Liikenneturvan mp-raportti
Ln
http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Moottoripyorailijat.pdf
Raportista löytyy monta mielenkiintoista tietoa, mutta loukaantuneiden
määrää ei Liikenneturva ole jostain syystä suhteuttanut pyöräkantaan, joten
tässä sekin tieto:
Loukkaantuneet/100000 pyörää:
1999: 480
2000: 444
2001: 402
2002: 417
2003: 379
2004: 346
2005: 444 (ennakkotieto)
Jos viime vuoden sinäänsä hurjaa hypähdystä ei oteta lukuun, on
loukaantuneiden suhteellinen määrä ollut aika rajussa laskussa. Ehkä hiukan
yllättävä tieto, varsinkin, kun Liikenneturva ei ole asiaa juuri mainostanut
esim. kyseisen raportin Pitkiä kehityslinjoja -osiossa. Loukkaantumis- ja
pyöräkantatilastot ovat raportissa vierekkäin, mutta niiden alla todetaan
vain seuraavaa: "Myös loukkaantuneiden määrä on noussut selvästi viime
vuosina. Loukkaantuneista valtaosa on ollut moottoripyörän kuljettajia.
Moottoripyöräkanta on kasvanut voimakkaasti viime vuosina, mikä kertoo
harrastuksen suosion selvästi kasvaneen"
--
Lari
jarkkot4
2005 he olivat sitten täysoppineita, pyörät päivitettiin viimeiseen
huutoon ja alettiin ajamaan.
2003 ja 2004 olivat myös ratapäivien suosion suuria vuosia. 2005
ratapäivien korvauksia karsittiin vakuutusyhtiöiden puolesta ja kohellus
ja kokeilu siirtyi takaisin kaduille.? 2005 kuulin monesti, että tulisin
radalle, mutta kun ei vakuutus korvaa...
JarkkoT.
Toisaalta olen ihmetellyt motoristien tarvetta aina selittää näitä
tilastoja, viime vuosi oli paha, selitti sitä sitten millä trendillä
tahansa. itse luotan kuitenkin siihen, että ihmisen luonne on suht
vakio.->kohelluksen määrä on vakio->jos ei kohelleta radalla, niin sitten
se tapahtuu kadulla.
______________________________________________________________________
Mp-aiheiset nyyssiryhmät webissä http://www.mp-foorumi.com
Pete N.
> tilastoja,
Tuskinpa kyseessä on aivan motoristispesifinen asia: luvut itsessään kun
eivät kerro mitään, niiden ymmärtäminen vaatii aina tulkintaa...
-Pete
Risto Kaivola
"Ln" <lnou...@welhozzz.com> wrote in message
news:e20tgk$ote$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
Siellä kohdassa Pitkiä kehityslinjoja sanotaan muun muassa:
"- Viime vuosikymmenellä, 1990-luvulla, menehtyi selvästi vähemmän
moottoripyöräilijöitä verrattuna kahdeksankymmentälukuun.
Moottoripyöräilijöiden liikenneturvallisuus on siis pitkällä aikavälillä
parantunut selvästi.
- Vuoden 2002 aikana tapahtui käänne ja moottoripyöräilijöitä menehtyi
selvästi tavanomaista enemmän. Vuonna 2005 moottoripyöräilijöitä kuoli
selvästi enemmän kuin edellisinä vuosina. Moottoripyöräkanta on kasvanut jo
yli 155 000:een."
Ei tuossa minun mielestäni ole mitenkään oleellisia asioita vääristelty tai
muuta. Yhdentoista kalvon settiin ei ihan kaikkea saa, ja motoristien
suhteen kehitys on ollut väärän suuntaista Liikenneturvan mielestä.
En ymmärrä miksi sitä on vaikea hyväksyä? Liikenneturvalle maksetaan siitä,
että se yrittää parhaan ymmärryksensä mukaan turvallistaa liikennettä. Höh.
Yrittävät ne ilmeisesti siellä saada meidät tixtexeihin pukeutuneet
uuskyvyttömät uusiomotoristit ymmärtämään että homma on oikeasti
vaarallista. Nuorillehan sitä ei tarvitse kertoa, kun niillä on ne
nahkapuvut.
Se miten me itsekukin siihen suhtaudumme ja miten ajamme on kuitenkin, vielä
ja onneksi ihan meidän oma asiamme.
-r
katkeruus kovankin onnen voittaa?
Vahis
> 2003 ja 2004 tuli paljon uusia motoristeja, jotka ajelivat rauhallisesti.
> 2005 he olivat sitten täysoppineita, pyörät päivitettiin viimeiseen
> huutoon ja alettiin ajamaan.
>
>
> 2003 ja 2004 olivat myös ratapäivien suosion suuria vuosia. 2005
> ratapäivien korvauksia karsittiin vakuutusyhtiöiden puolesta ja kohellus
> ja kokeilu siirtyi takaisin kaduille.? 2005 kuulin monesti, että tulisin
> radalle, mutta kun ei vakuutus korvaa...
>
> JarkkoT.
Tätä vakuutusten rajoittamista radalla en ole onnistunut
mieltämään, otan esimerkin:
Jos Ahveniston rata olisi "Ahvenistontie", siinä olisi 60 km
rajoitus suurimmalla osalla, nykyisen rajoituskäytännön mukaan
siitä löytyisi myös 40:n ja 80:n pätkiä.
Vastaavilla teillä (ei tarvinne nimetä esimerkkiteitä) em.
tavalla rajoitettuina ajellaan yleisesti 80 - 120 nopeuksilla,
siis vastaten noita "Ahvenistontien" 40, 60 ja 80 rajoitettuja
pätkiä.
Näillä teillä kuitenkin on liikennettä molempiin suuntiin,
traktoreita, puimureita ja niiden varrella on asutusta sekä koti-
ja muita eläimiä.
Niitä ei kukaan myöskään tarkasta ennen ajoa hiekan, öljyn,
uusien päällyystevaurioiden, pudonneen lastin, pysäköityjen
ajoneuvojen, ym. ym. varalta.
Kumpi tuntuu onnettomuusherkemmältä, sama suorite
"Ahvenistontiellä" ja Ahveniston moottoriradalla? Ja jos
molemmissa tapahtuu onnettomuus, kummassa on suurempi
mahdollisuus siihen, että osapuolia ja siten ajoneuvo- ja
henkilövahinkoja on useampia?
Vahis
--
"The advantage of the rain is that, if you have a quick bike,
there's no advantage."
Barry Sheene 1950 - 2003
seku
news:e21toa$8mi$1...@phys-news4.kolumbus.fi...
Olipa hienosti kiteytetty!
Tulkinta palveleekin sitten valitettavan usein poliittisia tarkoitusperiä.
Santtu Ahonen
> Tällainen on ilmestynyt edellisviikolla:
> http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Moottoripyorailijat.pdf
>
> Raportista löytyy monta mielenkiintoista tietoa, mutta loukaantuneiden
> määrää ei Liikenneturva ole jostain syystä suhteuttanut pyöräkantaan, joten
> tässä sekin tieto:
> Loukkaantuneet/100000 pyörää:
> 1999: 480
> 2000: 444
> 2001: 402
> 2002: 417
> 2003: 379
> 2004: 346
Saisiko joku kaivettua tilastoista ajokauden sadepäivien ja
aurinkoisten päivien määrät vaikka väkirikkaimmilta alueilta
niin voitais tutkia korreloiko sää onnettomuusalttiuteen?
Sateella ja kylmällä on tilastollisesti turvallisempaa?
Regards, Stu
--
Santtu Ahonen WW2O#StuBit VLeLv Icebreakers MMAF MC BajaHill
s...@nospam.compart.fi http://www.compart.fi/stu/ FXST-01
The opinions here are not necessarily the opinions of my employer
Vahis
> Ln wrote:
>> Tällainen on ilmestynyt edellisviikolla:
>> http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Moottoripyorailijat.pdf
>>
>>
>> Raportista löytyy monta mielenkiintoista tietoa, mutta loukaantuneiden
>> määrää ei Liikenneturva ole jostain syystä suhteuttanut pyöräkantaan,
>> joten tässä sekin tieto:
>> Loukkaantuneet/100000 pyörää:
>> 1999: 480
>> 2000: 444
>> 2001: 402
>> 2002: 417
>> 2003: 379
>> 2004: 346
>
> Saisiko joku kaivettua tilastoista ajokauden sadepäivien ja
> aurinkoisten päivien määrät vaikka väkirikkaimmilta alueilta
> niin voitais tutkia korreloiko sää onnettomuusalttiuteen?
>
> Sateella ja kylmällä on tilastollisesti turvallisempaa?
>
>
> Regards, Stu
Varsinkin jos rankkasade alkaa jo aikaisin aamulla ja ennuste
lupaa sen jatkuvan vähintään iltaan saakka?
Vahis
--
http://waxborg.servepics.com
http://waxborg.servepics.com/mobile/articles/vmware.html
http://waxborg.servepics.com/English/Linux/susemultimedia.en.html
http://waxborg.servepics.com/English/Boats/index.en.html
seku
Veli-Pekka Nousiainen
news:ne%0g.4387$fc6....@reader1.news.jippii.net...
X
> Tätä vakuutusten rajoittamista radalla en ole onnistunut
> mieltämään, otan esimerkin:
>
> Jos Ahveniston rata olisi "Ahvenistontie", siinä olisi 60 km
> rajoitus suurimmalla osalla, nykyisen rajoituskäytännön mukaan
> siitä löytyisi myös 40:n ja 80:n pätkiä.
