Purjetunnus
Tiina
L-kirjaimella ja joidenkin taas ovat FINN -alkuisia.
Lasse Holmström
> Voisiko joku selittää miksi joidenkin veneiden purjetunnus alkaa
> L-kirjaimella ja joidenkin taas ovat FINN -alkuisia.
Ei FINN vaan FIN. L on Suomen vanha tunnus. Kun siirryttiin uuteen
kolmikirjaimiseen kansallisuustunnukseen, vanha L-tunnus jäi pois ja
sen tilalle tuli FIN. Kaikki eivät ole vielä ostaneet uusia purjeita
tai viitsineet vaihtaa tunnusta vanhaan purjeeseen. Vanhaa tunnusta
saa käyttää siirtymäajan.
Lasse
Pekka
lapsenkengissään,jaettiin eri valltioille kansallisuustunnukset.Suomi
sai silloin L-kirjaimen.Muutama vuosi sitten tunnuksia kuitenkin
osittain rukattiin,siten että suomen uudeksi kansallisuustunnukseksi
tuli FIN.Siirtymäaika on jo kulunut umpeen,eli ainakin kaikkien
kilpapursien tulisi käyttää FIN-tunnusta.Tunnuskirjaimet kuitenkin
maksavat muutaman kympin kappale,joten monet veneilijät ilmeisesti
vaihtavat tunnuksia vasta purjeita uusiessaan.
Matti Raustia
: Voisiko joku selittää miksi joidenkin veneiden purjetunnus alkaa
: L-kirjaimella ja joidenkin taas ovat FINN -alkuisia.
Johtunee siitä, että Suomen purjetunnus muuttui L:stä FIN:ksi, ilmeisesti
samoihin aikoihin kuin SF muuttui FIN:ksi autoissa.
matti
--
"China is a big country, inhabited by many chinese." - Charles de Gaulle
Antti S Brax
> Voisiko joku selittää miksi joidenkin veneiden purjetunnus alkaa
> L-kirjaimella ja joidenkin taas ovat FINN -alkuisia.
L-tunnus on perua vanhoilta ajoilta jolloin käytettiin
yksikirjaimisia tunnuksia. Kolmikirjaimisiin tunnuksiin
siirryttiin muutama vuosi sitten. Syytä siihen miksi alun-
perin ryhdyttiin käyttämään vain yksikirjaimisia tunnuksia
en tiedä.
--
Antti S. Brax - a...@iki.fi - Old school - http://www.iki.fi/asb/
Only idiots quote signatures
Ville P Pesonen
>Voisiko joku selittää miksi joidenkin veneiden purjetunnus alkaa
>L-kirjaimella ja joidenkin taas ovat FINN -alkuisia.
Perinteisesti purjeveneiden tunnukset olivat L-alkuisia, muutama vuosi
sitten muuttui systeemi siten, että suomalaisten purjeveneiden tunnus
on tuo FIN-xxxx. Veneissä joiden purjeita ei ole tarvinnut uusia tuon
jälkeen, näkee vielä noita L-tunnuksia.
VP
--
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
vpes...@lut.fi
Katajakatu 8 A 16 53810 LPR Finland
040-5867 993
Asko Valo
Lasse Holmström <lh...@ktl.fi> kirjoitti artikkelissa
<1999Feb15.112844@nphi>...
Kaikki eivät ole vielä ostaneet uusia purjeita
> tai viitsineet vaihtaa tunnusta vanhaan purjeeseen. Vanhaa tunnusta
> saa käyttää siirtymäajan.
>
On siinä sellainenkin puoli, että vanhaa tunnusta ei meinaa millään saada
purjeesta siististi pois.
Niin ettei jää likaisen näköisiä haamukuvia.
Minulla on vanha "kiertopalkinto" isopurjeena, jossa on hyvin
tunnistettavissa Suling ja Jokker 27 värilliset logot vaikka olen niitä
epätoivoisesti yrittänyt poistaa.
