Marino 7000 plaaniin nousu

[Jari Ihanainen]

Volvo Penta 130 turbodieseli. Tehon pitäisi riittää, kone käyty läpi viime
talvena, tehot OK, ei vaan tahdo nousta vähänkin isommalla kuormalla.

Olisiko jollain kokemusta ko. yhdistelmästä, en millään viitsisi lähteä
summamutikassa vaihtelemaan potkureita tms. Tällä hetkellä huiput on 6000
rpm 28 solmua.

Jos joku on laittanut moiseen yhdistelmään kavitaatiolevyjä, niin olisin
kiitollinen kokemuksista.

--
Jari Ihanainen
KTA Corp
Sorvaajankatu 13
00810 HELSINKI
FINLAND
Tel. : + 358 9 75907 221
Cell.: + 358 400 500 418
jari.ih...@kta.fi

[arsk]

Tuli vaan mieleen täälläkin esitetty juttu veneestä, joka ei keväällä
vesillelaskun jälkeen oikein tuntunut nousevan liukuun ja muutenkin käyttäytyi
hieman oudosti. Kun kone ja vaihteet ja potkurikin oli tarkistettu huomasi
sukeltaja pohjaa tarkastaessaan että traileria ei oltu muistettu irroittaa
veneen alta.

mutta tollanenhan on mahdollista vain ameriikassa.

-a-

[KK]

Jari Ihanainen <jari.ih...@kta.fi> wrote in message
news:8h7pkk$dlj$1...@isokari.icl.fi...

> Olisiko jollain kokemusta ko. yhdistelmästä, en millään viitsisi lähteä
> summamutikassa vaihtelemaan potkureita tms. Tällä hetkellä huiput on 6000
> rpm 28 solmua.

Tuntuu ottavan kyllä aivan liikaa kierroksia. Kannattaisi varmaan soittaa
Volvo Pentalle ja kysyä, missä maksimikierrosten pitäisi olla. Minulla on
mielikuva, että saisi olla korkeintaan jossain 4000 rpm paikkeilla.

- KK

[Juho Pajulahti]

Meillä on Marinon Rocca 150hv volvon bensakoneella, eikä sekään tahdo nousta
viiden hegen kuormalla oikeen hyvin, joutuu trimmeillä väkisinkin auttaan ja
hidasta silti. Normaalilla parin hengen kuormalla toimii hyvin.
Roccalla pääsee tohon samaan nopeuteen 150hv koneella ja vene on
kevyempi+konetehoo enemmän (vaikka onkin bensakone)

[Raimo Mannström]

Kyllä kai nyt 7000 pitäisi tolla myllyllä nousta vaikeuksitta liukuun.
Itselläni on Vm-86
8000 varustettuna AD 31 (130 Hv) ja potkurisarjana on A-6 kone jaksaa
kiertää kyseisellä potkurivalinnalla rajoittimeen (4200 Rpm) jos vaan antaa
mennä . Plaaniin lähtee ilman trimmilevyillä painamista jos haluaa. Tarkista
ahtopaineet sopivalla mittarilla paineiden pitäisi alkaa nousta pikkaisen
ennen 2500 kierroosta ja mustaa savua ei saisi tulla kun hetken
liukukynnyksellä jos kone kiertää tosiaan 6000 kierrosta mitä epäilen
suuresti niin sitten on potkuri/potkurit vialliset tai tosi väärin valitut
A-6 sarja liikuttaa 8 tonnista maximikierroksilla =3800 Rpm noin 25 solmua
ja matkakierroksilla 3400 noin 20-21 solmua
Jari Ihanainen kirjoitti viestissä <8h7pkk$dlj$1...@isokari.icl.fi>...

>Volvo Penta 130 turbodieseli. Tehon pitäisi riittää, kone käyty läpi viime
>talvena, tehot OK, ei vaan tahdo nousta vähänkin isommalla kuormalla.
>

>Olisiko jollain kokemusta ko. yhdistelmästä, en millään viitsisi lähteä
>summamutikassa vaihtelemaan potkureita tms. Tällä hetkellä huiput on 6000
>rpm 28 solmua.
>

[Ilkka Leinonen]

Jari Ihanainen wrote:

> Volvo Penta 130 turbodieseli. Tehon pitäisi riittää, kone käyty läpi viime
> talvena, tehot OK, ei vaan tahdo nousta vähänkin isommalla kuormalla.
>
> Olisiko jollain kokemusta ko. yhdistelmästä, en millään viitsisi lähteä
> summamutikassa vaihtelemaan potkureita tms. Tällä hetkellä huiput on 6000
> rpm 28 solmua.
>
> Jos joku on laittanut moiseen yhdistelmään kavitaatiolevyjä, niin olisin
> kiitollinen kokemuksista.
>
> --
> Jari Ihanainen
> KTA Corp
> Sorvaajankatu 13
> 00810 HELSINKI
> FINLAND
> Tel. : + 358 9 75907 221
> Cell.: + 358 400 500 418
> jari.ih...@kta.fi

Eipä Marino 7000 + 130hp diesel mikään raketti ole vaikka kaikki olisikin
kunnossa. Vene taitaa painaa about 2000kg ilman kuormaa ja siinä taitaa olla
vielä kohtalaisen syvä v-pohja (muistaakseni 21 astetta) joten 130hp teholla
ei ole mikään ihme jos se ei kovin rivakasti nouse liukuun. Jos kone kerran on
ok, niin selvittäisin ensin onko veneessä oikeankokoinen ja ehjä
potkuri/potkurit suhteutettuna vetolaitteen välityssuhteeseen ja veneen
kuormaan. Jos potkurit ok, tarkistaisin seuraavaksi vetolaitteen trimmin
toiminnan, jos vetolaitetta ei jostain syystä saa laskettua riittävän alas,
tekee se hallaa liukuunnousulle. Veneen pohja kuitenkin lienee puhdas tähän
aikaan vuodesta, jos pohja on kuitenkin on hyvin likainen niin vaikeuttaa
sekin huomattavasti liukuunnousua.

28 solmua on suunnilleen se nopeus mitä veneesi kuuluu tuolla moottorilla
kulkea, joten voisi epäillä moottorin olevan suht. ok. 6000 rpm tuskin
kuitenkaan on koneesi todelliset max. kierrokset. Suurin syy heikkoon
liukuunnousuun saattaa yksinkertaisesti olla veneen painoon ja pohjanmuotoon
nähden pienehkö moottoriteho. Trimmilevyt saattaisivat auttaa paljonkin
asiaa.

I.L.

[Olavi Jaakkola]

"Ilkka Leinonen" <it...@iobox.fi> kirjoitti viestissä
news:393BACA7...@iobox.fi...

>
>
> Jari Ihanainen wrote:
>
> > Volvo Penta 130 turbodieseli. Tehon pitäisi riittää, kone käyty läpi
viime
> > talvena, tehot OK, ei vaan tahdo nousta vähänkin isommalla kuormalla.
> >
> > Olisiko jollain kokemusta ko. yhdistelmästä, en millään viitsisi lähteä
> > summamutikassa vaihtelemaan potkureita tms. Tällä hetkellä huiput on
6000
> > rpm 28 solmua.
> >

Ylikierroksia on jo nyt runsaasti jos mittarisi pitää paikkaansa, 4800
maksimi mitä se kone tehtaan jäljiltä saisi kiertää.

Mielestäni tuo 28 kn nopeus on myös se mihin tuolla koneella voi päästä.

Suurempi kone on ainoa vaihtoehto jos nopeus ei riitä.

t. OJ