Yamaha yzf750r kokemuksia?
Timo R
newssejä kukaan jolla olisi kyseinen menopeli tai muuten tietoa siitä, että
onko kannattava hankinta??
Käyttötarkoitus minulla olisi lähinnä lyhyempään huviajeluun, eli mitään
pidempää matkaa ei ole tarkoitus taittaa. Kestävyys, tehot, ajettavuus yms.
kiinnostaa.
-Moelanen-
Timo R <tkr...@hotmail.com> kirjoitti
viestissä:a75df2$plb$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
(seuraa kuolettavan pitkä tarina eräästä YZF:stä)
jep. täällä ollaan.. niin tai siis olen..kun ei taida juuri
muita YZF:n omistajia täällä olla kuin minä :-) ja minäkin
puhun vain yhden kesän/12000 km:n kokemuksella, kun en viime
kesänä enempää ehtinyt ajamaan.
itse olin viime keväänä haeskelemassa pyörää muutaman vuoden
tauon jälkeen ja päädyin moninaisten vaiheiden jälkeen
tuollaiseen -94 malliseen mopetiin. aiempi pyöräni oli FZ
750 -86 jota silloin olin vaihtamassa 750 YZF:ään, vaan kun
niitä ei liiemmälti ollut myynnissä ja mikäli olikin, hinta
oli melkoisen huima johtuen juuri tuosta harvinaisuudesta,
sekä melkoisen kalliista jälleenmyyntihinnasta..muistaakohan
kukaan ko. vempaimen myyntihintaa vuosilta 93-94-95??
mikäli en ihan väärin muista, niin 1000 FZR oli huomattavasti
halvempi kuin YZF 750R. Nyt noita näyttäisi germaaniasta
kulkeutuneen tänne suomeenkin jo ihan myyntiin saakka ja
hintakin alkaa olemaan kohdallaan. Pyöräähän ei saamieni
tietojen mukaan ole arwid-sonnin toimesta tuotu kuin
tyyppipyörä/t eli tuontipelejä ovatten kaikki myytävät.
(saa korjata jos jollain on parempaa tietoa)
viime kevään moponmetsästyksen aikana tuli kokeiltua yhtenä
vaihtoehtona 1000 FZR:iäkin, ja vaikka FZR:n julma moottori
olikin ihan hauska, niin vaakakupissa painoi YZF:n paremmat
ajo-ominaisuudet sekä hieman pienempi paino. (ja ehkä osana
myös tuo malli, jota olin aiiiiiiiiiiiiiiina halunnut ;-)
katettakin on sen verran kivasti, että pääsee sateelta suht.
hyvin suojaan. ainoa haitta minulla on kun olen tällainen
persjalkainen lyhyenläntä talliainen, niin katteelta tulevat
ilmapyörteet sattuvat juuri kypärän alareunan kohdalle ja
aiheuttavat jonkinverran meteliä. pitemmällä kuskilla tuotakaan
ei luultavasti ilmene. itse ajattelin madaltaa pleksiä kesäksi
kun ei noita käsiäkään (saatikka kaulaa ;-) pysty jatkamaan,
että pää tulisi sen pyörteen yläpuolelle. ajo-ominaisuuksista
sen verran, että esimerkiksi 1000 FZR:ään verrattuna
todella herkkä ajettava. jos taas vertailupohjaksi otetaan
vaikka fireblade, niin YZF onkin siihen verrattuna jo lähinnä
kömpelö ja painava rohjo :-) vaan kyllä sillä vauhtia saa ihan
tarpeeksi ja kallistusvarojakin on ihan riittävästi kotitarpeiksi.
radallakin oli ihan hauska ajaa, pyörä olis varmaan
mennyt kovempaakin, vaan kun ei kuskin nuppi oikein kestänyt.
