Yamaha F100 öljyn määrä lisääntyy
Jakke
lisääntyi litralla 32 moottoritunnin Saimaan retken aikana.
Ajo oli pääasiassa normaalia matkavauhtia (Buster XL), alupotkurilla
kierroksia 4300 rpm. Ei hidasta kalastusajoa, mitä nyt kivien
kiertelyä.
Öljyn taso oli lisääntynyt lähes mittatikun ylälaitaan (siis korkkiin)
asti.
Kone alkoi täristä tyhjäkäynnillä, jos sen trimmasi aivan alas.
Ilmeisesti liika öljy häiritsi jo alimman sylinterin männän liikettä.
Kaasu auki tärinää ei enää huomannut.
Öljy on kuitenkin melko puhdasta.
Ei mitään veden aiheuttamaa maitomaisuutta havaittavissa eikä
'öljyvanukasta' huohotinletkuissa eikä öljykorkissa.
Eli lisäyksen täytyy olla muutakuin vettä, bensaa ehkä, mutta öljyyn
kastettu mittatikku ei kuitenkaan syty palamaan tulitikulla.
Imin öljyn pois läpinäkyvään kannuun, mutta siitä ei ole erottunut
mitään kerroksia.
Onko kellään vastaavaa ilmiötä?
4t koneen öljyä kannattaa siis seurata. Liika öljy voinee aiheuttaa
pahoja vaurioita.
Epäilen bensapumppujen kalvojen vuotoa.
Tarkistin kalvot. Näyttivät ehjiltä, mutta kalvon kiinnitysreiät
olivat kovin lähellä reunoja. Mahtavatkohan tiivistää enää.
Havaintoja:
- sytystystulpat normaalit ja identtiset eri sylinterien välillä
- puristuspaineet n. 9bar, normaalit
- termostaattissa leima 60C, termari ulkoisesti puhdas ja siisti
- huohotinletkut täysin puhtaat
- imukotelo täysin puhdas, ei havaittavissa bensavalumia kaasuttimista
esim kipattuna (kaasutinkone, ei ruisku).
- öljy on Yamahan omaa 4t öljyä.
- vaihdan koneeseen nyt puhtaat öljyt ja seuraan tilannetta...
Vai pitäisiköhän pullottaa ja myydä syntynyt ylimääräinen öljy ja
rikastua :)
t. Jakke
abo
news:e55eaa37.03070...@posting.google.com:
> Yamaha F100 -99 (ajettu 270h) 4t-perämoottorissani öljyn määrä
> lisääntyi litralla 32 moottoritunnin Saimaan retken aikana.
> Öljyn taso oli lisääntynyt lähes mittatikun ylälaitaan (siis
> korkkiin) asti.
> Öljy on kuitenkin melko puhdasta.
> Ei mitään veden aiheuttamaa maitomaisuutta havaittavissa eikä
> 'öljyvanukasta' huohotinletkuissa eikä öljykorkissa.
- Koneesi öljynlämpötila ei ylitä bensiininhöyrystämislämpötilaa.
Koneesi siis blandaa bensaa öljyynsä. Tekee sen ihan ilman näkyvää
vuotoa, vikaakin. Kyseessä on mikcrosoft termein "kirjaamaton
ominaisuus". Eli ei sinne vettä päädy sinne öljyysi.
--
><(((((°> abo <°)))))><
Yksi "miljoonalaatikko" http://www.vetouistelu.com/aarrearkku/
Jakke
>abo <a...@POISTAhotmail.comInvalid> wrote in message
> - Koneesi öljynlämpötila ei ylitä bensiininhöyrystämislämpötilaa.
> Koneesi siis blandaa bensaa öljyynsä. Tekee sen ihan ilman näkyvää
> vuotoa, vikaakin. Kyseessä on mikcrosoft termein "kirjaamaton
> ominaisuus". Eli ei sinne vettä päädy sinne öljyysi.
Näin näyttää olevan.
Keskustelin huollon kanssa ja syynä ilmeisesti on:
1. Bensan laatu
Oma tankkini on ollut talven tyhjänä, mutta satamien polttoaine ei
ehkä ollut täysin vaihtunut alkukesästä. Herkästi höyrystyvä nykybensa
toimii mainiosti autoissa, mutta voi olla ongelmallista kylmässä
moottorissa.
2. Hidas ajo
Vaikka ajoin pääasiassa taloudellisinta matkanopeutta 23 solmua (4300
rpm) (360 merimailia, 32 moottorituntia, bensankulutus 285L, 0.8L/M ja
8.9L/h) moottori katsoo sen hitaaksi ajoksi pintakaasulla.
