Tuli syyskylmillä ostettua vene ja ensi kesäksi pitäisi mökkirantaan
kehitellä jonkinmoinen venepaikka. Kaipailisin vinkkejä/ideoita käytännössä
toimiviksi (tai varoituksia toimimattomiksi) todetuista ratkaisuista veneen
kesäiseen säilytykseen. Varmastikin joku venevaja tms olisi optimiratkaisu,
mutta jos nyt alkuun koittaisi jotain "kevyempää"... esim. jonkinlainen
rulla/luiska/rantatraileriviritys? Edullinen hinta ei tietenkään haittaa...
Ko. ranta on kivikkoinen ja kohtuullisen hitaasti syvenevä, vene on 4,5 m
lasikuituinen TL-vene 40 hv moottorilla. Käyttö painottuu sattuneesta syystä
viikonloppuihin ja loma-aikaan, eli välillä seisoo pitkäänkin käyttämättä ja
toisinaan ei. Toiveissa olisi ratkaisu joka mahdollistaa
vesillelaskun/vesiltänoston yksinkin (pidempiä taukoja varten olisi jo
mielenrauhan kannalta mukavampi saada vene kuiville) ja toisaalta on niin
helppokäyttöinen ettei sesonkiaikana kyllästy puljaamiseen.
Kiviensiirtourakkaa joudun joka tapauksessa harrastamaan, eli pienimuotoista
rakennushommaakin on mahdollista tehdä.
Mitä raati suosittelee? Millaisia ratkaisuja itsellänne on? Ja jos
poijulinjalle mennään, niin minkä kokoista painoa sinne narun alapäähän
tarvisi laittaa?
-Jarkko
Minulla oli takavuosina mökki meren rannalla joka sijaitsi aika isossa
lahdelmassa ja suuaukko oli etelään sekä ranta oli loiva.
Veneenä oli mm. Marino Mustang, jossa 60hp perämoottori '80 luvulta.
Rakensin parista lankusta juoksut joihin oli kiinnitetty kaupoista saatavia
rullia sivutukineen.Vene oli painava ja tuli hieman säästettyä rullien
määrässä joten veneen kiskominen "telakalle" oli vaivalloista ja vene jäikin
helposti vedenrajan tuntumaan.
Suurin ongelma oli veden korkeuden muutokset. Kun alkoi tuulemaan, lahdessa
vesi saattoi nopeasti nousta noin 30 senttiä ja sen lisäksi aaltojen
vaikutus loivassa rannassa oli melkoinen. Tällöin veden nousu ja tuuli
saivat helposti veneen liikkumaan ja kerran vene löytyi viereisestä
kivikosta.
Päädyin telakkaan koska silloin ei ole uppoamisvaaraa ja ei tarvitse
myrkkyjä vetää veneen pohjaan.
Telakka on hyvä ratkaisu mutta se kannattaa tehdä heti huolella ja rullia
riittävästi jotta veneen nosto on helppoa.
Mika
> Rakensin parista lankusta juoksut joihin oli kiinnitetty kaupoista
saatavia
> rullia sivutukineen.Vene oli painava ja tuli hieman säästettyä rullien
> määrässä joten veneen kiskominen "telakalle" oli vaivalloista ja vene
jäikin
> helposti vedenrajan tuntumaan.
>
> Suurin ongelma oli veden korkeuden muutokset. Kun alkoi tuulemaan,
lahdessa
> vesi saattoi nopeasti nousta noin 30 senttiä ja sen lisäksi aaltojen
> vaikutus loivassa rannassa oli melkoinen. Tällöin veden nousu ja tuuli
> saivat helposti veneen liikkumaan ja kerran vene löytyi viereisestä
> kivikosta.
Joku tällainen ratkaisu on käynyt mielessä. Soutuveneellä tuommoinen
systeemi (mikäli tulkitsin kuvauksesi oikein) kahdella rullalla jo onkin ja
ongelmat juuri nuo kuvaamasi. Tässä tapauksessa tulee lisäongelmaksi rannan
muodosta johtuva pitkähkö (no, useampi metri kuitenkin...) "telakka" = suuri
rullien määrä = hinta ja rakennustyö.
