Volvo MD 11 D ilmaus
Arto Pietikäinen
ennen kuin vasta viimeisellä sentillä. Manuaali on luettu, mutta onko
kenelläkään mitään lisäideaa tai spekulaatiota käsipumpun velttouteen?
AOP
Seppo Kiiliäinen
"viimeisellä sentillä", mutta ilmaus kyllä onnistuu kun sitä vipua
nitkuttelee tarmokkaasti niin rivakasti kuin peukalo jaksaa ja keskittää
sen pumppausliikkeen enempi siihen osaan missä se vastus tuntuu.
Seppo
jus...@luukku.poistuva.com
Onko polttoaineletkut ja niiden liitokset kunnossa? Itsellä kävi joskus
niin, että oli mennyt turhan kauan polttoaineletkun vaihtamisesta, ja se
päästi ilmaa sisään pumpatessa. Kone myös kävi huonosti, kun bensapumppu
ei tahtonut saada tarpeeksi imua aikaiseksi. Keväällä sain nitkutella
pumpun kanssa ikuisuuden, ennen kuin oli bensaa koneessa asti ja
toisaalta tajusin vian lähteen. Kyseessä oli siis bensakone.
Jussi
Matti Suorsa
"Arto Pietikäinen" <arto.pie...@kolumbus.fi> kirjoitti
viestissä:ttucg.4977$KZ2...@reader1.news.jippii.net...
Minulla kun on ollut sellainen luulo, että pyöräyttämällä moottoria
startilla aavistuksen verran, niin käsipumpun asema muuttuu siten,
että "tehollinen iskun pituus" kasvaa.
Antakaa minun uskovan tähän luuloon, koska olen käytännössä
havainnut tämän omassa moottorissamme (Volvo Penta).
MSa
Ari-Pekka Liljeroos
jotta sen saisi ilmattua loppuun. Eli ruiskutuspumpun jälkeen moottori
pitää pyörittää tiettyyn asentoon, jotta se pumppaisi (ruiskuttaisi)
polttoainetta eteenpäin. Kaikissa ohjeissa ei tätä mainita.
Juuri tänä keväänä kävin ilmaamassa yhden koneen, jota oli yritetty
ilmata tuntitolkulla turhaan, kun moottoria ei oltu älytty pyöräyttää.
Kun moottori pyöritettiin oikeaan asentoon ilmaamisessa meni muutama
minutti. Siis ruiskutuspumpulta ei tullut ennen tätä polttoainetta
ollenkaan ulos, jonka takia luultiin ilmaa olevan vielä jossain ennen
ruiskutuspumppua.
Minulla ei kylläkään ole koskaan ollut Volvon konetta, joten siinä asia
voi mennä hieman eri tavalla. Kyseinen potilas oli Yanmar.
APL
Martti Halminen
>> "Arto Pietikäinen" <arto.pie...@kolumbus.fi> kirjoitti
>> viestissä:ttucg.4977$KZ2...@reader1.news.jippii.net...
>>
>>> Kaveri ei saa millään ilmattua ko konetta. Käsipumpussa ei tunnu
>>> vastusta
>>> ennen kuin vasta viimeisellä sentillä. Manuaali on luettu, mutta onko
>>> kenelläkään mitään lisäideaa tai spekulaatiota käsipumpun velttouteen?
Yksi mahdollisuus on, että pumppua käyttävä nokka koneen nokka-akselilla
saattaa juuri olla nostamassa pumpun käyttövipua lyhentäen tehollista
iskunpituutta. Tähän auttaa kun pyöräytät konetta ½ - 1 kierrosta.
Ikävämpi vaihtoehto on, että pumppu saattaa olla rikki. Ainakin MD17C:n
pumppu oli varsin herkkä vastapaineelle. Jos sillä pumppaa upinaista
putkistoa vastaan, saattaa hyvinkin rikkoa pumpun. Ongelmana on pumpun
alumiinivalua tms olevassa rungossa oleva takaiskuventtiili, joka on
kuopassaan vain parin pienen pumpun rungossa olevan olakkeen pitämänä.
Nämä murtuvat aika herkästi.
--
tapio...@kolumbus.fi
Olen yrittänyt kääntää moottoria vaikka kuinka moneen asentoon
mutta aina sama "hengettömyys". Mielessä on tosiaan käynyt, että
pumppu on rikki.
Imuletku ei ole tukossa.
Vedenerottaja on asennettu p-a tankin yläpinnan yläpuolelle, joten
imun pitäisi olla tehokas, jotta löpö nousisi. Huomenna satelee,
joten voin mennä koneelle taistelemaan.
Kiitos vinkeistä.
Tapio Tiura
tapio...@kolumbus.fi
kaveriltani, jolla on tuo ilmauspumppu ollut rikki jo monta vuotta. Ei
muuta kuin letku irti moottorin päästä ja imemään poskilihaksilla
löpöä sisään. Löpö ei muuten maistu kovin pahalta. Tällä
lailla järjestelmä täyttyi moottorin kylkeen saakka ja siitä
eteenpäin ilmaus tapahtui ohjekirjan mukaa. Tapio Tiura
Mickey
Joo ei maistu ei kovin pahalta mutta kysyppäs joltain kuinka
terveellistä se on esim syöpäriski sinulla nyt on 1000 kertainen kun
olet sitä imenyt sisääsi (höyryjä).
Volvojewn ilmaus on helppoa kuin vitun pesu talon saippualla jos tietää
mitä tekee, ainakin D12 ja D16 moottoreissa.