Pohjoismaiden nopein kumivene
KK
merivartiostollakin on kevyemmät venet ja niissä
isommat koneet (2 x 250 hv).
----------------------------------------------------------------
www.iltalehti.fi :
Pohjoismaiden nopein kumivene
Säälimätön Battery Force One
Battery Force One RIB -kumivene suunniteltiin äärimmäisen vaikeisiin
meriolosuhteisin, joten siltä vaaditaan kovaa nopeutta, ketteryyttä ja kykyä
jyrkkiin käännöksiin. Ennemmin kuljettajalta loppuvat ajotaidot kuin
menopeliltä ominaisuudet. Iltalehti pääsi koeajolle Pohjoismaiden
nopeimmalla ja kalleimmalla kumiveneellä.
Battery Force Onen hinta on vaatimaton 235 000 euroa. Veneen
huippunopeudeksi on mitattu lähes 57 solmua.
Helsingin vesillä on koko kesän ajan ollut hyvin tuttu näky lähes
12-metrinen Battery Force One RIB -kumivene. Sen vauhdista ja sähäkistä
liikkeistä on nauttinut muun muassa F1-kuskimme Kimi Räikkönen.
Battery Force One on Pohjoismaiden nopein ja ehdottomasti kallein, sillä sen
hinta on noin 235 000 euroa. Hintaan sisältyvät täydellinen tutkajärjestämä,
GPS, radiot, pelastuslautat, valonheittimet, Yamahan kaksi
225-hevosvoimaista moottoria ja pelastusvälineistö.
Tankkiin mahtuu 800 litraa menovettä, ja sen voimin hurvittelee vetten
päällä kuutisen tuntia.
- Jos matkaa tekee tasaisella nopeudella, eikä tule kaahattua liikaa, niin
yhdellä tankilla pääsee 2-3 kertaa Viroon ja takaisin, kippari Matti Kalanti
kertoo.
Veneen kapteeni Kalanti työskenteli rannikkovartiostossa lähes 30 vuotta ja
veneilyn merkeissä on vierähtänyt yli 50 vuotta. Suomen rannikkovartiosto
käyttää samoja RIB-veneitä. Hyvissä olosuhteissa huippunopeudeksi on mitattu
lähes 57 solmua, noin 110 km/h.
Satamasta menopeli lähtee äänettömästi, ja merellä se liikkuu sulavan
vauhdikkaasti. Kumivene on hyvin turvallinen ja luotu erityisesti vaikeisiin
olosuhteisiin.
- Kuskin ominaisuudet loppuvat aikaisemmin kuin kumiveneen. Kantavuus on
äärimmäisen suuri ja vene kelluu hyvin, vaikka lastia olisi paljon.
Veneeseen mahtuu kevyesti 38 henkilöä ja hätätilanteessa voi lastata vielä
10 ihmistä lisää.
- Vene on rekisteröity A1-luokkaan. RIB-veneet on suunniteltu äärimmäisiin
olosuhteisiin. Kumivene kiihtyy nopeasti matkavauhtiin ja jyrkätkin
käännökset taittuvat helposti täydessä nopeudessa, Kalanti jatkaa.
Ei mikään leikkikalu
Veneen bensan huippukulutus on reilut 120 litraa tunnissa. Vajaan
puolentoista tunnin taloudellisessa ajossa polttoainetta hupenee noin 80
litraa. Satama-altaassa keinuva ökyvene on monen miehen unelma.
- Tämä ei ole mikään leikkikalu, vaikka vene tarjoaakin vauhtia ja nopeita
käännöksiä. Jäykkä runko ja hyvät kellukkeet vaimentavat kovassakin
vauhdissa aaltojen lyönnit. Sellaista keliä ei löydykään, ettei RIB:llä
voisi lähteä liikkeelle, mutta äärimmäisissä olosuhteissa vaaditaan jo
kuskiltakin paljon ajotaitoa, Kalanti muistuttaa.
