Miten nuo sähköperämoottorit (Minn kota Endura, Rhino ym.) soveltuvat meri-
eli suolaveteen. Jostain jenkkisivuilta katsoin että joillain merkeillä on
omat mallit meriveteen.
Onko jossain alan lehdessä ollut juttua testiä tai muuta juttua noista
viimeaikoina. Lisäksi mietityttää se minkä tehoinen kone kannattaa hankkia.
Teho ei hirveästi näy hinnassa eli teho luokkaa suurenpi kone ei maksa
paljon enempää, mutta näkyykö se veneen vauhdissa, vai meneekö amppeerit
harakoille.
Joten jos tahtoo käyttää samaa konetta välillä 5m/100kg+lasti suotuveneessä
ja reilun tonnnin purkkarissa+lasti, niin käykö 54lbs kone molempiin?
Terv: Ripa
Ampeerit eivät mene harakoille, kun hankkii hakkurisäätimellä (portaaton
nopeudensäätö) toimivan moottorin. Ne ovat hinnaltaan hieman kalliimpia.
Teho kannattaa mitoittaa mieluummin yläkanttiin.
54lbs moottori on alakanttiin purkkariin (ja ylärajalla 12 V.n moottorina),
joten kannattaisi harkita 24V:n moottoreita.
t.
Juha
"Noviisi" <rau...@nospam.luukku.com> kirjoitti
viestissä:fIfPe.12515$2g....@reader1.news.jippii.net...
>
> Miten nuo sähköperämoottorit (Minn kota Endura, Rhino ym.) soveltuvat
meri-
> eli suolaveteen.
>
Kyllä ainakin Minn Kota ennenmuinoin pärjäsi joten kuten merivedessäkin.
Tosin kromatut osat tuppasivat ruostuman, mutta ruostumaton teräs piti
pintansa. Silloin ei tainnut olla erikseen merivesimalleja.
>
Akkutekniikka on vielä nykyisinkin sen verran alkeellista, että eivät ne
jatkuvaa ajoa kovin kauaa kestä. Esim. ajoimme uudella henkilöauton akulla
ja 65W keulatuupparilla kymmenisen kilometriä heikolla tuulella. Vene oli
lasikuituinen, painavarakenteinen viisimetrinen tuulilasivene 65
tuupparilla. Vauhti ei päätä huimannut, joten aikaa pitää olla.
>
Lisäksi mietityttää se minkä tehoinen kone kannattaa hankkia. Merelle minä
hankkisin apumoottoriksi viisiheppaisen polttomoottorin, niinkuin
uistelijoilla Suomessa usein näkee.
>
Tuskinpa alle 65W konetta kannattaa harkita edes tohon soutuveneeseen.
epäilen, että purkkarissa pitää olla tuplasti tehokkaanpi, jotta vene
liikkuisi haluttuun suntaan myös heikohkolla tuulella. Merellä pitää
moottorissa olla tehoa reservissä. Epäilen sähkötuupparin käyttöä jo 10 m
tuulella satoja metrejä pidemmillä matkoilla. Jenkeikeillähän ne ovat
meluttomien kalastajien suosiossa sisäjärvillä.
Jos niissä on nopeuden-/virransäätö hakkurilla, niin säätö- ja käyttöhäviöt
ovat käsittääkseni pienimmät mahdolliset huipputehosta riippumatta. Kokonaan
toista luokkaa ovat ne häviöt, jotka syntyvät akkuja ladatessa, purkaessa ja
roudatedssa. Sitäpaitsi yleisessä verkossa oleva sähkö ei ole sähkön
tuotantotekniikan vuoksi ympäristömyötäistä kulutusta. Tosin
sähkömoottorilla on omat etunsa taajasti asutussa mökkiympäristössä, mutta
tuskin muualla. Merellä on vaikea keksiä etuja sähkötuupparin käytölle.
Sitäpaitsi ajomeripeninkulmat jäävät niin vähäisiksi, että se on pelkkää
rahan tuhlausta ja snobbailua.
>
> Teho ei hirveästi näy hinnassa eli teho luokkaa suurenpi kone ei maksa
> paljon enempää, mutta näkyykö se veneen vauhdissa, vai meneekö amppeerit
> harakoille.
> Joten jos tahtoo käyttää samaa konetta välillä 5m/100kg+lasti
suotuveneessä
> ja reilun tonnnin purkkarissa+lasti, niin käykö 54lbs kone molempiin?
> Terv: Ripa
>
Terveisin, Jarkko
OK! Siis tuollaisen uskaltaa hankkia.
>
> Ampeerit eivät mene harakoille, kun hankkii hakkurisäätimellä (portaaton
> nopeudensäätö) toimivan moottorin. Ne ovat hinnaltaan hieman kalliimpia.
Onko ehdotuksia merkeistä ja malleista? Itse olen katsellut tuollaista Rhino
VX54 http://www.adita.fi/?file=138
> 54lbs moottori on alakanttiin purkkariin (ja ylärajalla 12 V.n
> moottorina),
Kone tulisi lähinnä apukoneeksi H-veneeseen pläkiin sunnuntaipurjehduksilta
muutaman kilometrin kotiin paluuta varten. Tuollaisen 54lbs koneen luvataan
liikuttavan enimmillään 1700 kg:n venettä. Tämä kesäkin pärjättiin puoliksi
ilman moottoria, kun perätuuppari oli järvellä soutuveneen perässä.
Terv: Ripa