Vuosia ulkona paistunut tarraliima ei niin vain näkymättömiin lähde.
Kun tunnuksia laittaa purjeeseen, niin ei ainakaa samallekohtaa molemmille
puolin kankaaseen kuten eräs vene oli tehnyt. Koska numero koostuu 3, 6, 8,
9 ja 0 merkistä, en ole koskaan saanut selville valon paistaessa purjeen
läpi, vaikka olisi FIN 8888 ??
Lehtinen Eero
>> L-kirjaimella ja joidenkin taas ovat FINN -alkuisia.
>
> yksikirjaimisia tunnuksia. Kolmikirjaimisiin tunnuksiin
> siirryttiin muutama vuosi sitten. Syytä siihen miksi alun-
> perin ryhdyttiin käyttämään vain yksikirjaimisia tunnuksia
> en tiedä.
>
Kuullemma yksikirjaimiset kansallistunnukset jaettiin noin 100 vuotta
sitten. Ranska ja Ruotsi Suomea suurempina purjehdusmaina (tosi
edelleen) saivat tuolloin S:n ja F:n. Suomelle päätyi L, kuten
ehkä Lappland. Liechtenstein oli tuolloin pienempi purjehdusmaa kuin Suomi,
joten L oli vapaa. Ehkä piirit olivat tuolloin pienempiä ja
kuviteltiin, että yksi kirjain on tarpeeksi selkeä ja yksikäsitteinen.
Kisoihin voinee osallistua, vaikka purjeessa olisikin L. Uusiin
purjeisiin tulee oletusarvoisesti FIN.
Lasse Holmström
>> tai viitsineet vaihtaa tunnusta vanhaan purjeeseen. Vanhaa tunnusta
>> saa käyttää siirtymäajan.
>>
> On siinä sellainenkin puoli, että vanhaa tunnusta ei meinaa millään saada
> purjeesta siististi pois.
Se onkin juuri syy siihen, ettei niitä ole viitsitty vaihtaa.
> Minulla on vanha "kiertopalkinto" isopurjeena, jossa on hyvin
> tunnistettavissa Suling ja Jokker 27 värilliset logot vaikka olen niitä
> epätoivoisesti yrittänyt poistaa.
Tiettävästi trikloroetaani on varsin tehokas tähän eikä vahingoita purjetta.
Ongelmana voi olla vaikea saatavuus, kun se on syöpäriskikemikaaleja.
Myydään useilla eri kauppanimillä, mm. Chlorotene.
Itse en moista ole kokeillut, joten tämä siis vain kuulopuheita.
> Kun tunnuksia laittaa purjeeseen, niin ei ainakaa samallekohtaa molemmille
> puolin kankaaseen kuten eräs vene oli tehnyt. Koska numero koostuu 3, 6, 8,
Näyttää olevan valitettavan yleistä. Arviolta ehkä 10% tuntuu tekevän näin.
Lasse
Heidi Isotalo
Osaako joku kertoa, millä perusteella numeroita jaettiin ? Aloitettiinko
esim. yksityyppiveneiden numerointi aina ykkösestä ? Meillä oli ennen
H-vene runko nro 414 ja purjetunnus L-282. Osa H-veneistähän oli mennyt
ulkomaille. Näin sitä paitsi yhdessä kirjassa kuvan muistaakseni
folkkarista, jolla oli sama purjetunnus.
Siirryttiinkö jossain vaiheessa kaikissa veneissä tai harvinaisempien
venetyyppien osalta juoksevaan numerointiin venetyypistä riippumatta ?
Numeroitahan näkyy olevan jo ainakin päälle 10000.
Miten on mahdollista, että saimme nyt uuteen veneeseemme niin pienen
numeron kuin 0141 ? Antavatko eri liitot (veneily/purjehtijaliitto)
samoja numeroita ?