>
> Vastaavilla teillä (ei tarvinne nimetä esimerkkiteitä) em.
> tavalla rajoitettuina ajellaan yleisesti 80 - 120 nopeuksilla,
> siis vastaten noita "Ahvenistontien" 40, 60 ja 80 rajoitettuja
> pätkiä.
>
> Näillä teillä kuitenkin on liikennettä molempiin suuntiin,
> traktoreita, puimureita ja niiden varrella on asutusta sekä koti-
> ja muita eläimiä.
>
> Niitä ei kukaan myöskään tarkasta ennen ajoa hiekan, öljyn,
> uusien päällyystevaurioiden, pudonneen lastin, pysäköityjen
> ajoneuvojen, ym. ym. varalta.
>
> Kumpi tuntuu onnettomuusherkemmältä, sama suorite
> "Ahvenistontiellä" ja Ahveniston moottoriradalla? Ja jos
> molemmissa tapahtuu onnettomuus, kummassa on suurempi
> mahdollisuus siihen, että osapuolia ja siten ajoneuvo- ja
> henkilövahinkoja on useampia?
Moottorirata tietysti oin vaarallisempi!
Ai miten niin?
No kun viksu motoristi ei ota riskejä yllä maitsemistasi syistä
vaan haluaa siistin radan revitykseen,
jotta voi huoletta antaa hanaa
No siinä taas haetaankin jo miehen rajoja
ja loppupuolella kun jo väsy pukkaa niin...
Pääsisinkähän vakuutusyhtiöön töihin?
:-)
jarkkot4
että tuota ahvenistontietä ei poliisit valvoisi, niin nopeudet olisivat
melkoisia yleiselläkin tiellä.
Kaatumisriski olisi kenties pienempi ahvenistolla(jos ei aja ihan
limiitissä), mutta vakavan onnettomuuden riski suurempi taas kadulla,
koska on traktoria, autoja yms.
Radoilla ajetaan myös vain yhteen suuntaan. sehän se suurin
turvallisuuskohta taitaa olla. lisäksi radan käyttäjät jaetaan saman
nopeuksisiin.
liikennemäärä pitäisi saada myös samaksi, jotta vertaus olisi mahdollista.
Ja pitää ottaa huomioon, että suomen radoista ahvenisto on ehkä
vaarallisin.
Jos rakentaisi suomeen eri tiet pohjoiseen ja etelään ja vielä olisi eri
tiet 120 ajavilla ja hitaammille toiset, ja tieltä poistuminen ja sille
tule olisi valvottua, niin aika lujaa saisi ajella turvallisesti.
Ahvenistolla ei ole myöskään hirviä, vaikka niitäkin väitetään siellä
nähdyn. Olen itse vetänyt aamun ensimmäisen siihen mäkeen ja alamäessä
tuli koiranulkoiluttaja vastaan kahden vapaanaolevan koiran kanssa
vastaan. Onneksi se oli rauhallinen ns 'tarkistuskierros' ;)
Jarkko
Veli-Pekka Nousiainen
news:4444b11a$0$7482$7b1e...@news.nbl.fi...
X
> Ahvenistolla ei ole myöskään hirviä, vaikka niitäkin väitetään siellä
> nähdyn. Olen itse vetänyt aamun ensimmäisen siihen mäkeen ja alamäessä
> tuli koiranulkoiluttaja vastaan kahden vapaanaolevan koiran kanssa
> vastaan. Onneksi se oli rauhallinen ns 'tarkistuskierros' ;)
Kysyitkö ohjatessasi ulos että mitä hän oikein ajatteli?
Ln
"Risto Kaivola" <etunimi....@nokia.com.invalid> kirjoitti
viestissä:1P_0g.26655$Nb2.4...@news1.nokia.com...
>
> Siellä kohdassa Pitkiä kehityslinjoja sanotaan muun muassa:
>
> "- Viime vuosikymmenellä, 1990-luvulla, menehtyi selvästi vähemmän
> moottoripyöräilijöitä verrattuna kahdeksankymmentälukuun.
> Moottoripyöräilijöiden liikenneturvallisuus on siis pitkällä aikavälillä
> parantunut selvästi.
> - Vuoden 2002 aikana tapahtui käänne ja moottoripyöräilijöitä menehtyi
> selvästi tavanomaista enemmän. Vuonna 2005 moottoripyöräilijöitä kuoli
> selvästi enemmän kuin edellisinä vuosina. Moottoripyöräkanta on kasvanut
> jo yli 155 000:een."
>
> Ei tuossa minun mielestäni ole mitenkään oleellisia asioita vääristelty
> tai muuta. Yhdentoista kalvon settiin ei ihan kaikkea saa, ja motoristien
> suhteen kehitys on ollut väärän suuntaista Liikenneturvan mielestä.
>
En toki niin väittänytkään. Kirjoitat (ja Liikenneturva kirjoittaa)
kuolleista, minä puutuin loukkaantuneiden määrän suhteelliseen vähenemiseen.
Siinä kehitys on jostain syystä ollut (pl. 2005) ollut hyvin positiivista,
toisin kuin useimmiten mainitussa kuolleiden määrässä (josta on piirretty
suhteutettu pylväsdiagrammi). Jossain on siis onnistuttu. Pitäisi kai kysyä,
missä, kuka ja seuraako siitä palkinnoksi porkkanaa vai keppiä? Kun nyt
kuitenkin on paljon todennäköisempää, että itse kukin joutuu lievään kuin
kuolemankolariin, niin luulisi tämänkin asian kiinnostavan.
--
Lari
anonym
> En toki niin väittänytkään. Kirjoitat (ja Liikenneturva kirjoittaa)
> kuolleista, minä puutuin loukkaantuneiden määrän suhteelliseen
> vähenemiseen.
> Siinä kehitys on jostain syystä ollut (pl. 2005) ollut hyvin positiivista,
> toisin kuin useimmiten mainitussa kuolleiden määrässä (josta on piirretty
> suhteutettu pylväsdiagrammi). Jossain on siis onnistuttu. Pitäisi kai
> kysyä,
> missä, kuka ja seuraako siitä palkinnoksi porkkanaa vai keppiä?
No minä ainakin korjasin osaltani tuota tilastoa ostamalla pari pyörää
lisää... Vertailu mottoripyörien määrään on aivan turhaa, sitä pitäisi
pystyä jotenkin vertaamaan ajosouritteeseen.
Risto Kaivola
Juu. Mutta kaikki tieto kannattaa suhteuttaa siihen kuka sitä tarjoilee.
Kenen leipää syöt... tämähän koskee meitä kaikkia, kun tietoa suodatamme ja
tarjolle tuomme.
Yksi mielenkiintoinen juttu voisi olla kysymys joka liittyy tähän liikenteen
turvallisuustavoitteeseen. Osana sitä pitäisi liikenneympäristö saattaa
sellaiseen tilaan, jossa ulosajot olisivat suhteellisen turvallisia.
Käytännössä: ei siltarumpuja, kaiteita tms.
Tuohon suuntaan pyrkiminen olisi mielestäni sellainen positiivinen
lähestymistapa. Meille enemmän tai vähemmän reikäpäisille jäisi mahdollisuus
ajaa riskillä, mutta kaikki voittaisivat kun seuraukset eivät olisi ihan
niin vakavia, aina.
-r
muuten olen sitä mieltä että hirvikantaa on oleellisesti pienennettävä
Pekka Virtanen
> mieltämään, otan esimerkin:
No sehän on se sama vanha syy: Miksi kaikkien motoristien pitäisi maksaa
radalla ilakoivien vahingoista? Aika harvalla on Ahvenistoa, Kemoraa tms.
edes jollain tavalla järjellisen ajomatkan päässä.
Minulle asia on yks paskan hailee joten ei tarvi henkilökohtaisuuksiin
mennä. Tietenkin radalla usein ajelevat puolustavat verisesti oikeuttaan
pistää pyörä paskaksi omavastuun hinnalla.
Siinä on sitä oikeudenmukaisuutta, ja ripaus kateutta mausteeksi.
Eikö siellä radoilla myydä mitään irtovakuutuksia vielä?
Töissä olen huomannut ennennäkemättömän pyöräkuumeen monella, joten tilastot
tuskin kaunistuvat tälle vuodelle. Tämä uusi vakuutushinnoittelu lisäsi
pyörän ostoa suunnittelevia selvästi.
Jukka Vehkaoja
> Juu. Mutta kaikki tieto kannattaa suhteuttaa siihen kuka sitä tarjoilee.
> Kenen leipää syöt... tämähän koskee meitä kaikkia, kun tietoa suodatamme ja
> tarjolle tuomme.
>
> Yksi mielenkiintoinen juttu voisi olla kysymys joka liittyy tähän liikenteen
> turvallisuustavoitteeseen. Osana sitä pitäisi liikenneympäristö saattaa
> sellaiseen tilaan, jossa ulosajot olisivat suhteellisen turvallisia.
> Käytännössä: ei siltarumpuja, kaiteita tms.
>
> Tuohon suuntaan pyrkiminen olisi mielestäni sellainen positiivinen
> lähestymistapa. Meille enemmän tai vähemmän reikäpäisille jäisi mahdollisuus
> ajaa riskillä, mutta kaikki voittaisivat kun seuraukset eivät olisi ihan
> niin vakavia, aina.