Battery Force One liikennöi tilauskäytössä Porvoon ja Inkoon välillä.
Kesäkauden aikana veneelle tulee noin 600 ajotuntia eli 25 päivän edestä.
- Kesän aikana veneen vauhdista ovat nauttineet muun muassa Kimi Räikkönen,
jääkiekkomaajoukkue, endurokuskit ja monet viihdemaailman tähdet. Jotkut
ovat olleet vatsa kuralla hyppyjen ja käännösten jälkeen, mutta silti
tyytyväisiä. Lähes kaikki ovat yllättyneet nopeudesta ja veneen
ketteryydestä, Kalanti kertoo.
*Tyyppi: RIB-kumivene.
*Pituus: 11,2 m.
*Moottori: 2 kpl Yamaha 225 hevosvoimaa.
*Nopeus: 57 solmua (110 km/h).
*Valmistaja: Boomeranger Boats Finland, Loviisa.
*Varusteet: täydellinen tutka, GPS, kompassivarustus, 4+2 valonheitin 150 w,
2 kpl pelastuslauttoja.
*Rekisteröity: 22 henkilöä, A1-luokka.
*Hinta: 235 000 euroa.
*Muuta tietoa: erikoisvahvistettu croma-alumiinipohja rantautumista varten,
pohjaosa erikoispaksua 2 x normaalia lasikuitua, erikoisleveä ohjaamo,
karttaplotteri, VHF/UHF-radio, suunto-varusteiden kumiosat kolmikertaisesti
vahvistettu liimasaumoin ja säilytystilaa 20 Prodive-varusteille.
Markku Lukkari
"KK" <kakos...@SBAMcc.hut.fi> wrote in message
news:am800d$e38$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
> No ei taida sittenkään olla nopein,
> merivartiostollakin on kevyemmät venet ja niissä
> isommat koneet (2 x 250 hv).
>
>
ja
> veneilyn merkeissä on vierähtänyt yli 50 vuotta. Suomen rannikkovartiosto
> käyttää samoja RIB-veneitä. Hyvissä olosuhteissa huippunopeudeksi on
mitattu
> lähes 57 solmua, noin 110 km/h.
Hmm...?
-Markku
Jaakko Pitkäjärvi
viestissä:am800d$e38$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
> No ei taida sittenkään olla nopein,
> merivartiostollakin on kevyemmät venet ja niissä
> isommat koneet (2 x 250 hv).
>
> ----------------------------------------------------------------
> www.iltalehti.fi :
> Pohjoismaiden nopein kumivene
> Säälimätön Battery Force One
> Battery Force One RIB -kumivene suunniteltiin äärimmäisen vaikeisiin
> meriolosuhteisin, joten siltä vaaditaan kovaa nopeutta, ketteryyttä ja
kykyä
> jyrkkiin käännöksiin. Ennemmin kuljettajalta loppuvat ajotaidot kuin
> menopeliltä ominaisuudet. Iltalehti pääsi koeajolle Pohjoismaiden
> nopeimmalla ja kalleimmalla kumiveneellä.
No ei todellakaan ole läheskään nopein eikä läheskään kallein. Suomessakin
on kaksi kertaa kalliimpia kumiveneitä ja myös nopeampia. Esim. Brandtin 2 x
225 hv Scorpion on varmasti nopeampi, mutta luonnollisesti ihan lelu
verrattuna muilta ominaisuuksiltaan. Ja Norjassa löytyy esim. tällainen 74+
solmua kulkeva RIB
http://freespace.virgin.net/philjo.morris/revenger34/revenger34.html (selaa
sivua alaspäin), joka on hupailuveneenä. MIL-RIBbejä on vielä lisäksi 65kn+
nopeuksilla Ruotsissa käytössä ja Norjassakin lukuisia. Hinnaltaan
Pietarsaaressa majaileva Pv Otto Malm on noin kaksi kertaa kalliimpi ja RIB
sekin.
