Pressukatos
Matti Raustia
Talvi lähestyy uhkaavasti, ja pitäisi alkaa suunnitella uudelle veneelle
peitejärjestelyjä. Kiinteä pressukatos ei tule kyseeseen, joten onko kellään
kokemusta / tietoa purettavista pressukatoksista? Katoksen kehikon pitäisi
mennä kohtalaisen pieniin palasiin, jotta ne olisivat helppoja käsitellä.
Vene on 12 m pitkä ja 3,6 m leveä purjevene. Ehdotuksia?
matti
--
"China is a big country, inhabited by many chinese." - Charles de Gaulle
Mika Vanhala
Moro
Katsoppas hieman vanhempia viimeviikolta aiheena venepeitteet, siellä
Pekka Huhta selosti yksityiskohtaisesti miten homma hoidetaan
Tv Mika
Matti Raustia
>
>Moro
>Katsoppas hieman vanhempia viimeviikolta aiheena venepeitteet, siellä
>Pekka Huhta selosti yksityiskohtaisesti miten homma hoidetaan
Kiitos vinkistä. Tuo kaarihalli näyttää hyvältä vaihtoehdolta. Onko kellään
tietoa kaupallisista vaihtoehdoista, joissa kehikko ja tarvittavat pressut
olisivat valmiina?
Tuomas
Erilaisia kaupallisia systeemejä on olemassa, ne on tehty yleensä
alumiiniputkesta ja kiinnitetään veneen mantookitolppien jalkoihin, kaiteisiin
tms. Hinta on aivan tajuton, tyypillisesti 30-jalkaisen veneen kattaminen
maksaa 5 tonnia + pressu.
TR
Mikko Mehtonen
Tuomas wrote:
>
> Erilaisia kaupallisia systeemejä on olemassa, ne on tehty yleensä
> alumiiniputkesta ja kiinnitetään veneen mantookitolppien jalkoihin, > kaiteisiin
> tms. Hinta on aivan tajuton, tyypillisesti 30-jalkaisen veneen > kattaminen
> maksaa 5 tonnia + pressu.
Lasikuidusta valmistettuja systeemejä on olemassa, eivät vain ole
juurikaan edullisempia. Tietysti, jos ostaa upouuden 30-jalkaisen, niin
tuo 5 tonnia ei välttämättä tunnu silloin samallakertaa satsattuna kovin
kamalalta lisäinvestoinilta, kun taas oman 22-vuotiaan H-veneen
peittelemiseen tuo on jo periaatetasolla vähän liikaa, kun sitä koettaa
suhteuttaa veneen arvoon...
Itsekin mietin tovin noita järjestelmiä, mutta sitten kun hinta selvisi,
oli selvää, että katos tehdään itse, ja siitä tulee (?) vielä kaiken
lisäksi parempi (=tilavampi, ilmavampi, suojaavampi), siis ihan
perinteisesti laudasta nysväämällä ja noitumalla...
--
Mikko
Mika Vanhala
Matti Raustia wrote:
On Tue, 28 Aug 2001 11:42:33 +0300 Mika Vanhala wrote:Moro
Katsoppas hieman vanhempia viimeviikolta aiheena venepeitteet, siellä
Pekka Huhta selosti yksityiskohtaisesti miten homma hoidetaan
Kiitos vinkistä. Tuo kaarihalli näyttää hyvältä vaihtoehdolta. Onko kellään
tietoa kaupallisista vaihtoehdoista, joissa kehikko ja tarvittavat pressut
olisivat valmiina?
Mika Vanhala
http://www.mikavanhala.com
Pekka Huhta
> Matti Raustia wrote:
> >
> >Kiitos vinkistä. Tuo kaarihalli näyttää hyvältä vaihtoehdolta. Onko kellään
> >tietoa kaupallisista vaihtoehdoista, joissa kehikko ja tarvittavat pressut
> >olisivat valmiina?
> >
> Eiköhän tuo sellaiseen kolmeen rahaan onnistu paikoilleen asennettuna
> pääkaupunkiseudulla plus pressu noin 3 rahaa päälle. Jos joutuu kauemmas
> pitää hinkua lisää. Teen tosiaan omaan veneeseeni tuollaisen ja
> samallahan niitä kaksikin rakentaa. .
Kahden katoksen rakentaminen tosiaan on paljon helpompaa ja halvempaa kuin
yhden. Nyt vain toinen vene on 10 x 2,8 m fiskari, joka tarvitsee matalat
ja kevyet kaaret (niin matalat kuin kaarista uskaltaa tehdä) ja toinen 12
x 3,6 m purjevene, jonka katoksen korkeudeksi tulisi reilusti viisi metriä
ja leveydeksi vähintään saman verran. Periaate on sama, mutta muita
synergiaetuja ei juuri tulekaan...
