Perämoottoriin kiinnitettävä trimmievä?
Ike & Heli
trimmievää, eli vaakasuoraa 'siipeä'.
Onko siitä mitään iloa? Voiko sillä korjata esim.
veneen takapainoisuutta, vai onko ainoa keino
tasata kuormaa? Kone on 40-kymppinen
Suzuki ja vene 4.7m liukuvene. Olisi joskus
mukavampi ajella niin, että esim. 3-4 henkeä
voisi istua takana, jolloin keskustelu olisi
helpompaa. Nyt täytyy ainakin yhden istua
keulassa, jotta vene ei ratsastaisi. Pelkkä
trimmaaminen ei auta tilannetta.
Entä vaikutus kulutukseen? Mainoksen mukaan
kulutus tietysti pienenee...
Kiitos etukäteen.
Ilkka
Yrjö Peltonen
Syy hankintaan oli Busterin perän kantamattomuus kun perään oli lisäksi
pultattu apuperämoottoriteline ja 4 hv Evari ( 8 + 15kg ). Vastatuuleen
ajaminen kävi turhan kovaksi sekä veneelle että matkustajille. Evällä
sai veneen pysymään plaanissa paria solmua hitaammalla nopeudella kuin
ilman evää. Kulutukseen vaikutus on, kuten saattaa arvata,
kaksipiippuinen juttu. Jos vene ei nouse liukuun ilman evää mutta evän
kanssa jaksaa, niin laskeehan se kulutus l / s. Käytännössä niissä
veneissä jotka saadaan liukuun ilman evääkin kulutus nousee. Paljonko,
riippuu yhdistelmästä. Buster R kulki 25 hv Marinerilla 1 henkilön
kuormalla noin 27 s ja evän asennus pudotti nopeutta 2 s. Polttoaineen
kulutus l/h ei juuri muuttunut joten kulutus l/s nousi noin 7,5 %. Silti
katsoin, että omassa käytössäni evä oli järkevä niin kauan kun olin
liikkeellä 1 henkilön kuormalla. Jos mukana olisi olut jatkuvasti
toinenkin henkilö en olisi pitänyt evää enää mielekkäänä.
Yhdistelmässä, jossa kokonaispaino ja käytetty moottoriteho ovat
korkeampia, jää evän kaikki vaikutukset todennäköisesti vähäisemmäksi
kuin esimerkkitapauksessa.
Ykä
Jukka Käräjäoja
> Onko siitä mitään iloa? Voiko sillä korjata esim.
Voi. Yksinajelijat harrastaneet jo pitkään itse tehtyjä eviä.
> Entä vaikutus kulutukseen?
Riippuu missä ajetaan. Rantojen lähellä evät ovat aika hakoja keräämään
vihreää "spaghettia" harteilleen ja taatusti kulutus kasvaa.
Jukka
Pasi Pouri
Ike & Heli wrote:
>
> > Jotkut liikkeet myyvät perämoottoriin kiinnitettävää
> > trimmievää, eli vaakasuoraa 'siipeä'.
Itse suosittelisin veneen pohjan tasoon asennettavia
trimmejä (säädettävät). Omassani on sellaiset, ja
niillä on helppo "laittaa" vene liukuun eri kuormilla.
Ja bensaa säästyy. Eli veneen takapainoisuutta (jopa niin
paljon, että ei saa liukuun ilman trimmejä) voi korjata.
Tosin ei niilläkään saa kaikkea korjattua....
Lisäksi koska niitä on kaksi (yksi molemmilla puolilla),
on sivutuuleen / sivukuormalla ajettaessa veneen "oikasu"
helppoa. Kääntää vaan toista trimmiä alaspäin (napista).
Tosin systeemi maksaa enemmän ja on ehkä (?) iso
veneeseesi. Kannattaisi kuitenkin harkita?
-- PP
--
******************************************************
Pasi Pouri
Design Engineer, Hardware
NOKIA NETWORKS
Broadband Solutions
Cellular Acces
Hardware Competence Centre
P.O.Box 370
FIN-00045 NOKIA GROUP
Tel +358-9-5112 4756 Fax +358-9-5112 4215
*******************************************************
Aarne Rantala
> Jotkut liikkeet myyvät perämoottoriin kiinnitettävää
> trimmievää, eli vaakasuoraa 'siipeä'.
>
> Onko siitä mitään iloa? Voiko sillä korjata esim.
> veneen takapainoisuutta, vai onko ainoa keino
> tasata kuormaa? Kone on 40-kymppinen
> Suzuki ja vene 4.7m liukuvene. Olisi joskus
> mukavampi ajella niin, että esim. 3-4 henkeä
> voisi istua takana, jolloin keskustelu olisi
> helpompaa. Nyt täytyy ainakin yhden istua
> keulassa, jotta vene ei ratsastaisi. Pelkkä
> trimmaaminen ei auta tilannetta.
Kuvaus viittaa siihen, että olisi iloa.
Itselläni on SunBuster & Yamaha 20 hv, joka kanssa tarvitsi ilman
evää jonkun painoksi keulaan. Yksinään veneillessä liukuunnousu
oli melkoinen seremonia: ensin potkuri kaivaa perän alle montun,
johon perä putoaa, ja sitten työntää veneen em. montun reunan yli.
Vene on tovin jokseenkin pystyssä. Tuon vielä olisi jotenkin
sietänyt, mutta tosi tylsää oli se, että sama prosessi toisin päin
tapahtui jo kohtalaisella nopeudella, eli vene ei kertakaikkiaan
kulkenut sellaisella 'sopivalla maisemienkatseluvauhdilla' !
Suomen kaupoissa en silloin moisiin siipiin törmännyt, mutta
Cabelasilta tilattu Stingray Jr korjasi hommaa huomattavasti.
> Entä vaikutus kulutukseen? Mainoksen mukaan
> kulutus tietysti pienenee...
Kulutukseen per kilometri vaikutus tuntuisi olevan jokseenkin
plusmiinus nolla, kokonaiskulutus on varmaan noussut aika
paljon kun tulee veneiltyä enemmän ;-)
Merkittävää kulutuksen pienenemistä tapahtunee silloin, kun
perän kantokyky on niin heikko, että ilman siipeä potkuri on
pakko trimmata (soutuvenetyyliin) 'tolkuttoman' eteen.
--Aarne Rantala
Ike & Heli
Pasi Pouri <pasi.pouri@remove_this.nokia.com> wrote in
message news:37DE02F4.D90D46EE@remove_this.nokia.com...
> Itse suosittelisin veneen pohjan tasoon asennettavia
> trimmejä (säädettävät).
> Lisäksi koska niitä on kaksi (yksi molemmilla puolilla),
> on sivutuuleen / sivukuormalla ajettaessa veneen "oikasu"
> helppoa.
Näitäkin olen miettinyt, mutta veneen (pieni) koko pistää
harkitsemaan...
Tosin veneen perässä on uimataso, joten ei niistä kai
suurta haittaa olisi, ja tarpeen vaatiessa ne kai saa niin
ylös, etteivät ne 'laahaa' ja kuluta ylimääräistä bensaa.
Eivätkä ne toimisi vihannesleikkurina niinkuin
perämoottorin evä saattaisi tehdä.
Veneen oikaisu sivutuulessa olisi kyllä mukava lisä,
mutta paljonko tämmöinen systeemi maksaisi
asennettuna?
Ilkka