Ballistic vastaan vakio alu
Max Wilhelmson
>Onko kokemuksia, paljonko vois kuvitella teräspotkurin, esim. Ballistic,
>tuovan etua vakio potkuriin verrattuna 90 Yamahassa?
>
>vesku
Faijalla oli seuraavanlainen yhdistelmä:
Yamaha 90 + Yamarin / Finnspeed (Move?) 585 HT-vene (venettä on siis
myyty noilla nimillä...)
Ballisticiin vaihtaminen (sama nousu ja halkaisija) nosti
huippunopeuden 35:stä 37 solmuun.
Yksinkertaisesti hyvä potkuri.
Max
Pallis
Max Wilhelmson <Max.Wil...@remtec.nospam.fi> kirjoitti
viestissä:38ba2446...@news.clinet.fi...
> On Sun, 27 Feb 2000 09:18:09 GMT, pero <pe...@icon.fi> wrote:
>
> >Onko kokemuksia, paljonko vois kuvitella teräspotkurin, esim. Ballistic,
> >tuovan etua vakio potkuriin verrattuna 90 Yamahassa?
> >
> >vesku
Mulla on Zodiacin kumpparissa 40 Yamaha. Siinä ei ainakaan Ballistic ollut
hyvä. Pakko sellaista oli kokeilla vaikka keskossa sanottiin ettei se toimi
kunnolla!!!!
Yamahan 15" nousuisella alu potkurilla kulki 39 solmua ja todella huono pito
Ballistic 15" huiput 40 solmua ja huono pito
Yamahan 16" originaali teräs rusetti ja pitoa löytyy ja huippuja ottaa 47
solmua maksaa kyllä kaksi kertaa Ballisticin verran mutta kyllä on
hyväkin!!!
Kone jaksaa kiertää kaikilla potkureilla 5500 1/min isompi nousuisellakin
kone jaksaa kiertää, mutta ei oikein kiihdy kunnolla 6 hengen kuormalla
T: Pallis
Lars-Gustaf Lönnström
> Mulla on Zodiacin kumpparissa 40 Yamaha. Siinä ei ainakaan Ballistic ollut
> hyvä. Pakko sellaista oli kokeilla vaikka keskossa sanottiin ettei se toimi
> kunnolla!!!!
> Yamahan 15" nousuisella alu potkurilla kulki 39 solmua ja todella huono pito
> Ballistic 15" huiput 40 solmua ja huono pito
> Yamahan 16" originaali teräs rusetti ja pitoa löytyy ja huippuja ottaa 47
> solmua maksaa kyllä kaksi kertaa Ballisticin verran mutta kyllä on
> hyväkin!!!
>
> Kone jaksaa kiertää kaikilla potkureilla 5500 1/min isompi nousuisellakin
> kone jaksaa kiertää, mutta ei oikein kiihdy kunnolla 6 hengen kuormalla
>
> T: Pallis
Omat kokemukseni Ballisticin 15 tuumaisella ovat alumiiniseen verrattuna
positiiviset. Se ei kuitenkaan omassa veneessäni salli moottorin
nostamista
kovinkaan korkealle ilman pidonmenetystä. Polttoainetaloudessa
teräspotkuri
on selvä voittaja.
PS. 47 solmua jammun nelikymppisellä vaatii 6600 kierrosta 100% pidolla!
(13:24 välityksellä ja 16 tuumaisella)
Lasse
Joakim Majander
Lars-Gustaf Lönnström wrote:
> PS. 47 solmua jammun nelikymppisellä vaatii 6600 kierrosta 100% pidolla!
> (13:24 välityksellä ja 16 tuumaisella)
>
> Lasse
Joo
Ainakin -85 mallisessa oli kierroslukurajoitin 6000 rpm:n kohdalla. Mä pääsin 42 s
17 tuuman (melkein 6000 rpm), 44 s 18 tuuman (~6000 rpm) ja 48 s 22 tuuman (~ 5300
rpm) potkurilla TG-Marinilla, joka painaa 60 kg... Nämä nopeudet on kellotettu 600
m suoralla. Potkurit olivat 17x10? vakio alumiini, 18x10 tuumainen pronssi cleaver
(Radice) ja 22x12 teräs cleaver (Ron Hill). Veneen pohja ei ollut oikein kunnossa,
joten olisi kyllä voinut päästä selvästi yli 50 s tolla viimeisellä potkurilla.
