Sun Buster R - ihmettelyä
ma...@despammed.com
Mun Sun Buster R:n peräpeili on sisältä tuettu tällaisin vinotuin:
http://www.jaanu.net/buster.jpg
Osaisiko joku vastaavan omistaja tai muu tietäja kertoa, onko tuet
alkuperäiset vaiko jonkun aiemman omistajan laittamat vahvikkeet?
Joskushan joissain Bustereissa oli jotain pohjan kupruuntumista
muistaakseni. Tässä veneessä lienee joskus ollut isompi kone, koska
se on ollut rekisterissä.
Nykyinen vm. 1996 20hv, tietääkseni "virittämätön" Evinrude ei
oikein jaksa enää kolmen hengen kuormalla nostaa venettä plaaniin
(sillä uudella kalliilla vakiopotkurillakaan...). Koneen asentoa olen
koittanut muutella ja matkustajat ovat roikkuneet milloin missäkin,
mutta ei vaan lähe. Säätöneuvoja otetaan ilolla vastaan.
Isompaa konetta siis tekisi mieli. Sun R:n max suositus on 30hv, mikä
ei kovin isolta muutokselta kuulosta. Olisikos jollakulla kokemuksia
Sun R:stä sellaisella tai isommalla koneella? Threadissä "Sun
Busteriin mottia" vuonna 2001 on näemmä asiaa jonniin verran puitu,
mutta olisikohan nyt uusia kommentoijia?
Kovaa ei sinänsä ole tarvis päästä, mutta liu'ussa
kolme-neljäpäällä olisi välillä kiva ajella. Nyt kulkee yksin
ajellessa n. 21 solmua kahva edessä, lienee tavallinen lukema?
Mitenkäs veneen rekisteröinti ja vakuuttaminen mahtaa onnistua, jos
kone on isompi kuin veneen kilvessä suositetaan?
Ihmettelee Matti
JA
> Nykyinen vm. 1996 20hv, tietääkseni "virittämätön" Evinrude ei
> oikein jaksa enää kolmen hengen kuormalla nostaa venettä plaaniin
> (sillä uudella kalliilla vakiopotkurillakaan...). Koneen asentoa olen
> koittanut muutella ja matkustajat ovat roikkuneet milloin missäkin,
> mutta ei vaan lähe. Säätöneuvoja otetaan ilolla vastaan.
On aika kumma, meidän r buster nostaa hienosti kolmella hengellä
plaaniin vaikka on varustettu vain 15 heppasella johnsonilla vm96. Jokin
tosiaan säädöissä mättää, ja pahasti.
HEH
johnstopissa
suht helppo homma ja antaa 5hp lisää.
HH
<ma...@despammed.com> wrote in message
news:1120078551.0...@o13g2000cwo.googlegroups.com...
Pil G
tuollaiset tuet siellä olisi. Tsekkaan kun pääsen kotiin. Koneena minulla on
20/25 Yamaha eli siis pakopuolelta "kuristukset" on poistettu. Kolmen hengen
kuormalla nousee plaaniin hyvin, mutta kieltämättä vene on kuitenkin sen
verran pieni, että painon lisäyksen hyvin huomaa. Kuristuksien poistamisen
jälkeen tehon nousun huomasi hyvin selvästi.
ML
Pil G
ML
J.P
"Pil G" <m...@disney.com> kirjoitti
viestissä:42c4321a$0$10721$9b53...@news.fv.fi...
> Samanlaiset vahvikkeet löytyy. Vene on -91 vuosimallia.
>
> ML
Joo tutulta näyttää
ma...@despammed.com
Pitänee yrittää ensin Evarista kutitella lisävoimaa. Täällä
aiemmin keskustellut konstit ovat kai olleet -84 20 hv koneelle,
päteeköhän sama -96 mallille? Jotenkin malli kai muuttui juuri
tuolloin. Kaasariin sisään kurkistellessa (eikö siinä tosiaan kuulu
olla mitään ilmanpuhdistinkoteloa?) kyllä näkyy läpän takana
ahistava kynnys, eli sitä varmaan sitten pitäisi avartaa. Kone on
vähän ajettu, käyttöönotettu vasta 2000, joten ei tekisi sitä
mieli pilatakaan omilla epäonnistuneilla virityksillä. Pirkanmaan
liepeiltä jos löytyisi sopiva paja, niin voisin hommasta maksaakin.
