Google Groups no longer supports new Usenet posts or subscriptions. Historical content remains viewable.
Dismiss

Volvo Penta 110/120 S

98 views
Skip to first unread message

Rantsu

unread,
Nov 12, 2003, 2:47:27 PM11/12/03
to
Olisko tietoa voiko Volvon S-driven yläosan kääntää siten, että
moottorin saisi asennettua vetolaitteen takapuolelle. Ei löytynyt
tarkempia vetolaitteen manuaaleja netistä...

Kimmo

unread,
Nov 16, 2003, 6:12:48 AM11/16/03
to
Senorita Helmsmanissa on S-vetolaite/moottori asennettu "U" muotoon, kuten
esitit. Kyseessä on S110 -vetolaite ja moottorina MD5A. Siitä onnistuuko
sama S120 vetolaitteella ei ole tietoa.


/kimmo

"Rantsu" <timo.r...@uusikaupunki.fi> wrote in message
news:30dabf0b.03111...@posting.google.com...

le Mans

unread,
Nov 16, 2003, 2:14:49 PM11/16/03
to

"Kimmo" <ki...@nospam.com> kirjoitti viestissä
news:RVItb.3$Vr3...@news1.global-one.fi...

> Senorita Helmsmanissa on S-vetolaite/moottori asennettu "U" muotoon, kuten
> esitit. Kyseessä on S110 -vetolaite ja moottorina MD5A. Siitä onnistuuko
> sama S120 vetolaitteella ei ole tietoa.
>

Jotakin minä tekisin sille vetolaitteen takana olevalle kumityynylle, se kun
ei vaikuta siltä että se kestäisi suoraan ylöspäin suuntautuvaa kuormitusta.
Muutenkin kokemukseni tuon yhdistelmän moottorin kumityynyistä ovat vähän
kehnonlaiset.
pekka


Rantsu

unread,
Nov 17, 2003, 4:52:08 PM11/17/03
to
"le Mans" <le....@jippii.fi> wrote in message news:<bp8iav$st5$1...@plaza.suomi.net>...

Eikös se kumityynyn korvake ole kiinni vaihdelaatikossa, silloinhan se
kääntyisi keulaanpäin, voisihan siihen laittaa jonkin ristivulkanoidun
tyynyn, ei repeåisi ainakaan kokonaan irti... Kiinnostaa lähinnä onko
laatikon kiinnitys symmetrinen vetolaitteeseen. Minulla alkaisi olla
koneenvaihto edessä ja sitloodan alla olisi tilaa koneelle, kun ovat
nykyisin pienempiä ja matalampia kuin nykyinen MD5B.

AK

unread,
Nov 18, 2003, 7:24:38 AM11/18/03
to
Nyt en tiedä oletteko jäljillä, mutta jos 120S vetolaitteen kääntää,
niin ainoastaan vetolaitteen alaosa käännetään. 120S ongelmaksi
muodostuu epäsymmetriset öljy ja vesikanavat. Eli EI pidä mennä
kääntämään vetolaitetta tarkasti harkitsematta. olen kuullut, että
sovituslaipalla homma kuitenkin onnistuisi.
Itse laiton viime kevään/kesän aikana guy33:seen lombardinin
moottorin/VP120S johon mepratuote teki sovituspalan.Oli kuulemma
enimmäinen lombardini johon tälläinen tehtiin. Kesän kokemuksen
perusteella voin sanoa että toimii.
Vanha moottorini oli VP md5A / 110S korkeus jotain yli 50cm. Valitsin
Lombardinin koska on yksi markkinoiden matalimmista ja
uudenaikaisemmista koneista ja on silti vanhaa yksi sylinteri vinoon
asennetua volvoa huomattavasti korkeampi!!! kapeampi uusi kone kyllä
on. Itsellä oli rajusti ongelmia koska GUY33 konetila on todella
matala, että oli vaikea asentaa 20hv Lombardinia. Liekö Löngren
ajatellut aikanaan koneiden koon vai pienenevän/ ei mitään. syy miksi
moni GUY33
on varustettu pienellä yanmarin 9hv moottorilla.

jos jotain ihmeteltävää asian tiimoilta niin kysykää.

0 new messages