Kysymys Wallas 1300
Timo Joenpelto
Minulla oli kysyinen lämppäri veneessäni ostaessani sen. Sähköjohdot oli
vain otettu irti??? Eikä minulla ole siihen ohjekirjaa. Kunka mahtaa olla;
onko syytä kytkeä suoraan akkuun, jotta myös jälkijäähdytys toimii, vai
voiko kytkeä muuten jonkin lisä kytkimen taakse?
Jouni R
"Timo Joenpelto" <timo.jo...@mbnet.fi> wrote in message
news:40bc2669$1...@news.dnainternet.net...
Yleensä ne käsittääkseni kytketään suoraan akulle riittävän virran
takaamiseksi. Riittävän paksut piuhat ja mieluiten ilman mitään
väliliitoksia.
-Jouni
Pasi Mustalahti
: "Timo Joenpelto" <timo.jo...@mbnet.fi> wrote in message
: -Jouni
PTM: Wallas tarvitsee isoa virtaa lähinnä käynnistyksessä hehkuttamaan
sytytyslankaa. Tässä näyttää riittävän 1.5 neliön johto erinomaisesti,
ainakin lyhyempänä, kuin 3 m. Tuli näet tehtyä syksyllä pakkostartti.
Härvelin piirikortilta oli taas tapansa mukaan palanut joku XXXXXXXXX
komponentti, joten vedettiin akulta suoraan hehkulangalle virtaa.
Tuulettimien ja pumpun virrat sentään saatiin kortilta.
--
----------------------------------------------------------------------
PTM, Pasi T Mustalahti, ptmusta @utu.fi, http://www.utu.fi/~ptmusta
OH1HEK OI7234
-----------------------------------------------------------------------
PekKa
nimenomaan, jotta jälkijäähdytys varmistetaan. W1300:ssa tosin (+) napaan
kannattaa akun ja Wallaksen väliin pistää etusulake kooltaan 8 - 10 A.
Huolellinen käyttäjä voi toki pistää tähän väliin lisäkytkimenkin, jos omat
käyttötottumukset ovat sellaiset, jottei laitetta sammuteta ikäänkuin
vahingossa ao. kytkimestä. -siis ihan oman maun mukaisesti. Jos
kytkentäkuvaa kaipaat, niin kysyppä Wallakselta. Ennen vanhaan antoivat
kuvia ainakin ihan pyytämällä, koska ymmärtävät itsekkin, jottei kuvien
panttaaminen noin yksinkertaisessa vehkeessä johda yhtikäs mihinkään. ( Se
tosin täytyy sanoa, jotta ovat suunnitelleet vehkeensä ihan tyylikkäästi mm.
sillä periaatteella, jotta värkit toimivat vaikka akkujännite olisi laskenut
jopa n. 9 V:iin - Näin siis ennen ehkä tilanne on nykyisin toinen... )
-PekKa
"Timo Joenpelto" <timo.jo...@mbnet.fi> wrote in message
news:40bc2669$1...@news.dnainternet.net...
Markus Sadeniemi
>> vain otettu irti??? Eikä minulla ole siihen ohjekirjaa. Kunka mahtaa olla;
>> onko syytä kytkeä suoraan akkuun, jotta myös jälkijäähdytys toimii, vai
>> voiko kytkeä muuten jonkin lisä kytkimen taakse?
Mika Vanhalan sivuilla
http://mikavanhala.com/venesivut/lampparit
on muiden Wallaksen lämppäreiden käyttöohjeita,
mutta ei juuri 1300:sta.
Markus
Juuso
ilmaiseksi postissa. Asiallista palvelua!
Tässä linkki suoraan valmistajan kotisivun palautelomakkeelle:
http://www.wallas.fi/index_fin.php?page=20
"Timo Joenpelto" <timo.jo...@mbnet.fi> kirjoitti viestissä
news:40bc2669$1...@news.dnainternet.net...
Aki Mannonen
"Pasi Mustalahti" <ptm...@utu.fi> kirjoitti viestissä
news:c9hbmv$15jp$1...@bowmore.utu.fi...
>
> PTM: Wallas tarvitsee isoa virtaa lähinnä käynnistyksessä hehkuttamaan
> sytytyslankaa. Tässä näyttää riittävän 1.5 neliön johto erinomaisesti,
> ainakin lyhyempänä, kuin 3 m.
Minusta 1,5 neliön johto ei riitä, ainakaan erinomaisesti. Venesähköhommissa
johdon paksuuden määrää yleensä jännitehäviö eikä niinkään johdon terminen
kestävyys (sekin täytyy tietysti huomioida). Jos akku on muutenkin vähissä
ja johtojen jännitehäviö on suuri, niin lämmitin jää helposti syttymättä.
12 voltilla jo yhden voltin jännitehäviö on prosentuaalisesti paljon kun
vertaa esim. verkon 230 volttiin ja jännitehäviöhän riippuu vain virrasta.
outsa
harmilta ja hanki puukamina. Minun lämppäri (ei 1300 mallia, mutta wallas
kuitenkin) hajosi taas eilen.
T. Outi
"Timo Joenpelto" <timo.jo...@mbnet.fi> kirjoitti viestissä
news:40bc2669$1...@news.dnainternet.net...
Pasi Mustalahti
outsa <rait...@luukku.com> wrote:
: Tiputa se mereen ennen kuin edes kokeilet sitä, niin säästyt monelta
: harmilta ja hanki puukamina. Minun lämppäri (ei 1300 mallia, mutta wallas
: kuitenkin) hajosi taas eilen.
