Honda XX- ja X-11-tyypit huomio!
Jani.Kosunen
Pyöräni on Honda CB1100 X-11, eli tuo naku-XX vuosimallia 2001. Kiinnostaa
muuten vain ja teknisessä mielessä tietää erään mekaanisen äänen alkuperä,
eli onko muilla vastaavia kokemuksia: Kiihdyttäessä kuuluu (ehkä
vaihteistosta) sellainen kovahko hankaavan kihisevän sirisevä ääni, joka
peittää varsinkin 5-vaihteella kaiken muun alleen, esim. moottorin äänen
(alle 100km/h nopeuksissa). Mitä suurempi vaihde sitä kovempi se
kihinä/sirinä on. Ääni kuuluu vain vedättäessä ja loppuu kuin seinään kun
löysään kaasua. Eli tunnusmerkit ovat: kuuluu vain veto päällä ja kovenee
kun vaihtaa suuremmalle vaihteelle.Pahimmillaan 5-vaihteella 60-80km/h.
Totuttelin tuossa ajelemaan korvatulpat päässä, eikä ääni silloin juuri
häiritse, mutta tänään ajelin 50km:n siivun ilman tulppia 60-90km/h ja alkoi
todella käydä korviin tämä ääni.
Juttelin jo tuossa erään X-11-tyypin kanssa ja sanoi pyörässään olevan
samanlaisen äänen, mutta itseäni kiinnostaa oikeasti tietää tuon kihinän
alkuperä ja voiko sille tehdä mitään? En muuten jaksaisi näin pikkumaisesti
tuollaista selvittää mutta en ole missään muussa japsipyörässä havainnut
moista edes hiljaisemmassa määrin, kun olen tuossa muutamalla suorittanut
koeajeluja. Kyllä moottorin jylinän pitäisi mielestäni kuulua ennen
tämäntapaisia halpamaisia kihinöitä. Vaiko liekö siirryttävä samantien
takaisin Bemujen jykevään maailmaan... mutta kun tuossa Hondassa olisi
sitten muuten niin luonteeltaaan mahtava ja nöyrä moottori. Sellaisen
huomion tein kyllä, että huoltoliikkeen jäljiltä koneessa on moottoriöljyä
aivan törkeän paljon yli mittatikun yläviivan, jopa litran verran, voisiko
se vaikuttaa mihinkään? Jos jollain olisi tietoa tuon äänen taustasta ja
alkuperästä, olisin kiitollinen.
Jani Kosunen
Lystil{ Juha
> Kesämoro!
>
> Pyöräni on Honda CB1100 X-11, eli tuo naku-XX vuosimallia 2001. Kiinnostaa
> muuten vain ja teknisessä mielessä tietää erään mekaanisen äänen alkuperä,
> eli onko muilla vastaavia kokemuksia: Kiihdyttäessä kuuluu (ehkä
> vaihteistosta) sellainen kovahko hankaavan kihisevän sirisevä ääni, joka
No olisko ruisku mitään? Sarjassa "kehittelen vainoharhaa kuuntelemalla
moottoripyöräni normaaleja ääniä". Toinen vaihtoehto voi toki
olla nokkaketjukin.
-lystila
Harri
ketju osaa pitää juuri tuollaista ääntä.
Omassani olen huomannut samanlaista
ääntelyä kun ketju alkaa kuivua.
Voihan se olla kulunut eturataskin, jolloin
moottorijarrutuksessa rattaan kulumaton
jättöreuna koskettaa ketjuun, ja ääni katoaa...
-Harri
Olli Setälä
muuten hyvin kuvaukseesi, mutta ei ole mitenkään häiritsevän kova ja
esiintyy lähinnä pintakaasulla isolla vaihteella, ei niinkään reilusti
kiihdyttäessä. Epäilin ensin, että se on liian laihalle säädetystä seoksesta
johtuvaa nukutusta, mutta ei se miksikään muuttunut 98:a tankkaamalla. Kun
ääni ei uudessa koneessa voi johtua kulumista ja on niin selvästi
riippuvainen kaasun asennosta, niin päättelin syyksi ruiskun niinkuin
Lystilä tuossa ehdottaa.
