LIDLin "älykäs" akkulaturi KH971 testissä
Matti Kaki
Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa mittaamalla.
http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
--
Matti Kaki at iki dot fi http://www.sci.fi/~oh2bio
=========== Location: 60.414 N 25.097 E ===========
Navigare Necesse Est - Vivere Non Est Necesse
Sami Nilainen
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote in message
news:H_phi.184827$wX2....@reader1.news.saunalahti.fi...
> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa mittaamalla.
>
> http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
>
No helvettiäkös täällä sitten mainostat omia mieltymyksiäs?
finnrpm
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote in message
news:H_phi.184827$wX2....@reader1.news.saunalahti.fi...
Mors!
Tyhjentävä " pikatesti ", ja vielä kuvilla! Allekirjoittanut kiittää
testaajaa vaivannäöstä!
RV
Olli Orkoneva
Matti Kaki <oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote:
> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa mittaamalla.
>
> http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
Erittäin ansiokas testi, kiitokset Matti! Nyt tiedän ostamastani laturista ja varsinkin sen rajoituksista tärkeitä uusia asioita.
Tekisi mieli linkata tuo testi firmalle parannuksia varten, mutta parempi vain tallentaa se omaa käyttöä varten. Iso firma kun tuskin viitsii muuten nähdä sen enempää vaivaa kuin panna lakimiehensä uhkailemaan sinua.
terv. Olli
Turo Juurakko
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:H_phi.184827$wX2....@reader1.news.saunalahti.fi...
> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa mittaamalla.
>
> http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
>
Mikä laturi se toinen, sininen ja lcd-näytöllä varustettu on? Hieno. Onko
hyvä? Kalliskin?
Puuha-Pete
"Turo Juurakko" <tjuu...@valid.invalid> kirjoitti
viestissä:5en5dkF...@mid.individual.net...
http://www.paratronic.fi/akkulaturi_bc900.shtml
On parhaimpia mitä löytyy. :) Joitain muitakin vastaavanlaisia älylatureita
on markkinoilla, mutta ovat ilmeisesti jääneet vähän alakynteen?
Ainoa miinus tuossa on vähän tunnottomat napit, täytyy näytöstä aina
varmistaa että painallus menee perille.
Turo Juurakko
"Puuha-Pete" <sfne...@yahoo.com> kirjoitti
viestissä:qMthi.184937$yM4....@reader1.news.saunalahti.fi...
Toinen ja kolmas miinus lienee se, että ei voi ladata isompia paristoja ja
niitä 9 voltin laatikoita?
Puuha-Pete
"Turo Juurakko" <tjuu...@valid.invalid> kirjoitti
viestissä:5en89iF...@mid.individual.net...
>
> Toinen ja kolmas miinus lienee se, että ei voi ladata isompia paristoja ja
> niitä 9 voltin laatikoita?
>
Aivan, jos sellaisille sattuu jollakulla olemaan tarvetta. Laturin mukana
tosin tulee 4kpl C- ja D-sovittimia joihin sopii sisälle AA-koon akut.
Reijo Liljedahl
> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa
> mittaamalla.
>
> http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
Ihan uteliaisuuttani kyselen että miten nykytekniikalla erotetaan helposti
toisistaan NiMh ja NiCd- akut?
-Reijo-
Simo Kivimäki
> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa mittaamalla.
>
> http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
Kiitos hyvästä testistä. Vertailun vuoksi olisi Bilteman vastaavasta
laturista mukava kuulla kommentteja:
Turo Juurakko
"Reijo Liljedahl" <reijo.poist...@pp1.poista.inet.fi> kirjoitti
viestissä:k6uhi.142$ZV...@read3.inet.fi...
Lukemalla?
Pasi Kullero
"Simo Kivimäki" <simo.j....@tut.fi> wrote in message
news:f65r4l$2ts$1...@news.cc.tut.fi...
Matti joutuu vararikkoon, kun se joutuu ostamaan kaikki tavarat testatakseen
niitä. Vai, joko se saa testikappaleet suoraan maahantuojalta ;)
PK
Harri Huikuri
> niitä. Vai, joko se saa testikappaleet suoraan maahantuojalta ;)
Ainahan ne voi palauttaa viallisina :D
Reijo Liljedahl
>
> Lukemalla?
Odotan ihan järjellisiä vastauksia enkä mitään turoiluja. Aika paljon on
noiden akkujen ja niiden latureiden kanssa tullut pelattua, mutta kaikissa
vastaantulleissa on pitänyt deltapeak-arvo itse valita. Vartoillaan Matin
helppoa ratkaisua.
-Reijo-
Karu-Selli
"Sami Nilainen" <b...@titude.com.invalid> kirjoitti
viestissä:gdqhi.184838$tb3.1...@reader1.news.saunalahti.fi...
SUKSI V!TTUUN HOMO !!!
Karu-Selli
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:H_phi.184827$wX2....@reader1.news.saunalahti.fi...
> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa mittaamalla.
Kiitos vaivannäöstä!
Karu-Selli
"Sami Nilainen" <b...@titude.com.invalid> kirjoitti
viestissä:gdqhi.184838$tb3.1...@reader1.news.saunalahti.fi...
>
SUKSI V!TTUUN H0M0 !!!
news.song.fi
>
> Kiitos hyvästä testistä. Vertailun vuoksi olisi Bilteman vastaavasta
> laturista mukava kuulla kommentteja:
>
> http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=38241.htm&tuote=38241
>
>
Toihan on ollut testattavana (laita lehden nimi tähän) lehdessä ja
pärjäsi hyvin, muut varmasti muistavat paremmin.
John smith
> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa mittaamalla.
>
> http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
>
Mietityttämään jäi vain tuon tuotteen hinta, huomasin vain plussana
mainitun edullisen hinnan.
Turo Juurakko
"Reijo Liljedahl" <reijo.poist...@pp1.poista.inet.fi> kirjoitti
viestissä:x1vhi.174$ZV...@read3.inet.fi...
> Turo Juurakko wrote:
>>
>> Lukemalla?
>
> Odotan ihan järjellisiä vastauksia enkä mitään turoiluja.
Ei sit, jos tuollainen jokamiehenkeino ei saa tuntemaan oloasi riittävän
erityislaatuiseksi. Yleensä noissa akuissa on mainittu mitä laatua ne on.
Pasi Savolainen
Jos et olisi kiirehtinyt halussasi olla näppärä, olisit huomannut että
akkulaturit eivät osaa lukea.
--
Psi -- <http://www.iki.fi/pasi.savolainen>
J.Kilpinen
> Ei sit, jos tuollainen jokamiehenkeino ei saa tuntemaan oloasi
> riittävän erityislaatuiseksi. Yleensä noissa akuissa on mainittu mitä
> laatua ne on.
Ja niissä latureissa jotka tuon osaa valita automaattisesti on sitten
lukija joka lukee sen tekstin siitä akun kyljestä vai miten se tieto
siitä välittyy automaattisesti laturille?
--
J.K.
Turo Juurakko
"J.Kilpinen"
<jiiki...@abcdefghijklmnopqrstuvwxyzabcdefghijklmnopqrstuvwxyzabcdefghijk.com>
kirjoitti viestissä:4686b8f4$0$1430$9b53...@news.fv.fi...
Jaa...
Markus Jansson
> http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
Hyvä testi!
Suosittelen kuitenkin tosissaan ladattavia paristoja käyttävälle
La Crossen laturia, jota itsekin vertailun vuoksi käytit.
--
My computer security & privacy related homepage
http://www.markusjansson.net
Use HushTools or GnuPG/PGP to encrypt any email
before sending it to me to protect our privacy.
Sami Nilainen
"Karu-Selli" <e...@oo.com> wrote in message
news:_pvhi.184964$Ij5....@reader1.news.saunalahti.fi...
Mutta että homo?
Turo Juurakko
"Puuha-Pete" <sfne...@yahoo.com> kirjoitti
viestissä:qMthi.184937$yM4....@reader1.news.saunalahti.fi...
>
Jaa-a. Alko tekeen mieli. Mistähän vois löytyä edullisimmin? Laukullinen
versio tarvikkeineen.
Karu-Selli
"Sami Nilainen" <b...@titude.com.invalid> kirjoitti
viestissä:1Kzhi.185068$yS6.1...@reader1.news.saunalahti.fi...
Sorry! Samoin ... toi on HnollaMnolla ;)
-=kukka=-
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti viestissä
> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa mittaamalla.
>
> http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
Olisit nyt kertonut olellisimmat "testissäsi" .
Et kertonut esimerkiksi laisinkaan millä kaikilla tavoilla laturin
automatiikka toimii ja toimiiko se standardien mukaan.
Raimo Suonio
> Hyvä testi!
> Suosittelen kuitenkin tosissaan ladattavia paristoja käyttävälle
> La Crossen laturia, jota itsekin vertailun vuoksi käytit.
Mutta tuohan näkyy olevan La Crossen laturi:
http://www.lacrossetechnology.com/900/index.php
--
Raimo Suonio, Hyvinkää, Finland, http://www.nic.fi/%7Ersuonio/
"Elämä on parasta huumetta, uskonto pahinta"
Oikeinkirjoitusohjeita news- ja web-kirjoittajille:
http://www.nic.fi/%7Ersuonio/oikeinkirjoitus/
Matti Vuori
news:5en89iF...@mid.individual.net:
> paristoja ja niitä 9 voltin laatikoita?
Kyseisellä laitteella ei ylipäätään ladata paristoja, vaan akkuja. En ole
kuullut ladattavista 9 voltin "laatikoista", mutta kenties sellaisiakin on.
--
Matti Vuori, <http://sivut.koti.soon.fi/mvuori>
Turo Juurakko
"Matti Vuori" <mvu...@koti.soon.fi> kirjoitti
viestissä:Xns9960123E58826...@195.197.54.116...
> "Turo Juurakko" <tjuu...@valid.invalid> wrote in
> news:5en89iF...@mid.individual.net:
>> Toinen ja kolmas miinus lienee se, että ei voi ladata isompia
>> paristoja ja niitä 9 voltin laatikoita?
>
> Kyseisellä laitteella ei ylipäätään ladata paristoja, vaan akkuja. En ole
> kuullut ladattavista 9 voltin "laatikoista", mutta kenties sellaisiakin
> on.
Ihan sama. Asiayhteydestä suurin osa lukijoista osaa päätellä mitä
tarkoitetaan. En käyttänyt sanaa akku, koska sitten sinä tai joku muu olisi
saivarrellut luultavasti sen käytöstä. Eihän tästä ole kauaa kun tästäkin
asiasta vänkättiin viikkotolkulla täällä. Mikä nyt on sitten herrojen
mielestä se oikeaoppinen nimi, jolla näitä pitäisi kutsua? Akkuparisto?
Paristoakku? Ladattava paristo? Ladattava akkuparisto? Ladattava
paristoakku?
Tarvis varmaan jonkun nyyssiryhmän johon tällaiset vois ohjata pois
normijärjellä varustettujen lukijoiden ja kirjoittajien jaloista. Vai onko
.kieli siihen tarkoitukseen?
Pasi Annala
> news:5en89iF...@mid.individual.net:
>> Toinen ja kolmas miinus lienee se, että ei voi ladata isompia
>> paristoja ja niitä 9 voltin laatikoita?
