Honda CBR 1000F -90...-93
Jarkko Harju
pidemmillekin matkoille. Kertokaahan kyseisenlaisen menopelin omistajat,
mitä kannattaa ottaa huomioon ostovaiheessa ja onko ollut ongelmia,
tyyppivikoja yms... helpottaa vain sit ostovaiheessa, kun tietää, mitä
erityisesti ottaa huomioon.
Hale
Manu Hakola
Osoitteesta http://www.rapal.fi/ari/koeajo.txt lainattua:
------------------------
Honda CBR 1000F
Date: 30 Dec 1998 11:30:42 GMT
From: lys...@cs.tut.fi (Lystilä Juha)
Newsgroups: sfnet.harrastus.mp
Vaikka mielipiteeni on luonnollisesti puolueellinen, suosittelen
Honda CBR 1000F:ää. Pyörässä on kivasti kaakkeja ja vääntöä, sillä
ajaa mukavasti yli 160km/h matkanopeutta, pyörä käyttäytyy hallitusti
ja siihen saa hyvin laukut kiinni. Kate suojaa todella hyvin ja
matkustajaa tuskin huomaa, paitsi paikallaan tai kävelyvauhdissa,
jolloin pyörän suuri omapaino tulee esiin (250kg). Toisaalta tama
paino takaa vakaan kulun röykkyisemmälläkin tiellä. CBS-jarrut
ovat myöskin erittäin hyvät, tosin ensijarrutus saattaa tuntua
oudolta kun takajarrua painettaessa keula notkahtaa.
Tarvittaessa vehkeestä löytyy myös tehoa kovempaankin ajoon ja
ominaisuudet ovat kokoon nähden ihan hyvät, joskin nykyisten samoilla
tehoilla varustettujen, 70 kg kevyempien katutykkien kanssa on turha
lähteä mutkatielle.
Parasta tuossa CBR:ssä ollee hinta/laatusuhde, esim. Hondan Pan
European
maksaa muistaakseni lahes 120tmk ja VFR:kin samaa luokkaa. Suzukin
GSX-F:t ovat suhteellisen tehottomia (75-90 hp) ja jotkut vaittavat
etta ne eivat ole ergonomialtaan kovinkaan hyvia pitkalle matkalle.
Kolmas vaihtoehto saattaisi olla Kawasakin GTR, mutta henk. koht.
en pida pyoran 80-lukumaisesta ulkonaosta. Sen sijaan GPZ1100 tai
ZZ-R 1100 voisivat olla jo kova sana. Hinta vaan on taas sitten
yli 100tmk, CBR 1000F:n saa kai jonnekin ~89tmk, messuilta saatat
saada sen tarjouksessa esim. laukuilla varustettuna tms.
Ketjuista viela sen verran etta alkuperaisilla ajaa oikein huollettuna
sellaiset 30-50tkm. Jos nyt ostaisin uuden pyoran, se olisi
todennakoisesti
sama malli. (hm, tai ehka voisin harkita CBR900RR:ää.. ;)
-lystila
--------------------------
Seuraava pyörä muuten ei sitten ollut Juhallakaan CBR 1000 F vaan CBR
1100 XX. Meikäläinen puolestaan vaihtoi CBR 1000 F:n CBR 600 F -95:een
ja sen puolestaan CBR 600 F -99:ään. Nyt on alla keskiviikosta asti
ollut Yamaha.
Kaikissa CBR:issä on oikeastaan vain yksi ainoa tyyppivika joka on
huono nokkaketjunkiristin. 1000-kuutioisessa ketju on keskellä konetta
joten ketjun vaihto on kovempi operaatio samaten kuin kiristäjänkin.
Omista CBR:istäni kahteen vaihdettiin kiristäjä. Kumpaankaan ei
vaihdettu ketjua. Kylmänä tyhjäkäynnillä koneesta siis kuuluu selvä
ketjun rallatus mikäli kiristäjä on vaihtokunnossa. Vuosien mittaan
kiristäjää on paranneltu mutta huono mikä huono. Nykyään on kai
menossa versio nro ~20 ja yhä vaan ei kestä.
Innostuin tässä päivänä muutamana laittamaan web-sivulle vähän omia
kokemuksiani omistamistani pyöristä. Käy katsomassa jos kiinnostaa.
Alempi linkki on Tuomas Hosian ylläpitämään tyyppivika-FAQiin.
http://members.xoom.com/mahakola/index.html
http://www.lut.fi/~hosia/s-h-m-FAQ-tyyppiviat.html#2.1
Manu, Yamaha YZF-R1 -00