Ajatusta eteenpäin pyöritellessä tuli mieleen rakentaa simppeli "traileri"
tms pyörällinen alusta ja sille "junarata". Näin ei tuo matka haittaisi niin
paljoa vielä kun pistää vaikka vinssin vetoavuksi. Ja samalla alustalla
voisi veneen kiskoa myös talviteloille etäämmälle rannasta. Onkos
tällaisesta virityksestä kenelläkään kokemusta? Lähinnä mietityttää
kannattaako alkaa rakentelemaan omaa viritystä vai ostaisiko suosiolla
oikean trailerin? Tai sattuisiko jollain olemaan sopivasti ylimääräinen
rantatraileri Keski-Suomessa?
-Jarkko
Kiitos! Jotain tuommoista haeskelinkin.
-Jarkko
Vene-lehdessä oli muistaaksen i joskus 90-luvun alkupuolella juttu
kaverista, joka rakensi oman "telakkarampin" aika isolle, 7-metriselle
veneelle. Lehden numeroa tai edes vuottakaan en muista, eikä lehden
nettisivujen hausta näkynyt olevan iloa.
Joka tapauksessa kaveri rakensi harvennushakkuista jääneistä pölkyistä
"ratakiskot", pulttasi siihen romikselta löytyneestä U-palkista kiskot U:n
sakarat alaspäin ja pultit ihan ulkoreunaan "selästä" läpi. Sitten jostain
löytyi joku vanha sahan lautakelkka, josta sai sopivat pyörät ja noilla
vehkeillä saikin jo monen tonnin painoisen veneen vinssattua ylös.
Palkeissa olevat kiinnityspultit oli niin sijoitettu että teräspyörät
mahtuivat kulkemaan niiden välistä.
Ihan noin järeää ei pikkuveneelle tarvitse, mutta jotain alkua voi aina
rakentaa. Se Hassisen Veljesten nettisivuilta löytynyt Ranturi-telakka
kyllä näytti siltä että koko laitos hajoaa soutuvenettä isomman laitteen
alla. Ja talvella tuo tuskin kestää jäitä yhtään vähää, vaikka toisaalta
radan korjaaminen pois ei ole paha rasti. Järvijäitä U-palkkiratkaisu
kestää varmasti.
Appiukon isällä oli aikanaan ihan oikeista "minikiskoista" rakennettu rata
ylhäältä rannasta mereen asti. Minun aikanani se ei enää ollut käytössä,
mutta se mitä oli jäljellä näytti oikein pätevältä ja kuulemma sillä sai
nyt meille periytyneen reilu 300-kiloisen fiskarin veivattua yksikseen
mereen ja ylös. Kelkka ja ilmeisesti kiskotkin olivat tässäkin tapauksessa
jostain vanhan sahan lautavaunusta muokatut ja ihan "tehdastekoisen"
näköiset. Sellaisia ei mahda enää löytyä, vaan ainahan joltain romuttamolta
voisi kysyä.
pekka
--
http://www.puuvene.net/phuhta/
Saman sorttinen idea on tuossa itsellä ollut mielessä. Lähinnä tarkoitus
olisi 7-metrisen
uppoumakalapaatin nosto- ja lasku omasta rannasta. Painoa kyseisellä
laitteella on
kyllä ihan tarpeeksi. Ramppi on rantaan aikoinaan tullut tehtyä, joten
paikka kyllä on.
Kokemus trailereista (siis tieliikenteeseen hyväksyttävistä )on osoittanut,
että laakereita
saapi olla kopallinen varastossa ja vaihtaa saa kyllä ihan riittävän usein
vaikka kärryä
vähän välillä huoltaisi.
Eli tehdään mahdollisimman yksinkertainen kärry ja hoidellaan nostot ja
laskut sillä. Vinssi vain
maihin jonnekin kiinni, niin jo vain. Laittamalla kärryyn kaksi akselia,
toinen eteen ja toinen taakse saadaan painoa pikkasen jaettua ja kärry
kulkee kelvästi. Kärryssä riittää laakeroinniksi liukulaakerointi
rosteriholkilla ja -akselilla. Näin saadaan maavara riittävän pieneksi,
ettei tarvitse kärryllä ajella lähimmän laivanreitin varrelle saakka ja
vältetään ylimääräisiä laakerinvaihto ja -huoltosulkeisia. Tosin kyseinen
ratkaisu vaatii kohtuullisen tasaisen ja kovan pohjan jotta kärryn saa ilman
kylätalkoita kulkemaan ylös ja alas. Jos vielä haluaa välttää
peittelytalkoot, niin kelvä pressukatos ( esim autokatos, mallia koottava )
on ihan kätevä.
Juha