Paljon kysymyksia, mutta asia on askarruttanut minua siitä saakka kun
ostimme sen H:n.
Heidi Isotalo
Lauri Tarkkonen
>Hei !
>Osaako joku kertoa, millä perusteella numeroita jaettiin ? Aloitettiinko
>esim. yksityyppiveneiden numerointi aina ykkösestä ? Meillä oli ennen
>H-vene runko nro 414 ja purjetunnus L-282. Osa H-veneistähän oli mennyt
>ulkomaille. Näin sitä paitsi yhdessä kirjassa kuvan muistaakseni
>folkkarista, jolla oli sama purjetunnus.
Yleensä jokainen luokkaliitto antaa juoksevan järjestysnumeron, on
huomatava, että kyse on kansallisesta järjestysnumerosta. H-veneen
prototyyppi ei tainnut koskaan tulla rekisteriin, sillä ensimmäinen
H-vene rekisterissä oli vuosia Jaakko Salosen Ankanpoika, H L-2. Vene
taisi sitten mennä Raumalle kun Salonen vaihtoi uudempaan H L-320.
Koska H-veneitä tekevät useat veistämöt niin niillä on toisistaan
riippumaton numerointi, Esimerkiksi Hydrospeed 30 tai Artekno 414.
Veneet saivat sitten rekisteröityessään juoksevan vuorossa olevan
numeron. Joskus joku on halunnut, jonkun tietyn numeron, esimerkiksi
tasaluvun tms. Esimerkiksi Enbergien perheellä oli H-veneet H L-10,
H L-210, H L-410 ja taisipa olla vielä jokunen näiden jälkeenkin.
Tällöin uuden numeron määrääminen oli lähinnä järjestelykysymys
H-veneliiton sihteerin kanssa, joka pitkään oli Veikko Enberg. :-).
Kuitenkin H-veneitä on tehty useassa veistämössä ja numerosarjoja
on H S-xx, H D-xx, H G-xx ja kaikki alkavat ykkösestä ja jatkavat
niin pitälle kuin veneitä riittää.
Jos tarkastelet H-35 rekisteriä purjehtijan kalenterissa huomaat,
että siinä ei ole kuin viitisenkymmentä venettä ja numerot jatkuvat
päälle 250:n. H-35:llä oli vain yksi valmistaja, Artekno, joka
numeroi kaikki rungot ja H-luokkaliitto päätti antaa jokaiselle
purjenumeron, joka vastaa rungon numeroa. Sikäli kun tiedän
Ruotsissa ja muualla käytetään samaa järjestelmää.
Purjehtija liitto pitää myös cruisin ja offshore racing rekisteriä,
joka ennen erotettiin kirjaimilla KR ja OR, jolloin veneen numeron
oli jotain L OR-197 tai L KR-320, mutta OR ja KR erotelusta luovut-
tiin. Yhteen aikaan tästä rekisteristä numeroita annettiin numero-
järjestyksessä ja jos joku halusi esimerkiksi vaikkapa 39 loppuisen
numeron, niin mikäli liitto oli menossa jossa xx20 paikeilla, niin
sihteerit joustivat, sitten tuli muistaakseni sääntö, että kun maksaa
hieman ekstraa saa valita numeron vapaista numeroista. Tämän jälkeen
on myös aikaisemmin vapautuneita numeroita allokoitu uudelleen ja
jos lukee tarkkaan rekisteriä, niin siellä on joitakin numeroita
kahteen kertaan, joka on syntynyt sellaisessa tilanteessa, että
joku esimerkiksi aikaisemmin Avance 35 tai H-35 rekistereissä ollut
vene on halunnut siirtää veneense yleisrekisteriin, ja halunnut pitää
numeronsa, ja sihteerit eivät ole havainneet numeron olevan jo käytössä.
>Siirryttiinkö jossain vaiheessa kaikissa veneissä tai harvinaisempien
>venetyyppien osalta juoksevaan numerointiin venetyypistä riippumatta ?
