CE-merkintä pakollinen EU:n ulkopuolelta tuoduissa veneissä
--Pauli--
Koko kovan dollaritalven innoittamana ja wanhan veneen poismyymeenä ja
illat ahkerasti boats.com:mia surffatessa päivän Kippari-lehti löi
sitten sellaisen uutisen silmille että oksat pois.
EU:hun ei voi tuoda venettä ilman CE-merkintää. Käytetyilläkin veneillä
pitää olla nyt myös CE-lätkä ja vaatimuksenmukaisuustodistus plakkarissa
jos sen aikoo EU:ssa ottaa käyttöön. CE-merkinnän _voi_ periaatteessa
hakea yksilöidysti jokaiselle tuodulle veneelle mutta sen
tyyppihyväksyttäminen maksaa ilmeisesti maltaita. Ja se ei siis ole
mallikohtainen vaan yksilöllinen joka veneelle.
Voi rumasanan rumasanan rumasanan saatana.
Tätäkö tämä hieno EU sitten taas sai aikaan. Ensin plonkattiin autojen
tuonti USA:sta siten että -96 uudempi autoja ei saa suomessa
rekisteröityä. Veneily, tuo perinteisesti veroista vapaa harrastusalue
kokee nyt saman kohtalonsa. Ja koska asia on vielä EU:n ulkopuolinen
suojatullinomainen veruke sisämarkkinoiden suosimiseksi, eipä auta edes
Siilinin valitukset komissiossa.
Eläköön tavaroiden vapaa liikkuminen. Kunhan se ei liiku Atlantin yli..
Jaakko
Tämä sama CE estää suomalaisia tarvikekauppiaita myymästä
maailman parhaita melontaliivejä. Niitä saa sentään käyttää. :)
--
kirjoitti,
Jaakko
o~
(____/____)
/
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
http://www.meridianx.fi/jaakko/jaakko.html
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Mati Lepre
valmistettua venettä joka on myyty Norjaan (eli EU:n ulkopuolelle). Ja
vaikkapa täsmälleen samanlaisia veneitä olisi Suomessa käytössä
kymmenittäin, et pysty ostamaan Norjasta käytettynä tätä suomalaista
venettä. Vaikkapa valmistaja Suomessa toimisi edelleen, ei vanhoille
malleille yleensä haettaa jälkikäteen CE merkintää.
Mutta hyvä, että asia tuli Kippari-lehdessä esille. Jippii
keskustelupalstalla
http://www.jippii.fi/jsp/forum/thread.jsp?b=veneily&t=1355 käytiin joku
aikaa sitten keskustelua käytettyjen veneiden maahantuonnista eikä kaverit
mitenkään uskonut, että CE sertifiointi on tarpeellinen.
Mati
"--Pauli--" <p...@sauna.fi.notvalid> wrote in message
news:d2umpm$65j$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
--Pauli--
> Ei tarvitse mennä edes Atlantin yli. Kuvittele esim. 80-luvulla Suomessa
> valmistettua venettä joka on myyty Norjaan (eli EU:n ulkopuolelle). Ja
> vaikkapa täsmälleen samanlaisia veneitä olisi Suomessa käytössä
> kymmenittäin, et pysty ostamaan Norjasta käytettynä tätä suomalaista
> venettä. Vaikkapa valmistaja Suomessa toimisi edelleen, ei vanhoille
> malleille yleensä haettaa jälkikäteen CE merkintää.
>
>
>
> Mutta hyvä, että asia tuli Kippari-lehdessä esille. Jippii
> keskustelupalstalla
> http://www.jippii.fi/jsp/forum/thread.jsp?b=veneily&t=1355 käytiin joku
> aikaa sitten keskustelua käytettyjen veneiden maahantuonnista eikä kaverit
> mitenkään uskonut, että CE sertifiointi on tarpeellinen.
Ihme juttu kun tästä ei ole ennen missään tiedotettu. Ainakin minulle
uutinen tuli "aivan yllättäen ja pyytämättä" :)
Tosin muutaman kerran selatessa veneiden tuontifirmojen sivuja olen
niissä törmännyt tuohon CE-certifikaatin vaatimukseen mutta olen ilman
muuta ajatellut sen koskevan vain uusia veneitä.
Jotain sekalaista Google löysi:
http://www.ybw.com/forums/showflat.php/Cat/0/Number/690122/an/0/page/7
josta löytyi esim tälläinen firma:
http://www.ceproof.com/RCD_ASB.htm
Tekee tuollainen £1200-1700 lisäkustannus jo melko turhaksi
tavisveneilijän tuontihaaveet.
Kyllähän tämä EUvostoliitto tosiaan luo uusia työpaikkoja
palvelusektorille..
Järki näistä touhuista tosin on kadonnut jo aikoja sitten..
