oletko rakentanut ahkion?
Timo Kosonen
Ahkion aihio valmistuu kohtsillään ja kohta on ratkaistava
lukuinen joukko teknisiä yksityiskohtia. Runko on
sovellus verkossa reilusti palstatilaa saaneesta Jaakko Lumpeen
suunnittelemasta mallista 'JR27'.
Jos olet siis keksinyt oivallisen ratkaisun esim. suojapeitteeksi, vedon
välittämiseen (putki vai naru vai molemmat) tai takajarruksi tai
olet muuten vaan ahkiota kiskoessasi todennut miten se olisi
oikeastaan pitänyt tehdä, niin kirjoitapa siitä saman tien listalle tai
vinkkaa hyödylliseen www-osoitteeseen.
terveisin,
Timo Kosonen
--
Timo Vehviläinen
> Jos olet siis keksinyt oivallisen ratkaisun esim. suojapeitteeksi, vedon
> välittämiseen (putki vai naru vai molemmat) tai takajarruksi tai
> olet muuten vaan ahkiota kiskoessasi todennut miten se olisi
Tälläiset ovat olleet käyttämissäni:
Aisaksi muoviset sähköputket ristiin ja naru sisälle.
Jarruna pitkä naru. Jos on kaveri niin se voi "roikkua" narussa, tai/ja
sitten narun voi kietaista pari kertaa ahkion ympäri niin se jarruttaa
menoa pohjasta. Muutenkin ahkiossa on hyvä olla kiinnityspisteitä sivuilla
ja edessä, sillä usein on tarpeen kiskoa/tukea ahkiota myös muualta kuin
suoraan edestä.
Faijan kanssa testattiin joskus myös "oikeaa" jarrua. Eli ahkion taakse
fillarin etujarru pystyyn ihan pohjan tuntumaan. Jarrupalan tilalle
laitettiin lattaraudasta pätkä. Ideana siis lattaraudan painuminen
lumeen kun jarru puristuu kasaan. Jarrukahva oli suksisauvassa kiinni.
Kyllä se kovalla alustalla jarrutti ihan hyvin, mutta ei siitä pysyvä
ratkaisu tullut... ;-)
--
Timo Vehviläinen
ICQ# 177442658
http://www.homeholes.net/
tareone
Rakennettiin JR27 pohjalta ahkio ja tarkoitus olisi tammikuun
loppupuolella lähteä koereissulle, jonka jälkeen on kuvia nähtävillä
osoitteessa: http://www.retkeilysivut.tk. Kyseisillä sivuilla olevassa
foorumissa on myös tee-se-itse osio, josta kannattaa asiaa kysellä ja
voin sinne vastata.
Kankainen Mika
>
> Jos olet siis keksinyt oivallisen ratkaisun esim. suojapeitteeksi, vedon
> välittämiseen (putki vai naru vai molemmat) tai takajarruksi tai
> olet muuten vaan ahkiota kiskoessasi todennut miten se olisi
> oikeastaan pitänyt tehdä, niin kirjoitapa siitä saman tien listalle tai
> vinkkaa hyödylliseen www-osoitteeseen.
>
viidettä vuotta. Noin viikon mittaisia reissuja on tehty tahdilla 2-3 kpl
vuodessa eli onhan sitä käytetty. Itsellä oli aluksi 2 vuoden ajan naru
aisojen sisässä vedon välittämiseen, mutta sen muutaman kerran reissussa
pettäessä siirryin käyttämään vain aisoja vedon välittämiseen.
Toimii mielestäni näin paremmin, samat 12mm lasikuituaisat ovat olleet
minulla käytössä koko ajan. Varsinaista vetovyötä minulla ei ole vaan
olen liittänyt Savotan muoviset aisakupit Tight pro XL reppuuni
johon sitten aisat kiinnitän.
Irrallinen suojakangas hyvä ratkaisu, silloin ahkiolla helppo kuljettaa
esim. puita tai jopa vettä kunsaa omat kamat nostaa kertalaakista pois
ahkiosta. Savottamallisessa kiinteässä suojapeitteessä tämä ei onnistu.