Loivempaa potkuriakin voisi tietty kokeilla. Vene asustaa yleensä
trailerilla, eli potkuria voisi helposti vaihtaa kulloisenkin tarpeen
mukaan. Kalliita ovat vaan mokomat. Notta jos jollain pyörii nurkissa
sopiva, ehjä ja vakiota loivempi, niin sopii tarjota. Veneen mukana
tuli pari enemmän tai vähemmän kiville ajettua vakiorusettia (niin,
vähän ajettu kone, mutta kiville kyllä...), vaan ei taida
alupotkurista saada kunnostamalla loivempaa?
Matti
Kimmo
lailla eri kuorma kuin hoikka mies + vaimo + anoppi (tietämättä yhtään
aikaisempien kirjoittajien ruumiinrakennetta ja perhesuhteita). Lisäksi
veneen varusteet, tankit ym. saattaa lisätä kuormaa äkkiä satakin kiloa.
Jos Matin tilanne on se, että tavaraa on ja ne kolme henkeä on isoja
äijiä niin ei se ihan helposti nouse 20:llä. Ei välttämättä muuten vikaa
säädöissä kuin että mahdollisesti vallitseviin olosuhteisiin
vääränousuinen potkuri.
/kimmo
ma...@despammed.com
Kyllä 100kg voidaan laskea meidän veneilyssä standardiksi
keskipainoksi per sierainpari. :)( )< Tavaraa sensijaan ei ole
koeajoilla ollut kuin taskuissa, varusteina vain välttämättömät ja
polttoainetta tankillinen. Mutta onhan siinä painoa, eikä vene
tosiaan ole iso.
Matti
Toni
> Pitänee yrittää ensin Evarista kutitella lisävoimaa. Täällä
> aiemmin keskustellut konstit ovat kai olleet -84 20 hv koneelle,
> päteeköhän sama -96 mallille? Jotenkin malli kai muuttui juuri
> tuolloin. Kaasariin sisään kurkistellessa (eikö siinä tosiaan kuulu
> olla mitään ilmanpuhdistinkoteloa?) kyllä näkyy läpän takana
> ahistava kynnys, eli sitä varmaan sitten pitäisi avartaa. Kone on
> vähän ajettu, käyttöönotettu vasta 2000, joten ei tekisi sitä
> mieli pilatakaan omilla epäonnistuneilla virityksillä. Pirkanmaan
> liepeiltä jos löytyisi sopiva paja, niin voisin hommasta maksaakin.
Löytyisiköhän koneen vastaava 25/30 hv malli johon pääsisit omaasi
vertaamaan? Ihan näppituntumalla ei kannata lähteä viilailemaan.
Netistäkin varmaan jostain foorumilta voisit saada hyvätkin ohjeet.
> Loivempaa potkuriakin voisi tietty kokeilla. Vene asustaa yleensä
> trailerilla, eli potkuria voisi helposti vaihtaa kulloisenkin tarpeen
> mukaan. Kalliita ovat vaan mokomat. Notta jos jollain pyörii nurkissa
> sopiva, ehjä ja vakiota loivempi, niin sopii tarjota. Veneen mukana
> tuli pari enemmän tai vähemmän kiville ajettua vakiorusettia (niin,
> vähän ajettu kone, mutta kiville kyllä...), vaan ei taida
> alupotkurista saada kunnostamalla loivempaa?
>
> Matti
>
Pienempinousuinen potkuri voisi kyllä auttaa. Toisaalta silloin
pienemmällä kuormalla kone voi karata hiukka liian koville kierroksille.
