Vanteen laakeripesän korjaus
Sami Vierikko
CR:n takarenkaan laakereita vaihtaessa tuli vastaan ikävä yllätys. Laakerit
ovat päässeet pyörimään ulkokehältään ja uudet laakerit ovat koloon
auttamattoman väljät. Onko kellään kokemusta, voiko asialle tehdä jotain,
vai meneekö vanne uusiksi? Esim. saako laakerit muurattua jollain tökötillä
tiiviiksi, jokin holkki viritys väliin, löytyykö laakereita ja stefoja
muutamaa kymmenystä isompina...
-Sami
Jarno Saarinen
ne laakerit tarttis kyetä vaihtaan myöhemminkin joten tökötit varmaan
unohdat ihan suosiolla? eikö? mieleen tulee lähinnä koneistaa napa joko
seuraavaan standardilaakerikokoon, tai sitten jokin holkki väliin.
arvaus jos sallitaan niin navassa ei ole varaa työsttää sitä seuraavaan
laakeri kokoon joten eikun etsimään koneistajaa joka tekee sulle sen
holkin ja työstää sen paikalleen.
jape
Sami Vierikko
news:3DE1D95E...@cc.tut.fi...
> Moron
>
> ne laakerit tarttis kyetä vaihtaan myöhemminkin joten tökötit varmaan
> unohdat ihan suosiolla? eikö? mieleen tulee lähinnä koneistaa napa joko
> seuraavaan standardilaakerikokoon, tai sitten jokin holkki väliin.
> arvaus jos sallitaan niin navassa ei ole varaa työsttää sitä seuraavaan
> laakeri kokoon joten eikun etsimään koneistajaa joka tekee sulle sen
> holkin ja työstää sen paikalleen.
>
onnistu. Sillä saisi elinikää yksien laakereiden verran. Pitää tehdä
kyselykierros, mikä olisi seuraava laakerikoko ja mitä se holkittaminen
maksaa. Uusi vanne oli PartsFish:in mukaan 465$, niin kyllä sen halvemmalla
luulisi korjaavan.
-Sami
JanneV
erittäin ohutta peltiliuskaa, joka tekee pesästä tiukan. En vaan osaa heti
sanoa mistä kaupasta sitä liuskaa saisi, muistaakseni se mitä itse laitoin,
oli jostain ikivanhan seinäkellon vieteristä. Jos pesä ei ole kuin hieman
väljä, voi yrittää terävällä pistepuikolla lyödä vinosti pesän kehälle
nystyröitä, jotka sitten tiukkaavat laakerin kun sen työntää paikoilleen.
Niitä nystyröitä voi joutua sitten tekemään aika paljon sinne kehälle.
"Sami Vierikko" <svi...@kuumaposti.com> kirjoitti
viestissä:T6kE9.20759$ZE1.4...@news1.nokia.com...
Seppo Metsälä
Don Långström
Doni
"Sami Vierikko" <svi...@kuumaposti.com> wrote in message
news:b2nE9.20803$ZE1.4...@news1.nokia.com...
jani.haivala
-- Terve
älä nyt vaivu epätoivoon...
Itselläni oli kesällä sama ongelma, joten irrotin rattaan ja jarrulevyn,
jonka jälkeen koko höskä jyrsinkoneen pöydälle ja avarruspäällä sopiva lastu
poies, sitten sorvataan sopiva holkki johon käy ALKUPERÄINEN laakerikoko (ei
tarvi seuraavalla kerralla miettiä sopivaa laakeria..) holkki liimataan
kiinni napaan ja eiku laakeria perään....
Jani &KTM 250
>
>
Markku Nissila
Apu löytyi Ågrenin konepajasta. Otin vain kumin pois vanteelta ja vein koko
roskan Stigulle. TIGillä lisää värkkiä keskiöön, jonka jälkeen sorvissa
takaisin oikeisiin mittoihin alkuperäiselle laakerille. Sorvi oli sen verran
kookas, että keskiö sopi siihen pinnoineen/vanteineen (18-tuumainen).
"Parempi kuin uusi."
MuN
"Sami Vierikko" <svi...@kuumaposti.com> kirjoitti
viestissä:T6kE9.20759$ZE1.4...@news1.nokia.com...
Kuikka
Ittelläni on aluvanteelle käyny samanen juttu...
______________________________________________________________________
Hae MP Aiheinen Logo tai tee oma tai muokkaa valmista Logo-Editorilla!
http://www.mp-foorumi.com/logo/
timo nyman
sorvista, lienee paras ratkaisu joskin ehkä työläs, hidas ja täytyy
ehkä vaivata muutamia muita henkilöitä
toinen vaihtoehto (itse hyväksi todennut) on esim. _kaljatölkin_
"pelti", on tarpeeksi ohutta, sopivan kova/pehmeä (siis aika
sopivaako?), leikkaa siitä sopiva suikala laakerin ympärille ja eikun
kiinni, on toiminut monella muullakin, eikä maksa mitään
- timppa
"Sami Vierikko" <svi...@kuumaposti.com> wrote in message news:<T6kE9.20759$ZE1.4...@news1.nokia.com>...
MarkoV
"timo nyman" <timo....@uddeholm.fi> wrote in message
news:664db7f1.02112...@posting.google.com...
> joku jo ehdottikin/oli omakohtaista kokemusta täyttämisestä ja
> sorvista, lienee paras ratkaisu joskin ehkä työläs, hidas ja täytyy
> ehkä vaivata muutamia muita henkilöitä
>
> toinen vaihtoehto (itse hyväksi todennut) on esim. _kaljatölkin_
> "pelti", on tarpeeksi ohutta, sopivan kova/pehmeä (siis aika
> sopivaako?), leikkaa siitä sopiva suikala laakerin ympärille ja eikun
> kiinni, on toiminut monella muullakin, eikä maksa mitään
>
> - timppa
>
Niin, paitsi sen 12-packin mikä pitää ostaa jotta saa tarpeeksi aihioita
liuskaa varten ;-) Tämähän on hyvä selitys vaimoväelle...
--
--------------------------------------------------------
Marko & CR 250R -93 + KTM 250MX -86
Raisu 50 -86 + AC ZR 440 -96
http://www.mc-nameless.com/
--------------------------------------------------------
Tuomas Keski-Korsu
news:52pE9.384$q42....@read2.inet.fi:
> Joskus on tullut korjattua vastaava tilanne laittamalla laakeripesään
> erittäin ohutta peltiliuskaa,
"mellaa" saa laakerikaupasta!
Parempi on kuitenkin tehdä homma kunnolla, kts. esim. Janin kommentti
tuosta alempaa samasta threadista.
-tuomas & KTM
Markku Nissila
news:arv4fb$3ei$1...@news1.songnet.fi...
> Mistäs toi paja löytyy ja paljonkos maksaa kyseinen homma?
> Ittelläni on aluvanteelle käyny samanen juttu...
Kokkolasta löytyy tämä paja:
Konepaja U Ågren Oy Ab, Puh 06 830 1638
Isoja sorveja löytyy varmaan muualtakin.
Hintaa en muista, mutta ei älyttömiä maksanut.
KX:ssä keskiö oli hieman halki ja laakeri pysyi mellapellillä/lukkoliimalla
jonkun aikaa, mutta kyllä se oli viimein pakko hitsauttaa.
MuN