Omasta mielestäni itsetehty ahkio on huom. parempi käyttää kuin esim.
Savotan Paljakka, tämä tulee lähinnä erosta ahkion keulan mallista sekä
ahkion mitoista..
Lisäkommentteja taikka yksityiskohtaisempia kysymyksiä voi lähettää
mailitse ja vastaan kun kerkiän.. : )
Mika
Kendo wa ken no riho no shuren ni yoru ningen keisei no michi de aru
"to polish ones skill with the sword is to polish ones soul as a human
being"
Pekka S
muutostyö kohdistui Savotan vetovyöhön johon tein henkselit. Pysyy
paikoillaan paremmin eikä tarvitse olla aivan niin kireällä kuin ilman
henkseleitä. Minulla vetoaisat ovat alumiiniputkea.
Juuri nyt on suunnittelun kohtena alamäkijarru koska muovipohja liukuu
todella hyvin ja henkinen kantti ei kestä laskea mäkiä. Ajattelin toteuttaa
jarrun siten, että sen ylämäkijarrulevyn alareunaan laitan narun (tai ohuen
vaijerin) jonka vien ohuella alumiiniputkessa ahkion sisäpuolella toisen
vetoaisan kautta vyön sivulle. Sinne sitten jonkinlainen lukkosysteemi.
Paljonkohan se perän jarrulevy mahtaa jarruttaa on sitten testattava.
Kuorman sitomiseen toistaiseksi paras kokeilemani tapa on vetää naruja
ristiin ahkion yli. Minun JR27:n reunoissa kiertää puulista johon olen
alapuolelle ruuvannut silmuruuveja (vai ovako ne oikeasti kattokoukkuja)
joiden kautta naru kulkee. Saman listan alla on kuormapeitteen alareuna
puristuksessa.
"Timo Kosonen" <tik...@utu.fi> wrote in message
news:Pine.SOL.4.44.0301101929370.8852-100000@alya...
>
>
Marko Hyvärinen
Itse rakensin viime talvena JR27:n, jota kutsun evoluutiomalliksi (siis
JR27e; Hjalmar taitaa kääntyä haudassaan). Oma ja käytännössä toimivaksi
osoittautunut innovaatio oli kiinnittää kankaan reuna muutaman sentin
matkalta ahkion ulkopinnalle. Puun ja kankaan väliin liima ja kankaan
päälle ahkiota reunustamaan ohut (muistaakseni 1 mm paksu ja 3 cm leveä)
polyeteenilista, joka suojaa kangasta sivulta tulevilta kolhuilta.
Metallilenkit joiden kautta joustavat kiinitysnarut kulkevat sjoitin
myös em. muovilistan alle (siis ruuveilla kiinnitettynä runkoon).
Muovilista niiteillä kiinni ja samalla tietysti kangas. Käyttämäni
kangas on vettähylkivää ja liukasta, joten lumi tipahtaa mukavasti
ahkion päältä pois. Vanhoissa versioissa, joissa kangas kiinnitettiin
ahkion sisäpuolelle, tahtoi olla hieman lumenkeräämisongelmia. Muilta
osin ahkioni noudattaa JR27 perinteistä mallia ferrarinpunaista väriä
myöten. Pohja on 3 mm paksua polyeteeniä, mikä tekee vetimestä hyvin
rakkakelpoisen.
Esittelin ylpeänä viritykseni Jaakko Lumpeelle, joka hövelinä miehenä
antoi oitis tyyppihyväksynnän. ;)
t. Marko Hyvärinen
Kankainen Mika
"Pekka S" <ma...@testme.fi> wrote
>
> Kuorman sitomiseen toistaiseksi paras kokeilemani tapa on vetää naruja
> ristiin ahkion yli. Minun JR27:n reunoissa kiertää puulista johon olen
> alapuolelle ruuvannut silmuruuveja (vai ovako ne oikeasti kattokoukkuja)
> joiden kautta naru kulkee. Saman listan alla on kuormapeitteen alareuna
> puristuksessa.