>Numeroitahan näkyy olevan jo ainakin päälle 10000.
Joitakin vuosia sitten haluttiin sellaiset "luokat", joilla oli vain
muutama edustaja siirtää yleisrekisteriin. Jos katsot rekisterin loppu-
päätä voit todeta, että 9000 seuruvilla siellä on aika harvaa, jotkut
ovat halunneet erikoisia numeroita, esimerkiksi Veleiron esittely-Rondo
on 14000.
Jotkut pienet luokat, jotka ovat kokonaan yhden tekijän käsissä, ovat
saattaneet aloittaa numerointinsa esimerkiksi sadasta, jotta luokka
pian näyttäisi isommalta.
>Miten on mahdollista, että saimme nyt uuteen veneeseemme niin pienen
>numeron kuin 0141 ? Antavatko eri liitot (veneily/purjehtijaliitto)
>samoja numeroita ?
Tällainen numero on vapautunut aikasemmalta käyttäjätä, kun vene on
mahdollisesti myyty ulkomaille.
>Paljon kysymyksia, mutta asia on askarruttanut minua siitä saakka kun
>ostimme sen H:n.
Toivottavsti tästä on iloa.
- Lauri Tarkkonen
PS: Toista niin huonosti pidettyä rekisteriä kuin Purjehtijaliiton
vuosikirjassa esitetty venerekisteri ei taida olla. Painovirheitä
on melkein joka sivulla, useimmilla useita. jopa sellaisissa
asioissa kuin jäsenseurojen nimilyhtentteissä, jotka liiton pitäisi
osata. Samoin saman luokan veneet esiintyvät useassa ilmiasussa,
joskus ne esiintyvät luokan tai mallin joskus suunnittelijan
nimellä. Veneiden ja omistajien nimissä on kirjoitusvirheitä ja
joskus on koko etunimi, joskus vain etukirjain.
Pekka
17 osalta.Tässä luokassa veneen valmistusnumero eli järjestysnumero sekä
purjetunnus ovat sama numero.Veikkaisin että H-veneen kohdalla tilanne
voisi olla sama.Käytetyillä purjeilla voidaan käydä kauppaa ja epäilisinkin
että teidän veneeseenne on joskus ostettu L-282:kisapurjeet.Kilpailijathan
mielellään vaihtavat usein vauhtivällyjä,vanhoilla kisatyykeillä purjehtii
tavallinen retkiveneilijä mahdollisesti vielä vuosia.
Käsittääkseni Purjehtijaliiton rekisterissä nämä ei yksityyppiveneet on
aina numeroitu juoksevan numeron mukaan,mutta numerot kiertävät.Jos
esim.L-1753 jostain syystä eroaa rekisteristä,numero voi putkahtaa esiin
joskus tulevaisuudessa muodossa FIN-1753 tai jos em. veneen omistaja
littyykin Veneilyliittoon,hän voi käyttää numeroa FIN-01753.Teidän pieni
numeronne kertoo,että että numerollanne ei ole SPL-taustaa vaan se on
Veneilyliiton venerekisterin alkupään numeroita.
En ole sen kummemmin perehtynyt asiaan.Risto Gylden varmaankin osaisi
kertoa lisää asiasta.
Heidi Isotalo wrote:
> Hei !
>
> Osaako joku kertoa, millä perusteella numeroita jaettiin ? Aloitettiinko
> esim. yksityyppiveneiden numerointi aina ykkösestä ? Meillä oli ennen
> H-vene runko nro 414 ja purjetunnus L-282. Osa H-veneistähän oli mennyt
> ulkomaille. Näin sitä paitsi yhdessä kirjassa kuvan muistaakseni
> folkkarista, jolla oli sama purjetunnus.
>
> Siirryttiinkö jossain vaiheessa kaikissa veneissä tai harvinaisempien
> venetyyppien osalta juoksevaan numerointiin venetyypistä riippumatta ?