No nythän voidaan kahden koneyksilön otoksen perusteella todeta, että ääni
esiintyy yleisesti ko vehkeissä, johtuu ruiskusta, kuuluu asiaan, voidaan
unohtaa.
Olli
"Lystil{ Juha" <lys...@cs.tut.fi> wrote in message
news:slrnag9tmd....@pikkukorppi.cs.tut.fi...
Jokke Viitapohja
"Jani.Kosunen" <jani.k...@kolumbus.fi> wrote in message
news:ae2sgv$6hh$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
> Kesämoro!
>
> Pyöräni on Honda CB1100 X-11, eli tuo naku-XX vuosimallia 2001. Kiinnostaa
> muuten vain ja teknisessä mielessä tietää erään mekaanisen äänen alkuperä,
> eli onko muilla vastaavia kokemuksia: Kiihdyttäessä kuuluu (ehkä
> vaihteistosta) sellainen kovahko hankaavan kihisevän sirisevä ääni, joka
> peittää varsinkin 5-vaihteella kaiken muun alleen, esim. moottorin äänen
> (alle 100km/h nopeuksissa). Mitä suurempi vaihde sitä kovempi se
> kihinä/sirinä on. Ääni kuuluu vain vedättäessä ja loppuu kuin seinään kun
> löysään kaasua. Eli tunnusmerkit ovat: kuuluu vain veto päällä ja kovenee
> kun vaihtaa suuremmalle vaihteelle.Pahimmillaan 5-vaihteella 60-80km/h.
> Totuttelin tuossa ajelemaan korvatulpat päässä, eikä ääni silloin juuri
> häiritse, mutta tänään ajelin 50km:n siivun ilman tulppia 60-90km/h ja
alkoi
> todella käydä korviin tämä ääni.
>
--
Ensin totuuden siementä busamiehen näppiksestä : tuo X11 on mielestäni ehkä
upein nakupyörä, jonka olen elävänä joskus nähnyt....ainakin niin kauan, kun
suitsan vastaava on vasta vain mallikappaleen varassa oleva
tutkielma.....huokaus..
Vanhasta bussistani loppui ketjut ja eturatas aikas totaalisesti viime kesän
lopuilla.
Vaikka kettingit rasvasi miten hyvin tahansa, niiden meteli
kiihdytysvaiheessa oli
kyllä hurjaa. Toki rallattivat tasaisessakin ajossa, mutta ei läheskään yhtä
paljon.
Pikaisella vilkaisulla ketjuissa ei näkynyt kummempaa väljähtäneisyyttä, ja
kiristysvaraakin
oli vielä jäljellä. Tarkempi syyni pestyille ketjuille kertoi kuitenkin,
että ketju liikkui sivusuuntaisesti
ihan liian paljon, ja muutama x-rengas oli jo lähtenyt lentoon. Takaratas
oli vielä kuin
uusi, mutta eturatas kyllä kertoi kilometrejä jääneen taakse sille ihan
tarpeellisen määrän.
Eturattaan koppa oli taas kerran täpösen täynnään sitä pikimustaa laardia
sekoitettuna pikku kivenmurusiin.
Toi ketjukopan puhdistushomma kannattaa muuten tehdä mahdollisimman usein,
vaikkei mikään
sorateiden kuningas olisikaan........
Kun uudet vitjat ja rattaat sitten on saanut paikoilleen, ja niiden kireys
on myös kuskilla kuormitettuna oikea ( about 30 mm sormin nostamalla
ylösalas siitä takahaarukan alla roikkuvan ketjurivin keskikohdilta ) , niin
kannattaa vielä kerran tarkastaa kuinka se ketju kulkee siellä
takarattaalla. Noi säätömerkit takahaarukassa kun ei aina pidä kutiaan, ja
ketju saattaa nojata reippaastikin toiseen poskilenkkiriviin. Takafillaria
pyöritellään samaan suuntaan kuin se enimmäkseen pyöriikin, ja säädellään
ketju kulkemaan mahdollisimman keskellä takaratasta. Takaapäin ketjun
ylempää lenkkijanaa katsoessa ketjurivin tulee olla suora, eli ei mutkalla
kumpaakaan suuntaan. Ja jos oikein tehty säätötyö ajaa renkaan sitten
melkein hinkkaamaan takahaarukkaa jommalta kummalta puolelta, niin jotain
lienee pahasti vialla takahaarukan laakeroinnisssa....Jos ketju pyrkii
kiemurtelemaan takarattaan päällä laidasta laitaan, noi vaimenninkumit ja
laakerit takarataspaketin sisällä saattaa myös olla kaput...Juu, ja muista
kerran vielä tarkistaa ketjun oikea kireys, josko vaikka muuttui tossa
hienosäädössä...
