POD-lammittimen poltin?
Pekka Huhta
venelämmittimen. Silmään sattui Hong Kong-kaupassa Ruotsin armeijan
ylijäämänä POD-lämppäri ja sehän on kaikin puolin yksinkertainen kuin
polkupyörä. Rakennetta tuntamattomille lämmitinhän on käytännössä
suurensuuri öljylamppu, jossa lampun sukalle vaan tuodaan niin paljon
ilmaa että se palaa tavallista lamppua kuumemmalla liekillä. Sukka ja
säätömekanismi ovat kuitenkin hyvinkin paljon samasta maailmasta kuin
öljylamppu.
Nyt iski himo rakentaa lämmitin tuolla polttimella. Poltin umpikoteloon,
savupiippu pihalle ja kaksoiskuori vekottimen ympärille niin siitähän
tulee näppärä kiertoilmatakka veneeseen.
Nyt vain ongelmana on polttimen hankinta. Hong Konginkin lämmitin oli
satasen tätä nykyrahaa ja ihan niin paljon ei viitsisi maksaa laitteesta
jonka aikoo vandalisoida kappaleiksi heti kaupasta päästyä ja josta ei
sitten tule käyttäneeksi kuin pienen osan. Tietääkö kukaan mitä tuollaisen
polttimen löytäisi? Kaasuvalo on kokeiltu ja verkosta ei tahdo löytyä
POD-tiedoilla mitään. Sen tiedän että niitä vielä jostain saa, kun
Toplichtistäkin saa uusia lämmittimiä.
Myös PODin käyttökokemukset kiinnostavat, vaikka tässä tapauksessa
käytössä onkin vain poltin. Miten luotettavasti se toimii ja miten helppo
sitä on säätää? Myiskö joku mulle varastoon unohtuneen PODinsa
tieteellisiin tarkoituksiin? Lahjoittaakin saa, tietysti... :)
Apuva.
Pekka
--
http://www.puuvene.net/
Matti Raustia
>Nyt vain ongelmana on polttimen hankinta. Hong Konginkin lämmitin oli
>satasen tätä nykyrahaa ja ihan niin paljon ei viitsisi maksaa laitteesta
>jonka aikoo vandalisoida kappaleiksi heti kaupasta päästyä ja josta ei
>sitten tule käyttäneeksi kuin pienen osan. Tietääkö kukaan mitä tuollaisen
>polttimen löytäisi? Kaasuvalo on kokeiltu ja verkosta ei tahdo löytyä
>POD-tiedoilla mitään. Sen tiedän että niitä vielä jostain saa, kun
>Toplichtistäkin saa uusia lämmittimiä.
Noita POD-tyylisiä lämmittimiä on muistaakseni muunkin merkkisiä.
Kannattanee kokeilla ainakin Keltaista Pörssiä ja lisäksi noita liikkuu
kirppareilla. En tiedä noista etelän kirpputoreista, mutta täällä Oulussa
tieden niitä ostetun hyvin edullisesti kirppareilta.
>Myös PODin käyttökokemukset kiinnostavat, vaikka tässä tapauksessa
>käytössä onkin vain poltin. Miten luotettavasti se toimii ja miten helppo
>sitä on säätää? Myiskö joku mulle varastoon unohtuneen PODinsa
>tieteellisiin tarkoituksiin? Lahjoittaakin saa, tietysti... :)
Olen käyttänyt noita POD:ja ja saman tyylin lämppäreitä ainoastaan
vaativissa mökkiolosuhteissa, mutta luotettavia pelejä ne ovat. Sytytys ja
säätö on helppoa. Sydäntä ylös, tuli sydämeen, torvi paikalleen ja torven
ikkunasta katsotaan, ettei liekki ole liian isolla. Aika ajoin tarkistetaan
liekin koko, ja säädetään tarpeen mukaan. Toimii kuin se kuuluisa junan
vessa.
