Mihin kytketään kierroslukumittari?
Erik Strandvall
Tässä tarkoituksessa pitäisi kytkeä etupanelissa oleva kl-mittari
toimintaan, mutta taidot eivät riitä.
Mittarissa on liittimiä enemmänkin, mutta pari piuhaa siitä on ollut
näköjään kytkettynä viime aikoina jonnekin.
Kone on 2-tahti hörpötys, käsittääkseni laturiton mylly.
Googletin pari tuntia, mutta enpä paljon viisastunut. Olisiko siis vinkkejä
tai linkkejä tarjolla?
Pasi Mustalahti
: Pitäisi hieman tutkia, onko potkurin koko ihan kohillaan (luultavasti ei).
PTM: Pyyntö on samantapainen, kuin oman talouden pikkuprinsessan
eilisiltainen "saanks mää ottaa siitä semmootten, että mää saan pistää sen
siihen simmottis."
Valitan, en pysty auttamaan.
--
----------------------------------------------------------------------
PTM, Pasi T Mustalahti, ptmusta @utu.fi, http://www.utu.fi/~ptmusta
OH1HEK OI7234
-----------------------------------------------------------------------
Erik Strandvall
"Pasi Mustalahti" <ptm...@utu.fi> kirjoitti viestissä
news:c96slo$bfq$7...@bowmore.utu.fi...
> Erik Strandvall <huom...@teensen.fi> wrote:
> : Pitäisi hieman tutkia, onko potkurin koko ihan kohillaan (luultavasti
ei).
> : Tässä tarkoituksessa pitäisi kytkeä etupanelissa oleva kl-mittari
> : toimintaan, mutta taidot eivät riitä.
>
> : Mittarissa on liittimiä enemmänkin, mutta pari piuhaa siitä on ollut
> : näköjään kytkettynä viime aikoina jonnekin.
>
> : Kone on 2-tahti hörpötys, käsittääkseni laturiton mylly.
>
> : Googletin pari tuntia, mutta enpä paljon viisastunut. Olisiko siis
vinkkejä
> : tai linkkejä tarjolla?
>
> PTM: Pyyntö on samantapainen, kuin oman talouden pikkuprinsessan
> eilisiltainen "saanks mää ottaa siitä semmootten, että mää saan pistää
sen
> siihen simmottis."
>
> Valitan, en pysty auttamaan.
>
> --
Jaksoit sitten kuitenkin vittuilla. Toivottavasti nyt on hyvä olla.
John Smith
"Erik Strandvall" <huom...@teensen.fi> wrote in message
news:c95hgj$s85$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
Kerrotko minkä merkkinen, mallinen, kokoinen ja ikäinen kone niin olisi
jotain minkä perusteella voisi lähteä auttamaan. Kerro myös näyttääkö
kierroslukumittari samanmerkkiseltä ja että onko se mahdollisesti joskus
ollut k.o. koneessa tai jossain toisessa koneessa kiinni.
t.t.
J.P
"Erik Strandvall" <huom...@teensen.fi> kirjoitti viestissä
news:c9704c$a7t$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
>
> Jaksoit sitten kuitenkin vittuilla. Toivottavasti nyt on hyvä olla.
Oli kyllä varmaan tarkoitus kertoa että kannattaisi hieman miettiä miten
kysymyksen esittää että olisi jonkinlaisia mahdollisuuksia vastata , eli
kannattaa kertoa hieman enemmän laitteista kuten "John Smith" tuossa
alempana kyselee. Muuten kysymys on tosiaan samalla tasolla kuin tuo
esimerkki kysymys lasten suusta.
Kai Häkkinen
Ostin Radio Duosta Wellemanin digi-mittarin rakennussarjan.
Kasasin sen ohjeen mukaan. Siinä on neljä piuhaa. Puolan molempiin
napoihin laitetaan kaksi niistä. Loput kaksi menevat akkuun.
Hyvin toimii
Kaitsu
Erik Strandvall <huom...@teensen.fi> kirjoitti
viestissä:c95hgj$s85$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
heikki
Kun nyt kaikki edelliset vastaajat jaksavat edelleen piruilla, niin annan
muutaman vinkin "normaalin" kierroslukumittarin" kytkemisestä niiltä osin
mitä olen itse ymmärtänyt asiasta.