>
> Kyseisellä laitteella ei ylipäätään ladata paristoja, vaan akkuja. En ole
> kuullut ladattavista 9 voltin "laatikoista", mutta kenties sellaisiakin
> on.
>
Aikoinaan oli TV sarjassa joulun alla joku Näsä. Nyt se on täällä MATTI JA
ONTUVAT OIVALLUKSET.
Simo Salanne
>
> "Matti Vuori" <mvu...@koti.soon.fi> kirjoitti
> viestissä:Xns9960123E58826...@195.197.54.116...
>
>> "Turo Juurakko" <tjuu...@valid.invalid> wrote in
>> news:5en89iF...@mid.individual.net:
>>
>>> Toinen ja kolmas miinus lienee se, että ei voi ladata isompia
>>> paristoja ja niitä 9 voltin laatikoita?
>>
>>
>> Kyseisellä laitteella ei ylipäätään ladata paristoja, vaan akkuja. En ole
>> kuullut ladattavista 9 voltin "laatikoista", mutta kenties
>> sellaisiakin on.
>
>
> Ihan sama. Asiayhteydestä suurin osa lukijoista osaa päätellä mitä
> tarkoitetaan. En käyttänyt sanaa akku, koska sitten sinä tai joku muu
> olisi saivarrellut luultavasti sen käytöstä. Eihän tästä ole kauaa kun
> tästäkin asiasta vänkättiin viikkotolkulla täällä. Mikä nyt on sitten
> herrojen mielestä se oikeaoppinen nimi, jolla näitä pitäisi kutsua?
> Akkuparisto? Paristoakku? Ladattava paristo? Ladattava akkuparisto?
> Ladattava paristoakku?
>
Akku = akku
Paristo = paristo
Yksinkertaista?
Muoto ja koko eivät vaikuta siihen kummasta on kyse.
Simo S.
Otto J. Makela
> "Puuha-Pete" <sfne...@yahoo.com> wrote:
>> http://www.paratronic.fi/akkulaturi_bc900.shtml
>>
>> On parhaimpia mitä löytyy. :) Joitain muitakin vastaavanlaisia
>> älylatureita on markkinoilla, mutta ovat ilmeisesti jääneet vähän
>> alakynteen?
>> Ainoa miinus tuossa on vähän tunnottomat napit, täytyy näytöstä aina
>> varmistaa että painallus menee perille.
>
> Jaa-a. Alko tekeen mieli. Mistähän vois löytyä edullisimmin?
> Laukullinen versio tarvikkeineen.
Edullisemmasta hinnasta en tiedä, mutta jos on kiire eikä malta
odottaa postimyyntiä, mukaansa saman kokoonpanon saa Clas Ohlsoneilta.
--
/* * * Otto J. Makela <o...@iki.fi> * * * * * * * * * * * * * * * */
/* Phone: +358 40 765 5772, FAX: +358 42 7655772, ICBM: 60N 25E */
/* Mail: Mechelininkatu 26 B 27, FI-00100 Helsinki, FINLAND */
/* * * Computers Rule 01001111 01001011 * * * * * * * * * * * * */
Jarkko Kaakko
> Kyseisellä laitteella ei ylipäätään ladata paristoja, vaan akkuja. En ole
> kuullut ladattavista 9 voltin "laatikoista", mutta kenties sellaisiakin on.
Siis tämä normaali 9 voltin patteri? Onhan niitä ladattavina
malleinakin. Mm. Biltema myy, kts. tuotenumero: 38344
Tuotteen kuvaus on "LADATTAVA "PARISTO" NIMH 150MAH 6RH22".
Ladattava "paristo"? Mitähän Biltema on tukkurilta tilannut kun ei tiedä
edes tiedä mikä on paristo ja mikä akku. Vai lieneekö kyseessä vain
yksinkertaisesti asiakkaan ymmärryksen vähättely.
Mm. me kaikki täällä tiedetään, että akku on uudelleen ladattava härpäke
ja paristo kertakäyttöinen hyödyke joka tyhjennyttyään on enää vain
ongelmajätettä.
Matti Kaki
Itse vertailtuani hintoja ostin Maitolaiturista. Siellä on paljon
muutakin mielenkiintoista kuvaustarviketta ja toimitus on nopeaa.
--
Matti Kaki at iki dot fi http://www.sci.fi/~oh2bio
=========== Location: 60.414 N 25.097 E ===========
Navigare Necesse Est - Vivere Non Est Necesse
Matti Kaki
>
>
>"Turo Juurakko" <tjuu...@valid.invalid> wrote in
>news:5en89iF...@mid.individual.net:
>> Toinen ja kolmas miinus lienee se, että ei voi ladata isompia
>> paristoja ja niitä 9 voltin laatikoita?
>
>Kyseisellä laitteella ei ylipäätään ladata paristoja, vaan akkuja. En ole
>kuullut ladattavista 9 voltin "laatikoista", mutta kenties sellaisiakin on.
Ei ole yhtään tullut eteen ja tuskin tuleekaan, koska NiMH/NiCd
akkukenno on 1,2 V ja kerrannaisina tulee joko 8,4 V tai 9.6 V.
Tämän kyseisen laturin valmistajan omissa plokkiakuissa tosin
lukee jännitteenä 9 volttia mutta se kaiketikin vain kertoo
kyseisen TRONIC-merkin "asiantuntevuudesta".
-Lee-
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:H_phi.184827$wX2....@reader1.news.saunalahti.fi...
> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa mittaamalla.
>
> http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
>
Miten se laturi voi tietää mitkä speksit mikäkin
akku täyttää?
"Laturi näyttää toimivan uusilla ja kunnollisilla akuilla hyvin
mutta vanhempien ja spekseistä riittävästi eroavien akkujen
kanssa se ei ehkä osaa toimia oikein."
"Ilmeisesti TRONIC KH971 ei ole riittävän älykäs jotta se osaisi
tutkia akkua riittävästi todetakseen sen poikkeavan spekseistä."
Mistä ihmeen speksesitä? Kuka/mikä ne on määritellyt?
-Lee-
Pasi Pikkupeura
> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa mittaamalla.
Ensinnäkin kiitoksia testistä! Todella kiva, että kohdistat tarmosi
välillä johonkin hyödylliseenkin... ;) Puutteineenkin tällaisia on
mukava lukea.
...
Mutta kysymyskin olisi.
Tarve olisi seuraava: kun lataan akkuja, lataan niitä aina neljä
kappaletta yhtaikaa, kameraan kun tulevat. Näin ladattava sarja
akkuja tuppaa aina olemaan samaa merkkiä ja myös saman ikäisiä.
Akut ovat kaikki myös kohtuullisen uusia, koska heitän vanhimmat
pois (kierrätykseen).
Ennen lataamista minulla on mahdollisuus tyhjentää akut kokonaan
(kamerassa on tälle optio), jos tälle on tarvetta.
Tarvitsisin uuden laturin, ja ehkäpä uusia akkujakin, koska en
enää luota vanhaan laturiini.
Olisiko minun näillä reunaehdoilla syytä välttää Tronicin
laturia, vai voisiko se tarpeeseeni soveltuakin? En kuitenkaan
tarkkaile akkujen kuntoa mittaamalla (omistan yleismittarin,
mutta en vain jaksa).
Mahdollinen rahan menetys huonon laturin johdosta ei harmita,
mutta kelvoton laturi matkalla mukana sitävastoin harmittaisi.
Petri Lopia
> In article <Xns9960123E58826...@195.197.54.116>, mvu...@koti.soon.fi says...
>>
>>
>>"Turo Juurakko" <tjuu...@valid.invalid> wrote in
>>news:5en89iF...@mid.individual.net:
>>> Toinen ja kolmas miinus lienee se, että ei voi ladata isompia
>>> paristoja ja niitä 9 voltin laatikoita?
>>
>>Kyseisellä laitteella ei ylipäätään ladata paristoja, vaan akkuja. En ole
>>kuullut ladattavista 9 voltin "laatikoista", mutta kenties sellaisiakin on.
>
> Ei ole yhtään tullut eteen ja tuskin tuleekaan, koska NiMH/NiCd
> akkukenno on 1,2 V ja kerrannaisina tulee joko 8,4 V tai 9.6 V.
> Tämän kyseisen laturin valmistajan omissa plokkiakuissa tosin
> lukee jännitteenä 9 volttia mutta se kaiketikin vain kertoo
> kyseisen TRONIC-merkin "asiantuntevuudesta".
Onko siis kyseessä nyt tälläiset palikat:
http://www.mlec.co.uk/images/products/WM-NIMH100.jpg
Itselläni oli joskus ~10-13v sitten ladattava tuollainen käytössä
LA-puhelimen microfonissa.
Ja niitä on tullut vastaan muutenkin useasti. Olen varmaan käsittänyt
väärin vai rakasteleeko joku pilkku tuon 9V vs. 9.6V:n kanssa?
--
Petri Lopia :: petri.RE...@iki.fi.invalid
Galapagos Island, Lightnings, Nature, StormChasing, Moon etc. photos:
http://www.petrilopia.net/ http://www.pbase.com/whig/
Myydään: Helios Skyliner 200 + kamera-adapteri + Aurinkosuodin
Matti Kaki
>Tarve olisi seuraava: kun lataan akkuja, lataan niitä aina neljä
>kappaletta yhtaikaa, kameraan kun tulevat. Näin ladattava sarja
>akkuja tuppaa aina olemaan samaa merkkiä ja myös saman ikäisiä.
>Akut ovat kaikki myös kohtuullisen uusia, koska heitän vanhimmat
>pois (kierrätykseen).
>
>Ennen lataamista minulla on mahdollisuus tyhjentää akut kokonaan
>(kamerassa on tälle optio), jos tälle on tarvetta.
>
>Tarvitsisin uuden laturin, ja ehkäpä uusia akkujakin, koska en
>enää luota vanhaan laturiini.
>
>Olisiko minun näillä reunaehdoilla syytä välttää Tronicin
>laturia, vai voisiko se tarpeeseeni soveltuakin? En kuitenkaan
>tarkkaile akkujen kuntoa mittaamalla (omistan yleismittarin,
>mutta en vain jaksa).
>
>Mahdollinen rahan menetys huonon laturin johdosta ei harmita,
>mutta kelvoton laturi matkalla mukana sitävastoin harmittaisi.
Se kameran tyhjennystoiminto tuskin tyhjentää kennoja erikseen
vaan ajaa ne sarjassa alas. Tämä on vaarallista enkä suosittele,
koska tällöin kennojen erilaisuudesta johtuen jonkin kennon
napaisuus voi kääntyä. Akut tulisi aina tyhjätä erikseen.
Tuossa omassa testissäni kaikki akut olivat nimenomaan samanikäisiä
ja samassa kamerassa käytettyjä ja älykkäällä laturilla ladattuja
ja silti KH971 ilmoitti yhden kennon olevan täynnä. Siksi en voi
suositella kyseistä KH971-laturia mikäli et tarkkaile kennojen
tilaa erikseen. Ylkeismittarilla mitattu napajännite kertoo ihan
riittävästi. Jos kaikki akut on tyhjätty (erikseen) ja lataat
niitä ja mikäli kaikki akut valmistuvat muutaman minuutin sisällä
toisistaan, voidaan hyvällä syyllä olettaa akkujen latautuneen
oikein ja se riittää tarkistukseksi. Muussa tapauksessa suosittelen
mittaamista.