Valitettavasti meidän POD tarvitaan mökillä, joten en voi luopua siitä :)
matti
--
"China is a big country, inhabited by many chinese." - Charles de Gaulle
Mika Vanhala
Pekka Huhta wrote:
Kelpaisiko optimuksen poltin testikäyttöön. Mulla on liesi, mistä joudun
uusimaan molemmat polttimet. tällaisella käytöstä postetulla hieman
viraabelipolttimellakin voisi testailla. Optimuksen poltin maksaa muuten
esim vestekillä 45 eur. Ongelmana lienee vain paineistettu
polttoainejärjestelmä.
Mika
ps. on muuten helpompiakin keinoja polttaa veneensä, josta tulikin
mieleeni eräs toinen pelle peloton
http://www.darwinawards.com/darwin/darwin1995-04.html
>
Pekka Huhta
>Kelpaisiko optimuksen poltin testikäyttöön. Mulla on liesi, mistä joudun
>uusimaan molemmat polttimet. tällaisella käytöstä postetulla hieman
>viraabelipolttimellakin voisi testailla. Optimuksen poltin maksaa muuten
>esim vestekillä 45 eur. Ongelmana lienee vain paineistettu
>polttoainejärjestelmä.
Ai hitto, mä suhtaudun painelaitteisiin vähän skeptisesti sen jälkeen kun
yritin polttaa koko parvekkeen sillä sun myymällä puhalluslampulla suksia
tervatessa :)
PODin viehätys on juuri siinä ettei se tarvi enempää tekniikkaa kuin
öljylamppu. Tällä kokemuksella saa kyllä juuri ja juuri tinattua kasaan
öljynpitävän säiliön siihen lämppäriin, mutta melko varmaa on, etten osaa
tehdä siitä paineenkestävää. Voishan siihen tietysti ostaa jonkun parin
litran vanhan käytöstä poistetun kaasupullon paineastiaksi ja porailla
pumput siihen mutta mutta...
Itse asiassa Optimuksen pikkuinen retkikeitinviritys omalla puolen litran
säiliöllä voisi olla rakennettavissa yhtä simppeliksi ja kompaktiksi
paketiksi kuin POD, mutta on siinä vielä aika monta osaa. Jos pod on
yksinkertainen kuin polkupyörä niin on Optimus jo ainakin mopo.
Kiitoksia siis tarjouksesta, mutta ehkä vielä yritän tällä
öljylamppulinjalla. Vieläkin silmissä loimuaa Primuksen suutin joka
syleksii puolen metrin käryttävää paloöljyvanaa pitkin parveketta...
Pekka
--
http://www.puuvene.net/
Mika Vanhala
>
>
>Ai hitto, mä suhtaudun painelaitteisiin vähän skeptisesti sen jälkeen kun
>yritin polttaa koko parvekkeen sillä sun myymällä puhalluslampulla suksia
>tervatessa :)
>
>öljylamppulinjalla. Vieläkin silmissä loimuaa Primuksen suutin joka
>syleksii puolen metrin käryttävää paloöljyvanaa pitkin parveketta...
>
ennen kuin siihen tuikataan kunnolla tulta.
Minä taas rakastan laitteita joissa on yhdistettynä kovia paineita
palavia nesteitä, korkeita lämpötiloja ja tulta. Täten ajattelin hukata
kaasuhellan veneestäni ja laittaa siihen tuiollaisen Optimus ihme aparaatin.
Mika
Keith Gatford
"Pekka Huhta" <pekka...@puuvene.net> wrote in message
news:phuhta.1...@kosh.hut.fi...
> Tässä päivänä eräänä istuimme kaverin kanssa alas ja päätimme suunnitella
> venelämmittimen. Silmään sattui Hong Kong-kaupassa Ruotsin armeijan
> ylijäämänä POD-lämppäri ja sehän on kaikin puolin yksinkertainen kuin
> polkupyörä. Rakennetta tuntamattomille lämmitinhän on käytännössä
> suurensuuri öljylamppu, jossa lampun sukalle vaan tuodaan niin paljon
> ilmaa että se palaa tavallista lamppua kuumemmalla liekillä.