pitäis varmaan vaihtaa tuoreet sahanpurut ens kesäksi... :-)
eli jos haluaa pyörän, jollaisia ei ihan joka kulmalla ajele
vastaan (mitä itse halusin), sekä ei tarvitse ihan viimeisintä
suorituskykyä ja keveyttä, niin silloin YZF on ihan hyvä
vaihtoehto. Matkustajat eivät ole oikein tykänneet, eli
jos on joku kotka tms ;-) kyytsättävänä oikein vakituisesti,
niin ei varmaankaan tule pitämään matkustajan paikastaan, jossa
jalkatapit ovat korkealla ja penkki matalalla. vaan kun on sportti
pyöräksi tehty, niin minkäs voit.. ajettava enimmäkseen a-luokan
reissuja :-D (tai vaihettava pienempi kottarainen ;-)
Pyörä säilyi suht samana nuo vuodet 93-95 ja
-96 sitä paranneltiin ainakin paremmalla jousituksella.
SP-malleissa olikin jo aiempina vuosina enemmän säätöjä
jousituksessa sekä litteäluistiset kaasarit ja "soolopenkki"
mutta noita on sitten jo vieläkin harvemmassa. Omani löysin
vähänniinkuin vahingossa tyyliin tutuntutuntuttu kertoi
kaverillaan olevan jonkun seiskapuolikkaan jammun myynnissä
ja pitihän se sitten tsekata ja kappas kun olikin juuri
sellainen mikä "piti" ostaa pois kuleksimasta ;-)
mitään sen kummempia tyyppivikoja ei ole, mitä nyt se
tyypillinen jammun 5-venttiili koneita riivaava imuventtiilien
leviäminen, joka tuohon minunkin pyörään iski, eli imuventtiilit
painuvat pikkuhiljaa kanteen ja kun säätövarat loppuu, ovat venat
sen jälkeen vaihtotavaraa. minun pyörässä tuo iski mittarilukemen
ollessa 38000 km.. niin tai olishan ne vielä jonkin aikaa toimineet,
mutta kun olis ollut harmi löydä kone päreiksi keskellä parasta
ajokautta, niin pilkoimme kannen jo nyt. tuosta mittarilukemasta
en sitten tiedä, onko paljonkin ruuvattu, vaan laitteen kunnosta
päätellen sattais vaikka pitääkin paikkansa. venttiilit kannattaa
tarkistaa vähintään joka talvi ja mikäli alkaa säätöpalat loppumaan,
tietää se imuventtiilien vaihtoa (n.18 EUR/kipale) ja päälle
tietysti koneistus ja uudet venttiilinvarren gumet +muut ko.
operaation ohessa uusittavat tiivisteet yms. pakoventtiilit yleensä
kestävät "isältä pojalle" mutta poikkeuksiakin on. Jos olet moista
laitetta ostamassa, niin kysele myyjältä, onko imuvenat jo vaihdettu
tai jos ei ole, mitkä säätöpalat koneessa on (mikäli sattuu tietämään).
palojen ko'oista (vai mitenkä tuo nyt taivutettiinkaan...;-) voi
päätellä venttiilien kulumisen ja varmintahan olisi jos myyjällä sattuu
olemaan paperit vasta tehdystä venttiilienvaihtorempasta. Kestävät
sitäpaitsi alkuperäistä paremmin rempan jälkeen mikäli on asiansa
osaava koneistaja ollut puikoissa.
mutta yhteenvetona voin todeta että ihan käyttökelpoinen mopo on
kyseessä.. itse olen ollut tyytyväinen, vaikka vähän remppaa
nyt joutuukin tekemään, vaan jatkossa ainakin tietää, mitä mylly on
"syönyt".
terveisin
-kari/ YZF 750R -94
ps. tuli kyllä vähän turhan pitkä selostus..jaksaakohan
tätä kukaan ees lukea..
