Loivempi potkuri auttaa. Et kertonut paljonko puuttuu kierroksia, mutta noin
200 kierrosta tulee lisää yhden tuuman vähennyksellä nousuun. Huippunopeus
pysynee suunnilleen samana kunnes saat maksimikierrokset ulos. Jos loivennt
lisää kuormankeston tai vaikkapa uistelun vuoksi, huiput laskee.
Vahis
Mulla oli ihan sama ongelma. Vaihdoin potkurin 2" pienemmäksi niin lähtee
samantien liukuun ja ottaa maksimikierrokset. Sun kohdalla tosin kierrokset
niin pahasti pielessä, että pitäs miettiä varmaan myös potkurityypin
valintaa samalla kun lasket nousukulmaa. Se 200 rpm/tuuma on normaali
suositus, sun kohdalla siis tarvetta olisi jopa 5-6" pienempään potkuriin
mikä vaikuttaa jo aika hurjalta. Suosittelen yhteydenottoa
valmistajaan/jälleenmyyjään joka on toimittanut samalla yhdistelmällä
paketteja. Kysyt sieltä mikä on ideaalipotkuri.
Yksi asia kannattaa kanssa huomioida. Jos käytät perus alupotkuria niin
marssivauhdissa saatat tarvita lisäkierroksia koska potkurin vääntö ei ole
yhtä hyvä kuin jossain kunnollisessa teräspotkurissa, tosin mun kohdalla ei
vaikuttanut yhtään, mutta ainakin Vator väläytti tällaisen ongelman
esiintymistä. Tavallinen potkuri maksaa 170e ja kunnon teräsvehje taas 730e
joten hintaero tulee kyllä selkeesti sen toimivuudesta. Sitten on vielä
lapapinnan suuruus ja 3-4 lavan malleja. Tää on valitettavasti aika
henkimaailman juttuja hienosäädön osalta, varsinkin kun potkuria on lähes
mahdoton koekäyttää etukäteen, koska kukaan tuskin hyväksyy koekäytettyä
potkuria takas.
No ainakaan Buster L:ään maksa noi paljoa nimittäin
jos käyttää Ballistic:in potkureita. Itsellä Buster L, Yammu 50G ja Ballistic
jolla
puhtaalla pohjalla vene kulkee 34 solmua ja kone kiertää 5600 rpm.
Puhun nyt POTKUREISTA enkä solmukkeista. Kyseessä Quicksilverin Mirage joka
on huippukamaa millä tahansa mittarilla mitattuna ;-)