Ja jos sitten haluaa herkutella hommalla, pari mopon mittaista kohtisuoraa
esim.profiiliputken tai tosisuoraa laudan pätkää kevyesti kiinni takarenkaan
kylkiin...sinne takahaarukan alle. Ne voi sitoa kiinni toisiinsa vaikka
rautalankalenkillä siitä takavanteen yläpuolelta. Noiden viivainten tulee
ylettyä eturenkaan etupuolelle. Rungosta löytyy luultavasti molemmin puolin
jotkin kiintopisteet, joista mittaamalla etuhaarukan voisi uskoa olevan
suorassa mopon keskilinjan kanssa. Stongien pitäis nyt myös silmämääräisesti
katsottuna olla "suorassa" runkoon nähden. Ja jos kaikki on niinkuin
pitääkin, eturengas on myöskin nyt koko lailla suorassa noiden mittakeppien
välissä. Ihan muutamien milllien heitoista ei toki tarvinne välittää.
Ketjulle on käsitääkseni kuitenkin tarkeämpää, että se kulkee kohtisuorassa
takarattalta eturattaalle, kuin että renkaat olisivat ehdottoman
yhdensuuntaiset rungon pituuslinjaan nähden. Iäkkäämissä mopottimissa on
varmasti pakko "antaa anteeksi" hiukan reippaampiakin poikkeamia, mutta
josko toi yhtälö ei lainkaan toteudu...niin lisätutkimuksia kannattanee
vielä tehdä.
Ja ahhh, miten muuttui ajometeli kovasti paljon. Myös kaupunkiajo muuttuu
varsin paljon miellyttävämmäksi, kun ylimääräiset " löysät"
toisiovoimansiirtopuolelta häviävät.......Tämä kaikki tietenkin vain siltä
varalta, että kyseessä tosiaan olisi se metelöivä kettinki......=0)
jokkebusa
pazi
wrote:
>kihinä/sirinä on. Ääni kuuluu vain vedättäessä ja loppuu kuin seinään kun
>löysään kaasua. Eli tunnusmerkit ovat: kuuluu vain veto päällä ja kovenee
>kun vaihtaa suuremmalle vaihteelle.
Jos ääni kovenee pikemminkin nopeuden kuin kierrosten mukaan, niin
kyse lienee voimansiirron loppupään metakasta. Ketjut, rattaat,
vetoakselin laakeri, vaihteiston käytetty akseli tässä järjestyksessä
tarkasta, mars, mars.
-zi
NR
> muuten vain ja teknisessä mielessä tietää erään mekaanisen äänen alkuperä,
> eli onko muilla vastaavia kokemuksia: Kiihdyttäessä kuuluu (ehkä
> vaihteistosta) sellainen kovahko hankaavan kihisevän sirisevä ääni, joka
> peittää varsinkin 5-vaihteella kaiken muun alleen, esim. moottorin äänen
> (alle 100km/h nopeuksissa).
Mulla kuului (ja kuuluu jalleen) sirinaa/rahinaa/mitalie
4k-5k rpm valilla. Nokkaketju rahisi, vaihdettiin takuuseen,
20tkm myohemmin rahisee jalleen. Taitaa olla ominaisuus eika vika,
kiristamalla hiljenee hetkeksi. Pyoralla ajettu nyt 45tkm.
Toinen 'tyyppivika' taitaa olla vasemmanpuoleisimman etujarrupalan
(siis se ulompi) kuluminen viistoksi. Muissa paloissa on viela
pintaa jaljella mutta tuo vasen ulompi pala on ala/ylareunastaan
loppuun kulunut. Pala kestaan jotain 10-15tkm, kannattaa
ottaa palat irti ja tarkistaa kuluuko viistoon.