Taitaa olla aikamoinen kumivene Palliksella.
Joakim
PS. Haluaisiko joku ostaa ko. cleaverit? Konetta ei enää ole.
Benkku
taitaa olla K-akselia varten?
Mulla on TG-Marinissa 70 CES ja 21*11 tuuman teräscleaveri (pienempi
G-akseli) jolla kone ottaa 6500 kierrosta. Tage Gustafsson taas suositteli
18 tuuman nousua jolla CES:kin kiertää siellä mehukkaimmalla tehoalueella.
Terv
Benkku
Joakim Majander <Joakim....@fortum.com> wrote in message
news:38BF6927...@fortum.com...
Joakim Majander
Benkku wrote:
> Saako olla utelias ja kysyä mikä TG-Marin (5000 XR ?) Noi sun potkurit
> taitaa olla K-akselia varten?
> Mulla on TG-Marinissa 70 CES ja 21*11 tuuman teräscleaveri (pienempi
> G-akseli) jolla kone ottaa 6500 kierrosta. Tage Gustafsson taas suositteli
> 18 tuuman nousua jolla CES:kin kiertää siellä mehukkaimmalla tehoalueella.
> Terv
> Benkku
>
Ole hyvä vaan. Se vanha TG-Marin, joka on jotain 3,8 m pitkä. En tunne noita
akseli tyyppejä, mutta mulla oli koneena 40 hv -85, joka lienee edelleen lähes
samanlainen. Sama akseli oli myös 50 hv mallissa ja hyvin lähelle sama esim.
Tohatsu 40:ssä. 18 tuuman potkuriin olen vaihdattanut 20/25 80-luvun Mercuryyn
sopivan keskiön. Isommassa potkurissa on edelleen Jammuun sopiva keskiö, joka on
helposti vaihdettavissa. Onkos toi CES, joku kisavehje, kun meinaat vielä noin
paljon nousua pienentää. Kierroksethan noussevat lähelle 8000, jos vauhti vielä
vähän paranee.
Joakim
Benkku
jolla ajettin 25 heppasilla koneilla , 55 kilonen oli sitten isommille
myllyille.
Yammun 70 CES kone on S850 tai kansanomaisemmin Formula 4 luokassa
käytettävä "vakiokone". Tehoja on runsaat 70 ja alaosa on hieman
virtaviivaisempi kun vakiokoneissa- tästä syystä mm pienempien mallien
potkuriakseli etc. Formula 4 veneellä Rolf Magne Sundella on kilometriltä
ajettu nopeusennätys (164 km/h) Mulle riittäis 55-60 solmua ja
maksimikierroksina joku 7000-7500. Kisabudjeteilla pojat kyllä sitten
kierrättää vähän kovemmin.
Vähän on vielä hakusessa sopiva potkuri 18-21 tuuman nousua on suositeltu,
mutta 21:sella kone ei vielä kierrä kovinkaan korkealle ja tuntuu että vähän
jää uupumaan tehoja.
No kunhan kesä tulee niin pääsee taas leikkimään!
Terv
Benkku
Joakim Majander <Joakim....@fortum.com> wrote in message
news:38BF7F9F...@fortum.com...
Benkku
Joakim Majander
Benkku wrote:
> Ilmeisesti sitten TG-special, niistä oli olemassa myöskin 45 kilon versio
> jolla ajettin 25 heppasilla koneilla , 55 kilonen oli sitten isommille
> myllyille.
Ei vaan TG-Marin. Sellaista on myyty 70- ja 80-luvulla TG-specialin rinnalla.
