Potkurin tasapaino
Sateri tai Koskinen
Olisikohan täällä ketään viisasta kenellä olisi oikeaa käytännön tietoa
siitä kuinka paljon potkurin tasapaino vaikuttaa. Meillä on akselivetoinen
vene jossa normaalissa matka-ajossa potkuriakselin pyörintänopeus on noin
1000 kierrosta minuutissa, ja siinä on kolmilapainen pronssipotkuri. Potkuri
on aika vanha ja siinä näkyy ns käytön jälkiä, paloja ei sentään puutu.
Kiinnostaisikin tietää että kuinka paljon esimerkiksi muutaman gramman
epätasapaino vaikuttaa tärinöihin käytännössä ? Tässä olisi kai eniten apua
sellaisesta ihmisestä kuka olisi sellaisen tasapainoituksen tehnyt ja itse
huomannut vaikutukset. Meidän vene tärisee joka tapauksessa aika paljon
mutta olisi ihan kiva tietää mikä osa siitä mahdollisesti kuuluu potkurille.
Terveisin Sampo S
Raimo Mannström
puörimisnopeuksilla. Tarkasta lapojen symmetrisyys esim pahvisabluunan
avulla ja sen jälkeen vertaat lapojen nousuja keskenään, ne olisi oltava
ainakin suunnilleen samassa tasossa, ei milli tai pari vielä täristä mutta
ei tarkkuus ole haitaksikaan .Lisäksi akselin suoruus on syytä
tarkistaa.Staattinen tasapainotus on melko helppo tarkistaa sorvaamalla
sopiva tuurna akselin reikään ja virittelemällä se potkurin kanssa kahden
samansuuntaisen " veitsen" väliin niin silloin painavin lapa tietysti pyrkii
alas, painoeron suuruusluokka selviää esim teippaamalla toisiin lapoihin
"vastapainoja". Veitset pitää olla luonnollisesti Vaaterissa.
"Sateri tai Koskinen" <sab...@sunpoint.net> kirjoitti viestissä
news:a3u2e9$lcd$1...@news.kolumbus.fi...
Mika Vanhala
Moikka
Minulla on vähän samaa ongelmaa. Täräytin syksyllä Kiisken lievästi
kivelle ja potkurin lapojen päissä on pienet lysmyt. Kuka tekee
pääkapunkiseudulla näitä hommia ja mihin hintaan.
Mika
Raimo Mannström wrote:
--
Mika Vanhala / Alpha Point Ltd
/\ P.O. Box 41, FIN-00751 Helsinki, Finland
/ \ mika.v...@alpha.fi
___ / / WWW: http://www.alpha.fi
/ _ \/ / Visiting address: Maatullinaukio 10 B, Helsinki 00750
/ / \ \ Mobile: +358-400-744 981
\ \_/ /\ \ /\ Office: +358-9-34 64 34 1
\ ___ / \__\ /__\ Fax: +358-9-34 64 34 2
Matti Myllyrinne
"Mika Vanhala" <mika.v...@alpha.fi> wrote in message
news:3C638B9C...@alpha.fi...
>
> Moikka
>
> Minulla on vähän samaa ongelmaa. Täräytin syksyllä Kiisken lievästi
> kivelle ja potkurin lapojen päissä on pienet lysmyt. Kuka tekee
> pääkapunkiseudulla näitä hommia ja mihin hintaan.
>
> Mika
>
> http://www.mikavanhala.com
ainakin Sundström Marinin naapurissa on joku pulju joka noita tekee. Itse
korjautin siellä oman alupotkurini...hintaa taisi olla satanen-kaksi. Ja
sundströmmihän on tietty kivenlahden teollisuus alueella.
Masa
JP
"Raimo Mannström" <raimo.m...@pp.nic.fi> kirjoitti viestissä
news:53K88.95$HP1....@uutiset.nic.fi...