Onko XX-kuskeilla kokemuksia moisesta?
- Riku
TeemuT
> vaihteistosta) sellainen kovahko hankaavan kihisevän sirisevä ääni, joka
> peittää varsinkin 5-vaihteella kaiken muun alleen, esim. moottorin äänen
> (alle 100km/h nopeuksissa). Mitä suurempi vaihde sitä kovempi se
> kihinä/sirinä on. Ääni kuuluu vain vedättäessä ja loppuu kuin seinään kun
> löysään kaasua. Eli tunnusmerkit ovat: kuuluu vain veto päällä ja kovenee
Olisko suorahampainen ensiöveto + suorahampainen vaihteisto. Vr. esim
ralliautot.
Vinohampaisessa ei ääntä, mutta enemmän häviöitä ja heikompi.
t: TeemuT
Jori Ruuskanen
> Kyllä moottorin jylinän pitäisi mielestäni kuulua ennen
> tämäntapaisia halpamaisia kihinöitä. Vaiko liekö siirryttävä samantien
> takaisin Bemujen jykevään maailmaan... mutta kun tuossa Hondassa olisi
Just. Ensin sulla BMW aiheutti nenän tärinää ja sitten X-11 pään
sirinää. Taitaa kyseessä olla taas tekosyy pyörän vaihtamiseksi
tehokkaampaan. Eikö miehellä ole mitään rajaa?
Jori
XJR1300SP, ei tärise eikä kihise
>
> Jani Kosunen
Pekka
"Jani.Kosunen" <jani.k...@kolumbus.fi> wrote in message
news:ae2sgv$6hh$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
>
> Pyöräni on Honda CB1100 X-11, eli tuo naku-XX vuosimallia 2001. Kiinnostaa
> muuten vain ja teknisessä mielessä tietää erään mekaanisen äänen alkuperä,
> eli onko muilla vastaavia kokemuksia: Kiihdyttäessä kuuluu (ehkä
> vaihteistosta) sellainen kovahko hankaavan kihisevän sirisevä ääni, joka
> peittää varsinkin 5-vaihteella kaiken muun alleen, esim. moottorin äänen
> (alle 100km/h nopeuksissa). Mitä suurempi vaihde sitä kovempi se
> kihinä/sirinä on. Ääni kuuluu vain vedättäessä ja loppuu kuin seinään kun
> löysään kaasua. Eli tunnusmerkit ovat: kuuluu vain veto päällä ja kovenee
> kun vaihtaa suuremmalle vaihteelle.Pahimmillaan 5-vaihteella 60-80km/h.
> Totuttelin tuossa ajelemaan korvatulpat päässä, eikä ääni silloin juuri
> häiritse, mutta tänään ajelin 50km:n siivun ilman tulppia 60-90km/h ja
alkoi
> todella käydä korviin tämä ääni.
Kuuluu mullakin viitosella vaihdelaatikosta eräänlainen volina (hankaavan
kihisevä sirisevä?),
vähän samanlainen, jos autossa perä huutaa. Se on kuulunut uudesta asti, ja
kuuluu hintaan, uskoisin.
Eipä minua tuo ole häirinnyt ollenkaan, eli en ole sitä erityisen
voimakkaaksi kokenut.
Laita sinäkin Akrapovic, niin saat muuta kuunneltavaa! Ei vaan, laita mailia
jos vaikka
haluat tarkemmin vertailla.
Pekka
X-11 '01ØØ
Tuomas Hakkarainen
> Sarjassa "kehittelen vainoharhaa kuuntelemalla
> moottoripyöräni normaaleja ääniä".
> -lystila
Heh! Eikös tämä nyt ole lähes jokaisen motoristin rakkaimpia harrastuksia;))
Itse olen kerran kuunnellut huolestuneena laahaavaa ja "jotain tosi pahasti
vialla" -ääntä. Ääni kuului maantienopeuksissa, kun kurotti
eteenpäin..."s**tana, etupää!...jarrupalat/-levyt/laakerit/rengas tai
jotain..." ...kunnes tajusin äänen tulevan kypärästäni, jossa yläpuolella
olevat ilma aukot pääsivät aina sopivaan ilmavirtaan, kun hieman kurotti
plexin päälle...