>
> -r
> muuten olen sitä mieltä että hirvikantaa on oleellisesti pienennettävä
>
>
No pitää sitten mennä siihen kun jenkkilässä että varotetaan kaikista
asioista esim. mutkainen tie käyt jarruja. Eikö kuitenkin aina se
kuljettaja ole se joka ajaa ulos tai on ajamatta. Ei ne siltarummut ole
muuten vaarallisia. Ne on jopa hyödyllisiä.
Jukka
Jukka Relander
> Se miten me itsekukin siihen suhtaudumme ja miten ajamme on kuitenkin, vielä
> ja onneksi ihan meidän oma asiamme.
Taitaa joissain tapauksissa miekkahihat ottaa myös omaksi asiakseen
puuttua toisten ajamiseen, onneksi.
En sillä että hurskastelisin (sakkoja on keskivertoa enemmän) vaan sillä,
ettet vain leimautuisi samaan leiriin erään taksiautoilevan motoristin
kanssa ;)
"Murrosikäiset turkkilaiset pojat ovat minusta outoja."
Jukka Relander
news:IW11g.4431$vI7....@reader1.news.jippii.net...
> Moottorirata tietysti oin vaarallisempi!
> Ai miten niin?
> No kun viksu motoristi ei ota riskejä yllä maitsemistasi syistä
> vaan haluaa siistin radan revitykseen,
> jotta voi huoletta antaa hanaa
> No siinä taas haetaankin jo miehen rajoja
> ja loppupuolella kun jo väsy pukkaa niin...
>
> Pääsisinkähän vakuutusyhtiöön töihin?
> :-)
Seitsemisen vuotta vakuutusalalla työskennelleenä ja jokusen mielipiteesi
lukeneena olen vakuuttunut siitä, että se olisi paikka juuri sinulle.
Toinen hyvä paikka olisi opettajankoulutuslaitoksen koeoppilaan paikka.
Jokainen läpi selvinnyt olisi valmis mihin tahansa oppilaitokseen
opettamaan niin yliaktiivisia kuin ylihitaitakin. Kurssi tosin voisi olla
epäinhimillinen ja johtaa valituksiin ihmisoikeustuomioistuimeen. Itse
olen niin heikko, että kurssin alussa iskisin lyijykynän silmäni läpi,
nielisin kieleni tai heittäytyisin luokkahuoneen ikkunasta toivoen matkan
maahan olevan riittävän pitkän ja alastulorinteen tarpeeksi kovan.
Nimim. tulevaa kesää ja ratapäiviä, etenkin ajajakokouksia pelkäävä
motoristi.
"Murrosikäiset turkkilaiset pojat ovat minusta outoja."
______________________________________________________________________
Veli-Pekka Nousiainen
news:2451g.126$CF4...@read3.inet.fi...
> Risto Kaivola wrote:
X
>> muuten olen sitä mieltä että hirvikantaa on oleellisesti pienennettävä
>>
> No pitää sitten mennä siihen kun jenkkilässä että varotetaan kaikista
> asioista esim. mutkainen tie käyt jarruja. Eikö kuitenkin aina se
> kuljettaja ole se joka ajaa ulos tai on ajamatta. Ei ne siltarummut ole
> muuten vaarallisia. Ne on jopa hyödyllisiä.
Tarkoititko hirvikanta-asiaa vai jotain aiempana esitettyä?
Jukka Relander
Itse olen nähnyt Ahvenistolla hirven (uroshirvi sarvineen päivineen tai
transu naarashirvi). Siellä on myös yksi hillitön kurvi, mutta se ei ole
vaarallinen, toisin kuin ne sarvelliset.
Olen ohjannut sauvakävelijöitä lukuisan lauman pois, samoin kävelijöitä,
kaksi polkupyöräilijää, mopoilijan, Teppo-telkänraadon, jäniksiä,
uteliaita teinejä ym. kyseiseltä radalta pois. Pari kertaa olen yrittänyt
päästä lyömään henkilöä, joka on yrittänyt huitaista minua sauvallaan.
Valitettavasti nahkapuku päällä on vaikea ottaa 100-200 metrin etumatkan
saanutta ja metsään paennutta sauvojaa kiinni.
Mutta annan neuvon ja tiedon. a) jos näet sellaisen radalla, älä pysähdy
b) he eivät ajattele, sitä on ihan turha kysyä. Teppo olisi ehkä ollut
poikkeus, mutta Teppo kuoli.
Tapahtumasta riippuen eri radoilla voi tulla erilaisia eläviä ja vähemmän
eläviä objekteja vastaan. Vanhoille muistona, uusille kertauksena:
http://fvwa.sitefactory.fi/data/3059.jpg Vauhdin ja pyörien kulkusuunnan
voi päätellä sinisen R1:n jättämästä mustasta viivasta. Auton kulkusuunta
oli kuvasta katsoen vasemmalta oikealle. Järjestysmiesten aktiivisuudesta
päätellen vaaratilannetta ei ollut, itselleni ajajana jäi erilainen
mielikuva. Orastava kiihdytyskilpailijan ura jäi tuohon.
Eli kyllä siellä radallakin voi tulla vastaan mitä milloinkin jos
asiakkaat ja järjestäjä on samasta puusta (laho paju) vuoltuja. Nykyisin
tilanne jo kyseisissä tapahtumissa paljon parempi, ainakin omasta
mielestäni.
Syy miksi tuon laitoin, ei ollut vanhojen kaivelu ja tikulla tökkiminen
vaan muistuttaminen siitä, että kaikkea voi tapahtua, jopa sellaista mitä
ei voisi olettaa. Olettaminen on perusvirhe ja moni olettaja ei enää
mitään oleta. Joku viisas sanoi joskus, että jos ei tunne historiaa, voi
joutua elämään sen uudestaan. Pätee tähänkin lajiin.
"Murrosikäiset turkkilaiset pojat ovat minusta outoja."
______________________________________________________________________
Jukka Relander
news:0J41g.117$CF4...@read3.inet.fi...
> No sehän on se sama vanha syy: Miksi kaikkien motoristien pitäisi maksaa
> radalla ilakoivien vahingoista?
Miksi minun, keskimääräistä paremman kuskin tulee maksaa kädettömien
vahingot? Kädettömiä ovat sellaiset, jotka kaatavat pyöränsä jopa
parkkipaikalla, eivät tiedä että hiekka, märät katumaalaukset ym. ovat
vaaraksi.
Olen ajanut radalla reilut 200 päivää, kadulla useamman. Viimeisin
kaskovahinko vuodelta 1989. Radalla en ole kaatunut koskaan, kadulla olen,
sillä aina en ehdi reagoimaan toisten, minua taitamattomampien,
virheisiin.
Aika harvalla on Ahvenistoa, Kemoraa tms.
> edes jollain tavalla järjellisen ajomatkan päässä.
Harvalla? Itse asun Kemorasta (jossa käyn muutamia kertoja vuodessa
ajamassa) vajaan 500 km päässä. Sama matka oli sinne myös toisesta
asunnostani, Rovaniemeltä. Rovaniemeltä ajoin pari kertaa Ahvenistolle,
matkaa n. 800 km. Kerrotko mitä tässä tapauksessa tarkoittaa aika harva ja
mikä on järkevä matka? Oma, faktoihin pohjautuva näkemykseni on se, että
valtaosa (lue yli 90 %) suomalaisista moottoripyöräilijöistä asuu alle 500
km säteellä jostain radasta ja alle 800 km sisällä varmaankin yli 95 %.
Inarin yläpuolella ei varmaan paljoa motoristeja ole ja jos onkin, niin
kännissä itsensä kelkalla tappavat, joten ei lasketa mukaan.
> Minulle asia on yks paskan hailee joten ei tarvi henkilökohtaisuuksiin
> mennä. Tietenkin radalla usein ajelevat puolustavat verisesti oikeuttaan
> pistää pyörä paskaksi omavastuun hinnalla.
>
> Siinä on sitä oikeudenmukaisuutta, ja ripaus kateutta mausteeksi.
>
> Eikö siellä radoilla myydä mitään irtovakuutuksia vielä?
Myydään. Minäkin olen myynyt niitä. Haluatko tulla vaikka jokamiesluokan
kisoihin ajamaan, niin voi myydä kyseisen vakuutuksen. Hinta 90 euroa.
Voin myydä myös renkaita, Kemoralla oli alkaen 2 euroa/rengas.
>
> Töissä olen huomannut ennennäkemättömän pyöräkuumeen monella, joten tilastot
> tuskin kaunistuvat tälle vuodelle. Tämä uusi vakuutushinnoittelu lisäsi
> pyörän ostoa suunnittelevia selvästi.
Kerrotko missä olet töissä, niin voin sitten yhtyä mielipiteeseesi.
Yleensä jos elää ns. laput silmillä, niin ei näe mitä ympärillä tapahtuu
ja silloin voi tulla pipi. Toivottavasti kaikki työpaikallasi eivät
sentään sellaisia ole.
"Murrosikäiset turkkilaiset pojat ovat minusta outoja."
______________________________________________________________________
Markku Kinnunen
"Santtu Ahonen" <s...@poistatama.compart.fi> kirjoitti
viestissä:ot01g.27087$_k2.4...@news2.nokia.com...