Tavallisesti tulee ajettua enemmän täydellä kaasulla, mutta nyt
tankkauspaikkojen vähyys retkellä karsi reippaan ajon minimiin, jotta
bensa edes riittäisi seuraavaan tankkauspaikkaan.
3. Kylmä vesi
Vesi oli 11-15C.
Huollon ohje on:
- Hanaa välillä, jotta öljyn lämpötila nousee ja öljy puhdistuu
bensajäämistä.
- Öljyä ei täytetä mittatikun ylämerkkiin asti, vaan jätetään hiukan
'laajenemisvaraa'.
Kone tärisi tyhjäkäynnillä trimmattaessa kone aivan alas.
Huollon arvio tästä on, että kiertokanki ottaa jo liika öljyn pintaan
ja sumuttaa sen. Huohotinputki syöttää öljysumun imukoteloon
1-sylinterin imuputken eteen. Öljysumu häiritsee silloin 1-sylinterin
palotapahtumaa (miksei myös muidenkin) tyhjäkäynnillä ja kone tärisee.
Tärinä loppuu kaasua annettaessa, kun virtaus paranee.
Eli jos kone tärisee tyhjäkäynnillä niin tarkista heti öljy !!!
Ilmeisesti kyse ei ole viasta vaan ominaisuudesta, moottori toimii
täydellisesti ja hienosti muuten.
- propably user error ...
T. Jakke
Ilkka Leinonen
Jakke wrote:
Tarkista nyt vielä, että koneen termostaatti ei ole jumahtanut
auki-asentoon pysyvästi tai että se ei avaudu liian alhaisessa
lämpötilassa. Sellainen saattaa aiheuttaa koneen käynnin liian kylmänä ja
sen seurauksena bensaa voipi joutua öljyn joukkoon.
I.L.
Juha Nuotio
"Jakke" <pi...@kolumbus.fi> wrote in message
news:e55eaa37.03070...@posting.google.com...
Jaa, että kone on kunnossa, Neste tekee vaan huonoa bensaa ja ajat liian
hiljaa ja jo keväällä kun pitäisi ajaa vain kesällä. Tuota menoa öljyt
pitäisi vaihtaa joka ajon jälkeen, eihän muuten voi taata kunnon voitelua.
Aikoinaan Speden sketseissä Siimes kysyi, että kerta vai kestoselitys. Tuo
tuntui kestoselitykseltä.
/juha
Jari
Huoltomies (pitäisi olla pätevä) kehotti irroittamaan bensaletkun
pidenpiaikaisen säilytyksen ajaksi. En sitten tiedä miten ihmeessä bensa
pääse säilytyksen aikana öljytilaan, osaako joku valaista? Letkun
irroittaminen on myös sikäli ikävään kun aina letkua kiinnitettäessä desin
verran tirahtaa yli laidan.
Jari Selin
abo
news:I3IXa.8926$g4.1...@news1.nokia.com:
- Tuon letkun irroittamisen kanssa mennään uskomusten puolelle. Ei
vaikuta lainkaan siihen "klottaako" kone bensaa öljyyn. Käyntilämpötila
vaikuttaa.
Jakke
Nostin matkanopeuden 25 solmuun ja välillä annan kunnolla kaasua (37
solmua) niin johan lämpenee.
Viimeksi ajetun 300 merimailin aikana ei öljyä enää ole lisääntynyt
kuten alkukesällä pintakaasulla ajossa.
Havaitsin, että lievä tärinä alas trimmattuna johtui koneen rungon
kosketuksesta trimmin tukirunkoon eikä siis liian öljyn
sumuuntumisesta kuten edellä arveltiin.
T. Jakke
vesa alanko
Minulla on samanlainen Yamaha F100 ja se temppuili jo heti uutena.
Oireita oli, sammuminen täyskaasu kiihdytyksessä, tyhjänkäynti liian korkea,
maksimi kierroksista puutui noin 500rpm:ää ja bensaa meni öljyn sekaan
aika paljon.
Onneksi vika löytyi takuu huollossa. Sytytyksen säätö boksi oli viallinen,
uusi boksi ja kaikki viat korjaantui, öljy ei ole "lisääntynyt" kahtena
kesänä vaikka ajaisin kuinka hiljaa tahansa.
Saman kaltaisia ongelmia olen kuullut oleen muillakin ko. koneen omistajilla.