Inssiajon byrokratia?
Mikko Kondratjeff
yhden K-virheen takia. Kyllä vitutti. Itse kun olen sen verran vanha, että
B-kortin yhteydessä ei enää saanut A:ta.. Tosin autokoulun jälkeen en ole
auton rattiin koskenut, eli tuo B-kirjain on siinä käytännössä täysin
hyödytön. ;)
Mahtaakohan muuten vielä nykyisin olla niin, että inssiajon valvoja
(tutkinnon vastaanottaja tai mikä lieneekään nykyisin) ilmeisesti olettaa,
että liikenteessä osataan ajaa tolkuttoman hyvin ja pitää odotuksia
korkeammalla korkeammalla kuin ensimmäistä ajokorttia ajaville? Ja sitten
kun on vielä reputettu inssi takana, niin mitä tuumivat siitä kun katselevat
niitä tuloksia siinä ajon yhteydessä? Alkaa usko menemään koko touhuun kun
ei minkäänlainen suoritus kelpaa. Pitänee myydä mopo ja vermeet pois jos se
näin vaikeaksi on tehty.. :(
--
M. Kondratjeff
"Onnellisuus ei ole naurun asia."
Tarja K.
ihan eri suuntaiset. Käsittelykokeen inssi katsoi kyllä, mutta ei mitenkään
"vahdannut". Olin kuullut, kuinka inssi suunnilleen millimetrimitalla
katsoo,
ettei ajeta viivojen päälle pujottelussa. En kyllä ajanut, mutta ei se musta
edes niin tarkkaan katsonut.
Liikennekokeessa inssi ajatti suunnilleen Hämeenlinnan
helpointa reittiä keskustassa. Niille jotka HML:aa tuntevat, reitti oli
Katsastuskonttorilta Parolantielle kohti keskustaa, Turuntie, Saaristenkatu,
Paasikiventie, Keinusaarentie, Viipurintie, Arvi Kariston katu, Lukiokatu,
Parolantie ja Katsastuskonttorille. Muutamat liikennevalot eikä juuri
yhtään vaikeata risteystä.
Ainakin itse huomasin tehneeni pari kertaa sen virheen, etten ajanut
aina oikeanpuolimmaista kaistaa. Johtuisko siitä, että oletin meidän ajon
menevän keskustaa kohti. Inssi ei maininnut lainkaan näistä. Sain sen
käsityksen, että inssi katsoi vain vilkuttelua ja kaistan vaihtoja.
Nyt joku sanoo, että pääsin helpommalla kun olen nainen... Enpä usko.
Luulen, että asiallinen käytös jo päästää helpommalla. Ne hyviin
tapoihin kuuluvat käsi-päivät ja muut. Ettei vain nökötetä kypärän suojissa
ja pyörän päällä.
Se kyllä pälkähti päähäni, että oletko ajanut itseksesi, vai mp-koulun
kautta?
Näiden kahden vaihtoehdon välillä inssi voi joskus olla vähän ärripurri :(
Tarja
Pia Sääski
yli. Inssi vain totesi, että sääntöjen mukaan keilan tulee jäädä pystyyn...
Liikennekokeessa taitaa oikea liikennenopeus olla erittäin tärkeä ja
se vilkun käyttö ja pään kääntely! Mä sain huomautukset liian hitaasta
ajosta.
Pia & vauvaMonsteri
"Tarja K." <ta...@virpi.remove.net> wrote in message
news:Of697.14$Vv3...@read2.inet.fi...
Tarja K.
>Mä sain huomautukset liian hitaasta ajosta.
Mä ajoin suurimman osan liikennekokeesta vähän reilu 40 km/h,
paitsi 40:n alueella vähän alle. Eikä tullut mainintoja. Inssi kyllä
vähän mutisi, että olis pitänyt aloittaa piikistä (noin suunnilleen) eikä
heti ajaa "tykkikorttia". Lähdinköhän vähän liian ripeästi valoista :-D
Tarja
Miia-Johanna Kopra
Mun inssiajo ja käsittelykoe meni katsastusmiesten puolesta ihan ok. Vuosi oli
1993 ja paikkakunta Tampere.
