rosterin ja alumiiinin liitos, trimmitasot?
Master
parantaa ajo-ominaisuuksia ja laskea liukukynnystä asentamalla buattiin
Bilhelvetin trimmitasot mutta jäin aprikoimaan muutamia juttuja.
Ohjeen mukaan trimmitasot pultataan kiinni veneeseen rosteriruuveilla
mutta kuinkas rosteri ja alumiini reagoi suolaisessa vedessä, liukeneeko
alumiini galvaanisen parin takia pois ja tuloksena on lisäreikiä veneen
pohjaan?
Jos rosteri ei käy niin milläs tuollaiset peltilevyt kiinnitetään
veneeseen ja pitäisikö väliin laittaa esim. muovia erottamaan metallit
toisistaan?
Entä noiden trimmitasonen paikka V -pohjaisesa veneessä.
Asennetaanko ulkoreunohin (mahdollisimman leveälle) vai keskelle kutakin
V-pohjan sivua (min.20 cm vapaata tilaa ulkolaitamoottoriin)?
25-9111 Trimmitaso, rosteri 65 EUR
25-911 Sähköhyd.säätösarja 350 EUR
http://213.250.107.23/pdf/ohjepdf/25-911.pdf
Mickey
"Master" <5...@ei.osoitetta> kirjoitti
viestissä:439721d1$0$1259$9b53...@news.fv.fi...
> Veneenä USSR, eiku Venäjällä valmistettu 5m Master ja ajatuksena olisi
> parantaa ajo-ominaisuuksia ja laskea liukukynnystä asentamalla buattiin
> Bilhelvetin trimmitasot mutta jäin aprikoimaan muutamia juttuja.
>
> Ohjeen mukaan trimmitasot pultataan kiinni veneeseen rosteriruuveilla
> mutta kuinkas rosteri ja alumiini reagoi suolaisessa vedessä, liukeneeko
> alumiini galvaanisen parin takia pois ja tuloksena on lisäreikiä veneen
> pohjaan?
> Jos rosteri ei käy niin milläs tuollaiset peltilevyt kiinnitetään
> veneeseen ja pitäisikö väliin laittaa esim. muovia erottamaan metallit
> toisistaan?
>
> Entä noiden trimmitasonen paikka V -pohjaisesa veneessä.
> Asennetaanko ulkoreunohin (mahdollisimman leveälle) vai keskelle kutakin
> V-pohjan sivua (min.20 cm vapaata tilaa ulkolaitamoottoriin)?
>
Elä laita rosteriset vaan laita happarista tehdyt....eli tee levyt itse.
Levyt asennat vaikka keskelle kutakin puolta mutta noin 25mm perälaudan
reunasta ylös.
Jari Mokka
Sikaflex marinea tms levyn ja rungon väliin. Käy ostamassa kumpaankin levyyn
julmettu sinkki ja pulttaa se trimmitason runkoon kiinni. Näin minulla on
Silverissä rosteriset trimmitasot.
T:Jari Mokka
"Master" <5...@ei.osoitetta> kirjoitti
viestissä:439721d1$0$1259$9b53...@news.fv.fi...
Pasi Pouri
> Veneenä USSR, eiku Venäjällä valmistettu 5m Master ja ajatuksena olisi
> parantaa ajo-ominaisuuksia ja laskea liukukynnystä asentamalla buattiin
> Bilhelvetin trimmitasot mutta jäin aprikoimaan muutamia juttuja.
>
> Ohjeen mukaan trimmitasot pultataan kiinni veneeseen rosteriruuveilla
> mutta kuinkas rosteri ja alumiini reagoi suolaisessa vedessä, liukeneeko
> alumiini galvaanisen parin takia pois ja tuloksena on lisäreikiä veneen
> pohjaan?
HST (RST) ja merialumiini (AlMgxx) yhdessä ovat OK. Eli senkus
pulttaat kiinni, sinulle ei tule mitään ongelmia tuosta. Alumiini
suojaa itseään oksidikerroksella, joten sähkökemiallista
paria ei pääse muodostumaan, koska välissä on eriste. Vaikka
pulttaisit nuo kappaleet yhteen.
Jos tutkit nykyisiä Mastereita, niin huomaat että niissäkin on
käytetty myös RST-peltiä ja osia sisutuksessa. Samoin kaikissa
nykyisissä busseissa yms. (kehikko RTS:tä, levyt alumiinia).
> Jos rosteri ei käy niin milläs tuollaiset peltilevyt kiinnitetään
> veneeseen ja pitäisikö väliin laittaa esim. muovia erottamaan metallit
> toisistaan?
