Soutuveneen nopeus moottorilla
Harri Mäkinen
jos tavallisen muovisen soutuveneen perään panee 4hv perämoottorin,
millaisiin nopeuksiin moisella yhdistelmällä pääsee hyvissä olosuhteissa?
t. Tietämätön Harri
Pekka Mannerkorpi
>jos tavallisen muovisen soutuveneen perään panee 4hv perämoottorin,
>millaisiin nopeuksiin moisella yhdistelmällä pääsee hyvissä olosuhteissa?
"Tavallinen muovinen soutuvene" tuskin nousee plaaniin, joten se kulkee
runkonopeutta. Yksinkertainen laskukaava: "metrejä vesilinjaa" == "solmuja
nopeutta".
Esim. neljämetrinen vene kulkisi siis noin neljää solmua.
>t. Tietämätön Harri
Ihmettelevä Pekka
KH
Minulla on Kaisla soutuvene, muistaakseni malli 470 (pituus 4,7 m).
Moottorina Honda 2 hp. Mittasin nopeutta joku vuosi takaperin ja se
taisi olla juuri luokkaa 4 solmua. 2 heppaa isompaa ei kannata laittaa
missään tapauksessa. Jo tällä moottorilla ei kannata ajaa kaasu
pohjassa, koska nopeus ei lisäänny mutta meteli lisääntyy.
Kaitsu
Lauri Tarkkonen
>Kaitsu
Joillakin perämoottori järvellä olevassa soutuveneessä tuntuu olevankin
vain naapureiden häiritsemiseksi, silloin tietysti isompi moottori
kuuluu kauemmaksi, eikä se edes katoa nopeammin horisonttiin...
Tunne henkilöitä, jotka ovat hankkineet soutuveneeseensä
sähköperämoottorin, kuljettaa kuulema sen verran kun tarvitsee, mutta on
hiljainen.
- Lauri Tarkkonen
Risto Kuusisto
"KH" <kaihakk...@hotmail.com> kirjoitti viestissä
news:jA_1i.163560$F56.1...@reader1.news.saunalahti.fi...
perässä. Ei koskaan pystynyt käyttämään täydellä teholla, vaikka
koneen kulman muutti niin "nostavaksi" kuin mahdollista.
T.s tuo 2hv on varmaan aika lähellä soutuvenemaksimia.
(siis sellaisella kapeaperäisellä oikeasti soudettavalla venneellä).
--Risto
Matti Suorsa
"KH" <kaihakk...@hotmail.com> kirjoitti
viestissä:jA_1i.163560$F56.1...@reader1.news.saunalahti.fi...
Jos heität veneen keulaan 50 kg:n sementtisäkin
painoksi, niin voit 4 hv:llä päästä jopa 5 solmuun.
Ilman säkkiä tavallisella savolaismallisella
soutuveneellä 2 hv:kin on liikaa, koska keula
nousee ilman "peräsin"-järjestelyjä turhan
korkealle.
MSa
Dag Stenberg
Oikein kovat kundit pystyvät liukuistuimella tuottamaan jopa 700
W 500 m soudussa ja 400 W 2000 m soudussa
( http://home.hia.no/~stephens/eliteerg.htm ).
Koska 1 hv = 746 W, kova soutaja pystyy jonkin aikaa ylläpitäämään 0,94
hv tehon.
Olisiko siis niin, että hyvin suunnitellussa ja tekniikaltaan
optimoidussa soutuveneessä kaksi soutajaa saa sen maksimaaliseen
nopeuteensa? Ainakaan omat kokemukset kaksinsoutamisesta kiinteällä
istuimella eivät kokonaan ole tätä vastaan. Tosin se bensakone jaksaa
kauemmin. Sitä kuunnellessa voi vaikka tyhjentää tölkillisen.
DS
DS
Lauri Levanto
suunnitellulla ulkohankaveneellä. Nopeus oli sama kuin
uppoamarunkoisella. maximaalinen nopeus oli eri luokkaak kuin
saimaan soudussa.