Enemmän oli (asenne)ongelmia autokoulun opettajan kanssa. Ko. nuori jätkä oli
kai joku harjoittelija eikä se ollut mitenkään ihastunut naismotoristeihin.
Välillä tuntui, ettei sitä edes kiinnostanut opettaa. Ja hyvä kun onnitteli
hyväksyttyjen suoritusten jälkeen - kirjalliset, käsittelykoe ja inssi menivät
kaikki ekoilla kerroilla läpi.
Autokoulu ei ollut mun mielestä kovinkaan hyvin varautunut naiskuskien
ajattamiseen. Varusteet & välineet oli mitoitettu miehille.
Ekat käsittelyharjoitukset jouduin tekemään Yamaha DTllä, joka on ainakin 10cm
liian korkea meikäläiselle. Yritä siinä sitten harjoitella pujottelemista, kun
ei edes jalat ylety maahan! Myöhemmin sain harjoitella toisella pyörällä, jota
pystyi madaltamaan (Kawa?). Maantieajot tehtiin Honda NSRllä, joka oli melkein
sopiva.
Inssin ajoin läpimärissä hanskoissa ja 5 numeroa liian suurissa ajokengissä.
Edellisenä iltana oli satanut kaatamalla eivätkä haskat olleet kuivaneet yön
aikana. Ja autokoululla oli vain yhdet sopivat hanskat enkä älynnyt ottaa omia
mukaan. Ne pienimmät (about numeroa 40) olevat ajokengät olivat mystisesti
kadonneet ja jouduin laittaan 43n saappaat jalkaan. Katsastusmies sanoikin ajon
jälkeen, että välillä jarru laahasi (no ei mikään ihme...).
Miia-Johanna
Tarja K.
No sitten on kyllä mulla käynyt tosi hyvä tuuri mp-koulun kanssa!
Mulla opena oli nainen, kaikki varusteet löytyi sekä miehille että
naisille. Eli mm. hanskat ja kengät erikseen.
Mulla ekat käsittelyharjoitukset oli Yamaha TW:llä (sen vuoksi, etten
ollut koskaan aiemmin ajanut moottoripyörää) ja sitten Ducati
Monsteriin käsiksi. Ainoa "vika" Ducatissa oli se, että siihen oli
just vaihdettu kytkinkahva, joka oli sitten pikkasen raskas
käsitellä. Ei onnistunut liu'uttaminen, joten ilman kytkintä sitten vain :)
Tarja
Kimmo Räty
tutkinnon vastaanottajasta ihan hyvä kuva. Tosin kuva ehti muodostua jo
viikkoa aikaisemmin, kun oli B-inssi ja puhuttiin sitten paskaa sen
puolituntisen ajan :-) Naureskeltiinkin ajon lopuksi, että enää ei ole
mitään mikä pitäisi arvioida tässä lähiaikoina.