>
ahkiosta irrallaan olevalle suojapeitteen eli "pussin" sitomiseksi on
seuraavanlainen:
Ahkion molempiin sivulevyihin on porattu 5 paria reikiä ja näistä
rei'istä on pujoteltu joustavaa narua eli "mustekalan" piuhaa neljälle
leveälle lenkille. Toisenpuolen lenkkeihin on pujotettu pakkasta
kestävät muovihaat, joilla vastakkaiset lenkit voidaan liittää toisiinsa
kun ahkio on pakattu. Sekä joustavaa narua että hakoja on saatavilla
lähes kaikissa veneilytarvikeliikkeissä.
Systeemin etuina on tosiaan se että kaikki tavarat voi nostaa ahkiosta
kerralla pois suojapeitteen avulla sekä se että ahkiosta voi nyt
suojapeitteen neljässä eri osassa esim. jotain pikkutavaraa haaliessaan.
Systeemin haittapuolena on lumen lievä kerääntyminen tuon "pussin"
ja ahkion laitojen väliin..
Antti Miettinen
sivukallistukset kokonaan pois, josta voinee seurata kyljellään uimis-
ongelmia ainakin upottavammassa hangessa (?) Miten leveaän tuosta siis
kärsii tehdä ettei mene aivan kylkimyyryksi? Ainakin Retki-lehden
rakentaman version 45 cm oli jutun mukaan liikaa.
--
Antti
Timo Kosonen
meikäläisen ahkion mitat tulevat olemaan seuraavat:
pituus 150 cm
pohjan leveys 36 cm (ylin leveys n. 42 cm).
ahkion suurin korkeus n. 15 cm - paitsi perälaudasta taidan tehdä
reilusti korkean, jotta sen varaan voi rakentaa kuormaa. Laidan pienin
korkeus on n. 10 cm.
kallistusta tulee tuollaiset 15 astetta molempiin laitoihin. Sen lisäksi
että se näyttää paremmalta ja mahdollisesti vähentää kaatumisherkkyyttä
(en tiedä, ei ole kokemusta), on kallistettuun kehikkoon helpompi
kiilata jokin iso kuorma, esimerkiksi ihminen.
Kerron sitten kokemuksista kunhan pulkka valmistuu ja palaan
ensimmäiseltä reissulta. ---jonka muuten voisi varmaan kohta tehdä
vaikka Gotlantiin. Ainahan parit väylät ylittää.
Timo K.
--
Juha Pirttilä
ma...@saunalahti.fi (Antti Miettinen) wrote:
Mulla on ollut vuosikausia kaksi JR27:n evoluutioversiota. Itse asiassa
olen ollut aikanaan Jaskan (Lumme) ja kumppaneiden kanssa JR27
ahkiotyypin "neitsytvaelluksella" jonka motoksi tuli "saavutettua
korkeutta ei saa menettää". Reissulla mukana olleet muistavat mitä
sitten seurasi tammikuun pimeydessä....
Mutta asiaan. Pari vuotta Jaskan ahkiotouhuja seurattuani totesin, että
kyllä se on peli, ja rakensin itse kaksi. Tein ne vanerista ja pohjan
leveydeksi tuli 41 cm, päältä 45 cm, eli sivukallistusta on laidoissa.
Perusteluna leveydelle oli, että se mahtuu vielä kapeatelaisen
hangenupokkaan (eli moottorikelkan) 38 cm leveään jälkeen kalllistumatta
liikaa kyljelleen. Teoria on osoittautunut vuosien varrella hyvin
toimivaksi. Sivurinteitä varten olisi saanut laittaa korkeammat jalakset
pohjaan, muuten olen ollut supertyytyväinen. Eipä ole tarvinnut
haikailla kalliita Savottoja ja Fjellpulkeneita.
--Juha
Laukkaset
Juha
"Antti Miettinen" <ma...@saunalahti.fi> kirjoitti
viestissä:3e23e28a...@uutiset.saunalahti.fi...