> Pieni painoero lapojen kesken ei juurikaan täristä noin pienillä
> puörimisnopeuksilla. Tarkasta lapojen symmetrisyys esim pahvisabluunan
> avulla ja sen jälkeen vertaat lapojen nousuja keskenään, ne olisi oltava
> ainakin suunnilleen samassa tasossa, ei milli tai pari vielä täristä mutta
> ei tarkkuus ole haitaksikaan .Lisäksi akselin suoruus on syytä
> tarkistaa.Staattinen tasapainotus on melko helppo tarkistaa sorvaamalla
> sopiva tuurna akselin reikään ja virittelemällä se potkurin kanssa kahden
> samansuuntaisen " veitsen" väliin niin silloin painavin lapa tietysti
pyrkii
> alas, painoeron suuruusluokka selviää esim teippaamalla toisiin lapoihin
> "vastapainoja". Veitset pitää olla luonnollisesti Vaaterissa.
> "Sateri tai Koskinen" <sab...@sunpoint.net> kirjoitti viestissä
> news:a3u2e9$lcd$1...@news.kolumbus.fi...
> > Terve
> > Olisikohan täällä ketään viisasta kenellä olisi oikeaa käytännön tietoa
> > siitä kuinka paljon potkurin tasapaino vaikuttaa. Meillä on
akselivetoinen
> > vene jossa normaalissa matka-ajossa potkuriakselin pyörintänopeus on
noin
> > 1000 kierrosta minuutissa, ja siinä on kolmilapainen pronssipotkuri.
> Potkuri
> > on aika vanha ja siinä näkyy ns käytön jälkiä, paloja ei sentään puutu.
> > Kiinnostaisikin tietää että kuinka paljon esimerkiksi muutaman gramman
> > epätasapaino vaikuttaa tärinöihin käytännössä ? Tässä olisi kai eniten
Oikeassa olet Raimo ei noilla kierroksilla vielä potkurin tasapaino kovin
suuria
näyttele ja tuskin kuluminenkaan sitä siinä mielessä huonommaksi ole tehnyt.
Nousuvauriot voit tarkistaa ihan kotioloissakin.
Irroita potkuri navaltaan ja vie se tasaiselle pöydälle.
Se navanpää, jossa on kartioreikä isompi on yleensä
sorvattu samalla kiinnityksellä, kuin reikäkin on tehty,
asetetaan se pää alaspäin tasonpäälle.
Mitalla ja tussilla merkkaat lapoihin samankeskeisiä ympyrkäisiä,
ihankuin tikkataulussa 3 - 5 sentin välein.
Nyt pääset mitalla jo tarkistamaan onko lapojen vastaavat kohdat
pöydänpinnasta yhtä etäällä.
Suurinpiirtein näin ammattimiehetkin tekevät ja silloinkun asiakas
ei ole näkemässä pikkulekalla kolistavat nousut kohilleen ja viilaavat
rutut pois.
Mutta tuo ravistamisen syy....uskoisin uppopuutörmäyksen
vääntäneen potkuriakseliasi mutkille ja sekin oikenee ihan kotikonstein,
jos akseli ei kovin mahdottoman tukeva ole.
Pyhkäiset rätillä raudan kirkkaaksi, alat tähtäileen ja pyörittelemään sitä
käsissäsi siinä sen jo näkee.
Sittenvain tukevaan nurkanrakoon ja sujuttelet sen suoraksi.
JP
Sateri tai Koskinen
täytyypä nyt ryhtyä toimeen heti ettei taas kerran viivästy vesillelasku
kuten niin usein käy. Nyt on myös aika toteuttaa toinen projektini mikä on
moottorin rihtauslaitteen teko putkenpätkästä ja laservalosta.
Niin ja kyseessä on muuten Vire moottori ja se on kai semmoinen tärinäpesä
jo itsessään että sen takia moottorin käydessä on vaikea erottaa tärinöiden
lähdettä :)
Terveisin Sampo
Joe
taika temput.
Koti oloissa ei pysty muuta ensiapua antamaan kuin lisätä tukilaakereita
välille (riippuen akselin pituudesta.)
**********************************************