Does anybody recognise this lammittimen? Is it home made?
http://kotisivu.mtv3.fi/keith.gatford/dsc00485.jpg
It has a big oillamp attached to the bottom of a water tank. The oillamp
heats the water and the water circulates through rubber pipes with 5
aluminium heat sinks under the berths. There is no water pump, i belive it
uses water presure to circulate and seems to work quite well as the cabin
gets warm. The only down side is that if the water presure builds up to much
it starts spitting steam through a preasure value which normaly wakes me and
my guests up during the night. Also the realesed steam does not smell very
nice as i have put anti-freeze in it.
t,Keith
Matti Raustia
>
>Does anybody recognise this lammittimen? Is it home made?
>http://kotisivu.mtv3.fi/keith.gatford/dsc00485.jpg
This seems to be factory made heater with POD-style burner. We have a
portable heater in kesämökki which looks just like your heater without
waterboiler. Quite interesting heater in your boat! Brilliant idea if
compared to many other systems and reliable as junan vessa :)
Pekka Huhta
>Does anybody recognise this lammittimen? Is it home made?
>http://kotisivu.mtv3.fi/keith.gatford/dsc00485.jpg
There is nothing new under the sun... I was thinking of just a similar
concept without the water boiler around the heater. Some of the parts seem
like they have been welded later on, so it might be home made.
Apparently it works? How it is lighted? One of the problems I came around
was that there has to be some way of getting to the burner wick.
>gets warm. The only down side is that if the water presure builds up to much
>it starts spitting steam through a preasure value which normaly wakes me and
>my guests up during the night. Also the realesed steam does not smell very
>nice as i have put anti-freeze in it.
Quite impressive if it has enough power to boil a bucketful of water going
through five radiators. If the wick can not be adjusted lower and the
flame smaller, options are to reduce the incoming air flow (possibility of
extinguishing the flame), make the water capacity bigger or lead a pipe
from the overpressure valve overboard.
Mmm. Maybe I should think about water radiator system as well if that
works OK. Is it really in a closet as it seems? Are you getting the inlet
air from the other Al pipe leading down near the exhaust?
Pekka
--
http://www.puuvene.net/
Keith Gatford
> was that there has to be some way of getting to the burner wick.
It works very well. The tempreture gauge attached to the meno pipe shows the
tempreture of the water as it leaves the boiler. It is normally 70c. It
normally takes 30min - 1hour to start feeling the heat discharge from the
radiators, especialy the last radiator in the circuit. (I always sleep in
the bunck above the first radiator :-)) It is lighted by unscrewing a glass
cap (it looks black in the picture) and using one of those long gas
lighters. The flame can be seen through the glass cap and the flame can be
adjusted by turning a knob that makes the wick longer or shorter. The flame
turns blue when the glass cap is screwed back on and once the water is hot
it does not have to be very big to keep it hot.
> Mmm. Maybe I should think about water radiator system as well if that
> works OK. Is it really in a closet as it seems? Are you getting the inlet
> air from the other Al pipe leading down near the exhaust?
It is in a closet at the front of the boat. It is encased in ruostari, i
assume to stop people from burning themselves.
The other A1 pipe is connected at the exhaust outlet and the bottom end goes
to about the same level as the burner but it is not connected to anything. I
am not really sure what it is for but i think it is something to do with the
exhaust. I think the air for the flame is taken from just below the water
tank. There is like a mesh that is just below the flame.
It has never let me down but I always have a liter of fresh water and anti
freeze mixture handy as the boiler needs to be top-up nearly every time it
has been used. It sometimes gets air in the system and then the water does
not circulate very well.
That is a good idea about a pipe around the outlet valve. It does not need
to go outside the boat, if the pipe is long enough the steam will condense
and it can just be run into the bilge. I get a bit of condensation there any
way that needs to be dried every so often.
thanks, keith