> Ln wrote:
>> Tällainen on ilmestynyt edellisviikolla:
>> http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/liitetiedostot/Moottoripyorailijat.pdf
>>
>> Raportista löytyy monta mielenkiintoista tietoa, mutta loukaantuneiden
>> määrää ei Liikenneturva ole jostain syystä suhteuttanut pyöräkantaan,
>> joten tässä sekin tieto:
>> Loukkaantuneet/100000 pyörää:
>> 1999: 480
>> 2000: 444
>> 2001: 402
>> 2002: 417
>> 2003: 379
>> 2004: 346
>
> Saisiko joku kaivettua tilastoista ajokauden sadepäivien ja
> aurinkoisten päivien määrät vaikka väkirikkaimmilta alueilta
> niin voitais tutkia korreloiko sää onnettomuusalttiuteen?
>
> Sateella ja kylmällä on tilastollisesti turvallisempaa?
>
>
> Regards, Stu
> --
Ei kai talvella kuole eikä loukkaannu juuri ketään. Tästä voimmekin päätellä
että jos kesäksikin saataisiin lumipeite teille niin liikenneturvallisuus
parantuisi.
-Markku K
Pekka Virtanen
Jos et ymmärtänyt mitä "paskan hailee" tarkoittaa, niin sanotaan sitten että
"aivan sama".
Vakuutusyhtiöt ovat jo käytäntöjään muuttaneet joten olen tyytyväinen.
Kaikki ovat keskimääräistä parempia kuskeja. Myös auton ratissa.
Vahis
>> Tätä vakuutusten rajoittamista radalla en ole onnistunut
>> mieltämään, otan esimerkin:
>
> No sehän on se sama vanha syy: Miksi kaikkien motoristien pitäisi maksaa
> radalla ilakoivien vahingoista? Aika harvalla on Ahvenistoa, Kemoraa tms.
> edes jollain tavalla järjellisen ajomatkan päässä.
Vakuutusmaksuissahan huomioidaan myös kotipaikka, otan siitä
esimerkin, jossa ajan 400 km radalla ja siirtymät yleisillä teillä:
Matkat edestakaisin Virtasalmen Motoparkkiin, 2 päivää radalla:
Ajoa yhteensä 1 000 km, siitä 600 km yleisellä tiellä.
Matkat Ahvenistolle, 2 päivää radalla: Matkaa yhteen suuntaan
vain 100 km, mutta yövyn kotona, joten matkat yleisillä teillä
yht. 400 km.
Sekä Virtasalmi että Hämeenlinna ovatkin aivan oikein halvemmassa
kuntaluokassa, koska radat ovat lähellä ja vaarallista siirtymää
tulee vähemmän kuin minulle Espoosta, jossa maksan enemmän
vakuutusmaksuja.
Sitten kansainvälinen esimerkki. Nurburgissa on vielä
Virtasalmeakin halvemmat vakuutusmaksut, koska se sijaitsee aivan
Nurburgringin vieressä.
Joten aivan selkeästi vakuutusyhtiöt mieltävät etäisyyden rataan
olevan maksuja korottava tekijä, johtuen vaarallisista
siirtymätaipaleista yleisillä teillä M.O.T.
> Minulle asia on yks paskan hailee joten ei tarvi henkilökohtaisuuksiin
> mennä.
Tietääkseni en ole mennytkään. Kaikki tämä on yleisellä tasolla.
Julma Ulmanen
> Kaikki ovat keskimääräistä parempia kuskeja. Myös auton ratissa.
Paitsi naiset, homot ja neekerit. Ne kaikkein surkeimmat kuskit kun
löytyvät ed.main. ryhmistä.
--
No Mercy...
Pekka Hänninen
wrote:
>1999: 480
>2000: 444
>2001: 402
>2002: 417
>2003: 379
>2004: 346
>2005: 444 (ennakkotieto)
>
>Jos viime vuoden sinäänsä hurjaa hypähdystä ei oteta lukuun, on
>loukaantuneiden suhteellinen määrä ollut aika rajussa laskussa. Ehkä hiukan
Tämä viime vuoden pompsahdus johtuu taatusti bombers ilmiöstä. Niin
sen on pakko olla.
Pekka Hänninen,oh7xc
ktm400sx/ktm200sx
Julma Ulmanen
news:4444e0d9$0$7484$7b1e...@news.nbl.fi...
> Risto Kaivola <etunimi....@nokia.com.invalid> kirjoitti viestissä
> news:1P_0g.26655$Nb2.4...@news1.nokia.com...
> > Se miten me itsekukin siihen suhtaudumme ja miten ajamme on kuitenkin,
vielä
> > ja onneksi ihan meidän oma asiamme.
>
> Taitaa joissain tapauksissa miekkahihat ottaa myös omaksi asiakseen
> puuttua toisten ajamiseen, onneksi.
Kunhan ensin saavat kiinni.
Kaiken maailman Pesoset ja Kaikkoset ovat varmasti näppäriä parkkipaikka-
ja paraatikikkailijoita ja osaavat nostaa kaatuneen pyörän pystyyn vaikka
hiekka-aavikolla ajohanskat kädessä, mutta empä usko että keski-ikäinen
möhömaha-virkamies matkalehmä-buimurillaan kovin kauaan vetomiehen perässä
pysyy...
> En sillä että hurskastelisin (sakkoja on keskivertoa enemmän) vaan sillä,
> ettet vain leimautuisi samaan leiriin erään taksiautoilevan motoristin
> kanssa ;)
Erään moottoripyöräilevän taksiautoilijan sakkosaldo on vuoden sisällä
kaksi, erään toisen saldo on kolmen vuoden sisällä nolla. Arvaa kummalla
on "soveltavampi" ajotyyli?
Nimim. Tuurillahan sitä ajetaan :)
--
No Mercy...
Julma Ulmanen
news:kg0a425dfg623r6vu...@4ax.com...
Pompperismi muuten alkoi jo vuonna 1999. Se on mielentila (jonkun mielestä
varmaan asennevamma) joka elää meissä jokaisessa motoristissa. Toiset ovat
enemmän mielentilaisia kuin toiset, mutta en usko täällä kirjoittelevan
montaakaan henkilöä, joka ei joskus jossain olisin tarpeettoman nopeasti
ja häiritsevällä tavalla moottorikäyttöistä ajoneuvoaan kiihdyttänyt vain
kokeillakseen/nauttiakseen sen villistä suorituskyvystä ja vauhdin
vapaasta hurmasta.
Vahis
>
> Pompperismi muuten alkoi jo vuonna 1999. Se on mielentila (jonkun mielestä
> varmaan asennevamma) joka elää meissä jokaisessa motoristissa. Toiset ovat
> enemmän mielentilaisia kuin toiset, mutta en usko täällä kirjoittelevan
> montaakaan henkilöä, joka ei joskus jossain olisin tarpeettoman nopeasti
> ja häiritsevällä tavalla moottorikäyttöistä ajoneuvoaan kiihdyttänyt vain
> kokeillakseen/nauttiakseen sen villistä suorituskyvystä ja vauhdin
> vapaasta hurmasta.
> --
> No Mercy...
>
> ______________________________________________________________________
> Mp-aiheiset nyyssiryhmät webissä http://www.mp-foorumi.com
>
>
tiessäpitovelvollisuuden laiminlyönti, on rangaistusvaatimuksen
arvoinen teko.
Miten on, onko liikenneympyrässä ajettavien kierrosten lukumäärää
rajoitettu, ja saako polvi osua tien pintaan ympyrässä ajettaessa?
Jukka Vehkaoja
>
>
> Paitsi naiset, homot ja neekerit. Ne kaikkein surkeimmat kuskit kun
> löytyvät ed.main. ryhmistä.
>
Jukka
Jukka Vehkaoja
> Miksi minun, keskimääräistä paremman kuskin tulee maksaa kädettömien
> vahingot? Kädettömiä ovat sellaiset, jotka kaatavat pyöränsä jopa
> parkkipaikalla, eivät tiedä että hiekka, märät katumaalaukset ym. ovat
> vaaraksi.
Tartuinpa kuitenkin tuohon syöttiin. Määrittelepä se keskimääräinen
kuski ja miten eroat siitä?
Jukka
Julma Ulmanen
> Ajaminen etupyörä ilmaan kytkettynä, eli etupyörän
> tiessäpitovelvollisuuden laiminlyönti, on rangaistusvaatimuksen
> arvoinen teko.
Kyllä, siitä saa kuukauden penaltya. Paitsi jos pystyy uskottelemaan
asiankäsittelijälle, että keuliminen tapauhtui vahingossa ja täysin
yllättäen. Silloin voi saada kortin takaisin kahdessa päivässä.
Elikkäs valtiovallan liikenneturvallisuuspolitiikkaa on, että jos
osaamaton keulii vahingossa on se lieventävä asia kuin jos taituri keulii
piittaamattomuuttaan. Kumpikohan se on oikeasti vaarallisempaa: tumpelon
vai taiturin temppuilu?
On siis erikoista, että osaavaa (mutta piittaamatonta) taituria kuitenkin
ankarammin rangaistaan, mutta kysehän ei olekkaan
liikenneturvallisuudesta, vaan siitä että totellaan kuria ja määräyksiä ja
ne jotka eivät tottele -maksavat enemmän.
> Miten on, onko liikenneympyrässä ajettavien kierrosten lukumäärää
> rajoitettu, ja saako polvi osua tien pintaan ympyrässä ajettaessa?
Omat polvipalani "kohdistin" Box:n tiellä.