Käsittelykoe ei nyt mielestäni mikään hirveän vaikea ole, mutta silti sain
itse koittaa sen yhden ilmaisen uusinnan kun aloin jo juhlimaan pujottelussa
kun oli se viimeinen ympyrä vasta puolessavälissä :-)
Jotenkin kyllä ihmettelen sitä toista osiota, nimittäin jarrutusta /
jarrutusta ja väistöä. Koska jarrutuksessa on melkeinpä puolet liikaa matkaa
ainakin itselleni. Enkä todellakaan voi sanoa että olisin harjoitellut
jarruttamista ennen. Se todellakin on kiinni siitä, että uskaltaa vain
puristaa kahvasta tarpeeksi. Väistössä sama homma ja piti vain huolehtia
että vauhti ei pysähdy kokonaan ennen estettä tai muuten voi tulla
vaikeuksia väistössä :-)
Liikenteessä inssi ajelutti minut kaksi kertaa paikasta, jossa yleensä on
auto pysäköitynä alle 5m päähän suojatiestä. Johtuiko se sitten siitä, että
tunnustin B-inssin jälkeen että niiden havainnoinnissa on ollut ongelmia ;-)
Onneksi kyseisessä paikassa ei ollut autoa tällä kertaa, mutta toisessa
paikassa oli ja sen huomasin :-)
Inssi oli klo 7.45 aamulla joten liikennettä ei ollut senkään vertaa kuin
yleensä, joten sain ajella melkeinpä yksin koko ajon :-)
Hieman kyllä tuntuu pieneltä tuo ajotuntimäärä, joka B-kortin omaavia
ajelutetaan. Ainoastaan 3 ajotuntia ja niissä pitäisi harjoitella myös sitä
käsittelykoetta varten. Mopotaustan omaavilla ei ole ehkä niin vaikeaa,
mutta täysin ummikot voivat kyllä olla liemessä ja on pakko ottaa enemmän
tunteja. En tiedä, luulisin näin. Itseäni lähinnä harmitti se, että niitä
ajotunteja oli niin vähän ;-) Sen jälkeen kun en ole pyörään koskenut, niin
olisi tehnyt mieli vielä ajella muutama tunti :-)
--
Kimmo Räty aKa Ibuze @ #UE
kimm...@hotmail.com
http://kimpe.cjb.net - Home of the Universe Examiners
-JS-
ajaneeni hieman vanhoja vihreita niin etta katsastusmies jai valoihin ja
kaski radiosta odottamaan seuraavalla bussipysakilla. Tassa vaiheessa
olin taysin varma etta hylky tulee... Kun palaute-osiossa asia tuli
puheeksi sanoin oppineeni nain autokoulusta jossa oli sanottu ettei saa
lavayttaa jarruja pohjaan pyoralla valoissa koska muuten takaa tuleva
auto tulee peraan:) Katsatusmies katseli vahan aikaa ja sanoi etta aivan
jarkyttava selitys, mutta menkoon nyt talla kerralla:)
-JS-
--
Tämä viesti lähetettiin MpHelsinki.net -palvelusta --- http://mphelsinki.net
Henkka
-JS- <for...@mphelsinki.net> kirjoitti
viestissä:LV997.85$Vv3....@read2.inet.fi...
> Aikanaan muistan omassa mopoinsissani (samaan aikaan B-kortin kanssa)
> ajaneeni hieman vanhoja vihreita niin etta katsastusmies jai valoihin ja
> kaski radiosta odottamaan seuraavalla bussipysakilla. Tassa vaiheessa
> olin taysin varma etta hylky tulee... Kun palaute-osiossa asia tuli
> puheeksi sanoin oppineeni nain autokoulusta jossa oli sanottu ettei saa
> lavayttaa jarruja pohjaan pyoralla valoissa koska muuten takaa tuleva
> auto tulee peraan:) Katsatusmies katseli vahan aikaa ja sanoi etta aivan
> jarkyttava selitys, mutta menkoon nyt talla kerralla:)
Heh! Tekaisin kaksi kertaa omassa inssissä näin. Kolmannella kerralla kun
valot oli vaihtumassa punaiselle junttasin jarrua heti reilusti. Pyörä ei
edes pysähtynyt viivalle ja setä oli ajaa Avensiksen DT:n takakonttiin.
Kun päästiin konttorille setä piti viiden minuutin saarnan asiasta ja
sanoi ettei ole minun asiani miettiä ehtiikö se valoista vai ei. Kortti
kuitenkin tuli.
--
_Henkka_
Outi Juvonen
Ite ajoin A:n pari kesää sitten - ja autokoulussa oli ER 5 millä
harjottelin ajamaan. Piikkiselläkin olisin saanut harjotella, mutta ope
sano että kun kuitenkin inssit ja muut pitää ER:llä ajaa ni parasta
totutella siihen suoraan.
Teoriatunneilla olikin kiva olla "piikkipoikien" kanssa kuuntelemassa
mopon käsittelyä...
Kortti kuitenkin tuli ekalla yrityksellä kaikista kokeista.
