Q:suzuki t 250
vesa k
Tyyppiviat? ,
sopiiko t 350 tai t 500 sylinterit 250:n alakertaan.?
paljoko tehoja?
moottorien erot, t 250 ja gt 250 vai onko moottorit samat.?
-vk-
Apamobil
lähinnä rungon osissa (lokasuojat, mittarit, jarrut, yms.) Tehoja 32
bhp/8000 r/min. Itselläni oli GT250 -77 viime kesän ja tämän kesän alun. Nyt
ohjastan viisi ja puolisatasta GT:tä.
vesa k wrote in message <2xrY4.854$AM5....@news1.nokia.com>...
Petri Frisk
>Käsittääkseni moottorit ovat aika lailla samat T- ja GT-malleissa. Erot
ovat
>lähinnä rungon osissa (lokasuojat, mittarit, jarrut, yms.) Tehoja 32
Enpä tutkinut eroja kun motoristinuraani aloittelin -74 GT250:llä mutta
käsitin että ainoat (?) erot T-malliin verrattuna olivat levyjarru edessä
sekä pytyn kannet joka GT:ssä kulki RamAir nimellä (eli lähinnä
skuuppimallinen). Systerin takavuosien poikakaveri ajeli minun mopoaikoina
T250:llä joten oli jonkinlainen vertailupohja.
Oli muuten lystiä kun samainen kaiffari vaihtoi T500:een ja sain
16-kesäisenä kokeilla kuinka paljon Raisua ripeämpi se on. Oli se... =8-D
--
Petri
DR 600 '86
Arto Mikkola
vesa k wrote in message <2xrY4.854$AM5....@news1.nokia.com>...
>Tietäiskö joku tämmösestä seuravia asioista (vm 74)
>
>Tyyppiviat? ,
5 vaihde jurisee.
>
> sopiiko t 350 tai t 500 sylinterit 250:n alakertaan.?
>
En usko että suoraan menee tai kiertokanget ei ainakaan kauaa kestä.
>paljoko tehoja?
Minulla oli 74 gt ja sen ohjekirjan mukaan tehot olisi 30 ja huippunopeus
n.150km/h.
>
>moottorien erot, t 250 ja gt 250 vai onko moottorit samat.?
>
Moottorit ja lähes kaikki muu samaa mutta -74 GT mallissa on levyjarru
edessä.
>
>-vk-
>
>
>
>
>
>
>
Apamobil
vuosien 1969-1972 mallisessa T250:ssä on erilaiset lokasuojat, tankki,
sivumuovit, sarvet, lamput ja luultavasti koko etupää. En tiedä, miten
T-malli on muuttunut sitten myöhempinä vuosina. Kuitenkin yleispätevästi
voidaan sanoa, että GT on sporttisempi ja T enemmän Jawamainen malli. Ai
niin ja GT:stäkin poistuu tuo Ram Air-systeemi vuosimallissa -77... Jos
jotakuta asia enemmän kiinnostaa, hyvä hakuteos on Roy Baconin kirjoitttama
kirja "Suzuki two-strokes". Se käsittelee nimensä mukaisesti Suzukin 2-t
pyöriä aina 70-luvun lopulle saakka.
Petri Frisk wrote in message ...
vesa k
levyjarru edessä. Altavistan kanssa kikkailu tuotti tulosta ja löyty
tekniset tiedot t mallista.Oikeestaan voisi alkaa metsästämään
toista varaosapyörää jostain ....
-vk-
Arto Mikkola wrote in message ...
Veijo Kinnunen
> sopiiko t 350 tai t 500 sylinterit 250:n alakertaan.?
T 350 sylinterien pitäisi sopia, sillä T350 on melkeistään vain porattu
T250. Tietenkin välityksiä kannattaa kahtella. Itse aion ens talavavena
porauttaa oman GT 250 -74 tasan 315cc:si ja tilata männät englannista. Niitä
pitäis saaja croocks Suzukilta. Kun lähtee muuttamaan iskutilavuutta
melkoisesti , kannattaa ottaa yhteyttä mm. edellä mainittun paikkaan web
ositoie:
www.croocks-suzuki.co.uk Uuempiin GT malleihin ei T mallin männät sovi,
sillä niissä on 14mm männätappit, kun taas T ja "vanhoissa" GT malleissa on
16mm männän tappi. Taasen vuosimallia 76 edustavat GT:t ovat varustettuina
yhtenäisellä kannella ja peräti neljällä huuhtelukanavalla per sylinteri. On
muuten T malli sporttisempi kuin GT ei voi mittään, mutta erot ovat
kiihdytyksissä ja huipuissa on mitättömiä. 500 sylinterit ei sovi, sillä
iskunpituus on "hieman" eri.
> paljoko tehoja?
Tarpeeks eli 33hp/8000rpm
GT mallis 31-32hp/7000
GT on väännökkäämpi kuin T malli.
> moottorien erot, t 250 ja gt 250 vai onko moottorit samat.?
Moottorit eivät ole aivan samat. Vaihteiden välityksiä on muttettu ja
semmoista. Ainakin 74 osat sopii T ja GT malleihin melko vaimattomasti.
Uudemmissa pyörissä muutoksia on jo melko reilusti jopa moottorissa.
Tässä näin alkuun.
tv: Anselmi