Vahis
> en tiedä kumpaa puolta tuossa hait, mutta sanoisin, että jos on tiedossa,
> että tuota ahvenistontietä ei poliisit valvoisi, niin nopeudet olisivat
> melkoisia yleiselläkin tiellä.
Esimerkkini tarkoittaa juuri tätä. Monilla teillä, joilla on
samankaltainen profiili kuin Ahveniston moottoriradalla, siis
jyrkkiä mutkia ja näkemäesteitä, on rajoitettu nopeudet 40 - 60
80 km:iin tunnissa.
Kuitenkin niillä ajetaan 30 -50 km/h yli sallitun nopeuden hyvin
yleisesti, koska valvonta niillä on vähäistä. Nopeudet eivät
luonnollisesti ole aivan moottoriradan nopeuksia, mutta se nopeus
mikä on moottoriradalla vielä täysin turvallinen, onkin yleisellä
tiellä jo vaarallinen.
Esimerkin valossa olen siis sitä mieltä, että suljettu
moottorirata, jossa voidaan vastaantulijoiden ja tielle pihoista
siirtyvien muiden ajoneuvojen ja jalankulkijoiden aiheuttama
vaaratekijä lähes täysin sulkea pois, on turvallisempi paikka
harrastaa moottoriajoneuvolla ajamista.
Jos vauhti kasvaa liian suureksi, suistuminen on vääjäämätöntä
joka paikassa, mutta yleisellä tiellä ajamiseen sisältyy lisäksi
paljon enemmän yllättäviä tekijöitä kuin suljetulla moottoriradalla.
Näin keväällä mutkaiset tiet, jotka kiertelevät peltomaisemissa,
ovat hiekotushiekan vuoksikin yllättäviä, sitä kun käytetään
niillä enemmän, suolausta on vähemmän kuin pääteillä.
>
> Kaatumisriski olisi kenties pienempi ahvenistolla(jos ei aja ihan
> limiitissä), mutta vakavan onnettomuuden riski suurempi taas kadulla,
> koska on traktoria, autoja yms.
Sitähän minäkin :)
>
> Radoilla ajetaan myös vain yhteen suuntaan. sehän se suurin
> turvallisuuskohta taitaa olla. lisäksi radan käyttäjät jaetaan saman
> nopeuksisiin.
>
> liikennemäärä pitäisi saada myös samaksi, jotta vertaus olisi mahdollista.
> Ja pitää ottaa huomioon, että suomen radoista ahvenisto on ehkä
> vaarallisin.
Moottoriradalla on kyllä hyvänä ratapäivänä enemmän liikennettä
kuin mutkaisella tiellä peltomaisemassa, mutta kaikki ajavat
samaan suuntaan.
>
> Jos rakentaisi suomeen eri tiet pohjoiseen ja etelään ja vielä olisi eri
> tiet 120 ajavilla ja hitaammille toiset, ja tieltä poistuminen ja sille
> tule olisi valvottua, niin aika lujaa saisi ajella turvallisesti.
Belgiassa tämä on oivallettu ja moottoriteitä on enemmän kuin
missään muualla, lisäksi kaikki moottoritiet on valaistu.
>
> Ahvenistolla ei ole myöskään hirviä, vaikka niitäkin väitetään siellä
> nähdyn. Olen itse vetänyt aamun ensimmäisen siihen mäkeen ja alamäessä
> tuli koiranulkoiluttaja vastaan kahden vapaanaolevan koiran kanssa
> vastaan. Onneksi se oli rauhallinen ns 'tarkistuskierros' ;)
Viime syksynä, syyskuun lopussa, harjoituspäivänä illan
hämärissä, kettu ylitti radan ns. tornin mutkassa, joka on
Ahveniston nopeavauhtisin kaarre. Kyllä kettu etusessa kesken
mutkan tietenkin melko varmasti ulosajon aiheuttaa , olipahan se
sitten radalla tai tiellä. Sillä kertaa kuitenkin sekä kettu että
muut välttyivät onnettomuudelta.
Vahis
> Vahis
>
>> Ajaminen etupyörä ilmaan kytkettynä, eli etupyörän
>> tiessäpitovelvollisuuden laiminlyönti, on rangaistusvaatimuksen
>> arvoinen teko.
>
> Kyllä, siitä saa kuukauden penaltya. Paitsi jos pystyy uskottelemaan
> asiankäsittelijälle, että keuliminen tapauhtui vahingossa ja täysin
> yllättäen. Silloin voi saada kortin takaisin kahdessa päivässä.
> Elikkäs valtiovallan liikenneturvallisuuspolitiikkaa on, että jos
> osaamaton keulii vahingossa on se lieventävä asia kuin jos taituri keulii
> piittaamattomuuttaan. Kumpikohan se on oikeasti vaarallisempaa: tumpelon
> vai taiturin temppuilu?
> On siis erikoista, että osaavaa (mutta piittaamatonta) taituria kuitenkin
> ankarammin rangaistaan, mutta kysehän ei olekkaan
> liikenneturvallisuudesta, vaan siitä että totellaan kuria ja määräyksiä ja
> ne jotka eivät tottele -maksavat enemmän.
>
>> Miten on, onko liikenneympyrässä ajettavien kierrosten lukumäärää
>> rajoitettu, ja saako polvi osua tien pintaan ympyrässä ajettaessa?
>
> Omat polvipalani "kohdistin" Box:n tiellä.
Voisin olettaa, että jos polvi laahaa, on sekin raskauttavaa.
Lähinnä tulee mieleen partio ilman mittausvälineitä. Ylinopeus on
vaikea todeta, mutta polvi maassa ajaminen on varmaankin
"vaarallista" nopeudesta riippumatta.
Minulle on kerran Turvesuontiellä sanottu, että laillisen
nopeuden kallistuskulman ylitys oli selvästi havaittavissa.
Olivat puhalluttelemassa eivätkä mittailleet siinä nopeuksia. En
älynnyt vedota vahinkoon, mutta suullinen huomautus riitti
kuitenkin sillä kertaa :)
--
Vahis
Pekka Hänninen
<r6m...@NOSPAMREMOVE.luukku.com> wrote:
>Elikkäs valtiovallan liikenneturvallisuuspolitiikkaa on, että jos
>osaamaton keulii vahingossa on se lieventävä asia kuin jos taituri keulii
>piittaamattomuuttaan. Kumpikohan se on oikeasti vaarallisempaa: tumpelon
>vai taiturin temppuilu?
Niin, kumpiko keulija pääsee todennäköisemmin tilastoon? Se, joka
keuli tahallaa, vai se, joka keuli vahingossa? Minusta tuntuu, että
siellä tilastossa näkyy enemmän niitä, jotka ovat keulineet
tarkoituksella.
Pekka Hänninen,oh7xc
ktm400sx/ktm200sx
Veli-Pekka Nousiainen
news:444518d5$0$7487$7b1e...@news.nbl.fi...
> Vahis
>
>> Ajaminen etupyörä ilmaan kytkettynä, eli etupyörän
>> tiessäpitovelvollisuuden laiminlyönti, on rangaistusvaatimuksen
>> arvoinen teko.
>
> Kyllä, siitä saa kuukauden penaltya. Paitsi jos pystyy uskottelemaan
> asiankäsittelijälle, että keuliminen tapauhtui vahingossa ja täysin
> yllättäen. Silloin voi saada kortin takaisin kahdessa päivässä.
> Elikkäs valtiovallan liikenneturvallisuuspolitiikkaa on, että jos
> osaamaton keulii vahingossa on se lieventävä asia kuin jos taituri keulii
> piittaamattomuuttaan. Kumpikohan se on oikeasti vaarallisempaa: tumpelon
> vai taiturin temppuilu?
Heh-heh
> On siis erikoista, että osaavaa (mutta piittaamatonta) taituria kuitenkin
> ankarammin rangaistaan, mutta kysehän ei olekkaan
> liikenneturvallisuudesta, vaan siitä että totellaan kuria ja määräyksiä ja
> ne jotka eivät tottele -maksavat enemmän.
Just näin - siis ainaski Soviet-Finlandiassa
>> Miten on, onko liikenneympyrässä ajettavien kierrosten lukumäärää
>> rajoitettu, ja saako polvi osua tien pintaan ympyrässä ajettaessa?
>
> Omat polvipalani "kohdistin" Box:n tiellä.
Semmottisen irrotettavan voi laittaa myös kiinni kepin nokkaan
ja laahata vähän tietä pitkin => katu-uskottavuus kasvaa
:-)
jarkkot4
itse lanseeraisin huumeiden vastaisen kamppanjan.:
"keuliminen on parasta huumetta".
Jukka Relander
news:yg81g.207$CF4...@read3.inet.fi...
Tarkastellaan kahdesta näkökulmasta. a) Sattuneiden kasko- tai
liikennevahinkojen määrä ajettua kilometriä kohden. Keskivertoautoilijalla
noita tuli vakuutusyhtiön tilastojen mukaan n. 9 vuoden välein,
keskimääräisen suoritteen ollessa alle 20.000. Moottoripyörällä tuo luku
on huomattavasti huonompi. Keskimääräinen ajosuorite vuodessa reilusti
alle 10.000 km. Itselläni on reilu 300.000 km ajettuna pyörällä ilman
yhtään kasko- tai liikennevahinkoa siinä ajassa (vuodesta 1989 alkaen).