PTM: Ei ole mahdollista ! Olin pari kesää sitten puhe-elimitse yhteydessä
Wallaksen huoltoon aika isoon nuppiin. Annoin raporttia piirikortilla
havaitsemistani alimitoitetuista komponenteista. Vastauksena tuli, etä he
ovat myyneet yli 20000 laitetta, eikä valituksia ole tullut kuin muutama.
outsa
vikaaaaa.....HAHHHHAAAHHH...köhköhköhuaahaaahhaa...................
T. Outi
"Pasi Mustalahti" <ptm...@utu.fi> kirjoitti viestissä
news:c9mivo$utg$2...@bowmore.utu.fi...
Dag Stenberg
> Tiputa se mereen ennen kuin edes kokeilet sitä, niin säästyt monelta
> harmilta ja hanki puukamina. Minun lämppäri (ei 1300 mallia, mutta wallas
> kuitenkin) hajosi taas eilen.
Minullakin on Wallas, taitaa olla 1400? Nyt kun olem omistanut sen 5
vuotta ajattelin ottaa rojektiksi yrittää saada se kerrankin toimimaan.
Dag Stenberg
Dag Stenberg
> PTM: Ei ole mahdollista ! Olin pari kesää sitten puhe-elimitse yhteydessä
> Wallaksen huoltoon aika isoon nuppiin. Annoin raporttia piirikortilla
> havaitsemistani alimitoitetuista komponenteista. Vastauksena tuli, etä he
> ovat myyneet yli 20000 laitetta, eikä valituksia ole tullut kuin muutama.
Niin varmaan. En minäkään ole heille valittanut.
Dag Stenberg
Jaakko
Sain aikoinaan lämppärin toimimaan, kun käytin siinä Esso Blue
-merkkistä polttoainetta. Mikä muu litku tahansa, niin ei
pelannut. Laitteessa on valokennolla toimiva liekinvarmistin,
joka, jos se ri näe tietyn ajan kuluessa polttoaineen syttyneen,
katkaisee polttoaineen pumppauksen. Tämä silmä nokeentui
helposti ja aiheutti ongelmia. Toinen ongelma syntyi, jos akun
jännite laski. Valokennon ohjausjärjestelmä ei sietänyt
jännitteen laskua.
Reflex kamiina ei ongelmoinut koskaan,
eikä Pod-merkkinen petroolikamiina.
--
kirjoitti,
Jaakko
o~
(____/____)
/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Löydä itsesi inkkarista: www.avokanootti.info
http://www.meridianx.fi > Kukkotarinoita
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Lasse
Edellisessä veneessä Wallas 1300, aina lähti naksuttamaan ja LÄMMITTI ,
kunhan akussa oli riittävästi virtaa.
Nykyisessä veneessä Wallas 1800, eikä lähtenyt keväällä käyntiin. Vaihdoin
vanhan "tuntemattoman" valopetroolin
pois, tilalle Esso Blue:ta ( samalla vaihdoin tankin suodattimen). Akku
latauksen jälkeen naksutteli ja LÄMMITTI, on
sen jälkeen käynnistynyt ainakin 10 kertaa !! :-)
-Lasse
Mika
wrote:
>Tiputa se mereen ennen kuin edes kokeilet sitä, niin säästyt monelta
>harmilta ja hanki puukamina. Minun lämppäri (ei 1300 mallia, mutta wallas
>kuitenkin) hajosi taas eilen.
>
>T. Outi
Minä olen omaan vuodelta 1979 olevaan 1800-lämppäriin ollut
tyytyväinen. Esso Blue käytössä ja startti joko hyvässä latauksessa
olevalla akulla tai koneen käydessä, jolloin laturi varmistaa
riittävän jänniteen. Hehkutusta ei ole tarvinnut 10-15 sek enempää.
Korjaukset? Pumpun katkojan kontaktipinnat on pitänyt puhdistaa
hiekkapaperilla, kun hapettuma esti virran kulun.
Olisin vahvasti sitä mieltä, että mitä vanhempi Wallas sen parempi,
kun tee-se-itse tyyppikin pystyy toimintaa ymmärtämään. Varaosien
saatavuuden kanssa voikin sitten olla toinen juttu...
Mika
Matti Raustia
>
>Minä olen omaan vuodelta 1979 olevaan 1800-lämppäriin ollut
>tyytyväinen. Esso Blue käytössä ja startti joko hyvässä latauksessa
>olevalla akulla tai koneen käydessä, jolloin laturi varmistaa
>riittävän jänniteen. Hehkutusta ei ole tarvinnut 10-15 sek enempää.
>
>Korjaukset? Pumpun katkojan kontaktipinnat on pitänyt puhdistaa
>hiekkapaperilla, kun hapettuma esti virran kulun.
>
>Olisin vahvasti sitä mieltä, että mitä vanhempi Wallas sen parempi,
>kun tee-se-itse tyyppikin pystyy toimintaa ymmärtämään. Varaosien
>saatavuuden kanssa voikin sitten olla toinen juttu...
En tuosta Wallaksen vuosikerta-aspektista osaa sanoa mitään, mutta vanhassa
veneessä oli Wallas 1800 Sail -valopetroolilämmitin ja siihen oltiin kyllä
kovasti tyytyväisiä. Ensimmäisenä kesänä oli ongelmia polttoaineen saannin
kanssa, mutta kun se ongelma saatiin ratkaistua, vekotin pelasi kuin junan
vessa, aina lähti käyntiin laakista. Kymmenen kesää sitä käytettiin, sitten
vene oli yhden kesän maissa eikä sitä tietenkään käytetty, mutta vuotta
myöhemmin venettä myydessä käänsin kytkintä ja katso: lähes kahden vuoden
seisonnan jälkeen käynnistyi kertalaakista. Sanomattakin on selvää, ettei
vekotinta huollettu kertaakaan ;)
matti
--
"China is a big country, inhabited by many chinese." - Charles de Gaulle