Hyvä ketjuöljy
ml
Mikä ei suttaisi takavannetta heti ekalla ajolla.
Hondalla oli hyvä ketjuöljy mikä imeyty ja kuivu nopeasti mutta
koostumus on muuttunu.Mitä suosittelette tälle tulevalle ajokaudelle.
Jukka
"ml" <mika.l...@welho.com> wrote in message
news:fsokbe$4t6$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
(http://www.motonet.fi/?id=23&Tuote=60-3050) ja hyvin pelittää. Suosittelen.
saar...@hotmail.com
Siis, eikö tosiaan enää ole saatavana "Pro Honda" -nimellä myytävää
punaisessa spraypullossa olevaa ketjuöljyä, joka ihan oikeasti ei
sutannut takavannetta? (Eli onko tuosta mainiosta tuotteesta tullut
samanlainen suttaaja kuin lähes kaikki muut saman alan tuotteet?)
T. Jari
Jari Maatta
Valvoline. Tämän ryhmän jäsenten suosiollisella avustuksella löysin paikan
joka sitä Oulussakin myy. :)
- Jari // GSX1400R '01
Jari Saari
"Jari Maatta" <ja...@NOSPAM.hiekkalaatikko.org> kirjoitti
viestissä:slrnfv2g4a...@hiekkalaatikko.org...
> Valvoline. Tämän ryhmän jäsenten suosiollisella avustuksella löysin paikan
> joka sitä Oulussakin myy. :)
En tiedä onko Valvolinella useita eri tuotteita ketjujen voiteluun,
mutta ainakin se Valvolinen ketjuöljy jota itse olen joskus
kokeillut, on kyllä aivan samanlainen takavanteen suttaaja kuin
lähes kaikki muutkin saman alan tuotteet.
T. Jari
Janne Tervola
Itse käytän katu- ja enduropyörissä Motulin offroad -öljyä sekä
vaihteistoöljyä.
Kun ketjut rasvaa heti ajon jälkeen tai huoltopukilla lämmitetyin
ketjuin, rasva menee paremmin ketjun niveliin eikä tietty sottaa
vannetta niin paljoa.
Mitä ohuempi öljy, sitä paremmin se tunkeutuu reissun päälllä, jos
esimerkiksi märkiä ja kylmiä ketjuja pitää voidella.
Takavannetta varten on keksitty WD-40.
--
Janne
Samu Wikstedt
> Mikä olisi hyvä ketjuöljy tai rasva?
> Mikä ei suttaisi takavannetta heti ekalla ajolla.
Noilla paremmin pysyvillä on yleensä sellainen ikävä taipumus, että
kun niistä kuitenkin pikkuhiljaa kertyy sotkua takavanteeseen, niin
sitä ei sitten saakaan irti kuin napalmilla... ohuemmat ölyt irtoavat
millä tahansa öljyä/rasvaa irrottavalla liuottimella ja rätillä.
-Samu
Jari Maatta
Ei sitä ketjua tartte uittaa siinä öljyssä, Valvoline voitelee hyvin ja
helppo pestä takavanteesta. Minulla kiillotetut vanteen kehät, huomaisin
kyllä jos se olisi erityisen sotkevaa tyyppiä.
Nastapää
> Mikä ei suttaisi takavannetta heti ekalla ajolla.
Eikai ketjuöljyn tarkoitus ole takavanteen puhtaanapito?
Jari Saari
"Jari Maatta" <ja...@NOSPAM.hiekkalaatikko.org> kirjoitti
> Ei sitä ketjua tartte uittaa siinä öljyssä, Valvoline voitelee hyvin ja
> helppo pestä takavanteesta. Minulla kiillotetut vanteen kehät, huomaisin
> kyllä jos se olisi erityisen sotkevaa tyyppiä.
Kukapa ketjun uittamisesta öljyssä on maininnutkaan?
Jos takavanteen toistuvaa puhdistamista ketjuöljystä pidetään tavallisena
mp-touhuihin liittyvänä puuhana joka ei liiemmälti harmita, niin sitten
varmaan pääosa markkinoilla olevista ketjuöljyistä ovat aivan hyviä
valintoja.
Alkuperäinen kysyjä kai kuitenkin etsi nimenomaan suttaamatonta
ketjuöljyä, ja silloin tuo Valvoline ei ainakaan oman kokemukseni
perusteella tarjoa mitään muista öljyistä poikkeavaa.
T. Jari
Markku Haapamäki
"Jari Saari"
> "Jari Maatta"
Jos suttaamattomuus on pääasia, niin ketjuvaha lienee hyvä vaihtoehto.
Mulla Belrayn ketujuvaha on toiminut hyvin: Did:n ketjut eivät yli 20
tkm:n matkalla venyneet yhtään, ja takavanne pysyi puhtaana. Mielestäni
vaha myös pysyi ketjussa rasvoja paremmin vesikelillä. Oikeastaan ainut
huono puoli vahassa oli hinta - voitelu tulee maksamaan ainakin saman
kuin ketju-ratassatsi sen käyttöiän aikana. Pelkästään vahalla
voidellessa saattaa ketjun ulkoreunoihin tulla ruostetta, mutta tämä
kosmeettinen haitta on estettävissä öljyämällä pari kertaa kesässä.
Castrolin waha lienee vastaavaa.
Yleensä kuitenkin käytän peräöljyä, mitä Hondakin suosittelee. Traktorin
öljynvaihdosta tulee kymmeniä litroja oivallista ketjurasvaa, joka ei
rennommallakaan käytöllä lopu kesken ja on käytännössä ilmaista.