Joskus on käytetty kumilevyä tai jopa ilmastointiteippiä RST/HST:n
ja alumiinin välissä.
>
> Entä noiden trimmitasonen paikka V -pohjaisesa veneessä.
> Asennetaanko ulkoreunohin (mahdollisimman leveälle) vai keskelle kutakin
> V-pohjan sivua (min.20 cm vapaata tilaa ulkolaitamoottoriin)?
Mahdollsimman reunaan.
- PP
--
------------------------------------------------------------------
Maili vastaukset osoitteeseen: qwert.y(miukumauku)dnainternet.net
------------------------------------------------------------------
Matti Kaki
>
>Master wrote:
>
>> Veneenä USSR, eiku Venäjällä valmistettu 5m Master ja ajatuksena olisi
>> parantaa ajo-ominaisuuksia ja laskea liukukynnystä asentamalla buattiin
>> Bilhelvetin trimmitasot mutta jäin aprikoimaan muutamia juttuja.
>>
>> Ohjeen mukaan trimmitasot pultataan kiinni veneeseen rosteriruuveilla
>> mutta kuinkas rosteri ja alumiini reagoi suolaisessa vedessä, liukeneeko
>> alumiini galvaanisen parin takia pois ja tuloksena on lisäreikiä veneen
>> pohjaan?
>
>HST (RST) ja merialumiini (AlMgxx) yhdessä ovat OK.
HST ja RST _eivät_ ole samoja materiaaleja vaan HST on haponkestävää
terästä kun RST "tavallista" ruostumatonta terästä. A2 eli yleisin
ruostumaton teräs (AISI 304) ei käy meriveteen vaan siellä olisi aina
käytettävä haponkestävää terästä A4 (AISI 316).
A2 on Kylmämuokattu teräs, kromi/nikkeli-seos
A4 on Kylmämuokattu teräs, kromi/nikkeli/molybdeeni-seos
Nykyään yleisesti myytävät ruuvit ja kiinnikkeet ovat A4-seosta eli
haponkestävää terästä. Hinnat ovat tulleet huomattavasti alas joten
hintakaan ei ole esteenä.
>Alumiini suojaa itseään oksidikerroksella, joten sähkökemiallista
>paria ei pääse muodostumaan, koska välissä on eriste. Vaikka
>pulttaisit nuo kappaleet yhteen.
Tämä ei valitettavasti pidä paikkaansa koska alumiinin koorrosionsuoja
perustuu hapettumisen aikaansamaan ohueen kalvoon. Kun hapen pääsy
estyy (kuten ruvvin alla) syntyy rakokorroosiota kloori-ionien takia.
Rakokorroosio on yleisin merivesitilanteessa esiintyvä alumiinikorroosio.
Tällöin alumiini menettää suojansa ja rakoon pääsevä merivesi kiihdyttää
korroosiota. Joten alumiinin kiinnitys tulee meriolosuhteissa aina tehdä
haponkestävällä teräksellä A4.
--
Matti Kaki at iki dot fi http://www.sci.fi/~oh2bio
=========== Location: 60.414 N 25.097 E ===========
Navigare Necesse Est - Vivere Non Est Necesse
ken....@suomi24.fi
jalompi. Sisäosissa jaloteräkset menevät, koska sieltä puuttuu
elektrolyytti eli merivesi. jaloteräkset ovat sen verran jalompia
että alumiinin oksidikerroskin häviää ja joka tapauksessa
luonnollisesti alumiiniin syntynyt oksidikerros on niin ohut ja hauras,
ettei sillä ole mitään korroosiosuojaa antavaa vaikutusta.
päinvastoin, luonnollisella oksidikerroksella on paljon
potentiaalivaihteluita, jotka saattavat edesauttaa korroosiota.
Rakokorroosiota todellakin tapahtuu alumiinilla ja tässä tapauksessa
se lähtee alumiinin ja jaloteräksen rajapinnasta.
Laita muovilevy trimmilevyn alle, pultinkannan ja mutterin alle
muoviprikat ja muoviholkki pultin päälle. (varmista. ettei jaloteräs
ja alumiini pääse mistään koskettamaan toisiinsa. Toinen vaitoehto
on maalata palikat liityntäpinnoiltaan (kuten laivoissa
detonaatiolistat), mutta sun tapauksessa osat ovat sellaisia
kilkkeitä, ettei niitä saa maalattua kunnolla ja toisekseen
kunnollinen maalaus ei onnistu kotikonstein.