Virtausanturi (polttoaineen kulutusmittari)
welho
löytää jostakin bensaa kestävä virtausanturi joka riittäisi 150hp koneeseen.
Mistäköhän tälläistä kannattaisi alkaa etsimään ja millasissa hinta luokissa
ne pyörii?
Muutenkin jos joku on tollaisen itelleen tehnyt niin kaikki vinkit otetaan
vastaan.
Lähinnä siis ideana olisi saada selville että paljonko tietyllä reissulla on
kulunut menovettä. Eli reissuun lähtiessä aina nollaisi vanhat tiedot ja kun
tulee takaisin laituriin niin näkisi reissun aikana palaneen bensan määrän.
-juha
welho
"HyrskisCq" <mhyr...@POISTApp.htv.fi> kirjoitti viestissä
news:cdnsn7$gi8$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
> moikka..
> En tiedä saako miten hyvää kun itse väsää...
>
> Marineassa on ainakin pari valmista mallia myytavänä
> toinen perinteisen mittarin näköinen laite ja toinen
> on kaikuluotain jossa on mahdollista asentaa ko anturi minkä voi hankkia,
se
> vaikkuttaa kätevältä kun siihen
> voi syöttä tankinkoon ja se laskee kokoajan kulutukset ja sen paljnkon
> menovettä on vielä jäljellä ja antaa varoituksen kun on liian vähissä...
> katso hinnat netistä ja tutki...
>
> Itse olisin laittanut jomman kumman, mutta on Diesel kone ja siihen se ei
> sovellu :(
Joo oon katellu noita ja siitä juuri lähtikin innostus tehdä itse koska ne
valmiit maksaa niin törkeenä ja tollanen on kuitenkin aika simppeli tehä kun
vaan löytäis oikeenlaisen anturin jostakin. Onhan niissä juu kaikkia hienoja
ominaisuuksia mutta kun en puolillakaan niistä tekis yhtään mitään.
-juha
Aki Mannonen
>
> Itse olisin laittanut jomman kumman, mutta on Diesel kone ja siihen se ei
> sovellu :(
http://www.marinea.fi/kulutusm.htm
Sivun lopussa on linkki josta voi ladata Navmanin luettelon. Siellä oli myös
dieselille sopiva malli.
Kävisiköhän tuo, samalta sivulta löytyvä Navman Power Fuel minun veneeseen
kun siinä ei ole dieselin paluuputkea? Ei kai tuolla bensamallilla muuta
eroa ole kuin tuon paluuputken anturin puuttuminen. Polttoaineiden
viskositeetissä on kyllä eroa, mutta vaikuttaakohan se havaittavasti?
Jyrki. S
Jos saat toimimaan olisin myös kiinnostunut kapineesta.
Aki Mannonen
"Jyrki. S" <jyrk...@hotmail.com> kirjoitti viestissä
news:cee8i9$sbi$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
> http://www.remag.ch/vision2000/_eng/default.htm
>
> Jos saat toimimaan olisin myös kiinnostunut kapineesta.
>
Mistäköhän saisi anturin pienemmille virtausmäärille? Tuo linkistäsi
löytyvän pienin virtausmäärä jolla se toimii on 15 litraa tunnissa. Tuo on
ainakin minun käyttöön liian paljon kun mittari ei toimisi muuta kuin urku
auki.
Jyrki. S
Aki Mannonen
Siinäkin on vähän turhan korkea minimivirtaus (3,6 l/h). Se voi olla kyllä
ettei tuolla mittaustavalla oikein pienempiä virtauksia pysty mittaamaan.
Jyrki. S
kulutukseni pyörii 30 l/h ympärillä, mutta tuo elektroniikka puolen
rakentaminen ei onnistu. Näytöksi esim.50 - 100 mA tai mV mittari.
Matti Kaki
Virtausmittarin voi toteuttaa neljällä eri tavalla. Potkurilla,
dopplerilla, elektromagneettisesti tai paine-erolla. Sitten on
erikoisesti pieniä (millilitroja minuutisa) varten joissa ensin
nestettä lämmitetään ja sitten mitataan lämpötilaeroa.
Tuohon suosittelisin pientä potkurilla varustettua jonka luku
suoritetaan infrapunasäteellä. Niillä päästään niinkin pieniin
mittauksiin kuin 1 ml. Paras resoluutio 65000 pulssia/litra.