-lauri
Kari Jokinen
niin lähti kuin raketti verrattuna Terhi 375 -veneseen; mittasin vauhdin
kapulalokilla: kun Terhi kulki tällä koneella parhaimmillaan neljää
solmua kahden hengen kuormalla, niin Taimen liikkui miltei kuutta.
On siinä hiukan eroa.
Yka
> Jos heität veneen keulaan 50 kg:n sementtisäkin
> painoksi, niin voit 4 hv:llä päästä jopa 5 solmuun.
> Ilman säkkiä tavallisella savolaismallisella
> soutuveneellä 2 hv:kin on liikaa, koska keula
> nousee ilman "peräsin"-järjestelyjä turhan
> korkealle.
>
> MSa
Näin on. Veneen pituushan on tässä se merkittävä tekijä. A.I Wallin
Moottorivene kirjassa on muistaakseni kuva jostain vanhasta amerikkalaisesta
veneestä, jossa oli voimanlähteenä pieni 3,5hv? kone nopeudeksi saatiin 10,5
solmua. Venho oli kuin kanootti, paisi tasaperäinen. Dag, voit tarkistaa
tiedot, Sinulla ainakin tuo kirja muistaaksei on.
Itsellä kokemusta Päijän soutuveneestä sekä sähköperämoottorilla, joka teho
luokkaa maatama sata Watti ja samassa veneessä Mercury 4,5 hv. Nopeudessa ei
järkyttävää eroa, mutta yksin ajaen ei Mercuryllä voinut pitää kuin puoli
kaasua koska muuten persuukset kastuivat. Toki Merkkurilla pääsi varsinkin
kuormalla kovempaa ja tankillisella, 11litraa, aika paljon pitemmällä kuin
akullisella :).
Uistelunopeuksiin ei Merkkurilla kuitenkaan päässyt, vaikka käynnin pystyi
virittämään sellaiseksi, että koko kone tärisi silmin nähden kymmenien
metrien päästä katsoen. Kierroksia lienee luokkaa 1000. Yksipyttyinen mikä
yksipyttyinen vaikka 2T-kone olikin.
2 hv bensakone on aivan riittävä teräväperäiseen rutsariin ilman
kantotasoja, lisäteho ei tuo etuja, ellei sitten katsota eduksi vaihteita ja
mahdollisuutta irtotankkiin. Painoa tulee samalla lisää merkittävästi.
S.Huju
"Kari Jokinen" <kip...@komentosilta.net> wrote in message
news:8id2i.163899$mj4....@reader1.news.saunalahti.fi...
> Me kokeilimme kerran 5 -heppaista Nissania Taimen 470 -soutuveneessä: niin
> lähti kuin raketti verrattuna Terhi 375 -veneseen; mittasin vauhdin
> kapulalokilla: kun Terhi kulki tällä koneella parhaimmillaan neljää solmua
> kahden hengen kuormalla, niin Taimen liikkui miltei kuutta.
> On siinä hiukan eroa.
No on sitten Terheissäkin, meillä kulkee 4hp jammun avittamana sen 6 solmua,
2 äijää (200kg) kyydissä.
Dag Stenberg
> Näin on. Veneen pituushan on tässä se merkittävä tekijä. A.I Wallin
> Moottorivene kirjassa on muistaakseni kuva jostain vanhasta amerikkalaisesta
> veneestä, jossa oli voimanlähteenä pieni 3,5hv? kone nopeudeksi saatiin 10,5
> solmua. Venho oli kuin kanootti, paisi tasaperäinen. Dag, voit tarkistaa
> tiedot, Sinulla ainakin tuo kirja muistaaksei on.
Sivulla 31 kuva 28: "Pitkä ja kapea ennätysperämoottori ajalta, jolloin
suurin saatu nopeus 3 hv moottorilla oli 9 solmua". Kaksi äijää
perättäin, toinen keulassa ohjaamassa köysien avulla, toinen keskellä,
moottori takana.
DS
Yka
"Dag Stenberg" <dag.st...@nospam.helsinki.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:f2cfej$lbb$2...@oravannahka.helsinki.fi...
Niinpä niin, muistin sentään jotain oikein, kirjan nimittäin ;-)
Ykä