Pyörällä Norjassa ja takaisin!
Olli-Pekka Kaurahalme
Kesällä olisi tarkoitus lähteä 3-4 viikon mittaiselle pyöräreissulle
jonnekkin Skandinaviaan. Tarkoitus olisi kulkea kohtuullisia päivämatkoja
luonto- ja kulttuurinähtävyydestä toiseen. Pyöräilyltä voisi välillä
jättää aikaa 2-3 päivän retkiin kansallispuistoissa.
Kaikenlaiset reittiehdotukset, matkakuvaukset, sekä vinkit matkan
suunnitteluun olisivat nyt tarpeen tämän reissun toteutuksessa !!!
Kesäkuun lopulla menemme Lofooteille, joten tällä hetkellä
kiinnostavin reitti alkaisi Narvikista tai Bodosta.
Onko kenelläkään pyöräilykokemusta Norjan rannikko-alueelta
Bodosta etelä-Norjaan, ainakin Trondheimiin asti ? Löytyykö
tällä välillä pyöräilyyn hyvin sopivia reittejä vai onko matkanteko "jatkuvaa
ylämäkeä, jyrkänteen reunalla, mutkan takaa vastaan tulevaa rekkaa peläten" ?
Mistä kohtaa olisi paras kulkea Norjasta Ruotsin poikki itärannikolle ?
Sitten matkaisimme Suomen tai Ruotsin rannikkoa pitkin takaisin
Ouluun. Suomen rannikko onkin suhteellisen tuttu, mutta millaista nähtävää
löytyisi Ruotsin puolella merta ?
Mikäli matka tuntuu aikaan nähden pitkältä niin olemme varautuneet
kulkemaan jonkin tylsän tai vaikean pätkän junalla.
Toinen Lofooteilta lähtevä reittivaihtoehtomme olisi pohjoiseen
Tromssaan ja sieltä käsivartta takaisin. Tässä tapauksessa voisimme
aloittaa pyöräilyn reitillä Oulusta Henningsvaeriin Lofooteille. Ainakin
maastonmuoto olisi keskimäärin helpompi tällä reittivaihtoehdolla.
Kokemuksia ja vinkkejä nähtävyyksistä tällä lapin kierroksella ??
|---------------------------------------------------------------|
| Olli-Pekka Kaurahalme ol...@ee.oulu.fi |
| tel: +358 40 - 532 9385 |
|---------------------------------------------------------------|
Lehtinen@kemira.com Tomi Lehtinen
: Kesällä olisi tarkoitus lähteä 3-4 viikon mittaiselle pyöräreissulle
: jonnekkin Skandinaviaan. Tarkoitus olisi kulkea kohtuullisia päivämatkoja
: luonto- ja kulttuurinähtävyydestä toiseen. Pyöräilyltä voisi välillä
: jättää aikaa 2-3 päivän retkiin kansallispuistoissa.
:
: Kaikenlaiset reittiehdotukset, matkakuvaukset, sekä vinkit matkan
: suunnitteluun olisivat nyt tarpeen tämän reissun toteutuksessa !!!
Terve,
olin kaverin kanssa fillaroimassa pari kesää sitten Pohjois-Norjassa
Lofoottien pohjoispuolella. Ensimmäisen viikon olimme Andoyan saarella,
toisen Senjalla.
Matkareitti oli: junalla Helsinki-Rovaniemi, dösä Rovaniemi-Tromssa, lento
Tromssa-Andenes (Andoyan "pääkaupunki"), fillarointia Andoylla, laivalla
Andenes-Risoyhamn (Senjalla), fillarointia Senjalla, lautalla
Finsness-Tromsa ja siitä edelleen taas dösä/juna -kombinaatiolla stadiin.
Andenes valittiin sen luonnon vuoksi: kävimme valassafarilla sekä
linturetkellä veneellä, teimme pieniä päiväpatikoita lähikukkuloilla,
tsekkasimme lintuja jne. Dyykkaukseenkin olisi ollut mahdollisuus. Maasto
oli hyvin tasaista ja helppoa fillaroida. Andoyan länsirantaa kulkeva tie on
todella hieno.
Senjalla oli maaston vaihtelut suurempia ja nousu pariin kilsaan,
toistuvasti, vei mehut :-) Mutta maisemat olivat hienot. Senjan eteläosissa
on kansallispuisto (en muista nimeä) jossa teimme yhden päivän vaelluksen.
Lintuja, maisemia, luontoa ylipäänsä.
Fillaroinrikilometrejä kertyi parin viikon aikana sopivasti, ja etenkin tuo
Norjan sisäinen lento säästi paljon aikaa koska meillä oli vain 2 viikkoa
käytettävissä. Reissu oli edukas koska siirtymiset dösällä, junalla ja
lentokoneella eivät paljon maksaneet ja ruoka tehtiin itse ja asuttiin
teltassa.
Hieno paikka, kannattaa lähteä!
Jack Oja
> In article <36EEFD87...@dlc.fi>, Mikko Wähäsilta wrote:
> >Parasta käsivarressa oli elämän verkkaisuus ja väljyys.
>
> Ajelin viime kesänä Mo i ranasta napapiirille autolla. Tästä napapiiri-
> highwaystä ei oikein voi sanoa samaa. Silti siellä oli pyöräilijöitä.
Jos Mo i Ranasta pyörällä (tai autolla, miten vain) pohjoiseen päin
ajelee,
kannattaa _ehdottomasti_ käyttää ultranättiä RV17 -rannikkotietä...
(infoa: <http://www.rv17.no/english.htm> ) eikä sitä valtatietä.