> Numeroitahan näkyy olevan jo ainakin päälle 10000.
>
> Miten on mahdollista, että saimme nyt uuteen veneeseemme niin pienen
> numeron kuin 0141 ? Antavatko eri liitot (veneily/purjehtijaliitto)
> samoja numeroita ?
>
> Paljon kysymyksia, mutta asia on askarruttanut minua siitä saakka kun
> ostimme sen H:n.
>
Risto Gyldén
Kiitos haasteesta, jotain tästä asiasta tiedän.
Lauri Tarkkonen selvitti asiaa hyvinkin perusteellisesti ja asiantuntevasti
omassa kommentissaan; ei siihen ole paljonkaan lisättävää.
Vaikuttaa siltä että uusi numero, 0141, on Veneilyliiton
purjevenerekisteristä. Muistaakseni sen numerot eroteta Purjehtijaliiton
numeroista nimenomaan alkunollalla (on niin myöhäinen ilta tätä
kirjoittaessani etten kehtaa kysyä asiaa seurani kommodori Seljavaaralta).
Kollega Tarkkoselle esitän omasta puolestani pahoittelut (vanhoilta ajoilta)
siitä, että SPL:n rekisteri on niin huono kuin se on! Totta joka sana.
Pieni selitys: SPL:n venerekisteriä ylläpidetään seurojen ilmoituksien
avulla, joita ei paljonkaan muokata kun ne siirretään tiedostoihin.
Rekisterissä on noin kolmekymmentätuhatta venettä ja yksi ainoa ihminen
(tämän asian nuori grand old lady Anne Jäntti) pitää sitä yllä muun toimen
ohessa. Sen saataminen varsinaisia virallisia rekisterejä vastaavalle
tasolle vaatisi melkoisia ponnisteluja ja investointeja. Näihin ryhtyminen
on katsottu jäsenseuroissa tarpeettomaksi, koska rekisteri tällaisenaan
vastaa melko hyvin tarkoitustaan. Useimmille meistähän se on saada selville,
mikä se ohi purjehtinut vene oikein oli...
t. Risto Gyldén (N60 10,57 E24 44,35)
Pekka kirjoitti viestissä <36CBAE08...@cc.hut.fi>...
>Tyhjentävästi en osaa vastata,tunnen yksityppiluokkien tilannetta vain Joe
>17 osalta.Tässä luokassa veneen valmistusnumero eli järjestysnumero sekä
>purjetunnus ovat sama numero.Veikkaisin että H-veneen kohdalla tilanne
>Veneilyliiton venerekisterin alkupään numeroita...
Risto Gyldén
keskustelin tänään messuilla entisten SPL:n kollegojen kanssa ja aiheet
sivusivat myös lyhyesti vene- ja jäsenrekisteriä: koko järjestelmän
persuparannus on aloitettu, palvelu on jo siirretty ulos talosta ja
päivitykset tapahtuvat käsittääkseni suoraan seuroista tietokantaan.
Odotettavissa lienee paremmin ajan tasalla olevaa tietoa!
t. Risto
Raimo Harju
>
>
> PS: Toista niin huonosti pidettyä rekisteriä kuin Purjehtijaliiton
> vuosikirjassa esitetty venerekisteri ei taida olla. Painovirheitä
> on melkein joka sivulla, useimmilla useita. jopa sellaisissa
> asioissa kuin jäsenseurojen nimilyhtentteissä, jotka liiton pitäisi
> osata. Samoin saman luokan veneet esiintyvät useassa ilmiasussa,
> joskus ne esiintyvät luokan tai mallin joskus suunnittelijan
> nimellä. Veneiden ja omistajien nimissä on kirjoitusvirheitä ja
> joskus on koko etunimi, joskus vain etukirjain.