Tuo testissä esiintyvä Technoline iCharger IC8800 (BC900) vertailulaturi
on suositeltava, koska se on oikeasti älykäs. Se lataa normaalisti akut
siihen laittamalla eikä sitä tarvitse sen kummemmin ohjelmoida mutta
sitä on mahdollisuus määrätä tekemään esim. akkujen tyhjennys, testaus,
tyhjennys/täyttö tai virkistys, joka on hyvä NiCd-akuille mutta vie jopa
useita päiviä. Sillä saa akut tarpeen vaatiessa ladattua 2 kpl 1800 mA
tai 4 kpl 1500 mA virralla eli aika nopeasti. Laturin mukana tulee myös
4 kpl 2600 mAh NimH-akkuja ja erittäin kätevät adapterit joila AA-akkuja
voi käyttää isompien akkujen tilalla. Miinuksena on autoadapterin puute.
Laturi tarvitsee 3 V jännitettä ja rajusti virtaa joten voihan sen
kyllä rakentaa mutta vaatii ehkä hakkurirakenteen jotta olisi järkevä.
http://www.maitolaituri.tv/product_info.php?cPath=2_16&products_id=1160
Matti Kaki
>
>
>On 2007-07-01, Matti Kaki <oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote:
>> In article <Xns9960123E58826...@195.197.54.116>,
>> mvu...@koti.soon.fi says...
>>>
>>>
>>>"Turo Juurakko" <tjuu...@valid.invalid> wrote in
>>>news:5en89iF...@mid.individual.net:
>>>> Toinen ja kolmas miinus lienee se, että ei voi ladata isompia
>>>> paristoja ja niitä 9 voltin laatikoita?
>>>
>>>Kyseisellä laitteella ei ylipäätään ladata paristoja, vaan akkuja. En ole
>>>kuullut ladattavista 9 voltin "laatikoista", mutta kenties sellaisiakin on.
>>
>> Ei ole yhtään tullut eteen ja tuskin tuleekaan, koska NiMH/NiCd
>> akkukenno on 1,2 V ja kerrannaisina tulee joko 8,4 V tai 9.6 V.
>> Tämän kyseisen laturin valmistajan omissa plokkiakuissa tosin
>> lukee jännitteenä 9 volttia mutta se kaiketikin vain kertoo
>> kyseisen TRONIC-merkin "asiantuntevuudesta".
>
>Onko siis kyseessä nyt tälläiset palikat:
>http://www.mlec.co.uk/images/products/WM-NIMH100.jpg
No voi sun... ja vielä Panasonic. Mihin maailma onkaan menossa? :-)
Pasi Pikkupeura
> Se kameran tyhjennystoiminto tuskin tyhjentää kennoja erikseen
> vaan ajaa ne sarjassa alas. Tämä on vaarallista enkä suosittele,
> koska tällöin kennojen erilaisuudesta johtuen jonkin kennon
> napaisuus voi kääntyä.
Mitään hajuakaan mitä se kamera niille akuille tekee...
> Tuo testissä esiintyvä Technoline iCharger IC8800 (BC900) vertailulaturi
> on suositeltava, koska se on oikeasti älykäs.
> http://www.maitolaituri.tv/product_info.php?cPath=2_16&products_id=1160
"techno line AAA ja AAA-akkulaturi"
Mutta kun minä tarvitsisin AA-laturin... :) Minulla ei edes ole
sellaisia laitteita, joihin tarvitsisin AAA-akkuja, kun
kaukosäätimissä käytän tavallisia paristoja.
...
Tuota laturia on kyllä kovasti kehuttu, joten laitetaan vakavaan
tarveharkintaan. Kovin se on vain kookas, ja matkalaukussa tai
repussa ei koskaan ole ylimääräistä tilaa.
Reijo Liljedahl
> Matti Kaki wrote:
>> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
>> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
>> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa
>> mittaamalla.
>>
>
> Ihan uteliaisuuttani kyselen että miten nykytekniikalla erotetaan
> helposti toisistaan NiMh ja NiCd- akut?
>
> -Reijo-
Odottelen vieläkin Matilta vastausta kysymykseeni. Jos vastausta ei kuulu,
odotan vähintäänkin sitä että hän poistaa maininnan asiasta
"testisivultaan".
-Reijo-
Pasi Savolainen
NiMH:n latausvirta notkahtaa kun akku on täynnä, nicd ei. Nicd myös
lämpiää reippaammin.
http://en.wikipedia.org/wiki/Nickel_metal_hydride_battery#Charging
http://www.buchmann.ca/Chap4-page4.asp
Kari Hyvönen
> Vertailun vuoksi olisi Bilteman vastaavasta
> laturista mukava kuulla kommentteja:
>
> http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=38241.htm&tuote=38241
>
>
Hyvä peruslaturi, osaa ladata jokaista akkua erikseen. Ja on vielä
nopeakin. En ole havainnut ongelmia ainakaan vielä.
Matti Kaki
>
>
>Reijo Liljedahl wrote:
>> Matti Kaki wrote:
>>> Tutkailinpa LIDLin myymää akkulaturia, josko sillä jotain tekisi.
>>> Valitettavasti en voi sitä suositella tavalliselle käyttäjälle
>>> vaan ainoastaan sellaiselle joka tarkkailee akkujen kuntoa
>>> mittaamalla.
>>>
>>> http://www.mattikaki.fi/laitetestit/KH971.htm
>>
>> Ihan uteliaisuuttani kyselen että miten nykytekniikalla erotetaan
>> helposti toisistaan NiMh ja NiCd- akut?
>Odottelen vieläkin Matilta vastausta kysymykseeni. Jos vastausta ei kuulu,
>odotan vähintäänkin sitä että hän poistaa maininnan asiasta
>"testisivultaan".
No jopas. :-)
NiMH-akku lämpiää eri tavalla kuin NiCd ja hyvä laturi osaa
tunnustella sitä lämpötilaa ja tekee siitä havainnon, milloin
akkua ei enää pidä ladata. Hyvä laturi huomioi sekä dV/dt että
dT/dt jolloin NiMH-akun ylilatautuminen on piemenpi riski kuin
vain dV/dt tarkkailu. Älykäs laturi osaa mitata akkukennon
kemiallisen reaktion antamalla sille erilaisia, ja miksei myös
erimuotoisia, jännitteitä ja mittaamalla virran muuttumista.
Matemaattisesti voidaan sitten päätellä, mikä akku on kyseessä
ja ladata akku juuri sille sopivalla algoritmilla. On olemassa
valmiita piirejä, jotka suorittavat tunnistamisen.
LIDL on selkeästi kaupannut sellaista vähän "vanhentunutta"
tavaraa mikä on tullut esille muun muossa laitteiden mukana
toimitettujen paristojen vanhuutena. Tai esimerkiksi vaikka
DVD-soittimen ominaisuuksia jotka eivät ole ihan tätä päivää.
Markku Vainio
> Mm. me kaikki täällä tiedetään, että akku on uudelleen ladattava
> härpäke ja paristo kertakäyttöinen hyödyke joka tyhjennyttyään on
> enää vain ongelmajätettä.
Kai meistä lukijoista sentään joku tietää, että paristoja voi ladata
uudelleen. Parhaillaankin minulla on latauksessa neljä alkaaliparistoa.
Saitek-niminen firma valmistaa paristolatureita. Samalla laturilla voi
ladata myös erilaisia akkuja. Kaikki sauvamalliset käyvät: AAA, AA, C ja
D.
Kovin moni ei tätä tiedä, joten minulla on aika hyvät apajat tuolla
jätekeräyspisteessä. Sieltä käyn kahmimassa pari kertaa vuodessa
muutaman kilon paristoja, joista useimmat ovat latauksen jälkeen
käyttökelpoisia. Jostain syystä langaton hiireni syö aika ahneesti
paristoja, joten sen ruokkimiseksi pitää vähän nähdä vaivaa.
Kaukosäätimet ja kellot tulevat toimeen huomattavasti vähemmällä
virralla. Ja onhan tässä tietysti tämä ekologinenkin puoli.
MTV
Raimo Suonio
> Akku = akku
> Paristo = paristo
>
> Yksinkertaista?
Ei aivan noin yksinkertaista. Tuollainen sormiparisto kun ei tarkkaan
ottaen ole paristo. Se on pari. Esimerkiksi 4,5 voltin litteä paristo
on paristo, jossa on kolme paria.
Reijo Liljedahl
>
> NiMH:n latausvirta notkahtaa kun akku on täynnä, nicd ei. Nicd myös
> lämpiää reippaammin.
>
> http://en.wikipedia.org/wiki/Nickel_metal_hydride_battery#Charging
>
> http://www.buchmann.ca/Chap4-page4.asp
Tämä ei pidä alkuunkaan paikkaansa. NiMhin jännite notkahtaa jotain luokkaa
10mV, NiCd:n jännite notkahtaa enemmän, latausvirrasta riippuen. NiMh
lämpenee enemmän.
-Reijo-
Matti Kaki
> Tuo testissä esiintyvä Technoline iCharger IC8800 (BC900) vertailulaturi
> Sillä saa akut tarpeen vaatiessa ladattua 2 kpl 1800 mA
> tai 4 kpl 1500 mA virralla eli aika nopeasti.
Hupsista. Tuli pikku virhe. Laturi lataa neljää akkua maksimissaan
1000 mA virralla tai 2 kpl akkuja joko 1500 mA tai 1800 mA virralla.
Simo Salanne
> Itse Simo Salanne virkkoi, noin nimesi:
>
>
>>Akku = akku
>>Paristo = paristo
>>
>>Yksinkertaista?
>
>
> Ei aivan noin yksinkertaista. Tuollainen sormiparisto kun ei tarkkaan
> ottaen ole paristo. Se on pari.
Se on paristo, jossa parien määrä = 1.
Simo S.
Simo Salanne
>
> Tuo testissä esiintyvä Technoline iCharger IC8800 (BC900) vertailulaturi
> on suositeltava, koska se on oikeasti älykäs.
...klip...
> Miinuksena on autoadapterin puute.
> Laturi tarvitsee 3 V jännitettä ja rajusti virtaa joten voihan sen
> kyllä rakentaa mutta vaatii ehkä hakkurirakenteen jotta olisi järkevä.
>
Tuolla http://www.paratronic.fi/akkulaturi_bc900.shtml näyttää löytyvän
myös autoadapteri 10 euron hintaan.
Simo S.
Markku Vainio
> Raimo Suonio wrote:
>> Ei aivan noin yksinkertaista. Tuollainen sormiparisto kun ei
>> tarkkaan ottaen ole paristo. Se on pari.
>
> Se on paristo, jossa parien määrä = 1.
Juuri näin! Yksiökin on huoneisto.
MTV
Sveik
> testatakseen niitä. Vai, joko se saa testikappaleet suoraan maahantuojalta
> ;)
Joko Matti on testannut nämä:
Tarjoukset keskiviikko 20.6. - Turvallisesti vesillä!
