Tietoa/kokemuksia KTM 400 LC4
Ari
Minkähänlainen on kyseinen 400 kone? Pitäneekö tiedot 41hv ja 137kg
kuivapainoa paikkaansa? Eikö samanvuotiset 620:set paina saman verran? Tuo
tulisi Supermotokäyttöön kadulle. Kaikkea infoa saa kertoa, ajokokemuksia
jne. Kiitti,
Ari
Visa Koivu
Compista puuttunee sähköstartti ja se on tietojeni mukaan varustettu
suoravetokaasarilla eikä millään alipainemallilla, jolle itse antaisin
arvoa.
Itsekin olen tässä katsellut josko sitä ostaisi kakkosmopoksi jonkun
90-luvun puolivälin 620:sen tuolta Saksan maalta. Melko heikosti vain
tuntuu mistään tietoa löytyvän noista vanhemmista kotareista.
Laskeskelin, että noin 4ke:lla tuollaisia alkaisi saamaan Suomeen
kilvitettynä. Ja tuolla budjetilla ei oikein löydy mitään muuta
vastaavaa mopoa jossa olisi jousitus, jokseenkin kohtuullinen paino ja
moottori jossa on tehoa riittävästi sorateiden ajoon.
Mikko Laine
Paino pitänee ainakin -> koska se painaa tosiaan kuin synti!!
Märkäpaino kun pyörii 160kg nurkilla, niin sitä on hauska punnertaa
väsyneenä pystyyn... En ymmärrä miksi noista tehdään vielä tänäkin
päivänä niin pirun raskaita???
Esa Virolainen
"Mikko Laine" <mla...@lpt.fi> wrote in message >
> Paino pitänee ainakin -> koska se painaa tosiaan kuin synti!!
> Märkäpaino kun pyörii 160kg nurkilla, niin sitä on hauska punnertaa
> väsyneenä pystyyn... En ymmärrä miksi noista tehdään vielä tänäkin
> päivänä niin pirun raskaita???
Joo tuo painaa enemmän kuin meikäläisen 620:n, mutta ompiko tuossa
sähköstartti ... sekin kun tuo lisäpainoa jonkun verran ... ja todellakin
toivon, että omassani olisi moinen .... tosin alkaahan sitä jo oppia
polkemaan ... mopoa siis.
Esa
KTM LC4 620SC
?????i ???????a
Mikko Laine
Riippunee vissiin vähän vuosimallista/mallista LC4-E?? Sitten siitä
(ainakin -00:sta ylöspäin)löytyy vielä sellainen tosi "hyödyllinen"
saaste homma joka kierrättää pakokaasuja putsarin kautta ei paljoa
paina, mutta syö tehoja... vähän naheana pidän tuota 400 LC4 supermoto
käyttöön... sika painava ei ymmärrä!! Mitä 400 EXC kuivapaino on?
Makke
"Mikko Laine" kirjoitti viestissä
> Sitten siitä
> (ainakin -00:sta ylöspäin)löytyy vielä sellainen tosi "hyödyllinen"
> saaste homma joka kierrättää pakokaasuja putsarin kautta ei paljoa
> paina, mutta syö tehoja..
Ei se kai mitään pakokaasuja kierrätä.
Päästää ilmaa luistin päälle ettei se nouse ylös asti.
-Makke
Mikko Laine
No en nyt mene takuuseen, mutta siitä pakoaukon/putken juuresta lähtee
metalli käyrä+letku, ja kyllä se minun mielestäni putsarille meni...
tai sitten ei... mutta ainakin sen poistamalla+tulppaamalla koneen
"luonne" oli hieman muuttunut (parempaan suuntaan)...
Timo Lappi
> No en nyt mene takuuseen, mutta siitä pakoaukon/putken juuresta lähtee
> metalli käyrä+letku, ja kyllä se minun mielestäni putsarille meni...
> tai sitten ei... mutta ainakin sen poistamalla+tulppaamalla koneen
> "luonne" oli hieman muuttunut (parempaan suuntaan)...
Luulen, että kuvailemasi systeemi toimii juuri toiseen suuntaan kuin
oletat. Ainakin Dominatorissa tuon kaltainen hässäkkä on pakokaasun
hapetusta varten. Ei sen pitäisi tehoon vaikuttaa, mutta olen minäkin
harkinnut sen poistamista. :)
--
-Timba-
NX650
Tuomas Keski-Korsu
news:12fb0083.03112...@posting.google.com:
> No en nyt mene takuuseen, mutta siitä pakoaukon/putken juuresta lähtee
> metalli käyrä+letku, ja kyllä se minun mielestäni putsarille meni...