Ja olenpa onnistunut ujuttamaan ko. rekisteriin veneen, joka ei edes
kuulunut mihinkään ko. liiton seuraan. Tämä tapahtui tahattomasti ja
aikana, jolloin en itse tiennyt näistä rekisteröintikäytännöistä mi-
tään. Kunhan soitin liittoon ja pyysin puhelimeen vastannut neitosta
kirjailemaan tietokantaan sanelemaani "dataa".
Rami
Kari Jokinen
vene poistuu totaalisesti, voisiko sen vanhan tunnuksen siirtää kokonaan
uuteen?
"Ei nyt totaalisesti romuteta perinteitä"
KJ
Ville P Pesonen wrote:
> In article <7a8kco$r75$1...@news.clinet.fi>, Tiina wrote:
> >Voisiko joku selittää miksi joidenkin veneiden purjetunnus alkaa
> >L-kirjaimella ja joidenkin taas ovat FINN -alkuisia.
>
Antti S Brax
> Ihan mietteenä: jos jollakulla on vanhassa veneessään ollut L-tunnus ja
> vene poistuu totaalisesti, voisiko sen vanhan tunnuksen siirtää kokonaan
> uuteen?
Siis L-etuliitteen vai numeron? Kaikki uudet veneet saavat
FIN- ja ainoastaan FIN-tunnuksia. Numeroita, kuten aiemmista
artikkeleista käy ilmi, voidaan uusiokäyttää.
Kari Jokinen
KJ
Lauri Tarkkonen
>Ajatushan oli: koko tunnus L-kirjaimineen kaikkineen - perinnesyistä.
>KJ
>Antti S Brax wrote:
>> Kari Jokinen <kari.j...@kolumbus.fi> wrote in sfnet.harrastus.veneet:
>> > Ihan mietteenä: jos jollakulla on vanhassa veneessään ollut L-tunnus ja
>> > vene poistuu totaalisesti, voisiko sen vanhan tunnuksen siirtää kokonaan
>> > uuteen?
>>
>> Siis L-etuliitteen vai numeron? Kaikki uudet veneet saavat
>> FIN- ja ainoastaan FIN-tunnuksia. Numeroita, kuten aiemmista
>> artikkeleista käy ilmi, voidaan uusiokäyttää.
Jokainenhan voi liimata purheisiinsa mitä tunnuksia haluaa, ellei
aio osallistua Suomen Purjehtijaliiton tai sen kanssa yhteistoimivien
organisaatioiden kilpailuihin. Purjetunnuksella ei ole mitään lain
voimaa tai kansainvälisen oikeuden statusta. Aikanaan kansainvälisen
purjehtijaliiton toimesta jäsenmaille jaettiin kirjaintunnukset, jokta
pyrittiin pitämään lyhyinä, tavoitteena yksikirjaimiset tunnukset,
silloin tietenkin France ja Finland tai Suomi ja Sweden kilpailivat
samasta kirjaimesta. Kun sitten television vaatimuksesta olympiapur-
jehduksiin oli saatava helposti muistettavat tunnukset ryhdyttiin
olympialaisissa käyttämään kolmikirjaimisia tunnuksia, jotka olivat
samoja kuin mitä maiden lyhenteet olivat muissa kansainvälisissä yhteyk-
sissä. Vähitellen olympiakomiteaa nuoleskeleva kansainvälinen
purjehtijaliitto päätti luopua vanhoista tunnuksista ja siirtyä
kolmikirjaimisiin tunnuksiin.
On syytä huomata, että kun esimerkiksi Ruotsi ryhtyi rekisteröimään
veneitä, niin purjenumero ei tullut edes mieleen purjeveneen reksiteri-
numeroksi ja kaikkialla muuallakin viranomaisten mahdollisesti vaatima
rekisterinumero on täysin riippumaton purjetunnuksesta. Näin ollen
voit cruisailla vanhalla tunnuksellasi ihan niin kuin lystää.
- Lauri Tarkkonen