Purjejolla harjoittelukäyttöön
Vesisukset 'Combo'
Kumivene 'Oasis'
Pelastusliivi
Aikuisten pelastusliivit
Lasten pelastusliivit
Makuupussi
Rintaliivit 2 kpl/pkt
Ilmapatja
Ilmapumppu 1 bar
Miesten purjehduskengät
Naisten pyjama
Lasten housut
Lasten hihaton paita
Miesten uimatossut
Naisten alushousut 2 kpl/pkt
Kertakäyttökamera
Naisten rantasandaalit
Lasten rantasandaalit
Lasten hattu
Sytytin
Esim. Miten tuo jolla pysyy pinnalla, kun raavas suomalainen mies nousee
siihen. Miten käyttäytyy
aallokossa tai kun sitä keikuttaa.
Matti Rantanen
<oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote:
>In article <iOJhi.185191$l_5....@reader1.news.saunalahti.fi>, oh2bio...@sci.fi.invalid says...
>
>> Tuo testissä esiintyvä Technoline iCharger IC8800 (BC900) vertailulaturi
>
>> Sillä saa akut tarpeen vaatiessa ladattua 2 kpl 1800 mA
>> tai 4 kpl 1500 mA virralla eli aika nopeasti.
>
> Hupsista. Tuli pikku virhe. Laturi lataa neljää akkua maksimissaan
> 1000 mA virralla tai 2 kpl akkuja joko 1500 mA tai 1800 mA virralla.
Niinmutta nyt kuitenkin. Olisiko mahdollista, että kaimani kuitenkin
olisi hankkinut tai hankkimassa La Crossen BC 900 laturin. Kun siitä
on ollut miltei vuoden puhetta.
Kehoittaisin lopulta tämän asian finalisoimaan.
Miulle itselleni tämä laturi on poistanut kaikki noiden akkujen
ongelmat. Kun niitä voi niin monella eri tavalla ladata, testata,
hoitaa ja elvyttää. Se tekee taustalla kaikki nuo ja raportoi
näytöllään tulokset.
Ainut on, että olen joutunut parittelemaan eri tavalla. Ah kun löytyy
elvytyksestä, niin ihan eri merkkisiä akkuja ovat toistensa löytäneet
ja hyvin yhteen pelaavat. Niihin sitten joutuu stikkaamaan erilaisia
väriteippejä, mutta toimivat
Miksi ihmeessä tällä asialla vatvotaan. Tuo kun poistaa olemattomiin
nuo ongelmat.
Reijo Liljedahl
>
> NiMH-akku lämpiää eri tavalla kuin NiCd ja hyvä laturi osaa
> tunnustella sitä lämpötilaa ja tekee siitä havainnon, milloin
> akkua ei enää pidä ladata.
Lämpötilaa ei kai tällä vuosituhannella ole enää käytetty latauksen
lopetuksen kriteerinä, kun akku alkaa kuumentua ollaan jo ylilatauksen
puolella. Suojapiirinä lämpöanturia käytetään jos delta-peak ei jostain
syystä toimi.
>Hyvä laturi huomioi sekä dV/dt että
> dT/dt jolloin NiMH-akun ylilatautuminen on piemenpi riski kuin
> vain dV/dt tarkkailu. Älykäs laturi osaa mitata akkukennon
> kemiallisen reaktion antamalla sille erilaisia, ja miksei myös
> erimuotoisia, jännitteitä ja mittaamalla virran muuttumista.
> Matemaattisesti voidaan sitten päätellä, mikä akku on kyseessä
> ja ladata akku juuri sille sopivalla algoritmilla. On olemassa
> valmiita piirejä, jotka suorittavat tunnistamisen.
>
Olisiko sinulla mainita konkreettisia esimerkkejä tällaisista latureista?
Olen tuolla harrastelupuolella tutustunut aika suureen joukkoon
älylatureita, mutta kaikille niille pitää kertoa akkukemia erikseen.
> LIDL on selkeästi kaupannut sellaista vähän "vanhentunutta"
> tavaraa mikä on tullut esille muun muossa laitteiden mukana
> toimitettujen paristojen vanhuutena. Tai esimerkiksi vaikka
> DVD-soittimen ominaisuuksia jotka eivät ole ihan tätä päivää.
Mikäpäs sitä estää, myydäänhän sitä antiikkiakin.
-Reijo-
Buster
<kf.g2h3e4.5r6i_mcnav8c.giue...@rois.to> kirjoitti
viestissä news:BvPhi.185323$fd.6...@reader1.news.saunalahti.fi...
Niin, koska siellä tavallisesti on enemmän kuin yksi huone. (wc,
keittokomero...)
--
Buster
Buster
> In article <slrnf8ep5v.2d...@localhost.localdomain>,
> petri.lopia@EISPAMMIA_kolumbus.fi.invalid says...
>>
>>
>>On 2007-07-01, Matti Kaki <oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote:
>>> In article <Xns9960123E58826...@195.197.54.116>,
>>> mvu...@koti.soon.fi says...
>>>>
>>>>
>>>>"Turo Juurakko" <tjuu...@valid.invalid> wrote in
>>>>news:5en89iF...@mid.individual.net:
>>>>> Toinen ja kolmas miinus lienee se, että ei voi ladata isompia
>>>>> paristoja ja niitä 9 voltin laatikoita?
>>>>
>>>>Kyseisellä laitteella ei ylipäätään ladata paristoja, vaan akkuja. En
>>>>ole
>>>>kuullut ladattavista 9 voltin "laatikoista", mutta kenties sellaisiakin
>>>>on.
>>>
>>> Ei ole yhtään tullut eteen ja tuskin tuleekaan, koska NiMH/NiCd
>>> akkukenno on 1,2 V ja kerrannaisina tulee joko 8,4 V tai 9.6 V.
>>> Tämän kyseisen laturin valmistajan omissa plokkiakuissa tosin
>>> lukee jännitteenä 9 volttia mutta se kaiketikin vain kertoo
>>> kyseisen TRONIC-merkin "asiantuntevuudesta".
>>
>>Onko siis kyseessä nyt tälläiset palikat:
>>http://www.mlec.co.uk/images/products/WM-NIMH100.jpg
>
> No voi sun... ja vielä Panasonic. Mihin maailma onkaan menossa? :-)
Noi "9V" akut on kai oikeasti 8,4 volttisia. Mutta ladattuna, ainakin
hetken, aika lähellä 9 volttia.
--
Buster
simppa
> Se on paristo, jossa parien määrä = 1.
>
> Simo S.
Minkä parien?
Siinähän on yksi pari, eikä mitää useita pareja, joten lauseessa on
selkeä logiikkavika ;-)
Markku Vainio
Sellaisia ei lasketa huoneeksi. Yleensä ei edes täysikokoista keittiötä
lasketa huoneeksi - jostain komerosta puhumattakaan.
MTV
Petri Lopia
> Kai meistä lukijoista sentään joku tietää, että paristoja voi ladata
> uudelleen.
> Parhaillaankin minulla on latauksessa neljä alkaaliparistoa.
> Saitek-niminen firma valmistaa paristolatureita. Samalla laturilla voi
> ladata myös erilaisia akkuja. Kaikki sauvamalliset käyvät: AAA, AA, C ja
> D.
>
> Kovin moni ei tätä tiedä, joten minulla on aika hyvät apajat tuolla
> jätekeräyspisteessä. Sieltä käyn kahmimassa pari kertaa vuodessa
> muutaman kilon paristoja, joista useimmat ovat latauksen jälkeen
> käyttökelpoisia. Jostain syystä langaton hiireni syö aika ahneesti
> paristoja, joten sen ruokkimiseksi pitää vähän nähdä vaivaa.
> Kaukosäätimet ja kellot tulevat toimeen huomattavasti vähemmällä
> virralla. Ja onhan tässä tietysti tämä ekologinenkin puoli.
Juu joskus vuosia sitten (olisikohan ollut ~10v) oli kova mainostus
jotain tavallisia paristoja lataavasta laturista. Kaveri osti sellaisen
ja hyvin taisi toimia.
Nyt viime vuosina ei ole enää tullut mainoksia tms. tuollaisista
latureista vastaan.
Sami Setälä
> testaus, tyhjennys/täyttö tai virkistys, joka on hyvä NiCd-akuille
> mutta vie jopa useita päiviä.
Tuo virkistystoiminto on kyllä ihan paikallaan myös "huonosti hoidetuilla"
NiMH-akuilla. Veljen 2700mAh GP-akut olivat jonkin aikaa käytössä
radiokuulosuojaimissa, ja ladattiin miten sattuu milloin sattuu. Kun akut
tulivat minulle tuon LaCrossen käsittelyyn, niiden varauskapasiteetti oli
laskenut noin 1300mAh tasolle. Ajoin niille elvytyksen 500/250mA
lataus/purkuvirralla, ja kaikkien kapasiteetti palautui yli 2500mAh tasolle.
Vastaava kokemus tuli myös toisen kaverin Vartan akuista, joita oli ladattu
Vartan omalla kahta akkua sarjassa lataavalla tötteröllä. Ennen elvytystä
niillä sai noin 10 kuvaa kunnes HP hyytyi, elvytyksen jälkeen sillä nakutti
yli 50 kuvaa kerralla ongelmitta.
-Sami-
Matti Kaki
Eipä ole kallis. Ei kannata kyllä itse rakennella.
Matti Kaki
>
>
>On Sun, 01 Jul 2007 16:06:29 +0300, Matti Kaki
><oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote:
>
>>In article <iOJhi.185191$l_5....@reader1.news.saunalahti.fi>,
>>oh2bio...@sci.fi.invalid says...
>>
>>> Tuo testissä esiintyvä Technoline iCharger IC8800 (BC900) vertailulaturi
>>
>>> Sillä saa akut tarpeen vaatiessa ladattua 2 kpl 1800 mA
>>> tai 4 kpl 1500 mA virralla eli aika nopeasti.
>>
>> Hupsista. Tuli pikku virhe. Laturi lataa neljää akkua maksimissaan
>> 1000 mA virralla tai 2 kpl akkuja joko 1500 mA tai 1800 mA virralla.
>
>Niinmutta nyt kuitenkin. Olisiko mahdollista, että kaimani kuitenkin
>olisi hankkinut tai hankkimassa La Crossen BC 900 laturin. Kun siitä
>on ollut miltei vuoden puhetta.
Kyseessä on muuten sama laturi mutta IC8800:ssa on kuulemma
korjattu BC900 vaivannut kuumenemisongelma. Testasin sitä
ja hyvin näyttää lämpösuojaus tässä Technolinessa toimivan.
- - -
Markkinoiden monipuolisin laturi. Techno Line IC-8800 on vanhasta
La Crosse RS-900 mallista uusittu versio. Uudessa mallissa on samat
toiminnot kuin vanhassakin, mutta laitteen turvallisuusominaisuuksia
on parannettu. Vanhan setin AAA akkuja ei enää ole, mutta AA akut
ovat paljon tehokkaammat.
- - -
Otto J. Makela
>>Tuolla http://www.paratronic.fi/akkulaturi_bc900.shtml näyttää
>>löytyvän myös autoadapteri 10 euron hintaan.
>
> Eipä ole kallis. Ei kannata kyllä itse rakennella.
Harmillisesti tuohon tosin tulee päälle postikulut.