--Pauli--
TomiT
"Mati Lepre" <mati....@kolumbus.fi> wrote in
>hyvä, että asia tuli Kippari-lehdessä esille. Jippii keskustelupalstalla
>http://www.jippii.fi/jsp/forum/thread.jsp?b=veneily&t=1355 käytiin joku
>aikaa sitten keskustelua käytettyjen veneiden maahantuonnista eikä kaverit
>mitenkään uskonut, että CE sertifiointi on tarpeellinen.
Minulle jäi hieman epäselväksi että mihin tuota CE merkintää nyt oikeastaan
tarvitaan tai kuka sitä käytännössä vaatii? Poliisi ratsian yhdeydessä?
Vakuutusyhtiö (voihan vene nyt olla vaikka itse tehty ilamn mitään
merkintöjä) vai kuka?
-Tomi
Viki
"TomiT" <tomi....@frs.fi> kirjoitti viestissä
news:Mc45e.45$cj2...@read3.inet.fi...
> Minulle jäi hieman epäselväksi että mihin tuota CE merkintää nyt
oikeastaan
> tarvitaan tai kuka sitä käytännössä vaatii? Poliisi ratsian yhdeydessä?
> Vakuutusyhtiö (voihan vene nyt olla vaikka itse tehty ilamn mitään
> merkintöjä) vai kuka?
CE merkintä tarvitaan tuotaessa maahan vene EU:n ulkopuolelta. Se
tarkastetaan tullauksen yhteydessä, eli silloin kun veneestä pitäisi maksaa
alvi ja tulli. Ainoa haittahan laista aiheutuu valtiolle, veneiden
salakuljetus lisääntyy. Se on lisäksi helppoa, ottaa vaan ruottalaiselta tai
tanskalaiselta kaverilta "kauppakirjan" ja ajelee kotio vaikka vene olisi
Norjasta tulossa. Ehkäisehän tämä suoran laivauksen USAsta, mutta Norjaa
kait voi käyttää välisatamana, josta isommat paatit uivat jo itse tänne
hyvät skandinaaviset dokumentit mukanaan. Siinä sitä sitten merivartiostolla
on ihmettelemistä, tuskin käännyttävät tulliin ruotsista ostettua venettä
tai muutenkaan alkavat penkoa veneen historiaa.
Suomi24 palstoilla nimimerkki veneilytarkastajat kertoilee asiasta.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=669&posting=22000000007432150
Mutta... taannehtivat määräykset (CE merkintävaatimus veneiltä jotka ovat
vanhempia kuin CE merkintäjärjestelmä) ovat yleensä lainvastaisia, vaikka ne
olisivat laissa.
Mati Lepre
"Viki" <viik...@hotmail.com> wrote in message
news:d32kft$s97$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
>
>
> CE merkintä tarvitaan tuotaessa maahan vene EU:n ulkopuolelta. Se
> tarkastetaan tullauksen yhteydessä, eli silloin kun veneestä pitäisi
> maksaa
> alvi ja tulli.
Näin se taitaa olla. Virosta voit ostaa vanhaan venäläisen torpedoveneen
huviveneeksi, mutta samanlaista et voi ostaa suoraan Venäjältä.
mati
Viki
"Mati Lepre" <mati....@kolumbus.fi> kirjoitti viestissä
news:UCb5e.156$X44...@reader1.news.jippii.net...
. Virosta voit ostaa vanhaan venäläisen torpedoveneen
> huviveneeksi, mutta samanlaista et voi ostaa suoraan Venäjältä.
Olipa hyvä käytännön esimerkki EU-säännöstön johdonmukaisuudesta. Näin se
justiinsa on!
Pursi Mies
keskustelu alkoi huolestuttaa niin paljon, että kysyin asiaa
viranomaiselta. Alla kysymys ja vastaus.
K: Päivää,
löysin suomi24:n veneilyaiheisilla keskustelusivuilla tarinaa
CE-sertifikaatista EU:n ulkopuolelta tuotuihin veneisiin liittyen.
Sertifikaatti siis vaaditaan vuoden 1950 jälkeen valmistetuista EU:n
ulkopuolelta tuotavista veneistä, mutta minulle jäi epäselväksi
koskeeko se myös veneitä, jotka kuitenkin on valmistettu alunperin
EU:ssa? Yksilöidysti kyse on siitä tarvitaanko CE-merkki USA:sta
tuotavaan vanhaan Swan 41 purjeveneeseen, joita on valmistettu
Suomessa v.1973-77? Onko merkitystä sillä, onko veneen ensimmäinen
kotimaa ollut nykyinen EU-valtio vai USA?