Käsittelykokeen jarrutusosassa sain takarenkaan lukkoon hetkeks, mutta
pysähdyinpähän nopeesti ;o)
Inssiajo ajettiin Herttoniemessä, missä openkin mukaan kannattaa sitä
kypärää kääntää niin paljon kun pää vaan kääntyy - jotta inssi näkee
että huomioidaan joka suunnasta tulijat.
Outi & cbr600f
--
Tämä viesti lähetettiin Fourtalk.net-palvelusta (http://fourtalk.net).
Mikko Kondratjeff
> tapoihin kuuluvat käsi-päivät ja muut. Ettei vain nökötetä kypärän >
suojissa ja pyörän päällä.
Joo, siis ei tuossa mitään ollut, inssi oli ihan asiallinen ja itse
käsittääkseni myös, tai ainakin luulen olleeni.. Sattui vain masentamaan tuo
takaisku sen verran että luulotautiefekti iski. :)Lähinnä huolestutti juuri
se, että jos kerran töpänneeseen asennoidutaan jo etukäteen siten että se
varmasti tekee jonkin virheen. Luin kuitenkin AKE:n sivuilta jonkinlaista
faqqia aiheesta ja siellä mainittiin ettei aikaisempien ajokokeiden tulosten
pitäisi vaikuttaa.. Meinasin jo ajatella että saisikohan erikoisluvan ajaa
ilman kypärää kun näin tyhmä pää tuskin sellaista tarvii. ;)
> Se kyllä pälkähti päähäni, että oletko ajanut itseksesi, vai mp
> koulun kautta?
> Näiden kahden vaihtoehdon välillä inssi voi joskus olla vähän
> ärripurri :(
Ihan autokoulun kautta ajoin.
Mutta jos noin kokonaisuutta ajatellaan kuitenkin kaikkien yksittäisten läpi
paistavien juttujen lisäksi niin kuitenkin mukana oli varmasti hiven huonoa
tuuria. Olosuhteiden, huonon tuurin ja sekunnin murto-osan
tarkkaamattomuuden tuloksena syntyi K-tilanne, mutta niistähän oppii.
Osaapahan myöhemmin tielläkin varautua, sillä hetken depression takia tämä
poika ei kuitenkaan moposta luovu. Ja uusi yrityskin on jo tällä viikolla
luvassa..
Mikko Kondratjeff
mennyt siihen asti sen verran hyvin, että oltiin jo konttorille päin
muutenkin lähdössä ajamaan. Rekka kuitenkin meinasi ajaa päälle, se kun
ilmeisesti ei nähnyt meikäläisen mopoa kun olin jo risteysalueella
kääntymässä ja päätti sitten lähteä ajamaan risteykseen..
Siis varsinainen konflikti ei ollut minun syytäni, mutta oli kuulemma
pahemman puoleinen ennakointivirhe, ja joita ainoa tapa ennakoida on
odotella jos IIISOJA autoja on risteyksessä näköpiirissä.
Tarja K.
Parempaa tuuria inssiin tällä kertaa!
Tarja
Jarkko Antila
omasta autokoulustani kun ei päässyt liikenteen sekaan ajelemaan ellei päässyt
käsittelyn pujottelua _yhdella_ kädellä läpi läheisellä parkkipaikalla (Ilves '92,
Tre)... Jarrutuskin piti onnistua, mutta siinä sai sentään molempia käsiä käyttää!
--
Jarkko Antila, Honda VFR750F '86
Tero Ahlqvist
>
> Niin, siis kuitenkin vielä sen verran se inssi siinä totesi että ajo oli
> mennyt siihen asti sen verran hyvin, että oltiin jo konttorille päin
> muutenkin lähdössä ajamaan. Rekka kuitenkin meinasi ajaa päälle, se kun
> ilmeisesti ei nähnyt meikäläisen mopoa kun olin jo risteysalueella
> kääntymässä ja päätti sitten lähteä ajamaan risteykseen..
Taf lak.
Itse olin kevari-inssissä -83 kesällä. Tulin tasa-arvoiseen
risteykseen ja oikealta tuli auto (selvästi pienemmältä tieltä).