--
/* * * Otto J. Makela <o...@iki.fi> * * * * * * * * * * * * * * * */
/* Phone: +358 40 765 5772, FAX: +358 42 7655772, ICBM: 60N 25E */
/* Mail: Mechelininkatu 26 B 27, FI-00100 Helsinki, FINLAND */
/* * * Computers Rule 01001111 01001011 * * * * * * * * * * * * */
Matti Kaki
>
>
>Matti Kaki wrote:
>>
>> NiMH-akku lämpiää eri tavalla kuin NiCd ja hyvä laturi osaa
>> tunnustella sitä lämpötilaa ja tekee siitä havainnon, milloin
>> akkua ei enää pidä ladata.
>
>Lämpötilaa ei kai tällä vuosituhannella ole enää käytetty latauksen
>lopetuksen kriteerinä, kun akku alkaa kuumentua ollaan jo ylilatauksen
>puolella. Suojapiirinä lämpöanturia käytetään jos delta-peak ei jostain
>syystä toimi.
Voin kyllä vakuutaa sinulle, että kyllä NiMH-akku alkaa lämmitä jo
huomattavasti ennen kuin se on täynnä. Sen voi todeta kokeilemalla
akun lämpötilaa lautauksen aikana. Akun lämpötila nousee tuonne
47-48 asteen pintaan ennen kuin dV/dt katkaisee latauksen. NiMH-akun
kuumeneimen on ihan normaali ilmiö. Lämpötilan seurannalla voidaan
akun lataus katkaista ennen ylilatausta kun taas dV/dt ei siihen pysty,
vaan akku on jo silloin ylilatautunut kun dV/dt katkaisee latauksen.
Technoline IC8800 (BC900) -laturein käyttöohje kertoo, että siinä
käytetään lämpötunnistusta ylilatauksen estämiseksi. En ymmärrä
miksei laturi voisi tutkia sekä dT/dt että dV/dt arvoja koska
kummatkin ovat muuttuvia suureita ja täydentävät tosiaan.
>>Hyvä laturi huomioi sekä dV/dt että
>> dT/dt jolloin NiMH-akun ylilatautuminen on piemenpi riski kuin
>> vain dV/dt tarkkailu. Älykäs laturi osaa mitata akkukennon
>> kemiallisen reaktion antamalla sille erilaisia, ja miksei myös
>> erimuotoisia, jännitteitä ja mittaamalla virran muuttumista.
>> Matemaattisesti voidaan sitten päätellä, mikä akku on kyseessä
>> ja ladata akku juuri sille sopivalla algoritmilla. On olemassa
>> valmiita piirejä, jotka suorittavat tunnistamisen.
>>
>Olisiko sinulla mainita konkreettisia esimerkkejä tällaisista latureista?
>Olen tuolla harrastelupuolella tutustunut aika suureen joukkoon
>älylatureita, mutta kaikille niille pitää kertoa akkukemia erikseen.
Ilmeisesti sinun kohdallesi on vain osunut sellaisia vanhanaikaisia.
Esimerkiksi juuri tuo Technoline IC8800 osaa tunnistaa akkutyypin
eikä siinä ole minkäänlaista erillistä valintaa NiCd/NiMH:lle..
Markkinoilla on vino pino muitakin automaattisella tunnistuksella
varustettuja latureita. Google auttaa. Tässä pari ksappaletta:
"Automatically detects whether batteries are
Nickel Metal Hydride or Nickel Cadmium"
"Automatically detects NIMH/NiCd technology (no switch required)"
Mika Ristolainen
> In article <7UOhi.185313$qU7.1...@reader1.news.saunalahti.fi>, etunimi....@silppuri.iki.fi.invalid says...
>>
>> Matti Kaki wrote:
>>
>>> Tuo testissä esiintyvä Technoline iCharger IC8800 (BC900) vertailulaturi
>>> on suositeltava, koska se on oikeasti älykäs.
>> ...klip...
>>
>>> Miinuksena on autoadapterin puute.
>>> Laturi tarvitsee 3 V jännitettä ja rajusti virtaa joten voihan sen
>>> kyllä rakentaa mutta vaatii ehkä hakkurirakenteen jotta olisi järkevä.
>>>
>> Tuolla http://www.paratronic.fi/akkulaturi_bc900.shtml näyttää löytyvän
>> myös autoadapteri 10 euron hintaan.
>
> Eipä ole kallis. Ei kannata kyllä itse rakennella.
Miksi "tupakkasytytinjohto" ei riitä? Eli mihin tuo BC900 tarvitsee
juuri sen 13,8V, kun ladattavat akut on 1,2V:a?
Vai onko laturi rakennettu niin hätäisesti, ettei se toimi laajemmalla
jännitealueella (esim. 10-15V)?
--
-MR- / Mika Ristolainen
(Poista ".poista" ja ".invalid" vastatessasi mailiin.)
paul...@yahoo.com
wrote:
>
> Miksi "tupakkasytytinjohto" ei riitä? Eli mihin tuo BC900 tarvitsee
> juuri sen 13,8V, kun ladattavat akut on 1,2V:a?
>
> Vai onko laturi rakennettu niin hätäisesti, ettei se toimi laajemmalla
> jännitealueella (esim. 10-15V)?
En ymmärrä, mitä tarkoitat.
BC900 nimenomaan *ei* tarvitse 13.8V jännitettä. 13.8V on se jännite,
joka yleensä oletetaan auton sähköjärjestelmässä olevan (käytännössä
jännite lienee tuota luokkaa silloin kun moottori on käynnissä).
Adapteri sitten pudottaa jännitteen 3V:iin, jonka laturi tarvitsee
(epäilemättä siksi, että laitteen normaali verkkolaite antaa ulos 3V).
Jotta laturi voisi toimia esim. 10-15 V jännitteellä, pitäisi siinä
olla se autoadapterin DC-DC-muunnin sisäänrakennettuna, mikä olisi
täysin turhaa rahan, tilan ja energian tuhlausta varsinkin silloin,
jos autoadapteria ei tarvita.
--
Pauli
paul...@yahoo.com
<petri.lopia@EISPAMMIA_kolumbus.fi.invalid> wrote:
> On 2007-07-01, Markku Vainio <kf.g2h3e4.5r6i_mcnav8c.giue0_5mki.gkwmtnc.bg.jtmd_a....@rois.to> wrote:
>
> > Kai meistä lukijoista sentään joku tietää, että paristoja voi ladata
> > uudelleen.
> > Parhaillaankin minulla on latauksessa neljä alkaaliparistoa.
> > Saitek-niminen firma valmistaa paristolatureita. Samalla laturilla voi
> > ladata myös erilaisia akkuja. Kaikki sauvamalliset käyvät: AAA, AA, C ja
> > D.
>
> Juu joskus vuosia sitten (olisikohan ollut ~10v) oli kova mainostus
> jotain tavallisia paristoja lataavasta laturista. Kaveri osti sellaisen
> ja hyvin taisi toimia.
> Nyt viime vuosina ei ole enää tullut mainoksia tms. tuollaisista
> latureista vastaan.
Itse rakentelin paristolaturin joskus 70-luvun lopulla ja kyllähän se
ihan toimiva peli oli. Mutta eivät ne kuivaparit taida latautua
läheskään alkuperäiseen kapasiteettiin. Eikä niitä voi ladata kuin
muutaman kerran. Käytännössä saadaan pariston käyttöikä kasvatettua
ehkä 10-kertaiseksi.
9V neppariparistoa muistaakseni voi ladata jonkin verran ihan
normaalilla akkulaturillakin (siis tasavirralla), kunhan latausvirta
on riittävän pieni.
Stokkalla oli joskus 10 vuotta sitten myytävänä erityisiä ladattavia
alkaaliparistoja ja niihin sopiva laturi. Niille luvattiin n. 100
latauskertaa. Etuna akkuihin verrattuna oli 1,5V kennojännite, joten
ne toimivat sellaisillakin laitteilla, joille 1,2V jännite ei riitä.
Valitettavasti viime vuosina niitä ei ole enää näkynyt myynnissä.
(Itse ostin aikoinaan korvalappuradiooni AAA-kokoiset akut, kun se
söin niin paljon paristoja, mutta radio kuului jotenkuten vain
muutaman minuutin latauksen jälkeen, jännite ei siis riittänyt.)
--
Pauli
Reijo Liljedahl
>
> Voin kyllä vakuutaa sinulle, että kyllä NiMH-akku alkaa lämmitä jo
> huomattavasti ennen kuin se on täynnä. Sen voi todeta kokeilemalla
> akun lämpötilaa lautauksen aikana. Akun lämpötila nousee tuonne
> 47-48 asteen pintaan ennen kuin dV/dt katkaisee latauksen. NiMH-akun
> kuumeneimen on ihan normaali ilmiö. Lämpötilan seurannalla voidaan
> akun lataus katkaista ennen ylilatausta kun taas dV/dt ei siihen
> pysty,
NiMH:n osalta olen tismalleen samaa mieltä, lataamisen loppuvaiheessa alkaa
kehittyä lämpöä. Mutta nyt onkin niin että delta-peak lataa akun vielä
täydemmäksi, kuitenkin turvallisesti. NiCd:n osalta ollaan
lämpenemisvaiheessa menty jo yli, toinen asia sitten on onko tuolla muuta
kuin teoreettisesti akun ikää lyhentävää vaikutusta.
>
> Technoline IC8800 (BC900) -laturein käyttöohje kertoo, että siinä
> käytetään lämpötunnistusta ylilatauksen estämiseksi. En ymmärrä
> miksei laturi voisi tutkia sekä dT/dt että dV/dt arvoja koska
> kummatkin ovat muuttuvia suureita ja täydentävät tosiaan.
>
Nimenomaan noin kertoo käyttöohje, "Ylilämmön ilmaisu akkujen
suojelemisesksi ylilataukselta." Se on siis lisäturva silloin kun
delta-peakin ilmaisu epäonnistuu, näitä on sattunut LaCrossenkin kohdalla.
>
> Ilmeisesti sinun kohdallesi on vain osunut sellaisia vanhanaikaisia.
> Esimerkiksi juuri tuo Technoline IC8800 osaa tunnistaa akkutyypin
> eikä siinä ole minkäänlaista erillistä valintaa NiCd/NiMH:lle..
> Markkinoilla on vino pino muitakin automaattisella tunnistuksella
> varustettuja latureita. Google auttaa. Tässä pari ksappaletta:
>
Technoline IC8800 ei tunnista akkukemiaa muuten kuin mainosmiesten puheissa,
käyttöohje suomeksi tai englanniksi ei enää mainitse akkujen tunnistusta
mitenkään. Se vain kertoo että molempia akkutyyppejä voidaan ladata. Eikä
tarvitsekaan tunnistaa kun ladataan NiMH-spekseillä, NiCd:t vaan eivät tule
ihan täyteen, mutta ero on merkityksettömän pieni. Muista mainitsemistasi
esimerkeistä en tiedä, mutta vahvasti epäilen että kyseessä on pelkästään
mainosmiesten terminologia, vähän niinkuin tosihalpojen taskukameroiden
automaattitarkennus 0,8...ääretön. Toimiihan se kiinteälinssisenäkin kun
syvyysterävyys on noin suuri. Mutta ei laturilla ole mitään konstia erottaa
toisistaan kahta akkukemiaa, jos olisi niin aivan takuulla niissä olisi
asiasta kertova merkkivalo, minun BC900 ei ainakaan kerro mitään vaikka
lataakin molempia akkuja ihan hyvin. Ja nämä muutkin tuntemani älyaturit
ovat uusinta uutta, tuntevat mm. litiumteknologioita jopa neljä kappaletta,
mutta automaattitunnistusta ei ole yhdessäkään. Nykyään tosin yleensä ei
edes kysytä NiXX-kemiaa, vaan asetellaan kennokohtainen dU/dt aina
tapauskohtaisesti ja laturi hoitaa loput joko itse valitulla latausvirralla,
tai sitten laturi tarkastelee akun jännitteen nousua automaattisesti
latausvirran mukana.
