vuokraveneen kuljettajapätevyys
Bruback
Merenkulkulaitoksen sivuilla ei ole huvivenekuljettajan koetta
kummoisempaa tietoa.
Millaiset määräykset koskevat ko. hommaa kuskin puolelta, entä mitä
oleellista charter-katsastuksessa veneeseen normaalien
katsastushilppeiden päälle ?
Hannu
siihen vaaditaan käsittääkseni sen alueen laivuritutkinto, mille nuo
vuokraveneenkuljettajan paerit halutaan sekä voimassaoleva ensiavun
peruskurssin suoritus. Elikkä Rannikko- tai Saaristolaivurikurssi sekä SPR:n
EA I-kurssit pitää olla käytynä.
Ihan satavarma en ole noista laivurikursseista, kun olen itse suorittanut
Suomen Partiolaisten ohjeiden mukaisen veneenohjaajakurssin, jonka sisältö
riitti noihin papereihin Oulun sisäsaaristoalueelle, Iin Röyttä ja Hailuodon
Huikku ovat uloimmat paikat mihin saa ajaa rannikkoväylein kautta, jos joku
Oulun saaristoa tuntee... Partiolaisten kipparikurssi riittää sitten
käsittääkseni vuokraveneenkuljettajan kelpoisuudeksi avomerellekin.
Korjatkaa joku, jos nämä on vääriä tietoja...
Vuokravenekatsastusta varten merenkulkulaitoksella on ihan erillinen
katsastuspöytäkirjapohja. Katsastus on voimassa 5 vuotta ja siinä katsotaan
varustuksen lisäksi rungon ja vetolaitteiden ym. vedenalaisten osien kunto,
eli veneen pitäisi olla telakalla katsastuksen aikana. Varustus on
jotakuinkin sama kuin SPL:n katsastusvarustus, luokasta riippuen. Meidän
paatti (50-luvun teräsluotsikutteri) on katsastettu kakkosluokkaan ja siihen
kuuluu ainakin:
- kelluntavarusteet (=kelluntalautat/pelastuslautat + liivit) sallitulle
hlömäärälle
- pari rakettia ja pari soihtua
- väh. 6kg sammutin ja sammutuspeite
- meriteiden säännöt, kaaviokuva Suomen viitoitusjärjestelmästä sekä
merikortit katsastusalueelle
- wc
- istumapaikat sallitulle hlömäärälle
- pelastusrengas + valopoiju
- ankkuri + vara-ankkuri
- kaksi kiinteää pilssipumppua, joista ainakin toinen käsikäyttöinen
- varaohjauslaite (meillä hydr. ohjaus + ohjauspinna varalle)
- merkkikuviot kartio ja pallo
- kaksi kompassia
- käsivalaisin
- venehaka + mela sellaisissa veneissä, joita voi meloa
Saattoi niissä olla jotain muutakin, en muista tähän hätään, kun paperit on
veneessä. Soittamalla merenkulkupiiriin saa varmasti ajantasaiset tiedot
vaatimuksista veneelle ja kuljettajalle. Vuokraveneissä max. sallittu
henkilömäärä on 12 matkustajaa ja kaksi miehistön jäsentä, suurempaa
matkustajamäärää varten pitää olla jo matkustajalaiva, joka tuo tiukemmat
määräykset niin kuljettajan pätevyydelle kuin aluksen varustelullekin...
- Hannu -
"Bruback" <bruu...@suomi24.fi> wrote in message
news:7ce13bba.04082...@posting.google.com...
Kimmo Heikkinen
itselläni olevan kansainvälisen huviveneenkuljettajankirjan
lisäksi tarvitsee käydä tentissä, jossa tentitään hieman lainsäädäntöä.
Tarkemman tiedon tentin sisällöstä saa merenkulkulaitoksesta soittamalla
johonkin tarkastusyksikköön riippuen siitä missä asut.
Kv. huviveneenkuljettajankirjan vaatimukset ovat nettisivulla.
Nettisivuilta löytyy myös merenkulkuhallituksen tiedotuslehti 24/29.12.1997
jossa on asetus vuokraveneitten turvallisuudensta ja
merenkulkuhallituksen päätös joka sisältää käytännön vaatimukset.
Ks.
http://www.merenkulkulaitos.fi/palvelut/tietopalvelut/julkaisut/tiedotuslehti
Kipi
"Bruback" <bruu...@suomi24.fi> wrote in message
news:7ce13bba.04082...@posting.google.com...
PH
rannikkolaivurin eikä myöskään kansainvälisen
huviveneenkuljettajakirjaakaan.
Merenkulkulaitos järjestää tentin, jonka läpäisemiseksi on kyllä hyvä osata
asiat jotka opitaan saaristolaivurikurssilla, mutta vuokraveneenkuljettan
tentti on jokatapauksessa suoritettava.