Nedi
Nedi VFR
-Moelanen-
kommentin asiallisuudesta en nyt niin tiedä, vaan olihan siinä paljon
juttua vailla mitään asiaa ;-) ei vaan unohtui vielä mainita tuosta
ajoasennosta sellainen seikka että tuossa YZF:ssä on mielestäni melko
"pitkä" ajoasento, ehkä kuitenkin hieman parempi kuin esim. FZR 1000:ssa,
mutta tällainen pätkä tyyppi (168cm) joutuu kyllä jonkinverran kurkottamaan
sitä stongaa. vaikka joidenkin mielestä R6:n ajoasento on epämukava, niin
minun mielestäni se on jopa mukavampi kuin 750 YZF:n. vaikka siinä tanko
onkin alempana kuin YZF:ssä niin se on hieman lähempänä (korjatkaa jos
on fagqkgtaa? :-D) ja näin ollen sopii paremmin tällaiselle hiukan
vajaamittaiselle häiskälle. Eli luulisin tuonkin olevan hyvin henkilö-
kohtainen seikka.. joidenkin mielestä se on epämukava ja joidenkin ei..
parempi kuin käyt itse kokeilemassa. (ja vaikka se ei niin mukavalta
heti tuntuisikaan, niin kyllä siihen yleensä tottuu, kun niin haluaa ja
tarpeeksi kelaa kilometrejä ;-) no joka tapauksessa alkukaudesta tuppaa
olemaan niska aina hieman jumissa, vaan luulen että sitä ilmenee vähän
pyörällä kuin pyörällä. (polkupyörälläkin -ainakin jos vaihtaa
lenkkivälineen maastofillarista maantiekilpuriin, niin ai kun jumittaa
paikat seuraavana päivänä.)
niin ja muista tarkastaa, että edessä on jarruissa pintaa jäljellä ja
levyt suorat. mulla on omassa levyt hieman kierot, johtuen ilmeisesti
liian tiukoista niiteistä tjsp. pitänee tutustua tarkemmin ongelmaan,
kunhan tuo venarempan aiheuttama valuuttapula hellittää joskus.
ei ole onneksi niin paha, että haittais normaalia ajamista, vaan saat
uskoa, että meinas hampaat välillä täristä irti ikenistä, kun mparkin
takasuoran päähän laski hieman kolmatta sataa ja laski "ankkurit alas" :-D
nuo palat on aika mukavan hintaiset, jos joudut uusimaan heti kättelyssä.
yhteensä n.1400 vanhaa valuuttaa alkuperäiset.. (tulin nimittäin sellaiset
ostaneeksi ihan vaan varalle, jos sattuvat kulumaan loppuun pahan rahapulan
yllättäessä ;-). omaani tulee lisäksi teräspunosletkut tälle kaudelle,
kun olivat jarrut vähän pehmeän oloiset.. tehoa niissä kyllä riittää vaikka
kuinka, eli pysähtyy ihan kiitettävästi. omassa vaan oli tuo jarrukahvan
tuntuma sellainen "kuminen" joten ajattelin laittaa kovemmat letkut.
eli tällaista tälläkertaa.. jos vielä kysyttävää, niin eikun kysymään.
..vastaan sitten mikäli osaan :-)
-kari & YZF 750R -94
Nedi <vic...@poista.sgic.fi> kirjoitti
viestissä:a75qct$21g$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
Ari J.
> eli tällaista tälläkertaa.. jos vielä kysyttävää, niin eikun kysymään.
> ..vastaan sitten mikäli osaan :-)
> -kari & YZF 750R -94
> Nedi <vic...@poista.sgic.fi> kirjoitti
No nyt se on jo tuolla
http://www.enef.fi/ari/koeajo.txt
--
Ari J.
kellään Pantah mottia ?
Timo R
vaihtoehtoja ;o)
"-Moelanen-" <kari.m...@pp5.inet.fi> wrote in message
news:rKtl8.428$HK4....@read2.inet.fi...
-Moelanen-
Ari J. <jo...@enef.fi> kirjoitti viestissä:3C96F7...@enef.fi...
ae persana...työ juuttaat mänitte sitten sen
jo tuonnekkii laettamaan ;-)
-kari & YZF 750R