-Reijo-
Reijo Liljedahl
>
> Miksi "tupakkasytytinjohto" ei riitä? Eli mihin tuo BC900 tarvitsee
> juuri sen 13,8V, kun ladattavat akut on 1,2V:a?
>
jännitettä jota sen mukana toimitettava verkkolaite antaa 4A. Kun tämä
muunnos kolmeen volttiin tehdään akkujännitteestä, on ainoa järkevä tapa
käyttää hakkuritekniikkaa, enkä minä ainakaan alkaisi tuollaista kympillä
tinaamaan.
-Reijo-
Mika Ristolainen
> On 2 heinä, 12:08, Mika Ristolainen <-mr-.poi...@iki.fi.invalid>
> wrote:
>> Miksi "tupakkasytytinjohto" ei riitä? Eli mihin tuo BC900 tarvitsee
>> juuri sen 13,8V, kun ladattavat akut on 1,2V:a?
>>
>> Vai onko laturi rakennettu niin hätäisesti, ettei se toimi laajemmalla
>> jännitealueella (esim. 10-15V)?
>
> En ymmärrä, mitä tarkoitat.
> BC900 nimenomaan *ei* tarvitse 13.8V jännitettä. 13.8V on se jännite,
> joka yleensä oletetaan auton sähköjärjestelmässä olevan (käytännössä
> jännite lienee tuota luokkaa silloin kun moottori on käynnissä).
> Adapteri sitten pudottaa jännitteen 3V:iin, jonka laturi tarvitsee
> (epäilemättä siksi, että laitteen normaali verkkolaite antaa ulos 3V).
Tähän jo päivällä vastasin, mutta ei tunnus jostain syystä näkyvän.
sisältö on noin seuraava:
ääääääähhhhhhhhhh - en vaan osaa lukea
Luin sujuvasti, että 13.8V DC output.... Joka oli siis se input ja 3V
oli se oikea output.
Eli se siitä kummastelusta.
--
-MR-
(poista ".poista" ja ".invalid" vastatessasi mailitse)
Antti Alhonen
> Noi "9V" akut on kai oikeasti 8,4 volttisia. Mutta ladattuna, ainakin
> hetken, aika lähellä 9 volttia.
Juuri näin. Käytännössä ongelmia ei laitteissa ole, koska jos laite
on suunniteltu toimimaan 9 voltin paristolla, se toimii vielä 8
voltilla ja allekin, sillä paristojen jännite laskee purettaessa
ei nyt lineaarisesti mutta kuitenkin koko ajan. Sen sijaan NiCd-
ja NiMh-akkuja purettaessa jännite laskee vain vähän, kunnes akun
ollessa tyhjä jännite notkahtaa nopeammin. Näin ollen akun jännite pysyy
koko ajan sen rajan yläpuolella, jolla paristoille suunnitellun
laitteen pitäisi vielä toimia.
--
Antti Alhonen.
Puuha-Pete
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:Qo2ii.185636$_Z4.1...@reader1.news.saunalahti.fi...
>>olisi hankkinut tai hankkimassa La Crossen BC 900 laturin. Kun siitä
>>on ollut miltei vuoden puhetta.
>
> Kyseessä on muuten sama laturi mutta IC8800:ssa on kuulemma
> korjattu BC900 vaivannut kuumenemisongelma. Testasin sitä
> ja hyvin näyttää lämpösuojaus tässä Technolinessa toimivan.
>
Ei vaan jos oikein olen käsittänyt, niin BC-900 ja IC8800 ovat täysin sama,
uudistettu malli. RS-900 on vanhempi mallia jota ei ole enää saatavilla. Ja
ainoa erohan ilmeisesti oli lämpotilakatkaisun raja.
Turo Juurakko
"Matti Kaki" <oh2bio...@sci.fi.invalid> kirjoitti
viestissä:Qo2ii.185636$_Z4.1...@reader1.news.saunalahti.fi...
> mkran...@pp.inet.fi says...
>>
>>
>>On Sun, 01 Jul 2007 16:06:29 +0300, Matti Kaki
>><oh2bio...@sci.fi.invalid> wrote:
>>
>>>In article <iOJhi.185191$l_5....@reader1.news.saunalahti.fi>,
>>>oh2bio...@sci.fi.invalid says...
>>>
>>>> Tuo testissä esiintyvä Technoline iCharger IC8800 (BC900)
>>>> vertailulaturi
clip
>>Niinmutta nyt kuitenkin. Olisiko mahdollista, että kaimani kuitenkin
>>olisi hankkinut tai hankkimassa La Crossen BC 900 laturin. Kun siitä
>>on ollut miltei vuoden puhetta.
clip
> Kyseessä on muuten sama laturi mutta IC8800:ssa on kuulemma
> korjattu BC900 vaivannut kuumenemisongelma. Testasin sitä
> ja hyvin näyttää lämpösuojaus tässä Technolinessa toimivan.
>
> - - -
>
> http://www.digitarvike.fi/
>
> Markkinoiden monipuolisin laturi. Techno Line IC-8800 on vanhasta
> La Crosse RS-900 mallista uusittu versio. Uudessa mallissa on samat
> toiminnot kuin vanhassakin, mutta laitteen turvallisuusominaisuuksia
> on parannettu. Vanhan setin AAA akkuja ei enää ole, mutta AA akut
> ovat paljon tehokkaammat.
Onks tässä nyt kaikki mallimerkinnät oikein? Mikä on vanha ja mikä uusi
versio? Ylimmän rivin perusteella IC8800 on sama kuin BC900, mutta alla
näyttäisi, että IC8800 onkin uusi versio BC900:sta. Entä mikä toi RS-900
on, joka ilmestyi tyhjästä tohon alimpaan lainaukseen? Jos IC8800 = BC900,
miksi kaksi nimeä?
Puuha-Pete
"Turo Juurakko" <tjuu...@valid.invalid> kirjoitti
viestissä:5estiuF...@mid.individual.net...
>
> on, joka ilmestyi tyhjästä tohon alimpaan lainaukseen? Jos IC8800 = BC900,
> miksi kaksi nimeä?
>
>
Sama juttuhan (nykyään) valtaosan tuotteista kohdalla.
Samalta hihnalta tulee ja laitteen päälle painetaan vain haluttu merkki ja
malli. Toisena vaihtoehtona on että valmistaja nimeää tarkoituksella eri
markkina-alueille laitteita eri tavoin. Yksi nimi ei välttämättä ole kovin
myyvä jokaisessa maassa.
Turo Juurakko
"Puuha-Pete" <sfne...@yahoo.com> kirjoitti
viestissä:uqbii.185913$gC1....@reader1.news.saunalahti.fi...
Muutetaan sitten kysymystä, että miksi te käytätte tuosta laitteesta kahta
eri nimeä? Jotenkin hienompaa ja kertoo pitkälle perehtyneestä
ammattilaisuudesta, vai?
Markku Vainio
> Juu joskus vuosia sitten (olisikohan ollut ~10v) oli kova mainostus
> jotain tavallisia paristoja lataavasta laturista. Kaveri osti
> sellaisen
> ja hyvin taisi toimia.
> Nyt viime vuosina ei ole enää tullut mainoksia tms. tuollaisista
> latureista vastaan.
Anttilasta aikanaan ostin omani. Nyt valmistajan sivulla on myynnissä
joku 2-versio laitteesta. Uutena ominaisuutena vanhaan verrattuna on
NiMH-akkujen latausmahdollisuus. Ei vain oikein tunnu onnistuvan
ostaminen tuolta sivulta.
http://www.saitek.com/chess/uk/eco_multi.htm
MTV
Janne Saarijarvi
"Simo Kivimäki" <simo.j....@tut.fi> wrote in message
news:f65r4l$2ts$1...@news.cc.tut.fi...
> Kiitos hyvästä testistä. Vertailun vuoksi olisi Bilteman vastaavasta
> laturista mukava kuulla kommentteja:
>
> http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=38241.htm&tuote=38241
En ole analisoinut sen kummemmin, vaan käytin pari kuukautta tyytyväsienä,
kunnes koko laitos mykistyi totaalisesti. Kuittikin on tietysti jo hukassa
siinä vaiheessa, eli pitäis varmaan ostaa uusi, vaihtaa sen kuitilla
toinenkin, niin kahdella pärjää sit varmaan puoli vuotta ennen kuin on ne
molemmat pimeenä... :)
Janne
Puuha-Pete
"Turo Juurakko" <tjuu...@valid.invalid> kirjoitti
viestissä:5esv24F...@mid.individual.net...
>
> Muutetaan sitten kysymystä, että miksi te käytätte tuosta laitteesta kahta
> eri nimeä? Jotenkin hienompaa ja kertoo pitkälle perehtyneestä
> ammattilaisuudesta, vai?
>
>
Siinä olikin jo kaksi syytä.
Kolmas ja ehkä epätodennäköisin voisi olla että käytetään sitä nimeä mikä
laturi itsellä on, ja se taas vaihtelee sen mukaan mistä ja milloin on sen
ostanut.
Matti Kaki
>
>
>Matti Kaki wrote:
>> In article <7UOhi.185313$qU7.1...@reader1.news.saunalahti.fi>,
>> etunimi....@silppuri.iki.fi.invalid says...
>>>
>>> Matti Kaki wrote:
>>>
>>>> Tuo testissä esiintyvä Technoline iCharger IC8800 (BC900) vertailulaturi
>>>> on suositeltava, koska se on oikeasti älykäs.
>>> ...klip...
>>>
>>>> Miinuksena on autoadapterin puute.
>>>> Laturi tarvitsee 3 V jännitettä ja rajusti virtaa joten voihan sen
>>>> kyllä rakentaa mutta vaatii ehkä hakkurirakenteen jotta olisi järkevä.
>>>>
>>> Tuolla http://www.paratronic.fi/akkulaturi_bc900.shtml näyttää löytyvän
>>> myös autoadapteri 10 euron hintaan.
>>
>> Eipä ole kallis. Ei kannata kyllä itse rakennella.
>
>Miksi "tupakkasytytinjohto" ei riitä? Eli mihin tuo BC900 tarvitsee
>juuri sen 13,8V, kun ladattavat akut on 1,2V:a?
Luepas tarkemmin. Sanoin 3 volttia, joka on huomattavasti pienempi
jännite, Koska jännite on pieni ja virta suuri, vaatii se muuntimelta
tarkkuutta jottei laturi hajoa.
Tero P. Mustalahti
Niinpä. Luonnollisessa kielessä tuonkaltaiset "logiikkaviat" ovat ihan
asiaankuuluvia, hymiöllä tai ilman...
Tero P. Mustalahti
Tero P. Mustalahti
> Buster wrote:
>> Noi "9V" akut on kai oikeasti 8,4 volttisia. Mutta ladattuna, ainakin
>> hetken, aika lähellä 9 volttia.