Täälläkin foorumilla muutamat ovat käytelleet propulsen säädettävää
potkuria. http://www.propulse.se/ Omaa käyttökokemusta ei ole, mutta
noin tietojen perusteella vaikuttaa hyvältä. Kun porukkaa on tulossa
reilusti voisit trailerilla kääntää kulman pieneksi ja taas yksin
ajellessa voisi kulmaa olla reilummin.
Loivempaa potkuria ei oikein vanhasta saa, tai saahan sitä muokattua,
mutta minkälainen lienee lopputulos. Yhtä kivelläkäytettyä potkuria
sorvasimme pienemmäksi. Huono reuna lähti pois, potkuri luistaa enemmän
-> käyttäytyy tietyllä tavoin kuin pienempinousuinen potkuri. Enemmin
kierroksia liukuun lähdössä, siten enemmin tehoa (varsinkin 2t-koneessa
ero voi olla huomattava). Ei välttämättä toimiva ratkaisu, mutta jos on
aikaa ja vehkeet sorvailla ja hitsailla jne, niin miksei voisi
tuollaistakin kokeilla. Kannattaa tutkia tarkkaan sitä potkuria ennen
touhua, potkurin lavat saattavat olla taipuilleet liikaa, tai akselin
vulkanointi on pättänyt, tai potkuri on muuten sellainen ettei siihen
kannata uhrata vaivaa.
Dag Stenberg
> Ennenkuin vaihdat konetta, kokeile poistaa kuristus. Se on tuossa 20hp
> johnstopissa
> suht helppo homma ja antaa 5hp lisää.
Tuossahan oli kyse 1996 Johnson. Otin itse pari viikkoa sitten pois
"kuristuksen" 1983 20 hv Evinrudesta. Onko kyseessä jokseenkin saman
metallinpalan viilaus? Konemallihan on "eri". Kysyn kun heti ilmeni
kaveri jolla on 199x 20 hv Evinrude ja hiukan liian vähän tehoa.
Dag Stenberg
Dag Stenberg
> Pitänee yrittää ensin Evarista kutitella lisävoimaa. Täällä
> aiemmin keskustellut konstit ovat kai olleet -84 20 hv koneelle,
> päteeköhän sama -96 mallille? Jotenkin malli kai muuttui juuri
> tuolloin. Kaasariin sisään kurkistellessa (eikö siinä tosiaan kuulu
> olla mitään ilmanpuhdistinkoteloa?) kyllä näkyy läpän takana
> ahistava kynnys, eli sitä varmaan sitten pitäisi avartaa.
Tätähän minäkin ihmettelin. Ehkä Tattarisuon Hartikaisella olisi
tähänkin halvalla sopivat osat. Seuraan keskustelun jatkumista
mielenkiinnolla. Onko Ykä kuulolla ja 199x mallit hanskassa?
Dag Stenberg
tphammar
<ma...@despammed.com> wrote in message
<news:1120198160....@z14g2000cwz.googlegroups.com...
<sopiva, ehjä ja vakiota loivempi, niin sopii tarjota. Veneen mukana
<tuli pari enemmän tai vähemmän kiville ajettua vakiorusettia (niin,
<vähän ajettu kone, mutta kiville kyllä...), vaan ei taida
<alupotkurista saada kunnostamalla loivempaa?
Nokialla puuhastelee Veprotech niminen yrittämö, joka takoo ja hitsaa
alupotkureita. Tuuma puoleen tai toiseen näyttää onnistuvan hyvinkin.
Hommaan kuuluu myös tasapainotus. Ainakin vanhasta VP:n rusetista tuli taas
potkuri ja nousukin alkaa piisata. Viimeksi tuolla verstaalla poiketessa
aluropeleita oli työn alla varmaan parisen kymmentä.
Mulla on tommoset yhteystiedot tuolle pajalle:
vepr...@turhatpois.kolumbus.fi ja numero 0400 774 475
Tuomo