Suomenlinnan kuivatelakalla on tehty vastaavanlaiset kaaret jopa
kokonaiselle kaljaasille, mutta rakenne on ihan toisenlainen ja ainakin
varmaa on, että näillä antamillani neuvoilla ei kannata yrittää tehdä noin
isoa katosta. Sekä materiaalit että rakenne pitää miettiä uusiksi. Ja
valitettavasti siinä siirrytään sitten vähän toisiin hintaluokkiinkin.
Tee Mika ihmeessä toinenkin katos, vaikka tuohon varsin isoon purkkariin.
Älä vaan missään tapauksessa kuitenkaan tee samoilla neuvoilla, ohjeet
pitää miettiä uusiksi Ja sitten tulee taas uusia riskejä...
Noin isoon veneeseen on sitten ihan varmasti perusteltua ostaa ne katon
pressut kolmesta eri palasta niinkuin kerroin siinä edellisessä postissa.
Ja sittenkin saattaa mennä pressut liian painaviksi. Kaarien rakenne pitää
olla tukevampaa puutavaraa jne.
Kyseessä taitaa joka tapauksessa olla muovivene? Kokonaisen hallin
rakentaminen muoviveneelle on vähän huonosti perusteltavissa, koska
keväällä ei tarvita niin paljon suojaa lakkaukseen ja muihin töihin.
Puutavarasta tehtynä kokonainen kaarihalli on tuon kokoiselle veneelle jo
hyvinkin massiivinen rakennelma.
Kaarihalli on parhaimmillaan remonttityömaana, ihan pelkäksi
talvisäilytyskatokseksi se on melko lailla massiivinen kapistus. Hyvähän
sellainen halli on, kysymys vain kuuluu että onko se liiankin hyvä. Noin
isolle veneelle jo sen pystyttämiseen menee helposti kaksi päivää
useammalta mieheltä ja purkamiseen päivä. Jos tavoitteena on tehdä
katoksen alla isompi remppa niin aika on hyväksyttävissä mutta jos
"remontti" rajoittuu kevään myrkkymaalaukseen ja vahaukseen, niin uskoisin
kevyemmälläkin ratkaisulla selviävän.
Lisää mietittävää...
pekka
--
http://www.puuvene.net/phuhta/
Matti Raustia
>Kyseessä taitaa joka tapauksessa olla muovivene? Kokonaisen hallin
>rakentaminen muoviveneelle on vähän huonosti perusteltavissa, koska
>keväällä ei tarvita niin paljon suojaa lakkaukseen ja muihin töihin.
>Puutavarasta tehtynä kokonainen kaarihalli on tuon kokoiselle veneelle jo
>hyvinkin massiivinen rakennelma.
>
>Kaarihalli on parhaimmillaan remonttityömaana, ihan pelkäksi
>talvisäilytyskatokseksi se on melko lailla massiivinen kapistus. Hyvähän
>sellainen halli on, kysymys vain kuuluu että onko se liiankin hyvä. Noin
>isolle veneelle jo sen pystyttämiseen menee helposti kaksi päivää
>useammalta mieheltä ja purkamiseen päivä. Jos tavoitteena on tehdä
>katoksen alla isompi remppa niin aika on hyväksyttävissä mutta jos
>"remontti" rajoittuu kevään myrkkymaalaukseen ja vahaukseen, niin uskoisin
>kevyemmälläkin ratkaisulla selviävän.
Hyviä ajatuksia. Periaatteessahan muoviveneelle ei tarvitse tehdä muuta kuin
pestä, vahata ja kiillottaa kyljet sekä myrkkymaalata pohja. Nyt kuitenkin
täällä Oulussa veneilykausi on muutenkin niin lyhyt että sitä ei viitsisi
käyttää remppahommiin, jos ne vain voisi tehdä ennen vesillelaskua, joka
yleensä tapahtuu toukokuun loppupuolella. Lämpötilat ovat toukokuussa
yleensä jo riittävät erilaisiin maalaus- yms hommiin, mutta
purjehduksellisesti toukokuu tarjoaa kovin vähän, meressä kun on monesti
vielä jäätä...
Tällöin jonkinlainen reilusti veneestä irrallaan oleva katos olisi kovasti
näppärä; välttämättä sen ei tarvitsisi olla tuollainen tiivis halli kuten
esittämissäsi kuvissa. Ideaalitapaushan olisi tietysti iso peltihalli
betonilattialla, jossa voisi olla useampiakin veneitä. Harmi vaan, että
paikallisessa venesatamassa ei ole oltu oikein innostuneita ko. rakenteista.