>
> Juuri näin. Käytännössä ongelmia ei laitteissa ole, koska jos laite
> on suunniteltu toimimaan 9 voltin paristolla, se toimii vielä 8
> voltilla ja allekin, sillä paristojen jännite laskee purettaessa
> ei nyt lineaarisesti mutta kuitenkin koko ajan.
Kyllä se jännite taitaa melko lineaarisesti laskea alun jälkeen. Alkali-
ja ruskohiiliparistoissa jännite laskee purun aikana melko nopeasti.
> Sen sijaan NiCd-
> ja NiMh-akkuja purettaessa jännite laskee vain vähän, kunnes akun
> ollessa tyhjä jännite notkahtaa nopeammin. Näin ollen akun jännite pysyy
> koko ajan sen rajan yläpuolella, jolla paristoille suunnitellun
> laitteen pitäisi vielä toimia.
Taitaapi niidenkin jännite laskea aika lineaarisesti suurimman osan
ajasta, mutta hyvin loivasti. Sama koskee muuten litium-,
(elo)hopeaoksidi- ja sinkki-ilmaparistoja.
Tero P. Mustalahti
Matti Kaki
>
>Matti Kaki wrote:
>>
>> Voin kyllä vakuutaa sinulle, että kyllä NiMH-akku alkaa lämmitä jo
>> huomattavasti ennen kuin se on täynnä. Sen voi todeta kokeilemalla
>> akun lämpötilaa lautauksen aikana. Akun lämpötila nousee tuonne
>> 47-48 asteen pintaan ennen kuin dV/dt katkaisee latauksen. NiMH-akun
>> kuumeneimen on ihan normaali ilmiö. Lämpötilan seurannalla voidaan
>> akun lataus katkaista ennen ylilatausta kun taas dV/dt ei siihen
>> pysty,
>
>NiMH:n osalta olen tismalleen samaa mieltä, lataamisen loppuvaiheessa alkaa
>kehittyä lämpöä. Mutta nyt onkin niin että delta-peak lataa akun vielä
>täydemmäksi, kuitenkin turvallisesti. NiCd:n osalta ollaan
>lämpenemisvaiheessa menty jo yli, toinen asia sitten on onko tuolla muuta
>kuin teoreettisesti akun ikää lyhentävää vaikutusta.
NiCd:llä se toimii aika hyvin koska akku on täynnä silloin kun
jännite on pudonnut mutta NiMH-akun lataus pitäisi lopettaa
juuri siinä huipuissa eli 0dV:ssä mikä ei onnistu pelkästään
dV/dt -tunnistuksella vaan tarvitaan lisäksi dT/dt joka mittaa
akun lämpötilaa. Uskon, että Technoline on tällainen mutten ole
asiasta täysin varma. Voin kyllä yrittää ottaa selvää mutta
voi olla etteivät halua tarkempia tietoja tekniikastaan antaa.
>> Technoline IC8800 (BC900) -laturein käyttöohje kertoo, että siinä
>> käytetään lämpötunnistusta ylilatauksen estämiseksi. En ymmärrä
>> miksei laturi voisi tutkia sekä dT/dt että dV/dt arvoja koska
>> kummatkin ovat muuttuvia suureita ja täydentävät tosiaan.
>>
>Nimenomaan noin kertoo käyttöohje, "Ylilämmön ilmaisu akkujen
>suojelemisesksi ylilataukselta." Se on siis lisäturva silloin kun
>delta-peakin ilmaisu epäonnistuu, näitä on sattunut LaCrossenkin kohdalla.
Olisiko tarkempaa referenssiä? Olen kuullut ylikuumenemisista jos
sitä tarkoitat. Se on ilmeisesti saatu aisoihin uudella softalla.
>> Ilmeisesti sinun kohdallesi on vain osunut sellaisia vanhanaikaisia.
>> Esimerkiksi juuri tuo Technoline IC8800 osaa tunnistaa akkutyypin
>> eikä siinä ole minkäänlaista erillistä valintaa NiCd/NiMH:lle..
>> Markkinoilla on vino pino muitakin automaattisella tunnistuksella
>> varustettuja latureita. Google auttaa. Tässä pari ksappaletta:
>>
>Technoline IC8800 ei tunnista akkukemiaa muuten kuin mainosmiesten puheissa,
Onko tästä jotain näyttöä? Mistä olet saanut noin tarkkaa tietoa vai
onko nyt kyseennä vain MuTu(tm). Akkukemia on mahdollista tunnistaa
nykyaikana hyvinkin helposti. On olemassa valmiita piirejä, joihin
on ohjelmoitu erilaisten akkujen käyttäytyminen. Piirit osaavat
tunnistaa NiCd/NiMH/LiIon/lyijy- -akut toistaan ja ladata ne oikein.
Älykäs laturi sisältää neljä eri asiaa joita laturin tulee valvoa.
- Jännite
- Virta
- Lämpötila
- Aika (katkaisu)
Jos LaCrosse/Technoline ei noita kaikkia osaa huomioida, olen aika
pettynyt laturin älykkyytreen. Jos sinuilla on jossain varmaa tietoa
asiasta niin kerro. Laturin piiri on tehty niin ettei sen tyypistä
osaa sanoa mitään. Pelkkä musta mötikkä.
Reijo Liljedahl
> Olen eri mieltä dV/dt turvallisuudesta NiMH-akkujen kohdalla.
> NiCd:llä se toimii aika hyvin koska akku on täynnä silloin kun
> jännite on pudonnut mutta NiMH-akun lataus pitäisi lopettaa
> juuri siinä huipuissa eli 0dV:ssä mikä ei onnistu pelkästään
> dV/dt -tunnistuksella vaan tarvitaan lisäksi dT/dt joka mittaa
> akun lämpötilaa. Uskon, että Technoline on tällainen mutten ole
> asiasta täysin varma. Voin kyllä yrittää ottaa selvää mutta
> voi olla etteivät halua tarkempia tietoja tekniikastaan antaa.
Tämä on sitä jargonia jota Maxell/Dallasin application noteseista sai lukea.
Heillä onkin ollut jo ammoisista MAX712/713-ajoista tuo muista
tietolähteistä poikkeava käsitys että hydridiakkujen jännite ei notkahtaisi
latauksen valmistuessa. Senpä takia MAX712 toimi ihan hyvin NiCd-latureissa,
mutta MAX713:lla oli toivotonta ladata hydridiakkuja koska lataus keskeytyi
vähän väliä false-peakien johdosta. Nykyisten suurivirtaisten
hydridikennojen kemia on kuitenkin kehittynyt siihen suuntaan, että ne
muistuttavat delta-peakiltaan lähes täysin NiCd-akkuja.
> Olisiko tarkempaa referenssiä? Olen kuullut ylikuumenemisista jos
> sitä tarkoitat. Se on ilmeisesti saatu aisoihin uudella softalla.
>
Tästä on ollut juttua valokuvausfoorumeilla. En jaksa muistaa missä oli
oikein kuvallinen esitys miten vanhassa mallissa ylilämpösuojien kontakti
kennojen pluspäitten välissä oleviin metalliliuskoihin oli hoidettu, siis
huonosti. Näin kun delta-peakin tunnistus oli epäonnistunut oli laturi vain
ladannut eikä ylilämpösuojakaan ollut toiminut. Tässä piileekin juuri
lämpötilan tarkkailun akilleen kantapää. Kun laturin rakenne on tällainen
avoin, on todella vaikea mitata kennojen todellista lämpötilaa. Lisäksi
ympäristölämpötilan vaikutus näkyy liikaa. Joissain suljetuissa rakenteissa
tuo mittaus toimii, esim työkaluakuissa tätä menetelmää kai vielä käytetään
kun lämpötilakytkin saadaan sijoitettua akkupaketin sisään.
> Onko tästä jotain näyttöä? Mistä olet saanut noin tarkkaa tietoa vai
> onko nyt kyseennä vain MuTu(tm). Akkukemia on mahdollista tunnistaa
> nykyaikana hyvinkin helposti. On olemassa valmiita piirejä, joihin
> on ohjelmoitu erilaisten akkujen käyttäytyminen. Piirit osaavat
> tunnistaa NiCd/NiMH/LiIon/lyijy- -akut toistaan ja ladata ne oikein.
En vaan ole koskaan missään lähteessä nähnyt mainittavan että näin
voitaisiin tehdä. Piti oikein mennä lukemaan nykyisiä Dallas/Maxellin
datasheettejä, heillä ei ainakaan tällaisia piirejä ole vaikka montaa
sorttia löytyykin. Monet piirit osaavat toki ladata kaikkia akkukemioita,
mutta näitä piirejä ohjataan joko ulkoisella prosessorilla tai hoidetaan
akkukemian valinta vastuksilla, käyttäjä tekee aina valinnan akkukemiasta.
Kennojen lukumäärän ne osaavat tunnistaa, samoin kuin erottavat
alkalipariston akusta tutkimalla kennon sisäistä vastusta, mutta nämä kaikki
ovat kauan olleet vakio-ominaisuuksia älylatureissa. Kun en Maxellilta
löytänyt, voitko heittää tällaisen älypiirin tyypin?
> Älykäs laturi sisältää neljä eri asiaa joita laturin tulee valvoa.
>
> - Jännite
> - Virta
> - Lämpötila
> - Aika (katkaisu)
>
> Jos LaCrosse/Technoline ei noita kaikkia osaa huomioida, olen aika
> pettynyt laturin älykkyytreen. Jos sinuilla on jossain varmaa tietoa
> asiasta niin kerro. Laturin piiri on tehty niin ettei sen tyypistä
> osaa sanoa mitään. Pelkkä musta mötikkä.
Teepä koe: pukkaa isolla virralla sähköä kahteen kennoon niin että ne
lämpenevät oikein kunnolla. Eristä kuitenkin toisen kennon lämpötila-anturi
niin ettei se pääse katkaisemaan latausta. Kennot vaikka äärilaitoihin.
Samalla seuraa laturin virtamittausta. Samaa virtaa se painaa oli kenno
kylmä tai kuuma aina siihen saakka kun lataus loppuu. Ja samaan aikaan se
lopettaa molempien kennojen latauksen, jos kennot ovat samanlaisia. Nyt on
GP:ltä tullut laturi joka tosiaan mittaa kennon lämpötilaa ja säätää
latausvirran niin ettei lämpö nouse liikaa.
-Reijo-
Antti Alhonen
>> Sen sijaan NiCd-
>> ja NiMh-akkuja purettaessa jännite laskee vain vähän, kunnes akun
>
> ajasta, mutta hyvin loivasti. Sama koskee muuten litium-,
> (elo)hopeaoksidi- ja sinkki-ilmaparistoja.
Niin, totta kai OSA purkukäyrästä on jokseenkin lineaarinen. Mutta
kokonaisuutena käyrä on hyvin epälineaarinen johtuen äkillisestä
notkahduksesta, kun akku on tyhjä. Ja lineaarinen osa on varsin
loiva verrattuna paristoon.
Sen sijaan tavallisilla paristoilla purkukäyrä on huomattavasti
jyrkempi ja jatkuu melko lineaarisesti siihen asti, kunnes jännite on
laskenut alle sen rajan, että laitteet lakkaavat toimimasta oikein.