Eli jos saaristolaivurikurssin sisältö on hallussa, hommaa kirja nimeltään
"vesiliikenteen säädökset" ja opettele lakiasiat siitä. Kysy laitokselta
tarvitavat pykälät ettei tarvitse koko kirjaa opetella.
Lisäksi sitten jo mainittu EA1 oltava voimassa. Jossain mainitaan myös
veneilykokemuksesta mutta sitä ei liene vaadita.
Jos taas saaristolaivurikurssin sisältöä ei hallitse, mielestäni kyllä
kannattaa siten hakeutua kyseiselle kurssille tai kysellä
merenkulkulaitokselta missä järjestäävät vuokraveneenkuljettajan kursseja.
Muistelen että vuonna 2001 oli Savonlinassa parin viikonlopun mittainen
kurssi.
T. Pasi
"Kimmo Heikkinen" <kimmo.h...@iki.fi> kirjoitti viestissä
news:8yAYc.429$WK4...@reader1.news.jippii.net...
PH
> Jossain mainitaan myös veneilykokemuksesta mutta sitä ei liene vaadita.
Mikä sinällään kyllä on aivan käsittämätön seikka.
T. Pasi
Raimo Harju
Sinun pitää osoittaa, että (lainaan tekstiä omasta todistuksestani) ....
"N.N. täyttää vuokraveneiden turvallisuudesta annetun asetuksen (438/83) 10
pykälän vaatimukset siltä osin kuin ne koskevat meriteiden sääntöjen sekä
yhteen törmäämisen (yhdyssanavirhe ei minun) ehkäisemiseksi sisäisillä
kulkuvesillä annetun asetuksen (sisävesisäännöt 1978, 252/78) säännösten,
merimerkkien, merikartan, kompassin, suuntimisen, suuntien asettamisen ja
laivapäiväkirjan pitämisen sekä tarpeellisin osin merilain (674/94) ja
muiden aluksen päällikköä koskevien säännösten tuntemista."
Sitä, miten tuon kaiken osoitat ei minun kokemuksen mukaan ole ihan
yksikäsitteisesti missään määritelty. Merenkulkulaitoksella, joka
todistuksen myöntää, näyttäisi olevan asiassa harkintavaltaa. Vaihtoehtoja
ovat ainakin a) riittävä määrä papereita ja/tai b) vähän vähemmän papereita
ja tentti Merenkulkulaitoksen silmäätekevälle.
Omani hankin menetelmällä a) ja liitteinä minulla oli mm. passi, kvl
huviveneenkuljettajan lupakirja, toisen vuokraveneenkuljettajan lausunto
siitä, että olen kipparoinut erilaisia veneitä erilaisilla vesillä reilut
20.000 mailia, purjehtivan saaristo-oppaan todistus, Navgaatioseuran
venepäällikkö- ja avomerilaivuritodistukset, VHF radiopuhelimenhoitajan
pätevyys ja EA1.
En muista, pyydettiinkö noita kaikkia. Kunhan nyt laitoin paperia mukaan.
Rami
Raimo Harju
"Hannu" <hannu.lisk...@otapoies.nokia.com> wrote in message
news:mOzYc.23929$g4.4...@news2.nokia.com...
> Moro,
>
> siihen vaaditaan käsittääkseni sen alueen laivuritutkinto, mille nuo
> vuokraveneenkuljettajan paerit halutaan
Todistuksessa ei sen voimassaoloaluetta rajata millään tavalla. Tekstistä
(ks. edellinen postaus) ja tekstin kielestä (=vain suomi) voi johtaa, että
paperi ei välttämättä ole kovin kansainvälinen. Ainahan voin silti yrittää
vedota EU:hun, jos hankkiudun laivurihommiin vaikka Italiaan :-)
Rami
Raimo Harju
"PH" <spammit...@thanks.com> wrote in message
news:413330b4$1...@news.dnainternet.net...
> Jossain mainitaan myös
> veneilykokemuksesta mutta sitä ei liene vaadita.
Hmm ... epäilen. Minulta ainakin "pyydettiin" vai olisiko ollut suorastaan
"vaadittiin" lausunto veneilykokemuksesta.
Rami
PH
"Raimo Harju" <rami@poista_tama_relevantum.fi> kirjoitti viestissä
news:10938793...@www.relevantum.fi...
> > siihen vaaditaan käsittääkseni sen alueen laivuritutkinto, mille nuo
> > vuokraveneenkuljettajan paerit halutaan
>
> Todistuksessa ei sen voimassaoloaluetta rajata millään tavalla.
Todistuksessa mainitaan , että "todistus oikeuttaa vuokravenetoiminnan
harjoittamiseen vuokraveneen katsastustodistuksessa määrätyllä
liikennealueella".
Eli kuljettajatodistus ei ole se rajoittava tekijä, vaan aluksen
merikelpoisuus joka määritellään katsastustodistuksessa.