> tai sitten ei... mutta ainakin sen poistamalla+tulppaamalla koneen
> "luonne" oli hieman muuttunut (parempaan suuntaan)...
Sitä käyrää putkea kutsutaan ainakin täällä päin ihan vaan pakokäyräksi.
KTM:n EPC-systeemi toimii niinkuin Makke kuvaili.
Jos tarvit, hyllyssä on yksi kokonainen systeemi joutilaana! ;)
-tuomas
CBR900RR & MZ 250 ETZ & HD?
Makke
"Tuomas Keski-Korsu" kirjoitti viestissä
> Jos tarvit, hyllyssä on yksi kokonainen systeemi joutilaana! ;)
Mulla ois kans tommonen joutilaana, tämän vuoden mallia ja hinta
ois 9700 EUR, tohon hintaan saa sen kiinnikkeen mukaan.
Kiinnike on mallia 640LC4 Supermoto.
-Makke
Mikko Laine
> KTM:n EPC-systeemi toimii niinkuin Makke kuvaili.
> Jos tarvit, hyllyssä on yksi kokonainen systeemi joutilaana! ;)
Mitä tuossa EPC:ssä on ideana? Miksi luistin päälle pitää "nostaa" pakokaasuja?
Visa Koivu
Ettei kule liian kovaa. Samalla se kait päästöjä ja ääniäkin vähentää
jos kone ei käy täysillä tehoilla.
Makke
"Mikko Laine" kirjoitti viestissä
> Mitä tuossa EPC:ssä on ideana? Miksi luistin päälle pitää "nostaa"
pakokaasuja?
Se on vissiin vain ja ainoastaan saastepäästönormien takia.
En nyt ihan tarkkaan muista mutta taisi olla silleen että kun vääntää
kaasukahvaa tarpeeksi niin mikrokytkin aukaisee solenoidin mikä taasen
päästää painetta tai alipainetta sinne kaasarin kalvon päälle jolloin luisti
ei nouse ylös asti.
Pakokaasuja ei sinne luistin kalvon yläpuolelle mene, sehän ei
välttämättä tekisi edes hyvää kalvolle.
Systeemi on helposti ohitettavissa irrottamalla solenoidille menevän
virtaplugin.
-Makke
http://koti.mbnet.fi/roadkill/LC4/
Veijo Änäkäinen
Mikko Laine
>
> En nyt ihan tarkkaan muista mutta taisi olla silleen että kun vääntää
> kaasukahvaa tarpeeksi niin mikrokytkin aukaisee solenoidin mikä taasen
> päästää painetta tai alipainetta sinne kaasarin kalvon päälle jolloin luisti
> ei nouse ylös asti.
> Pakokaasuja ei sinne luistin kalvon yläpuolelle mene, sehän ei
> välttämättä tekisi edes hyvää kalvolle.
Eli tuo putken juuresta otettu pakokaasu jossain vaiheessa painaa
voimaallaan sitten puhdasta ilmaa sinne luistin päälle vai mitä varten
sitä pakokaasua siitä otetaan?
Makke
"Mikko Laine" kirjoitti viestissä
> Eli tuo putken juuresta otettu pakokaasu jossain vaiheessa painaa
> voimaallaan sitten puhdasta ilmaa sinne luistin päälle vai mitä varten
> sitä pakokaasua siitä otetaan?
Käväsin juuri mailla ja vilkaisin samalla sitä systeemiä.
Mun mielestä pakoputken vierestä ei lähde mitään muuta kun
vesiletku tai huohotinletku, en jaksanu repiä tankkia irti ja tutkia
tarkemmin kun oli
tarpeeksi puuhaa kynnyslistojen jyrsimisen kanssa (remonttihommat on
mukavia, sitten ku ne on kaikki tehty ;-).
EPC päästää raikasta ulkoilmaa sinne kalvon päälle joka
vähentää sitten alipainetta siellä.
Ilman se ottaa sen 90° muoviklunssin kautta, se näkyy Vepan pistämässä
linkissä
kuvassa nro1, vasemman puoleinen rasti.
-Makke
http://koti.mbnet.fi/roadkill/LC4/
Tuomas Keski-Korsu
Ei sillä ole mitään tekemistä pakokaasujen kanssa.
Mieti hetki: kuuma pakokaasu - kaasuttimen kalvo = ??
Maken ja Vepan kuvat varmasti auttavat. Myös se, kun marssit jonkun kotarin
viereen katsomaan.