TG-special on "siipivene" eli huomattavasti leveämpi. Sillä on tietääkseni
ajettu lähinnä ratakisoissa. TG-Marin sen sijaan on suunniteltu matkakisoihin
eli paremmin aallokossa kulkevaksi. Tage sanoi ajaneensa kisaa sillä Mercuryn 40
hv:lla kahden henkilön kuormalla. Kelistä riippumatta oli kuulemma kaasu
pohjassa. Aaltojen kasvaessa potkuri oli enemmän ilmassa, joten vauhti hiljeni
sopivasti. Kyllä mäkin ajelin kohtalaisessa aallokossa 35-40 s, mutta kyllä toi
aika hurjalta kuulostaa. TG-special on selvästi nopeampi. Aikanaan näin yhden,
joka kulki 52 s 25 hv Jammulla. Koneesta tosin oli kuulemma kutiteltu 36 hv.
Kyseessä oli juuri mainitsemasi kevyt versio. TG-Marinista tuli myöhemmin myös
ei kilpakäyttöön tarkoitettu painavampi versio, jossa oli esim välipohja.
Joakim
mikae...@my-deja.com
koppivenessa.
Paaetu potkurissa on se hyva pito. Se ei kavitoi ja antaa hyvan pidon
myos liukuun nousussa.
Huomaa etta hyvan pidon vuoksi minulla on 2" (15" vastaan 17" vakio
alumiin potkuri) pienempi nousu. Kuitenkaan kone ei kierra kuin 5200-
5300 kierrosta.
Ihan hyva potkuri, mutta ei nopeuden tai polttainetalouden vuoksi
kannata ostaa.
Mikael
In article <38ba2446...@news.clinet.fi>,
Max.Wil...@remtec.nospam.fi (Max Wilhelmson) wrote:
> On Sun, 27 Feb 2000 09:18:09 GMT, pero <pe...@icon.fi> wrote:
>
> >Onko kokemuksia, paljonko vois kuvitella teräspotkurin, esim.
Ballistic,
> >tuovan etua vakio potkuriin verrattuna 90 Yamahassa?
> >
> >vesku
>
> Faijalla oli seuraavanlainen yhdistelmä:
> Yamaha 90 + Yamarin / Finnspeed (Move?) 585 HT-vene (venettä on siis
> myyty noilla nimillä...)
> Ballisticiin vaihtaminen (sama nousu ja halkaisija) nosti
> huippunopeuden 35:stä 37 solmuun.
> Yksinkertaisesti hyvä potkuri.
>
> Max
>
>
Sent via Deja.com http://www.deja.com/
Before you buy.
Mika Koski
kierroksia 5900.Vaihdoin koneeseen ballisticin 19" kierrokset putosivat 5800
ja nopeus nousi n. 2 solmua ja veneen kulkuasento parani myös koska konetta
voi trimmata ylemmäs teräspotkurin lapojen kuppauksen vuoksi. Kiihtyvyys
parani myös huomattavasti. Konetta nostettiin yhden pykälän ylemmäs
perälaudassa jota kannattaa kokeilla.
<mikae...@my-deja.com> wrote in message
news:8ab9ki$mga$1...@nnrp1.deja.com...
pero
kiertää nyt 5200 ja nopeus mittarin mukaan noin 37 s. Mietin toisiko
teräspotkurin vaihto mitään etua. Pito-ongelmia ei ole ollut, kone saattaa
tietysti olla turhan alhaalla. Jos saisi jostain 17" Ballisticin edullisesti
voisi kokeilla.
Juha Niinikoski
Yamarinissa 90:llä Yammulla on koneen kavitaatiolevy 28 milliä ylös
pohjalinjasta ja pelaa komiasti.
Kaverin n 6 metriseen alumiiniveneeseen 60:llä Yammulla sain 8 solmua
vauhtia lisää pelkästään konetta nostamalla ja samalla polttoaineen kulutus
putosi ihan oleellisesti.
Kannattaa kokeilla koneen nostamista... hakemalla löytyy se paras korkeus
koneelle ainakin noin vauhdin kannalta. Samoin on potkurin laita. Jos vain
saat jostain kokeiltavaksi eri nousuisia, niin kannattaa kokeilla.
Juha Niinikoski juha.ni...@westfinoffshore.fi
pero <pe...@icon.fi> wrote in message news:38C95C02...@icon.fi...