Tuolla mittarilla mitattuna pidän itseäni keskivertoa parempana.
b) ajotaito. Aika monta vuotta on tullut järjestettyä
ajoharjoittelutapahtumia ja olen hankkinut jopa erään kouluttajatittelin.
Kyseisellä kurssilla olimme selvästi teknisesti parempia toisen
yhdistyksemme jäsenen kanssa muihin kurssilaisiin verrattuna, saati sitten
verrattuna sellaiseen, jolla ei ole paljoakaan ajokokemusta. Erilaisilla
mittareilla (nopeus moottoriradalla, hidasajo, väistöt, jarrutus,
pujottelu jne.) olen havainnut olevani selvästikin kyseisiin
harjoitteisiin osallistuvia parempi.
Tiedän myös olevani keskimääräistä ihmistä pidempi (183 cm), keskiarvo on
miehilläkin vähemmän, saati koko väestöllä. Tiedän kirjoittavani
keskimääräistä motoristia enemmän keskustelupalstoille, tuo ote riittänee:
http://www.mp-foorumi.com/forum/stats.php. Tiedossani on myös keskivertoa
selvemmin se, että valtaosa ihmisistä luulee olevansa keskimääräistä
parempia ja, että suomaisista noin puolet on keskimääräistä tyhmempiä. Nuo
ovat faktoja ja niiden kiistäminen osoitus tietämättömyydestä tai
typerästä nännäisvaatimattomuudesta.
Ja tiedän myös olevani keskivertoa kilpamoottoripyöräilijää hitaampi
moottoriradalla ja kaatuneeni siellä keskimääräistä (oma nolla, keskiarvo
yli nolla) harvemmin.
Noiden asioiden kanssa olen oppinut elämään ja olen valmis testiin, jos
joku puolueeton taho haluaa määritellä keskiverron. Jos hyvän
moottoripyöräilijän määritelmä on vaatimattomuus ja sakkojen vähyys, niin
missään nimessä en ole lähelläkään keskivertoa, en edes alakvintiiliin
yllä. Hidasajokisaan tarjoutuu mahdollisuus jokaisella
ajoharjoittelupäivällämme kanssani ja kisaan radalla jokamiesluokan
kisapäivinä. Vuonna 2007, viimeistään 2008 uskallan väittää olevani siinä
kisassa keskimääräistä nopeampi, tulevana tuskin kun ei ole kalustoa jolla
uskaltaa ajaa riskillä.
Jukka Relander
> *klipklip paskanjauhantaa*
>
> Jos et ymmärtänyt mitä "paskan hailee" tarkoittaa, niin sanotaan sitten että
> "aivan sama".
> Vakuutusyhtiöt ovat jo käytäntöjään muuttaneet joten olen tyytyväinen.
Niin minäkin.
>
> Kaikki ovat keskimääräistä parempia kuskeja. Myös auton ratissa.
Eivät ole. N. 90 % luulee olevansa ja se tarkoittaa sitä, että vähintään
n. puolet siitä ryhmästä on väärässä, minä en ole. Olen aika usein
oikeassa ja se taas on väärin, koska se ärsyttää monia.
Pekka
"Julma Ulmanen" <r6m...@NOSPAMREMOVE.luukku.com> kirjoitti
viestissä:44450020$0$26565$7b1e...@news.nbl.fi...
> Pekka Virtanen
>
>> Kaikki ovat keskimääräistä parempia kuskeja. Myös auton ratissa.
>
> Paitsi naiset, homot ja neekerit. Ne kaikkein surkeimmat kuskit kun
> löytyvät ed.main. ryhmistä.
>
> --
> No Mercy...
>
>
"Itse yritän nyt olla viikon kirjoittamatta. Katsotaan onnistuuko, vai
voittaako tunne älyn? Hei hei!"
--
No Mercy...
Heh, nopeaa meni viikko, jäi vain epäselväksi oliko ensimmäinen kommentti
enemmän järjellä vai tunteella kirjoitettu?
Peksi
Jukka Relander
> Jukka Relander <jukka.relanderÄTpp1.inet.fi@nirgendwo> kirjoitti viestissä
> news:4444e0d9$0$7484$7b1e...@news.nbl.fi...
> > Risto Kaivola <etunimi....@nokia.com.invalid> kirjoitti viestissä
> > news:1P_0g.26655$Nb2.4...@news1.nokia.com...
> > > Se miten me itsekukin siihen suhtaudumme ja miten ajamme on kuitenkin,
> vielä
> > > ja onneksi ihan meidän oma asiamme.
> >
> > Taitaa joissain tapauksissa miekkahihat ottaa myös omaksi asiakseen
> > puuttua toisten ajamiseen, onneksi.
>
> Kunhan ensin saavat kiinni.
> Kaiken maailman Pesoset ja Kaikkoset ovat varmasti näppäriä parkkipaikka-
> ja paraatikikkailijoita ja osaavat nostaa kaatuneen pyörän pystyyn vaikka
> hiekka-aavikolla ajohanskat kädessä, mutta empä usko että keski-ikäinen
> möhömaha-virkamies matkalehmä-buimurillaan kovin kauaan vetomiehen perässä
> pysyy...
Pesosen kanssa en ole harrastanut vuorokeskustelua f2f enkä osaa sanoa
juuta tai jaata, mutta erään toisen henkilön olen valmis milloin tahansa
haastamaan testiin, jossa testataan taitoa, voimaa ja kuntoa, jopa
palikkatestiin. Uskon ajavani radalla nopeammin, nostavani pyöräni (tai
BMW:n) ylös nopeammin, työntäväni sitä hiekassa tai lumihangessa nopeammin
ja selviäväni erilaisista kikkailuista paremmin. Ainoa laji, jossa olen
myös keskivertoa huomattavasti parempi, jossa hänet tunnustan ehdottomasti
paremmakseni, on pitkäveteinen ja puuduttava selittäminen. Siinä ei vaan
voi normaali kuolevainen hänelle pärjätä. Henkilö on sen osa-alueen
kruunaamaton kuningas. En uskalla mainita kenestä kyse, koska en halua
enää yhtään puhelua häneltä. Riittää kun yksi sössöttäjä yrittää soittaa
CAPS LOCK päällä.
>
> > En sillä että hurskastelisin (sakkoja on keskivertoa enemmän) vaan sillä,
> > ettet vain leimautuisi samaan leiriin erään taksiautoilevan motoristin
> > kanssa ;)
>
> Erään moottoripyöräilevän taksiautoilijan sakkosaldo on vuoden sisällä
> kaksi, erään toisen saldo on kolmen vuoden sisällä nolla. Arvaa kummalla
> on "soveltavampi" ajotyyli?
Veikkaan toisella? Itselläni viimeksi viisi vuotta sitten. Sattumaa, että
aloin silloin purkamaan ajohaluja radalla? Jeesustelijat ja legalistit nyt
voivat sitten alkaa piipittämään, että lakeja pitää noudattaa. Seksin
ostollakin rumat ja viimeisen käyttöpäivän ylittäneet yrittävät saada
lisääntymiskykyiset pysymään ruodussa, mutta ei niin vaan käy. Itselläni
on tarve päästä purkamaan paineita ja teen sen mieluiten laillisesti.
Omalta osaltani ongelmat ainakin toistaiseksi ovat olleet näistä
esimerkeistä vain tuolla pyöräpuolella ja sielläkään ongelmaa ei esiinny.
Onneksi pyöräilyyn liittyvistä asioista ei mahot feministit intoile niin
paljoa kuin tuosta toisesta.
Tällä hetkellä vituttaa se, että parhaan sarjan päälle ajettiin jotain
saatanan aivovammaisten urheilua, missä hampaattomat, vailla ulosantia
olevat urpot luistelevat mustan kumipalan perässä. Viikon kohokohta
tylsässä elämässä ja sekin pilattiin siksi, koska tuo typerä peli on
valtaosan mielestä hienoa urheilua.
"Murrosikäiset turkkilaiset pojat ovat minusta outoja."
______________________________________________________________________
Jukka Relander
> Vahis
>
> > Ajaminen etupyörä ilmaan kytkettynä, eli etupyörän
> > tiessäpitovelvollisuuden laiminlyönti, on rangaistusvaatimuksen
> > arvoinen teko.
>
> Kyllä, siitä saa kuukauden penaltya. Paitsi jos pystyy uskottelemaan
> asiankäsittelijälle, että keuliminen tapauhtui vahingossa ja täysin
> yllättäen. Silloin voi saada kortin takaisin kahdessa päivässä.
> Elikkäs valtiovallan liikenneturvallisuuspolitiikkaa on, että jos
> osaamaton keulii vahingossa on se lieventävä asia kuin jos taituri keulii
> piittaamattomuuttaan. Kumpikohan se on oikeasti vaarallisempaa: tumpelon
> vai taiturin temppuilu?
Turvallisuuspolitiikkaan en ota kantaa, koska en ole siihen perehtynyt.
Mutta tahallisuusoppiin jonkun verran opintojen ja käytännön kautta, joten
siihen näkemyksen voin heittää. Oikeuskäytännön ja lain mukaan teko on
tahallisena pääsääntöisesti tuomittavampaa kuin tuottamuksellisena.
Vahinko taas ei pääsääntöisesti ole tuomittavaa. Vähän sama kuin baarissa.