Kuivalla kelillä se pysyy hyvin ketjussa. Takahaarukan tarrassa
käsketään voidella ketju peräöljyllä 1000 km:n välein tai kun ketju
näyttää kuivalta, hyvissä olosuhteissa ja tilapäisessä hätätilassa jopa
tuo tonni toimii. Ilmaista rasvaa ei kuitenkaan kannata säästellä, ja
kototallissa ruukaankin käyttää sitä "uittamalla", jolloin ketju myös
puhdistuu tehokkaasti. Muuten rasvailen tankkausvälillä (n.350km), ellei
ole erityistä syytä tehdä sitä useammin. Notkea peräöljy ei edes kerää
likaa ketjuun kuten spräytöhnät. Nykyistä vielä hyväkuntoista Did:n
ketjua on voideltu pelkästään tällä metodilla, ja sillä on nyt ajettu
reilu 30 tkm. Sitä on kiristetty viitisen kertaa, ekat kerrat 20 tkm:n
jälkeen. Ekan ajolenkin jälkeistä säätöä ei lasketa kiristykseksi.
Kohtuudella käyttäen peräöljy ei juurikaan lennä vanteeseen, eikä ole
lujassa. Sotkulla nyt ei tuossa tykkilavetissa ole sinänsä väliäkään kun
se on aina kurassa muutenkin.
Sama se kai sinänsä vaikka käyttäisi banaasisosetta voiteluun, kunhan ei
aja kuivilla ketjuilla. Ei siitä kannata elämää suurempaa tiedettä
tehdä.
Make & Laku
Jari Maatta
>
> mp-touhuihin liittyvänä puuhana joka ei liiemmälti harmita, niin sitten
> varmaan pääosa markkinoilla olevista ketjuöljyistä ovat aivan hyviä
> valintoja.
Tähän varmaan pätee se vanha viisaus että ketjuöljyn päätehtävä ei ole
pitää sitä takavannetta puhtaana vaan voidella niitä ketjuja. ;)
Marko Kaittola
tavallista moottoriöljyä. Hintaa tuolla näyttää tällä hetkellä olevan
17.99 puntaa sisältäen postituksen. Asennus sujuu keneltä tahansa,
jopa minulta. Käyttö on äärimmäisen helppoa, joten ketju tulee
rasvattua vähintäänkin riittävän usein.
En ole huomannut tuon sotkevan takavannetta. Siitä, onko tuo ketjulle
hyvä vaihtoehto, minulla ei ole riittävää kokemusta.
- Marko
--
+----------------+ +------------------------------+
| Marko Kaittola | | Ma...@Kaittola.NET |
| Niemeläntie 8 | | http://www.kaittola.net/moa/ |
| 54710 Lemi | | Puh 044 553 8990 |
| Finland | | Tel +358 44 553 8990 |
+----------------+ +------------------------------+
JV
...
> Jos takavanteen toistuvaa puhdistamista ketjuöljystä pidetään tavallisena
> mp-touhuihin liittyvänä puuhana joka ei liiemmälti harmita, niin sitten
> varmaan pääosa markkinoilla olevista ketjuöljyistä ovat aivan hyviä
> valintoja.
> Alkuperäinen kysyjä kai kuitenkin etsi nimenomaan suttaamatonta
> ketjuöljyä, ja silloin tuo Valvoline ei ainakaan oman kokemukseni
> perusteella tarjoa mitään muista öljyistä poikkeavaa.
Mulla on ollut Valvolinen, Motulin ja CRC:n spraytölkkejä.
Näistä CRC on ainoa, joka suihkuttelun jälkeen "tahmautuu" eikä lennä
niin helposti ympäriinsä. CRC:n voitelutehosta en sitten tiedä ja ikävää
se on hinkata ketjuista irti puhdistuksen yhteydessä.
Olisko se sellaista ominaisuuksiltaan haettua - vannetta sotkematonta.
JV
Mikko Tilus
Ei moottorinkaan päätehtävä ole olla vuotamatta öljyä kadulle. Silti on
kivempaa, jos se ei tee niin ;)
t. Mikko
saar...@hotmail.com
> Mulla on ollut Valvolinen, Motulin ja CRC:n spraytölkkejä.
> Näistä CRC on ainoa, joka suihkuttelun jälkeen "tahmautuu" eikä lennä
> niin helposti ympäriinsä. CRC:n voitelutehosta en sitten tiedä ja ikävää
> se on hinkata ketjuista irti puhdistuksen yhteydessä.
>
> Olisko se sellaista ominaisuuksiltaan haettua - vannetta sotkematonta.
Niinpä. Melko vaikeaa on tavallisen harrastajan arvioida sitä, että
olisiko mahdollisesti jossain tietyssä pyörä/ajotapa/ketju/ratas -
yhdistelmässä
nuo viimeksimainitut, eli ketju ja rattaat kestäneet hieman pitempään
jos
olisi käyttänyt jotakin tiettyä ketjuöljyä. Voisi kyllä kuvitella,
että lähes
kaikissa markkinoilla olevissa ketjuöljyissä nuo voiteluominaisuudet
ovat kutakuinkin riittävät, ainakin tavanomaiseen maantieajoon.
Tuo takavanteen suttaaminen on sensijaan selvästi nähtävä ja helppo
arviointikriteeri.
T. Jari