Kypärä oli silloin uusi, ja normaalisti pidän ilma-aukot sulki, joten
olosuhteet pääsivät ikäänkuin pistämaan vastapalloon...;)))))
TH,
GSX750F
http://www.saunalahti.fi/~tuohak1/index.html
Kati Laakkonen
Tuomas Hakkarainen wrote:
>
> "Lystil{ Juha" <...
>
> > Sarjassa "kehittelen vainoharhaa kuuntelemalla
> > moottoripyöräni normaaleja ääniä".
> > -lystila
>
> Itse olen kerran kuunnellut huolestuneena laahaavaa ja "jotain tosi pahasti
> vialla" -ääntä. Ääni kuului maantienopeuksissa, kun kurotti
> eteenpäin..."s**tana, etupää!...jarrupalat/-levyt/laakerit/rengas tai
> jotain..." ...kunnes tajusin äänen tulevan kypärästäni,
Joo, ja sitten kun asiat on liian hyvin ja mopo pitää samaa
traktorinjurnutustaan kuin aina ennenkin, voi jättää lyhyeksi
kaupunkikeikaksi korvatulpat pois. Sirisee, kilisee ja kolahtelee,
jarrut kirskuu sillai että takuulla on ollu palat loppu jo muutama tuhat
kilometriä sitten... ääiiitiii, miun mopo on rikki...
Kati
Jouko P. Kenttä
"Jani.Kosunen" <jani.k...@kolumbus.fi> wrote in message
news:ae2sgv$6hh$1...@phys-news1.kolumbus.fi...
>
> Pyöräni on Honda CB1100 X-11, eli tuo naku-XX vuosimallia 2001. Kiinnostaa
> muuten vain ja teknisessä mielessä tietää erään mekaanisen äänen alkuperä,
> eli onko muilla vastaavia kokemuksia: Kiihdyttäessä kuuluu (ehkä
Ei ole kokemuksia, mutta olen kullut tapauksista, joissa
on ollut kellon kanssa ongelmia (edistää).
-JokkeK
pazi
wrote:
>Joo, ja sitten kun asiat on liian hyvin ja mopo pitää samaa
>traktorinjurnutustaan kuin aina ennenkin, voi jättää lyhyeksi
>kaupunkikeikaksi korvatulpat pois. Sirisee, kilisee ja kolahtelee,
Juuei! Ilman tulppia ajelu on pahinta, mitä
mopohypokondrikko voi tehdä, jos on aikaisemmin
ajanut tulpat korvissa. Kiesus, mikä mekaaninen
kahina ja raklatus ja tankin kaiuttama kumina
tulee entisen surinan ja pakoputken pörinän tilalle.
Menee monta tulpatkorvissalenkkiä rauhoittumiseen, ja
silti on koko ajan muka kuulemassa uusia ääniä.
-zi
Petri Frisk
>
> voi jättää lyhyeksi
> kaupunkikeikaksi korvatulpat pois. Sirisee, kilisee ja kolahtelee,
> jarrut kirskuu sillai että takuulla on ollu palat loppu jo muutama
tuhat
> kilometriä sitten... ääiiitiii, miun mopo on rikki...
Juu, olen täysin samaa mieltä. Tämä on se kaikkein pahin mitä ikuna voi
tehdä. Lyhyen korvatulpatta ajon jälkeen on melkeinpä pakko iskeä mopeti
telakalla, purkaa ja tarkastaa kaikki nippelit että mikä olikaan
rikki.
Alkuperäiselle kysyjälle, veikkaan että ääni tulee vaihteistosta, kuten
joku jo mainitsi. Suorahampainen motskarinlaatikko tuuppaa pitämään
ääntä. Hontrasta ei ole kokemusta mutta nykyinen ja muutama edellinen
Suitsa ainakin lauloi. Wanha GT250 piti kutosella sellaista ääntä että
nöösinä luulin laatikon olevan hetikohta tulossa kyljestä ulos
kurkkaamaan kuka on puikoissa.
-
Petri
DR600 '86