Jos selvinpäin tahallasi kaadat paukun baaritiskillä tarjoilijan päälle,
niin lennät pihalle. Jos taas juot itsesi tolkuttomaan kuntoon tai et vain
kestä viinaa ja kaadat sitten viinat toisten syliin, niin luultavasti saat
vain tilata uuden ja jatkaa möyryämistäsi. Mutta jos Tumpelo halaa sinua,
niin sinua ahdistaa (toivottavasti) vähemmän kuin jos minä tekisin niin.
Minä ojennan sinulle vain nallen, Tumpelo saa jatkossakin halailla.
> On siis erikoista, että osaavaa (mutta piittaamatonta) taituria kuitenkin
> ankarammin rangaistaan, mutta kysehän ei olekkaan
> liikenneturvallisuudesta, vaan siitä että totellaan kuria ja määräyksiä ja
> ne jotka eivät tottele -maksavat enemmän.
Opettele elämään sen kanssa. Armeijassa siihen piti tottua, että sinua
tyhmemmät komensivat sinua. No, kertausharjoituksissa onneksi tilannetta
on päästy korjaamaan.
>
> > Miten on, onko liikenneympyrässä ajettavien kierrosten lukumäärää
> > rajoitettu, ja saako polvi osua tien pintaan ympyrässä ajettaessa?
Ei suoranaisesti tietääkseni, mutta jos olisin keksinyt lukea itseni
valmiiksi nopeammin ja jäänyt vaille mielekästä työtä ja päätynyt
nimismieheksi, niin rätkäisisin sinulle 35 euron rikesakon tuosta. Siihen
löytyy asetuksesta perusteet: "Tarpeeton ja häiritsevä ajo taajamassa on
kielletty. Ajoneuvon kulkureitti ja ajotapa on taajamassa muutenkin
sovitettava sellaiseksi, ettei siitä tarpeettomasti aiheudu häiriötä." 35
euron arvoinen teko, ellei muuta voida toteen näyttää, esim. liikenteen
vaarantaminen tai törkeä sellainen tms.
"Murrosikäiset turkkilaiset pojat ovat minusta outoja."
______________________________________________________________________
Julma Ulmanen
> 17.4 Sama nimimerkki kirjootti:
>
> "Itse yritän nyt olla viikon kirjoittamatta. Katsotaan onnistuuko, vai
> voittaako tunne älyn? Hei hei!"
> Heh, nopeaa meni viikko, jäi vain epäselväksi oliko ensimmäinen kommentti
> enemmän järjellä vai tunteella kirjoitettu?
Ehdottomasti järjellä. Näytä minulle 5 (viisi) moottoriurheilussa
mestaruuksia voittanutta "vähemmistön" edustajaa, niin minä näytän sinulle
150 (sataviisikymmentä) lihaa syövää heteromiestä, jotka ovat voittaneet
mestaruuksia.
Ja anteeksi Peksi!
Olen vain niin nopea, että viikkokin hurahtaa päivässä :P
Piti sinne kirjoittaa sana tänne, jotta voisin kirjoitella tänne, mutta
unohdin sen silloin. Got That? Ja anteeksi vielä kerran. Kyynel.
Julma Ulmanen
> itse lanseeraisin huumeiden vastaisen kamppanjan.:
>
> "keuliminen on parasta huumetta".
"ylinopeus pitää poissa pahanteosta."
Valitettavasti täällä Hyssälandiassa on ylinopeutta ajaminen virkamiesten,
virkamiesnaisten ja iltapäiväpaskalehtien nais- ja naismaisten
toimittajien mielestä paheksuttavampaa kuin kellarissa imppaaminen tai
saatanan palvonta -kunnia murhista puhumattakaan. Täällä kun ei kaaharit
typerien virkamiesten laatimia typeriä sääntöjä kyseenalaista -vaan
noudattaa. Kyllä jämpti on niin!
--
No Mercy...
Julma Ulmanen
Minusta taas tuntuu, että peräpukamani ovat alkaneet äityä. No täytyy
käyttää rektaalivoidetta. Mutta voi varmastikkin olla, että rajojaan
hakevat päätyvät helpommin tilastoihin. Aivan kuten moottoriradoillakin
uusien kierrosennätysten yrittäjät. Kun limiitti lähenee, marginaali
vähenee. Väitän kuitenkin, että jos osaat odottaa realisoituvia riskejä,
niiden negatiiviset seuraukset ovat lievempiä ja niistä voi taitava jopa
täysin selviytyä.
Pekka
"Julma Ulmanen" <r6m...@NOSPAMREMOVE.luukku.com> kirjoitti
viestissä:444566c6$0$7483$7b1e...@news.nbl.fi...
>> 17.4 Sama nimimerkki kirjootti:
>>
>> "Itse yritän nyt olla viikon kirjoittamatta. Katsotaan onnistuuko, vai
>> voittaako tunne älyn? Hei hei!"
>
>> Heh, nopeaa meni viikko, jäi vain epäselväksi oliko ensimmäinen kommentti
>> enemmän järjellä vai tunteella kirjoitettu?
>
> Ehdottomasti järjellä. Näytä minulle 5 (viisi) moottoriurheilussa
> mestaruuksia voittanutta "vähemmistön" edustajaa, niin minä näytän sinulle
> 150 (sataviisikymmentä) lihaa syövää heteromiestä, jotka ovat voittaneet
> mestaruuksia.
>
Ajattelinkin että varmaan unohdit kasvissyöjät, hyvä että korjasit. Miten
lieneee vasenkätisten osuus? Niin eikä taida joukossa olla yhtään sivaria,
sinkkua tai lapsetonta.
Peksi
Julma Ulmanen
news:e24ed6$335$1...@phys-news4.kolumbus.fi...
Hyvä Peksi!
Sussa on piilevää lahjakkuutta kunnon netti-vittuilijaksi :)
Itse nukuin huonosti ja olen jo näin aamusta kärttyinen, mutta ehkä se
helpottaa kun pääsen tallille askartelemaan pyörääni lämpökahvoja!!!
Jokaisessa meissä asuu pieni matkamotoristi ;) Ylinopeuden ajoa en tosin
vielä ole lopettanut, joten toivoa on... Täytyy myös toivoa ettei
mekaaninen lahjattomuuteni aiheuta asennustoimenpiteen edetessä
ylimääräisiä vahinkoja (tai pyörän palamista), joita joudun asennuksen
jälkeen ehjäämään. Monasti nimittäin käy niin, että kun teen x-määrää
huoltoa/korjausta, niin xx-määrää korjaan korjauksessa syntyneitä
vahinkoja. Usein tulisikin halvemmaksi antaa ammattimiehen hoitaa hommat
ja itse vihellellä kädet taskussa porilaisten marssia. Jos siis näette
Alppilan suunnalla sakeaa savua, soittakaa palokunnalle ja vetäkää tajuton
taksikuski raikkaaseen ulkoilmaan...
Veli-Pekka Nousiainen
X
> Hyvä Peksi!
> Sussa on piilevää lahjakkuutta kunnon netti-vittuilijaksi :)
Huomatkaa, että "JUlma" nataa tässä reilusti tunnustusta
> Itse nukuin huonosti ja olen jo näin aamusta kärttyinen, mutta ehkä se
> helpottaa kun pääsen tallille askartelemaan pyörääni lämpökahvoja!!!
> Jokaisessa meissä asuu pieni matkamotoristi ;) Ylinopeuden ajoa en tosin
> vielä ole lopettanut, joten toivoa on... Täytyy myös toivoa ettei
> mekaaninen lahjattomuuteni aiheuta asennustoimenpiteen edetessä
> ylimääräisiä vahinkoja (tai pyörän palamista), joita joudun asennuksen
ja vielä uskaltaa kertoa olevan mekaniikkapuolella lahjaton!
Nyt alan jo uskoa että leuhkakin saattaa oikeasti osata
eli ylpeilyyn voi hyvin olla aihettakin
(eri asia miten sen esittäminen auliisiti ottaa muita pattiin)
(taitaa olla tarkoituskin...heh)
> jälkeen ehjäämään. Monasti nimittäin käy niin, että kun teen x-määrää
> huoltoa/korjausta, niin xx-määrää korjaan korjauksessa syntyneitä
> vahinkoja. Usein tulisikin halvemmaksi antaa ammattimiehen hoitaa hommat
> ja itse vihellellä kädet taskussa porilaisten marssia. Jos siis näette
> Alppilan suunnalla sakeaa savua, soittakaa palokunnalle ja vetäkää tajuton
> taksikuski raikkaaseen ulkoilmaan...
Kamerakännykällä ensin kuva ja se lehteen,
sitten soitto pelastuslaitoselle (huomaa nykymediavaatimustenmukaisuus)
antaa ammattisavusukeltajien hakea Ulmanen myrkkykatkujen seasta
(siitä saa lisäkuvia/huvia)
Et viittis kertoo just milloin aiot yrittää asennusta?
Julma Ulmanen
> Et viittis kertoo just milloin aiot yrittää asennusta?
Tein sen jo. Ja suureksi hämmästyksekseni mitään ei hajonnut ja kahvat
toimii. Niiden irroittaminen tulee kylläkin vaatimaan kohtalaista
väkivaltaa, mutta surraan sitä sitten... Kohta pitemmälle koeajolle :)
Veli-Pekka Nousiainen
> Veli-Pekka Nousiainen
>
>> Et viittis kertoo just milloin aiot yrittää asennusta?