T. Pasi
Raimo Harju
> Todistuksessa mainitaan , että "todistus oikeuttaa vuokravenetoiminnan
> harjoittamiseen vuokraveneen katsastustodistuksessa määrätyllä
> liikennealueella".
Omassani ei tuollaista formulointia ole. Näköjään todistuksista on erilaisia
tekstiversioita.
> Eli kuljettajatodistus ei ole se rajoittava tekijä, vaan aluksen
> merikelpoisuus joka määritellään katsastustodistuksessa.
Lopputulos on siis joka tapauksessa sama. Vuokraveneilijän todistus ei
osoita eikä edellytä tietyn alueen tai väylän osaamista.
Rami
Bruback
Lähinnä hämmästyttää kuinka vähän vuokraveneen kuljettajapätevyydestä
tai vaatimuksista tiedetään, vai onko se ihan itsestäänselvyys että
jokaisella elämysyrittäjällä ja kalastusoppaalla tai
sukellusyrittäjäkuskilla cahrterveneistä puhumattakaan olisi
vaadittava kirja ja alus katsastettuna ansiokuskaamiskäyttöön ? Mikä
viranomainen valvoo vai onko se vasta perikunnan, konkurssipesän ja
vakuutusyhtiön välinen asia ?
Tuskin haittaisi jos merenkulkulaitos vähän helpottaisi kynnystä että
kaikki tarvitsevat päätyisivät tenttiin ja jopa kursseille.
Käsittääkseni jotkut yleishyödylliset opistot ovat järjestäneet
tenttiin valmentavia kursseja.
Venekerhot aktivoitukaa jos porukoissa on tilapäisiä lestinheittäjiä
ettei kukaan pimeätä taksia harjoittaisi .
Pasi Pouri
Bruback wrote:
> Lähinnä hämmästyttää kuinka vähän vuokraveneen kuljettajapätevyydestä
> tai vaatimuksista tiedetään, vai onko se ihan itsestäänselvyys että
> jokaisella elämysyrittäjällä ja kalastusoppaalla tai
> sukellusyrittäjäkuskilla cahrterveneistä puhumattakaan olisi
> vaadittava kirja ja alus katsastettuna ansiokuskaamiskäyttöön ?
En usko että tuollainen paperi kovin monelta yrittäjältä löytyy,
kyllä sen verran olen kuullut ja nähnyt noita tapahtumia.
Mutta muistelisin niin, ettei noita aivan pienimpiä
veneitä (esim. pienet RIB:it) tarvitse katsastaa vuokraveneeksi
tai että niiden kuljettamiseen pitäisi kyseinen paperi olla.
Mutta siis vain muistelisin, aiheesta on todella vaikea löytää
tietoa esim. Merenkulkulaitoksen sivuilta.
> Tuskin haittaisi jos merenkulkulaitos vähän helpottaisi kynnystä että
> kaikki tarvitsevat päätyisivät tenttiin ja jopa kursseille.
> Käsittääkseni jotkut yleishyödylliset opistot ovat järjestäneet
> tenttiin valmentavia kursseja.
Esim. Helsingin kaupungin työväenopisto järjestää kursseja,
tämän syksyn kurssi on lokakuun ensimmäisenä viikonloppuna
ja siellä näyttäisi olevan edelleen runsaasti tilaa:
http://www.opisto.hel.fi/haku/info.php?kurssi_koodi=045134
- PP
--
------------------------------------------------------------------
Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net
http://kotisivu.dnainternet.net/paspou/
------------------------------------------------------------------
Markku Lukkari
> Mikä
> viranomainen valvoo vai onko se vasta perikunnan, konkurssipesän ja
> vakuutusyhtiön välinen asia ?
>
Merenkulkulaitos lienee se valvontaviranomainen, mutta käytännössä varmaan
poliisi ja merivartiosto hoitavat papereiden kyselemisen.
Poliisi oli kuulemma kysynyt suoraan menekulun tarkastajalta, että onko
meillä luvat ja katsastus kunnossa, kun järjestettiin maksullisia veneretkiä
partiolippukunnan veneellä.
-Markku
Dag Stenberg
> Esim. Helsingin kaupungin työväenopisto järjestää kursseja,
> tämän syksyn kurssi on lokakuun ensimmäisenä viikonloppuna
> ja siellä näyttäisi olevan edelleen runsaasti tilaa:
>
> http://www.opisto.hel.fi/haku/info.php?kurssi_koodi=045134
Mahtava tieto! Huono vain etten pääse 3.10.... Siinä olisi ollut nappiin
osunut kurssi. Täytyy seurata tuleeko keväällä uusinta.
Tässä voisi vanhoilla päivillään ruveta vaikka lautturiksi. Poikana teki
mieli 1) Suomenlinnan lautan ruorimieheksi, 2) Uunisaaren yhteysveneen
kesäkuljettaksi. Eivät ottaneet kun olin vasta 15...
Dag Stenberg