Ei tuollaisista vessapaperin tasoisista lehdistä kannata välittää. Sinänsä,
Battery on erittäin hyvä vene, kokoluokkansa valioita joka suhteessa ja eräs
parhaista RIB-veneistä, joita olen ajanut.
--
Jaakko Pitkäjärvi
jaa...@pitkajarvi.net
www.pitkajarvi.net
Jaakko Pitkäjärvi
viestissä:3D883AD2...@yahoo.com...
> Joo, taitaa merivartioston RIBit olla nopeampia. Pari vuotta sitten kävin
> Uivassa Venenäyttelyssä kuolaamassa noitten RIBien päälle ja siinä sivussa
> kyselin veneistä merivartioston edustajalta. Huippunopeudeksi kaveri sanoi
Rolls
> Royce tyyliin, että se on riittävä. Ei kertonut huippunopeuslukemista sen
> enempää, mutta sanoi Helsinki - Tallinna välin taittuvan reilussa puolessa
> tunnissa huippunopeudella posoteltaessa.
Vartioston RIBbien nopeus on rantajutuissa 60 solmua, mutta todellisuudessa
ne kulkevat tavallisessa partiovarustuksessa sellaiset 50 solmua 2 x 225 hv
koneilla. 2 x 250 hv tehoilla nopeus on kuulemma noin 54 kn, sitten alkaa jo
rungon ominaisuudet loppua ja veneestä tulee niin epävakaa, ettei sillä
nopeampaa voisikaan enää mennä. Ainahan potkureita viilaamalla äärimmilleen
ja koneita nostamalla saa lisää nopeutta, mutta ei sellaisella
suorituskyvyllä mitään tee. Miksei joku Avon ole joskus viritettykin
kulkemaan 60 kn purkamalla puolet varusteista, vaihtamalla kilpapotkuri ja
pistämällä 10 litraa bensaa sisään, mutta ei asialla ole todellisuudessa
merkitystä. Kyllä tuolla 50 solmullakin saa ne veneet kiinni mitkä on
ollakseen, loput hakee kopteri kuitenkin.
> Viimeisimmässä Kippari lehdessä olivat ajaneet jotain isoa RIBiä jonka
> huippunopeudeksi saivat 83 solmua. En nyt muista oliko vene Suomessa vai
> ulkomailla, mutta aika vaatimattomalta Batteryn 57 solmua tuntuvat siihen
> verrattuna...
No se oli Buzzin 55, sivulla http://www.fbdesign.it/pagine/project55.htm on
vähän lisätietoa, tosin pari vuotta vanhaa. Buzzi kehuskeli veneen kulkevan
ennen veteen laskua 90 kn, mutta hieman jäi arvio todellisesta. Toisaalta,
eihän tuossakaan huippunopeudella ole paljoa väliä, sillä joka tapauksessa
on pakko ajaa maksimissaan 50-60 kn, jotta koneet kestäisivät muutamaa
tuntia pidempään.
Kaitsu
> Vartioston RIBbien nopeus on rantajutuissa 60 solmua, mutta
todellisuudessa
> ne kulkevat tavallisessa partiovarustuksessa sellaiset 50 solmua 2 x 225
hv
> koneilla.
Oltiin tuollaisen kyydissä Nauvon Pärnäisissä, ja mittarivauhtia se kulki 53
solmua 8 hengen kuormalla.
Kaitsu
Jaakko Pitkäjärvi
viestissä:rmJi9.978$i8.2...@reader1.news.jippii.net...
Sen Yamahan painemittarinko mukaan? Se on melkoisen epäluotettava. Jos
GPS:ssä näit tuon nopeuden, sitten se voi pitää paremmin paikkaansa. Avon
antaa 48 kn SR 8.4 -mallille suorituskyvyksi 2 x 225 hv:lla omissa
spekseissään, joka on varmaan myös aika hyvä referenssi nopeudesta noin
yleisestikin.