Napapiirikin tulee siinä ylitettyä vaihteeksi lautalla ja välttyy
turistipyydyksiltä. Lautalla lakoninen kuulutus vain totesi, että nyt
ylitimme napapiirin... oli niillä rantakallioilla joku "häkkyräkin"
asian osoituksena.
--
/J
Tuomas Salste
> Jos Mo i Ranasta pyörällä (tai autolla, miten vain) pohjoiseen päin
> ajelee,
> kannattaa _ehdottomasti_ käyttää ultranättiä RV17 -rannikkotietä...
> (infoa: <http://www.rv17.no/english.htm> ) eikä sitä valtatietä.
Ja jos haluaa välttää lauttoja ja merta, kannattaa ehdottomasti mennä
sitä valtatietä. Ihan mukavaa seutua ainakin napapiirin
pohjoispuolella.
--
Tuomas Salste http://www.helsinki.fi/~salste/
Tools and tips for VB programmers http://www.aivosto.com/vb.html
jouko moisander
> Ja jos haluaa välttää lauttoja ja merta, kannattaa ehdottomasti mennä
> sitä valtatietä. Ihan mukavaa seutua ainakin napapiirin
> pohjoispuolella.
Miksi niitä pitäisi välttää? Mitä pitäisi välttää, on tunnelit.
Kaikkiin
niihin ei edes saa mennä pyörällä. Joku on siellä julkaissut
kirjan nimeltä 'Tunnelguide for cyclister' tai jotenkin sinnepäin...
Olisi varmaan hyvä matkaopas.
jouko
Timo Noko
> Miksi niitä pitäisi välttää? Mitä pitäisi välttää, on tunnelit.
>Kaikkiin
> niihin ei edes saa mennä pyörällä. Joku on siellä julkaissut
> kirjan nimeltä 'Tunnelguide for cyclister' tai jotenkin sinnepäin...
> Olisi varmaan hyvä matkaopas.
Höpsistä. Mä olen ilmeisesti sfnetin ainoa hahmo, joka on ajanut
vaihteettomalla naistenpyörällä koko Norjan rannikon Oslosta
Vesisaareen. Yhtään sellasta paikkaa, josta ei olisi läpi päässyt,
ei ollu.
"Joustokeula ei auta, jos perseen posket jarraa maahan asti."
Sanoi hän ja jatkoi: Ainut vaara, mikä Norjassa noviisia uhkaa,
on se, että joutuu leiriytymään MÄEN PÄÄLLE. Yli kilsan korkeudessa
on kesälläkin yöllä pakkasta.
kotimono
Tuomas Salste
> Tuomas Salste wrote:
> > Ja jos haluaa välttää lauttoja ja merta
> Miksi niitä pitäisi välttää?
Jos joku ei vaikka tykkää sumuisesta, keinahtelevasta ja märästä merestä,
lautan odottelusta ja lauttamaksuista.
Kilpeläinen Jaakko
: In sfnet.matkustaminen jouko moisander <jouko.m...@turhaa.nokia.com> wrote:
:> Tuomas Salste wrote:
:> > Ja jos haluaa välttää lauttoja ja merta
:> Miksi niitä pitäisi välttää?
: Jos joku ei vaikka tykkää sumuisesta, keinahtelevasta ja märästä merestä,
: lautan odottelusta ja lauttamaksuista.
Peritäänkö pyöräilijöiltäkin lauttamaksuja? Paljonko? Mikä on käytäntö
Tanskassa? ??
-Jaakko
Otto-Ville Ronkainen
>Peritäänkö pyöräilijöiltäkin lauttamaksuja? Paljonko? Mikä on käytäntö
>Tanskassa? ??
Pyöräilijöiltä peritään jalan liikkuvan maksu ja fillarista (yleensä;
Helsingør - Helsingborg on ainoa tietämäni reitti jolla fillari kulkee
ilman lisämaksua) suunnilleen toinen mokoma lisäksi, reitistä riippuen
yhteensä 20--150 kr. (Norjassa lienee samoin, silta- ja tunnelimaksuja
ei sentään fillarilla kulkevalta perittäne.)
Jouko Kalevi Pettersson
>Peritäänkö pyöräilijöiltäkin lauttamaksuja? Paljonko? Mikä on käytäntö
>Tanskassa? ??
Ei Tanskassa peritty. En ainakaan muista. Paikallisjuniin sai ostaa
cyckelrabattkortin. Sitä leimattiin kuin HKL:n 10:n matkan korttia.
Kun lautta tuli rantaan oli kova kiihdytysajo junalle, koska kaikki
eivät aina mahtuneet pyörävaunuun.
--
Jouko Pettersson Internet: Jouko.Pe...@Helsinki.FI
Division of Biochemistry FAX: +358 9 708 59068
Department of Biosciences Phone: +358 9 708 59012
University of Helsinki http://www.helsinki.fi/~petterss/
Jouko Kalevi Pettersson
>Pyöräilijöiltä peritään jalan liikkuvan maksu ja fillarista (yleensä;
>Helsingør - Helsingborg on ainoa tietämäni reitti jolla fillari kulkee
>ilman lisämaksua) suunnilleen toinen mokoma lisäksi, reitistä riippuen
>yhteensä 20--150 kr.
Voi olla, että muistan väärinkin. On jo melkein kymmenen vuotta kulunut,
kun Beltin salmia tuli ylitettyä. Alennuskortin ostaminen oli paikallis-
ten neuvo. Olisikohan sillä päässyt samalla tavalla lauttaan kuin HKL:n
kortilla Suomenlinnaan? Matka ei ainakaan ollut niin kallis, että se oli-
si jäänyt mieleen harmittamaan.