V: Hei,
mikäli vene on alunperin valmistettu ja saatettu markkinoille
ETA-alueen sisällä, siinä ei vaadita CE-merkintää. Kyseesä on vene,
joka on ollut laillisesti markkinoilla ETA-alueen sisällä ennen
direktiivin voimaan astumista kesäkuussa 1998. Merkitystä on sillä
missä vene on alunperin saatettu markkinoille. Tässä nimenomaisessa
tapauksessahan vene on Suomessa valmistettu ja näin ollen se on ollut
markkinoilla ETA-alueen sisällä ennen -98. Ei siis huolta.
TomiT
> CE merkintä tarvitaan tuotaessa maahan vene EU:n ulkopuolelta. Se
> tarkastetaan tullauksen yhteydessä, eli silloin kun veneestä pitäisi
> maksaa
> alvi ja tulli. Ainoa haittahan laista aiheutuu valtiolle, veneiden
> salakuljetus lisääntyy. Se on lisäksi helppoa, ottaa vaan ruottalaiselta
> tai
> tanskalaiselta kaverilta "kauppakirjan" ja ajelee kotio vaikka vene olisi
> Norjasta tulossa. Ehkäisehän tämä suoran laivauksen USAsta, mutta Norjaa
> kait voi käyttää välisatamana, josta isommat paatit uivat jo itse tänne
> hyvät skandinaaviset dokumentit mukanaan. Siinä sitä sitten
> merivartiostolla
> on ihmettelemistä, tuskin käännyttävät tulliin ruotsista ostettua venettä
> tai muutenkaan alkavat penkoa veneen historiaa.
Just eli mitä tapahtuu jos sitä CE merkintää ei ole, vene jää tulliin? Entäs
jos ei tuo "venettä" vaan esimerkiksi kesämökin joka nyt vaan sattuu olemaan
ihan veneen näköinen? No ehkä helpompaa on todellakin kierrättää Norjan
kautta.
-Tomi
Mati Lepre
"Pursi Mies" <purs...@suomi24.fi> wrote in message
news:14c96719.05040...@posting.google.com...
> Älkääpä levittäkö väärää tietoa. Henkilökohtaisesta syystä tämä
> keskustelu alkoi huolestuttaa niin paljon, että kysyin asiaa
> viranomaiselta.
Keneltä?
Viki
"Pursi Mies" <purs...@suomi24.fi> kirjoitti viestissä
news:14c96719.05040...@posting.google.com...
Mielenkiintoista... Nyt vielä tarvitsee määrittää mitä tarkoittaa ETA-alue?
Onko se nykyisten 25 EU maan alue? Vai jotain muuta?
Mikäli ETA-alue on EU25 niin Baltian maat ovat nyt EU-maita ja aikoinaan ne
olivat osa Neuvostoliittoa. Onko siis niin, että Neuvostoliitossa
markkinoille saatettu on periaatteessa sama kuin Viro/Latvia/Liettua
markkinoille saatettu, eli Neukkulan aikaisen ohjusveneen voi katsoa olleen
saatavissa nykyisen EU-maan markkinoilla. Siis... Venäjältäkin voi ostaa
neukkuaikaisia veneitä ilman vaatimusta CE todistuksesta??? Entä Baltian
alueella ennen niiden uudelleen itsenäistymistä (miehityksen päättymistä) va
lmistetut veneet, saako ne tuoda ilman CE-todistusta kaikista EU:n
ulkopuolisista maista?
Mika
wrote:
>Mielenkiintoista... Nyt vielä tarvitsee määrittää mitä tarkoittaa ETA-alue?
>Onko se nykyisten 25 EU maan alue? Vai jotain muuta?
ETA vuonna 1998 oli EU15, Norja, Islanti ja Liechtenstein. Nyt 2005 on
EU25 plus em. maat, mutta neukkulainen vene Virossa ei ollut
ETA-alueella 1998 alussa. Syystä että Viro ei ollut silloin osa
ETA:aa.
Mika
Viki
" Mika" <ace...@sci.fi> kirjoitti viestissä
news:42566a9...@news.nic.fi...
Siis vapaakaupan este EU:n sisällä, uusien jäsenmaiden hallitusten luulisi
nostavan äläkän kun niiden aiempi tuotanto on CE-sertifioitava mikäli haluaa
käydä niillä kauppaa yhteisön markkinoilla, kun suomalaistenkaan ei moiseen
tarvitse ruveta. Vai pitääkö kymmenessä uudessa EU-maassa olevat
CE-kyltittömät veneet kaikki nyt sertifioida. Sen kun näkisi kun
maltalaiset... Entäs Elanit, vaaditaanko niiltä CE, Slovenia on EU:n jäsen,
muttei ollut -98???
Pursi Mies
Laitoin mailin osoitteeseen "veneilyta...@fma.fi", josta minulle
vastasi Merenkulkulaitoksen veneilytarkastaja, en tässä mainitse nimeä
koska ko. henkilö ei alunperinkään osallistunut omalla nimellään
nettikeskusteluun.