1. Punainen plus virtaan
2. Musta miinukseen
3. Kelta/vihreä maihin (siis moottorin johonkin metalliosaan esim.)
Sitten tuleekin se kysymys mikä ei kysymyksestäsi selviä. Viimeinen piuha
kytketään puolaan joka syöttää sytkän sylintereille. Tuskinpa hirveesti
vahinkoa teet jos laitat noi muut oikein ja kokeilet kytkeä puolan
syöttöjohtoon ja katsot samalla toimiiko mittari. Toinen vaihtoehto on, että
tässä viimeisessä johdossa on liitos kenkä, joka painetaan jousella
varustetulla puristusliittimellä puolan johtoon siis ulkopuolelle. Se
"haistaa" sytkäsykäykset ja antaa tiedon mittarille.
Erik Strandvall
"heikki" <he...@nospam.com> kirjoitti viestissä
news:N_Vtc.22$574...@read3.inet.fi...
Kiitosta. Tätä perusperiaatetta hain takaa. Arvelinkin, että ei yhden
mittarin kytkeminen perämoottoriin voi kovin monimutkaista olla. Eiköhän
loppu selviä kokeilemalla.
Tyhmäänkin kysymykseen voi näköjään antaa asiallisen vastauksen.
Kai Häkkinen
kierroslukumittarin
kytkennän kanssa. En nimittäin älynnyt, että puolan kumpikaan napa ei ollut
maadoitettu moottorin runkoon. Samoin en huomannut, että laturin
miinus-napakaan ei ollut maadoitettu runkoon. Voihan olla, että muissa
koneissa
on eri tavalla.
Kaitsu
Erik Strandvall <huom...@teensen.fi> kirjoitti
viestissä:c9a5le$4mp$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
Dag Stenberg
> "Erik Strandvall" <huom...@teensen.fi> kirjoitti viestissä
> news:c95hgj$s85$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
>> Pitäisi hieman tutkia, onko potkurin koko ihan kohillaan (luultavasti ei).
>> Tässä tarkoituksessa pitäisi kytkeä etupanelissa oleva kl-mittari
>> toimintaan, mutta taidot eivät riitä.
>>
>
> mitä olen itse ymmärtänyt asiasta.
>
> 1. Punainen plus virtaan
> 2. Musta miinukseen
> 3. Kelta/vihreä maihin (siis moottorin johonkin metalliosaan esim.)
Olisiko syytä tulosten tulkinnassa ottaa huomioon sekin, että
2-tahtisessa tarvitaan yksi sykäys joka kierrokselle ja 4-tahtisissa
joka toiselle. Ja sylinterien lukumäärä vaikuttaa asiaan tietysti, koska
2-sylinterinen 4-tahtinen tarvitsee joka kierroksella yhden kipinän,
joka toisella toiseen ja joka toisella toiseen sylinteriin. Sitten jos
on bokserimoottori, niin molemmat sylinterit paukkuvat yhtaikaa, mutta
jos on rivimoottori, niin vuorotellen.... Ja on 4-tahtisia moottoreita,
joissa sytytys taphtuu useammin kuin on tarpeen, kun kerta mitään
poltettavaa ei enää ole joka toisessa yläkuolokohdassa...
Joten jotenkin tuntuu siltä, että tiedot moottorista ovat hiukan vajat
runsaisiin päätelmiin.
Dag Stenberg (jolla tosin on tällä erää diesel, jossa ei taas ole
sytytyskipinää ensinkään)
Lasse Tarvainen
Painiskelen itse saman ongelman parissa, moottorina Yamaha 40 -82
kärjellisellä sytkällä. Ostin Teleflexin tarvikemittarin, jonka pitäisi
käydä suht. koneeseen kuin koneeseen. Orkkis mittari olisi vain kahdella
johdolla (musta moottorin maa, vihreä latausmagneeton signaali) kytkettävä
ja hinta yli 600 euroa! Teleflexiin tulee lisäksi +12V. Mittarissa oli kyllä
kytkentäohje mukana, mutta kyseisellä kytkennällä se ei suostu toimimaan.
sen sijaan kun signaalijohdon kytki moottorin maahan ja maajohto akun -,
niin tyhjäkäynnillä kestää mukana, muttei kierroksilla. Jatkan asian
tutkimista, mutta jos keksit/ löydät omaasi ratkaisun, niin kiinnostaa
kyllä!
ps. tämän kytkentäohjeen löydät sivuilta
www.teleflexmarine.com
t: Lasse
"Erik Strandvall" <huom...@teensen.fi> kirjoitti
viestissä:c95hgj$s85$1...@nyytiset.pp.htv.fi...