Se auto pysähtyi risteykseen ja juuri kun aloin hidastaa, huomasin
kuljettajan viittilöivän ohjaamon täydeltä, että menkää vaan.
Inssi sitten reppasi minut, kun en väistänyt oikealta tulevaa.
Kun kerroin kuskin käsimerkeistä, Inssi vastasi: "ajoit niin
lujaa, että se varmaan katsoi paremmaksi väistää".
Mutta sinulle lohdutukseksi, Mikko. Ei se harmita enää.
-Tero-
Mikko Kondratjeff
> vaikeuksia, omasta autokoulustani kun ei päässyt liikenteen
> sekaan ajelemaan ellei päässyt käsittelyn pujottelua _yhdella_
> kädellä läpi läheisellä parkkipaikalla (Ilves '92,
> Tre)... Jarrutuskin piti onnistua, mutta siinä sai sentään
> molempia käsiä käyttää!
Heh, kuulostaa tehokkaalta motivointitavalta. Autokoulun opettaja kun ei
suostunut varaamaan teoriakoettakaan, ellei harjoitukset menneet läpi
virheettä.. :)
Jarkko Antila
> suostunut varaamaan teoriakoettakaan, ellei harjoitukset menneet läpi
> virheettä.. :)
>
No joo, tämä tekniikka oli myös käytössä. Se ensimmäinen yritys tuosta
olikin se ainoa mikä meni p*rseelleen. Tuo järjestelmä saattaa muuten syödä
äijää, seuraavassa esimerkki siitä, miten käy kun autokoulu ei suostu
varaamaan seuraavaa aikaa ennen kuin edellinen osio on läpäisty.
Oli muuten todella tuskainen proseduuri, herranjestas sentään! Yleensähän
ihmiset sanovat, että saavat kortin suurinpiirtein samana tai seuraavana
päivä kun ikä tulee täyteen, mulla näin ei käynyt.
1. Autokoulu varasi teoriakokeen. Seuraava vapaa aika kuukauden päästä.
Minulla synttärit viikon päästä (24.6.)
2. Teoriakoe läpäisty. Autokoulu varaa inssiajan. Seuraava aika kuukauden
päästä... NO JOHAN NYT ON S**TANA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
3. Käsittely- ja inssikoe läpäisty kerrasta 17.8.. Koska inssi oli
iltapäivällä, ei poliisilaitokselle enää ehtinyt hakemaan korttia.
Inssityypillä kun sitä ei ollut mukana.
4. 18.8. Kortti kädessä ja hymyäkin alkaa pikkuhiljaa löytymään.
Lasse
wrote:
>3. Käsittely- ja inssikoe läpäisty kerrasta 17.8.. Koska inssi oli
>iltapäivällä, ei poliisilaitokselle enää ehtinyt hakemaan korttia.
>Inssityypillä kun sitä ei ollut mukana.
>4. 18.8. Kortti kädessä ja hymyäkin alkaa pikkuhiljaa löytymään.
Mulle inssi kirjoitti sellaisen lapun heti inssin jälkeen, eli heti
baanalle.
ARa
Henkka wrote:
Itse ajoin inssin Salossa, jossa sairaalan lähellä on 30km/h nopeusrajoitus.
Tunnen Salon kuin omat taskuni, joten liikennemerkkejä ei paljon tule
katseltua ja B-korttikin oli jo ollut ties kuinka kauan, joten oli
"kaupunkinopeudet" jäänyt päälle. Inssissä sitte ajettiin täältä 30
rajoitusalueelta ja jossain puolivälissä aluetta mieleen hiipi, että tässä
taisi olla ko. rajoitus. Vilkaisin mittariin, jossa seisoi n. 40km/h.
Ajattelin heti, että nyt tuli reppu. Inssi pyysikin heti ajon jälkeen auton
vierelle ja kysäisi jotta oliko jossain 30 rajoitus, johon minä että tottahan
toki sairalaanmäessä on. Tähän inssi tokaisi, että taitaa Opelin mittari
sitten heittää sen verran ja löi leiman papereihin.
--
-Aki
geeäsäxär sevenfifty