Fiskarin kuidutus
Stefan Biström
Yhdeksi ratkaisuksi olen miettinyt veneen kuiduttamista.
Tästä ratkaisusta syntyykin monta kysymystä:
-Miten paljon hommaan tarvitaan hartsia/kuitumattoa?
-Onko kätettävissä aineissa eroja?
-Montako kerrosta ja miten paksua mattoa?
jne..
Veneeni on aika vakiotyyppinen fiskari jonka mitat ovat n.8.5x2.5x0.6
Kaikki kommentit koskien kuiduttamista ovat tervetulleita.
Kesäisin terveisin
Stefan Biström
jorgen nordlund
http://www.terpol.fi/puuvene.html
Olen joskus ostanut ko. putiikista kolhunpaikkaustarpeet.
En ole miteenkään sekaantunut ko. liikken toimintaan, muuten kuin iloisna
löytänyt ko. ohjeet ja hinnastot.
Hyvää veneilykesää!
ja Hyvät Miehet Järvillä, Lorauttakaa tarpeet äyskäriin, veneilette
kauemmin...
Stefan Biström wrote in message <7l7l25$4rr$1...@tron.sci.fi>...
Pekka Huhta
>Veneeni puu alkaa olla senverran kuollutta että se ei kunnolla turpoa enään.
>Yhdeksi ratkaisuksi olen miettinyt veneen kuiduttamista.
Kuiduttaminen pitäisi mielestäni säästää "toivottomiin" tapauksiin.
Pelkkien saumojen vuotaminen on korjattavissa huomattavasti kevyemmillä ja
veneelle paremmilla konsteilla. Kuidutusta kannattaa harkita vasta, jos
veneessä on useampi pahasti haljennut lauta tai isoja lahoja alueita,
joiden vaihtaminen ei enää kannata. Toisaalta lahon puun kuiduttaminen ei
ole sekään kovin pitkäikäinen ratkaisu.
Kuidutusta pidetään helppona menetelmänä, mutta kunnolliseen
lopputulokseen pääseminen edellyttää vähintään saman verran työtä kuin
korjaaminen perinteisin menetelmin. Kuidutus on lopullinen menetelmä,
josta ei ole enää paluuta. Perinteiset korjaukset voi aina uusia jos
korjaus menee pieleen, mutta lasikuidutettu vene on siinä mielessä
"huoltovapaa", että sitä ei pysty huoltamaan ja lahoja paikkoja ei pysty
enää yleensä korjaamaan, kun kaikki on koteloitu lasikuidulla.
Et maininnut, onko veneesi tasa- vai limisaumainen. Olettaisin, että se on
tasasaumainen. Silloin vaihtoehtona kuidutukselle voisi olla rimoitus,
jossa saumat ajetaan auki jyrsinkoneella tai käsisirkkelillä ja näin
syntyneeseen rakoon liimataan epoksilla kapea rima. Uraa ei ajeta ihan
sauman pohjaan asti vaan noin 2/3 tai 3/4 -syvyiseksi, jotta puuhun jää
vielä turpoamisvaraa. Rimojen asennusta helpottaa, jos ne ovat aavistuksen
verran kiilamaisia. Liian kiilamaisia tai tiukkoja niistä ei saa tehdä,
koska silloin kaaret joutuvat koville kun laudoitus on liian tiukka.
Rimoituksen jälkeen vene on syytä kyllästää huolellisesti. Yleensä vanhan
veneen kyllästämiseen pellavaöljy on parempaa kuin Owatrol tai Impreg.
Pellavaöljy turvottaa puuta, mutta Owatrol ja Impreg eivät. Tällöin voi
käydä niin, että runko kyllästetään liian kuivana ja saumat eivät ikinä
turpoa umpeen asti. Tässä tapauksessa kuitenkin rimoitettu runko on jo
tiivis, joten voit käyttää mitä hyvänsä edellä mainituista.
Kaikkia saumoja ei ole välttämätöntä rimoittaa, voit tehdä korjauksen vain
vesirajan alapuolelle ja sielläkin vain pahimpiin saumoihin. Sauma pitäisi
kuitenkin rimoittaa aina päästä päähän. Kuidutuksenkin voi tehdä vain
vesirajan alapuolelle, jos siihen päädyt.
Saumojen täyttäminen Sikafleksillä tai vastaavalla on mahdollinen konsti,
mutta massat pysyvät saumoissa yleensä aika huonosti. On ikävää huomata
paha vuoto kesken kesää kun sika on tippunut laudanraosta pois.
Limisaumaisessa veneessä toimiva korjaus on niittien uudelleenkiristys.
Painavalla lekalla tms. painetaan vastaan laidan ulkopuolelta ja
sisäpuolelta naputellaan niitin kantaa tiukemmalle. Pitää vain varmistua
siitä, että työmiehet ovat yhtä aikaa saman niitin kimpussa :) Tällä
tavalla voi käydä läpi pahimmat saumat, koko veneen naputteleminen on iso
homma.
>Kaikki kommentit koskien kuiduttamista ovat tervetulleita.
Jos päädyt kuiduttamaan veneesi muista, että se kuivuu hyvin hitaasti
syksyllä. Kuidutetut veneet pitäisi nostaa hyvin aikaisin syksyllä, jotta
puu ehtisi kuivua ennen pakkasia. Mahonkiveneet ovat arkoja pakkaselle ja
kuidutetut veneet pitäisi nostaa vesiltä samoihin aikoihin "kelluvien
flyygeleiden" kanssa, viimeistään syyskuussa jotta puu ei jäädy pilalle.
Käy kurkkaamassa lisää neuvoja Kotkan puuvenekeskuksen Puuvenetohtorin
sivuilta. Sivuja ei enää valitettavasti päivitetä, mutta uuteen
rakenteilla olevaan puuvenetietokantaan yritettäneen saada vastaavanlainen
palvelu. Puuvenetohtorin sivu on http://www.planet.fi/puuvene/tohtori/
Pari tekemääni veneremonttia on nähtävillä sivulla
http://www.hut.fi/u/phuhta Maksamattomana mainoksena voisin todeta, että
isommasta projektista oli juuri kuuden sivun juttu uusimassa
Puuvene-lehdessä. Kipi kipi Akateemiseen kirjakauppaan :)
pekka
--
pekka huhta
Awopbopaloobopalapbamboom!! 09-460 665
-Little Richard- phu...@poppeli.hut.fi