).
Tapasin Hangossa Tor Sundenin muutamia vuosia sitten. Vetreä vanhus
hän silloin oli.
> > Sunwindeihin ilmeisesti pantiin tehtaalla ensin kone paikalleen ja > vasta
> > sen jälkeen kansi ja laipiot kiinni.
>
> Miten olisi konekopan osittainen purkaminen avotilan alta olevasta
> tilasta. Jälleen ainakin 27:ssa konekoppa on koottu ruuveilla
> kasaamalla, ja avotilan alla on uskomattoman paljon tilaa.
Minä vaihdatin alan ihmisellä S-vetolaitteen kumin. Se oli yhden päivän
työ,
tuli tekemään talvisäilytyssatamaan, kumin ja työn hinta oli siinä 3.000
mk.
(Veikko Parisaari, 949-412 353, tai 09-262 8172)
> Vaihtoehtoisesti kysymyksen voisi osoittaa suoraan veistämölle Sunwind
> Yachts, Nykarleby. Veistämöllä on muuten myös e-mail osoite.
Tehdasta veti Jan Willman, puh: 967-722 0688 (ja nyt on
uusi suuntanumero 06 ???) kun olin yhteydessä sinne viime vuonna.
Suomen kotisivuhakemisto tiesi nämä tiedot:
Sunwind Yachts Oy
66900 NYKARLEBY
Puh. 0400-546 148 Matkapuh.
Fax: 014-611377
Ja WEB-sivu on:
http://www.finlandia.net/sunwind/
T. Lare
(Ex-Sunwind kerhon Kommodori, ja Sunwind 311 purjehtija)
Harri Nurmio
Lauri Hirvonen wrote:
>
> Hieman täsmennyksiä ja lisätietoja:
> Minulla on käsitys, että S-vetolaite tulee kumilaipan kanssa alas
> siitä S-vetolaitteen reiästä kun se on irroitettu moottorista.
Ei voi tulla. Reikä pohjassa on niin pieni, että vetolaitteen rungon
alaosa juuri ja juuri mahtuu siitä läpi.
>
> Tapasin Hangossa Tor Sundenin muutamia vuosia sitten. Vetreä vanhus
> hän silloin oli.
Muistan nähneeni negrologin jossain alan lehdessä, mutta toivottavasti
muistan väärin.
>
> >> > Miten olisi konekopan osittainen purkaminen avotilan alta olevasta
> > tilasta. Jälleen ainakin 27:ssa konekoppa on koottu ruuveilla
> > kasaamalla, ja avotilan alla on uskomattoman paljon tilaa.
26:issa on erilaisia sisustuksia ja 27:issa erilaisia kansia ja
sisustuksia. Veneeni on vm. -80 ja siinä on suunnilleen sama kansi ja
sisustuskuin ensimmäisissä 27:issa. Eli valaskansi, syvä istumalaatikko,
pentteri vasemmalla ja moottori syvällä "luolassa". Avotilan alla on
uskomattoman vähän tilaa, pilssistä avotilan pohjaan noin 30-40 senttiä.
>
> Minä vaihdatin alan ihmisellä S-vetolaitteen kumin. Se oli yhden päivän
> työ,
> tuli tekemään talvisäilytyssatamaan, kumin ja työn hinta oli siinä 3.000
> mk.
> (Veikko Parisaari, 949-412 353, tai 09-262 8172)
Oliko kyseessä Sunwind 26?
Tällä hetkellä hinta on alkaen 3500-4000 markkaa veneissä, joissa
vetolaitteeseen pääsee helposti käsiksi.
>
> > Vaihtoehtoisesti kysymyksen voisi osoittaa suoraan veistämölle Sunwind
> > Yachts, Nykarleby. Veistämöllä on muuten myös e-mail osoite.
Kotisivu on, mutta e-mail osoitetta ei ole ainakaan kotisivulla. Lähetän
faxin.
>
> T. Lare
> (Ex-Sunwind kerhon Kommodori, ja Sunwind 311 purjehtija)
Kiitos kuitenkin neuvoista. Kyselen asiaa veistämöltä ja yritän
viikonloppuna irrottaa koneen ja vetolaitteen.
terveisin