Kun on tiedossa pulssimäärä per litra on helppo rakentaa
laskuri joka kertoo tarkan virtausmäärän. Tai sitten ohjata
sillä vaikka viisarimittaria. Sen voi kalibroida vaikkapa
taajuuslaskimen kanssa.
http://www.digiflowsys.com/DFS-Series.html
http://www.duffmac.com.au/digiflow/one.htm
En tiedä onko tuolla maahantuojaa Suomessa mutta ulkomailatkin
on nykyään helppo tilata. Todennäköisesti ei ole huippukallis.
Matti Käki oh2bio
Aki Mannonen
> Itselleni saattaisi juuri tuo digmesan kapine olla sopiva koska matka ajo
> kulutukseni pyörii 30 l/h ympärillä, mutta tuo elektroniikka puolen
> rakentaminen ei onnistu. Näytöksi esim.50 - 100 mA tai mV mittari.
Kysy elektroniikka ryhmästä jos joku olisi halukas tekemään
mikrokontrollerista ja LCD/LED näytöstä sellaisen.
Kai Paananen
Sellainen firma kuin Probyte, tarjoaa sellaista pakettia jonka voi rakentaa
kulutusmittariksi. Hinta, jos nyt en kovin pahasti muista väärin oli jotain
100-150 €. Tästä paketista puuttuu tuo anturi, joten se tulee lisäksi hintaan,
mutta sen voi hommata itse, joten siihen ei tule "välityspalkkiota"
http://www.kolumbus.fi/probyte/
Onko kukaan kysellyt noita antureiden hintoja, mitä ne voisi maksaa??
Itsellänikin on ollut suunnitelmissa moinen laittaa paattiini, mutta
aiemmin ei ole moisia antureita vastaan tullut.
Terveisin, Kaitsu
http://kotisivu.dnainternet.net/kaipaa
Pasi Mustalahti
: "HyrskisCq" <mhyr...@POISTApp.htv.fi> kirjoitti viestissä
: Kävisiköhän tuo, samalta sivulta löytyvä Navman Power Fuel minun veneeseen
: kun siinä ei ole dieselin paluuputkea? Ei kai tuolla bensamallilla muuta
: eroa ole kuin tuon paluuputken anturin puuttuminen. Polttoaineiden
: viskositeetissä on kyllä eroa, mutta vaikuttaakohan se havaittavasti?
PTM: Onkohan kukaan kokeillut sitä, että tankilta tulisi yksi putki, joka
haarautuisi dieselin meno- ja paluuputkeksi. Tankilta tulevaan putkeen
voisi pistää anturin. Tämän luulisi toimivan. Dieselpumppu kierrättäisi
lientä putkessa ja tankilta tulisi systeemiin lisää sen verran kuin kuluu.
Tässä menetettäisiin tietenkin kierrätys suodattimen läpi, mutta sen saisi
korvattua erillisellä puhdistuskierrolla tankista tankkiin.
--
----------------------------------------------------------------------
PTM, Pasi T Mustalahti, ptmusta @utu.fi, http://www.utu.fi/~ptmusta
OH1HEK OI7234
-----------------------------------------------------------------------
Mazza
takia jota en ole kyllä vielä hommannut :) mutta systeemi on tällainen.
Päätankista lähtee ekaksi karkeasuodattimen läpi sähköpumpun kautta
päivätankkiin linja. Päivätankki on ~4 liträn säiliä jossa on vanhasta
holleyn kaasarista tehty uimurikammio joka pitää pinnan vakiona.
Päivätankista löpö menee koneeseen ja koneen kaikki paluulinjat menevät
takaisin päivätankkiin!!
Kaikki tuo vaiva sen takia kun toi dieselille tarkoitettu virtausmittari
maksaa yli 1kE:n verran kahisevaa ja pentsiinikoneisiin tarkoitettu alle
300:,
Toi että meno ja paluuputki olisi sama niin ei taida oikein toimia?? ainakin
GM V-8 dieseleissä pumpun sisäinen paine vaikuttaa ruiskutusennakkoon ja
paluuputkessa ei saisi sen takia painetta olla !!
"Pasi Mustalahti" <ptm...@utu.fi> kirjoitti viestissä
news:cfs7sp$1h4$5...@bowmore.utu.fi...