Kahden akun järjestelmän asennus. (hu piakku & käyttöakku)

[Juha S]

Tuli tuossa mieleen rakentaa tupla-akkujärjestelmä paattiin. Mitenkä noi
on yleensä ollut tapana rakentaa? Ilmeisesti jokin pääkytkin akkujen /
laturin välille jolla valitaan mitä akkua kuormitetaan ja ladataan, tai
sitten molempia saman aikaisesti.

-Juha

[kimmo]

Ensin pitäisi määritellä millaista järjestelmää tarvitaan. Haluatko lisää
akkukapasiteettia vai poistaa starttiakun tyhjenemisriskin hupikäytössä vai
molemmat vai jotain muuta?

/kimmo

"Juha S" <bro...@sohva.org> wrote in message
news:3EC35DA8...@sohva.org...

[Juha S]

No tuota, nyt tuli valinnanvaikeus. Ilmeisesti hupiakku on aina sitä
varten paatissa ettei tarvitsisi starttiakkua tyhjennellä / täyttää.
Mutta kuitenkin koneen ollessa käynnissä ladattaisiin molempia akkuja ?

Tällaista minäkin mietin että ihan sisäisiin valoihin ja radiota varten
voisi tuo hupiakku olla ja sitten starttiakku erikseen veneen omia
ajovaloja varten...

- Juha

[TomS]

Katso vaikka: http://www.surepower.com/
Jos koneessa ei ole kahta laturia joudut käyttämään dioodeja.

Tom S

Juha S <bro...@sohva.org> wrote in message
news:3EC35DA8...@sohva.org...
>

[Viki]

"TomS" <a...@b.com> kirjoitti viestissä
news:67Rwa.3614$M8.26...@reader1.news.jippii.net...

> Katso vaikka: http://www.surepower.com/
> Jos koneessa ei ole kahta laturia joudut käyttämään dioodeja.

Noh, noh... diodien sijaan voi tietysti käyttää järkeäänkin. (Sitäpaitsi,
diodeilla kait voi järjestää kahden erillisen akun latauksen yhdeltäkin
laturilta?)

Rakensin edelliseen purjepaattiini 2 akkujärjestelmän, jossa ei ollut
mitenkään eritelty starttiakkua. Miinukset tietty kaikki kiinteästi yhteen.
Plussat pääkytkimen takana (1, 2, 1 ja 2 rinnan, 0) ja
käynnistyskaapelivahvuisella kytketty siihen ja siitä sitten edelleen
startille ja laturille. Startilta lähti piuha, joka otti kaiken tarvittavan
käyttövirran. Systeemi toimii ihan hyvin kun muistaa käännellä sitä
kytkintä: satamassa vain toinen akku käyttöön ja kun se tyhjenee niin
räknätään koska viimeistään pitää startata sillä jäljellä olevalla.

Nyt en tekisi edes noin hankalaa, jos toinen olisi starttiakku, niin vain
siltä paksut kaapelit startille ja piuha laturille. Toiselta akulta otto
muuhun käyttöön. Sitten vaan akkujen plussanapojen välille johto ja siihen
pääkytkin. Käsin kytketään akut rinnan silloin kun laturi lataa...

Joo... diodit on tietysti kivoja, mutta mitä yksinkertaisempaa elektroniikka
on merellä, sen parempi.

[Juha]

Katsoppa täältä

http://www.vetouistelu.com/aarrearkku/tehit/akut.gif

"Juha S" <bro...@sohva.org> wrote in message
news:3EC35DA8...@sohva.org...
>

[kimmo]

Jep,

Olisin pitkälti Vikin kanssa samalla linjalla. Sen lisäksi latausdiodi on
aika kallis ja aiheuttaa lataukseen tehohäviön - ja on yksi mahdollisesti
hajoava komponentti lisää...

/kimmo

"Viki" <viik...@hotmail.com> wrote in message
news:eARwa.804$3b6...@read3.inet.fi...

[Juha S]

Jep, toi kuva selkeyttää toimintaa huomattavasti. Täytyypä alkaa ähräämään.

- Juha

[Juha]

Tässä vielä saksalaisen sivun osoite josta löytyy Kemon moduleita.
http://www.kemo-electronic.de/m102_gb.html
Todennäköisesti niitä saa Bebekistä vaikka ko. mallia ei tällä hetkellä
löydy niiden nettisivuilta. Asian voi tarkistaa puhelimella.
http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php?PHPSESSID=f3a861ff7e626b44ae24f018d3a8ddd1&

"Juha S" <bro...@sohva.org> wrote in message

news:3EC4905...@sohva.org...

[Juha]

Tässä kun aamurähmissä yrittää netistä hakea jotain, niin puolet menee ohi.
Eli olihan se moduli Bebekissäkin listoilla
http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php?PHPSESSID=f3a861ff7e626b44ae24f018d3a8ddd1

"Juha" <rinne....@kolumbus.fi> wrote in message
news:ba4m3c$p8a$1...@phys-news1.kolumbus.fi...