NiCD- ja NiMH-akut eivät normaalisti tätä rajaa alita lineaarisella
osallaan vaan vasta notkahduksen kohdalla, ellei laitetta ole
suunniteltu erityisen huonosti (vaatimaan liian suurta jännitettä
suhteessa parien määrään.)
---
Tästä samasta syystä myös 1,2 voltin NiCD- ja NiMH-akut toimivat
käytännössä lähes kaikissa laitteissa 1,5 voltin paristojen korvikkeina,
vaikka laite olisikin suunniteltu vain 1,5 voltin paristoja
silmälläpitäen. 1,5 voltin paristojen jännite nimittäin laskee ihan
normaalisti reilusti allekin sen 1,2 voltin ennen kuin ne ovat kokonaan
tyhjiä, ja yleensä laitteet pyritään suunnittelemaan niin, että paristot
kuluisivat edes jokseenkin loppuun. NiCD- ja NiMH-akut vastaavat täysinä
jännitteeltään puolityhjää paristoa, mutta vaikka akkuja käyttää,
jännite laskee vain vähän ja ne toimivat edelleen, kunnes lopulta
jännitteen lasku kiihtyy ja menee nopeasti alle toimintarajan.
--
Antti Alhonen.
Reijo Liljedahl
> Tästä on ollut juttua valokuvausfoorumeilla. En jaksa muistaa missä
> oli oikein kuvallinen esitys miten vanhassa mallissa ylilämpösuojien
> kontakti kennojen pluspäitten välissä oleviin metalliliuskoihin oli
> hoidettu, siis huonosti. Näin kun delta-peakin tunnistus oli
> epäonnistunut oli laturi vain ladannut eikä ylilämpösuojakaan ollut
> toiminut.
Kun en etsimälläkään tuota tietolähdettä löytänyt innostuin asiasta niin
paljon että purin oman laturini, ja totesin itsekin mikä siellä on vikana.
Kun piirikortin ruuvasi pois selällään olevasta laturista, paljastui
kortilta kaksi pienen pientä 10kohmin NTC-vastusta joiden olisi pitänyt olla
piitahnalla kontaktissa kennojen välissä oleviin metalliliuskoihin. Siis
yksi vastus vahtii kahta vierekkäistä kennoa. Nyt vaan tuota piitahnaa oli
juuri sen verran että sen erotti, ja sekin väärässä paikassa. Ei siis
takuulla toimi lämpötilavahti niinkuin pitäisi. Lisäsin piitahnaa ja kasasin
laturin uudelleen, ehkä toiminta on nyt turvallisempaa.
Kirjoitin että laturi pidetään selällään, tällä on syynsä. Itse en ensin
pitänyt, ja niin ropisivat nappulat ja LCD-näyttö iloisesti pöydälle, ne
ovat aivan irtokamaa. Onneksi asennustoleranssit ovat niin pieniä, että
näyttökin toimii vielä putoilemisen jälkeen, mutta ei sitä muiden
tahnanlisääjien tarvitse pudottaa.
-Reijo-
Reijo Liljedahl
> Itse rakentelin paristolaturin joskus 70-luvun lopulla ja kyllähän se
> ihan toimiva peli oli. Mutta eivät ne kuivaparit taida latautua
> läheskään alkuperäiseen kapasiteettiin. Eikä niitä voi ladata kuin
> muutaman kerran. Käytännössä saadaan pariston käyttöikä kasvatettua
> ehkä 10-kertaiseksi.
>
Minullakin on tuollainen Saitek, tai kaksikin kun toisen sai jollain eurolla
Prisman poistokorista. Ideana oli se, että paristoja kulutettiin vain
korkeintaan puoleen kapasiteetista, tällöin ne latautuivat vielä hyvin.
Tyhjempiä ei kannattanut enää latailla, sähköä ei saanut enää sisään. Eikä
sitä ikää saanut kasvatettua kuin korkeintaan viisinkertaiseksi. Sitten aika
teki tehtävänsä, akut halpenivat todella paljon ja niiden kapasiteetti
kasvoi, näin Saitekin idea sai väistyä.
-Reijo-
Simo Salanne
>
> Eikä vaan kuten tuossa jo aikaisemmin todettiin BC900 syö sisäänsä 3V:n
> jännitettä jota sen mukana toimitettava verkkolaite antaa 4A. Kun tämä
> muunnos kolmeen volttiin tehdään akkujännitteestä, on ainoa järkevä tapa
> käyttää hakkuritekniikkaa, enkä minä ainakaan alkaisi tuollaista kympillä
> tinaamaan.
>
Millainen hyötysuhde tuollaisilla pienillä hakkureilla on? Kun 12
voltista hakataan 3 volttista jota otetaan 4 A, niin paljonko tarvitaan
12 V virtaa? 1 A ja risat?
Simo S.
Reijo Liljedahl
>
> Millainen hyötysuhde tuollaisilla pienillä hakkureilla on? Kun 12
> voltista hakataan 3 volttista jota otetaan 4 A, niin paljonko
> tarvitaan 12 V virtaa? 1 A ja risat?
>
> Simo S.
Karkeasti näin, ne risat on sitten jotain 10...20% lisää, eli ihan hyvä se
hyötysuhde on.
-Reijo-
Simo Salanne
> Simo Salanne wrote:
>
>>Millainen hyötysuhde tuollaisilla pienillä hakkureilla on? Kun 12
>>voltista hakataan 3 volttista jota otetaan 4 A, niin paljonko
>>tarvitaan 12 V virtaa? 1 A ja risat?
>
> Karkeasti näin, ne risat on sitten jotain 10...20% lisää, eli ihan hyvä se
> hyötysuhde on.
>
... eli jos henkilöauton (esim. 60 Ah:n) akku on kunnossa, niin sillä
uskaltaa ladata 4 kpl AA -kokoisia NiMH akkuja vaikka moottori ei olisi
käynnisäkään.
Simo S.
P.S. hain tänään postista BC-900:n ja sytkäadapterin... ja auton
tavaratilassa on sytkätöpseli...
Reijo Liljedahl
> ... eli jos henkilöauton (esim. 60 Ah:n) akku on kunnossa, niin sillä
> uskaltaa ladata 4 kpl AA -kokoisia NiMH akkuja vaikka moottori ei
> olisi käynnisäkään.
>
> Simo S.
>
> P.S. hain tänään postista BC-900:n ja sytkäadapterin... ja auton
> tavaratilassa on sytkätöpseli...
Hyvä ostos...
Kyllä uskaltaa ladata, auton akusta häviää vain se Ah-määrä kertaa 1,15 mikä
nimheissäsi on. Eli tyypillisesti alle 3Ah/latauskerta.
-Reijo-
Reijo Liljedahl
>
> Kyllä uskaltaa ladata, auton akusta häviää vain se Ah-määrä kertaa
> 1,15 mikä nimheissäsi on. Eli tyypillisesti alle 3Ah/latauskerta.
>
> -Reijo-
Korjataan heti, on näköjään pää sekaisin kun tässä vielä saunakuumana
vastailee eikä edes sitä olutta päässyt ottamaan kun pitää vielä autoilla.
Eihän sieltä autosta niin paljon lähde, energiaa lähtee auton akusta yhtä
monta Wh kuin nimheihin uppoaa, eli auton akusta lähtee (( 4x1,2 ) / 12) x
0,85 x NiMH:n kapasiteetti, tyypillisesti alle 1Ah. Eli aika monta kertaa
saa rauhassa latailla.
-Reijo-
Simo Salanne
minä taas laskeskelin että kun yhden AA-NiMH:n kapasiteetti on 2500 mAh
(varovainen optimisti;) niin neljän on 10000 mAh = 10 Ah plus hakkurin
häviöt eli noin 12 Ah?
Simo S.
Antti Alhonen
> minä taas laskeskelin että kun yhden AA-NiMH:n kapasiteetti on 2500 mAh
> (varovainen optimisti;) niin neljän on 10000 mAh = 10 Ah plus hakkurin
> häviöt eli noin 12 Ah?
Niin mutta se AA-NiMH:n jännite on 1,2 volttia, auton akun 12 volttia.
Siinä on se hakkuri juuri sitä varten, että jännitettä alennettaessa
ei hukata ylimääräistä jännitettä lämmöksi.
Jos koko homman (hakkuri + laturi) hyötysuhteeksi oletettaisiin 100%,
sitten voisit jakaa kymmenellä (12V/1,2V) tuon saamasi 10 Ah ja saada 1
Ah. Mutta ei NiMH-akkujenkaan latauksessa hyötysuhde ole 100% ja
latausjännite on korkeampi kuin 1,2 volttia.
Voidaan olettaa, että sen hakkurin, joka tekee 12 voltista sitä
3 volttia, hyötysuhde on hyvä, jopa yli 90%. Laturin häviöt ovat
vielä erikseen. Hyvä arvio voisi olla, että laturi vetää sitä kolmea
volttia akkujen kapasiteetin määrän, eli neljä akkua vetää 10 Ah
3 voltin jännitettä. 12 voltista tämä tekee 2,5 Ah, plus hakkurin
häviöt. Ehkä n. 3 Ah.
--
Antti Alhonen.
Simo Salanne
> Ehkä n. 3 Ah.
>
Olet oikeassa. Häpeän arviotani.
Simo S.
Reijo Liljedahl
>
> Voidaan olettaa, että sen hakkurin, joka tekee 12 voltista sitä
> 3 volttia, hyötysuhde on hyvä, jopa yli 90%. Laturin häviöt ovat
> vielä erikseen. Hyvä arvio voisi olla, että laturi vetää sitä kolmea
> volttia akkujen kapasiteetin määrän, eli neljä akkua vetää 10 Ah
> 3 voltin jännitettä. 12 voltista tämä tekee 2,5 Ah, plus hakkurin
> häviöt. Ehkä n. 3 Ah.
Tuo 3 volttia on oikea huomio, oma laskuesimerkkini oli liian optimistinen,
se oletti että hakkuri hakkaa suoraan akulle 1,2 volttia, siis teoriaa.
nythän jokaista akkua ladataan siitä 3 voltista häviöllisesti, joten
käytäntöön sovellettuna tuo laskukaavani pitää olla (( 4x3 ) / 12) x 0,85 x
NiMH:n kapasiteetti, joten päästään tasan tähän Antin arvioon. Mutta
rauhassa voi silti latailla autosta. Huh, jokohan tämä vihdoin meni oikein.
-Reijo-
::..M.A.J..::
> P.S. hain tänään postista BC-900:n ja sytkäadapterin... ja auton
> tavaratilassa on sytkätöpseli...
Tulipa haettua toissa päivänä sama vehje myös... Valitettavasti ei saanut
virkitystoiminto elvytettyä pari vuotta vanhoja 2500 mAh akkuja. Ottavat
maksimissaan 1400 mAh varauksen vastaan ja kamera huutaa samantien "low
batterya".
Tosin Lidlistä juuri ostetut 2500 mAh akut eivät yllä edes tuohonkaan.
Surkeaa laatua.
Simo Salanne
> Tosin Lidlistä juuri ostetut 2500 mAh akut eivät yllä edes tuohonkaan.
> Surkeaa laatua.
>
Kapasiteettia saattaa muutaman lataus/purkusyklin jälkeen löytyä lisää.
Tosin mulla ei LIDLin akuista ole kokemuksia -- eikä tule.
Simo S.