>
> Tein sen jo. Ja suureksi hämmästyksekseni mitään ei hajonnut ja kahvat
> toimii. Niiden irroittaminen tulee kylläkin vaatimaan kohtalaista
> väkivaltaa, mutta surraan sitä sitten... Kohta pitemmälle koeajolle :)
tuota...tuliks ne sillee kokonaan uudet kahvat
vai laitoitko halpisvastuksen lämmittämään stongaa??
Julma Ulmanen
news:DEp1g.4870$lR5...@reader1.news.jippii.net...
Ostin täältä halavalla setin, jossa vastukset valmiina settiin kuuluvien
kahvojen sisällä, että vanha kumi vaan ensin pois ja uutta
putkeen...plubs!
Ihan hetken kyllä jo pelkäsin kaasukahvanholkin hajoavan, kun paukutin
tiukkaa kaasukahva kakkos-nelosella holkin päälle. Siinä oli "seitsemän
sekuntia ja kaikki päin persettä" -tilanne lähellä.
Samu Wikstedt
>
> Ostin täältä halavalla setin, jossa vastukset valmiina settiin kuuluvien
> kahvojen sisällä, että vanha kumi vaan ensin pois ja uutta
> putkeen...plubs!
> Ihan hetken kyllä jo pelkäsin kaasukahvanholkin hajoavan, kun paukutin
> tiukkaa kaasukahva kakkos-nelosella holkin päälle. Siinä oli "seitsemän
> sekuntia ja kaikki päin persettä" -tilanne lähellä.
Nolite id cogere, cape malleum majorem.
--
Samu Wikstedt +358(0)50-4869184
samu.wikstedt (at) saunalahti.fi
-vita est bios-
Tero
"Julma Ulmanen" <r6m...@NOSPAMREMOVE.luukku.com> kirjoitti
viestissä:44462fc7$0$26565$7b1e...@news.nbl.fi...
> Ihan hetken kyllä jo pelkäsin kaasukahvanholkin hajoavan, kun paukutin
> tiukkaa kaasukahva kakkos-nelosella holkin päälle. Siinä oli "seitsemän
> sekuntia ja kaikki päin persettä" -tilanne lähellä.
Hieman fiksumpi asentaja olisi ensin lämmittänyt tupen (siis ihan sillä sen
omalla toiminnallaan). Tuon jälkeen se laajenee niin paljon että yleensä
menee sitten ihan työntämällä paikoilleen. Mutta niin tai näin :) Voi sen
tietysti murjoa sinne myös 2/4:sen avulla :)
Tero
Pekka
"Julma Ulmanen" <> Hyvä Peksi!
> Sussa on piilevää lahjakkuutta kunnon netti-vittuilijaksi :)
>
aina joskus vastaavaa takaisin.
Peksi
Pekka
"Tero" <tero....@welho.poista.com> kirjoitti
viestissä:e25f1j$ksr$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
Peksi
Teijo Forsell
news:e25f1j$ksr$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
Kappas. Eipäs tullut mieleen. Mäkin nimittäin käytin kaasukahvan puolella
kakkosnelosta :)
Toisaalta kyllä mä olen sen jo huomannutkin, että mää oon tulossa koko ajan
vaan vanhemmaksi ja tyhmemmäksi ;)
Terv,
TeijoXX
Teijo Forsell
news:44453df4$0$7477$7b1e...@news.nbl.fi...
>> Vahis kirjoitti:
>>
> > Miten on, onko liikenneympyrässä ajettavien kierrosten lukumäärää
> > rajoitettu, ja saako polvi osua tien pintaan ympyrässä ajettaessa?
>
> Ei suoranaisesti tietääkseni, mutta jos olisin keksinyt lukea itseni
> valmiiksi nopeammin ja jäänyt vaille mielekästä työtä ja päätynyt
> nimismieheksi, niin rätkäisisin sinulle 35 euron rikesakon tuosta. Siihen
> löytyy asetuksesta perusteet: "Tarpeeton ja häiritsevä ajo taajamassa on
> kielletty. Ajoneuvon kulkureitti ja ajotapa on taajamassa muutenkin
> sovitettava sellaiseksi, ettei siitä tarpeettomasti aiheudu häiriötä." 35
> euron arvoinen teko, ellei muuta voida toteen näyttää, esim. liikenteen
> vaarantaminen tai törkeä sellainen tms.
No mutta tokihan tuollainen tehdään silloin, kun siinä ei pyöri ketään
muuta, joten se ei häiritse ketään ja tarpeellisuus voidaan rinnastaa ihan
siihen samaan, kuin miksi joskus vain lähdetään ajelemaan pieni ajolenkki
iltapäiväauringossa: mielenvirkistys, mentaalisten vakavien sairauksien
ennaltaehkäisy eli suomen kansanterveyden pönkittäminen. Pöh. Miks kaikki
kiva ja edelläosoitetusti jopa hyödyllinen yritetään kaiken maailman
nihilistisillä verukkeilla kieltää?
:) :)
Terv,
TeijoXX
Jukka Relander
kirjoitti viestissä news:e25kdm$mcu$1...@phys-news4.kolumbus.fi...
> No mutta tokihan tuollainen tehdään silloin, kun siinä ei pyöri ketään
> muuta, joten se ei häiritse ketään ja tarpeellisuus voidaan rinnastaa ihan
> siihen samaan, kuin miksi joskus vain lähdetään ajelemaan pieni ajolenkki
> iltapäiväauringossa: mielenvirkistys, mentaalisten vakavien sairauksien
> ennaltaehkäisy eli suomen kansanterveyden pönkittäminen. Pöh. Miks kaikki
> kiva ja edelläosoitetusti jopa hyödyllinen yritetään kaiken maailman
> nihilistisillä verukkeilla kieltää?
Halvemmaksihan tuo tulee kuin radalla ajo. Meillä on ratamaksu
pääsääntöisesti 45-50 euroa/päivä, joskus illasta kai 20 euroa, mutta
kuitenkin. Ja taatusti vakuutus korvaa, koska kyseessä ei ollut rata,
joten kyllä minä ainakin suosittelen tuollaista liikenneympyräajoa. Tässä
nurkilla on pari, jotka mukulakivillä vuorattu. Siitä on hyvä aloittaa.
Sitten vähän nopeampi löytyy esim. Haagasta. Siinä voi vetää jo polvi
maassa isoa kovaa ja kutsua lauman teinejä ja karvakypäriä ihailemaan.
Ilmoitelkaahan kun ajot alkaa, niin voin tulla ryystämään olutta siihen ja
taputtamaan.
Vahis
> Sitten vähän nopeampi löytyy esim. Haagasta. Siinä voi vetää jo polvi
> maassa isoa kovaa ja kutsua lauman teinejä ja karvakypäriä ihailemaan.
>
> Ilmoitelkaahan kun ajot alkaa, niin voin tulla ryystämään olutta siihen ja
> taputtamaan.
Siitä Shellin terassilta olisi kyllä hyvä katsella, kannustaa ja
ottaa aikoja ja valokuviakin olisi kiva saada. Miten saataisiin
liikennevalot vilkulle?
Pitäisikö ensin törkkästä liikennevalotorpaa asimerkiksi
tilataksilla?
--
Vahis
"The advantage of the rain is that, if you have a quick bike,
there's no advantage."
Barry Sheene 1950 - 2003
Tommi Korhonen
> No mutta tokihan tuollainen tehdään silloin, kun siinä ei pyöri ketään
> muuta, joten se ei häiritse ketään ja tarpeellisuus voidaan rinnastaa ihan
> siihen samaan, kuin miksi joskus vain lähdetään ajelemaan pieni ajolenkki
> iltapäiväauringossa: mielenvirkistys, mentaalisten vakavien sairauksien
> ennaltaehkäisy eli suomen kansanterveyden pönkittäminen. Pöh.
>
> Terv,
> TeijoXX
Muistaakseni Kuopion kaupungin (ja monen muunkin, koska se oli aikanaan
"maan tapa") järjestyssäännöissä kielletään turha ajoneuvolla (autolla?)
ajo. Turhaksi määriteltiin päämäärätön: poliisilla tai kaupungin
virkamiehellä olisi oikeus kysellä että mihinkäs sitä ajellaan? Ja jos
ei syytä löydy äkkiä tai pillurallia on nähty ajavan niin eikuin sakko
kouraan.
Jotta älä vaan tule ajelemaan ihan vaan huvikseen! Sehän saattaa olla
syntiäkin, erityisesti jos sinulla voi olla hauskaa... mutta onneksi
toiseaalta ei kelikään salli tuota vielä.
Saattaa tosin olla että tuo järjestyssääntö on jo muutettu, mutta kyllä
se vielä 80-luvulla olisi periaatteessa ollut voimassa, ja kai vähän
90-luvullakin... En tiedä että sitä olisi koskaan käytetty verukkeena,
ei ainakaan ns. "modernilla" ajalla.
Tkorho - jaa huvikseen?
Jukka Relander
news:e25m9l$mj7$1...@phys-news4.kolumbus.fi...
> Muistaakseni Kuopion kaupungin (ja monen muunkin, koska se oli aikanaan
> "maan tapa") järjestyssäännöissä kielletään turha ajoneuvolla (autolla?)
> ajo. Turhaksi määriteltiin päämäärätön: poliisilla tai kaupungin
> virkamiehellä olisi oikeus kysellä että mihinkäs sitä ajellaan? Ja jos
> ei syytä löydy äkkiä tai pillurallia on nähty ajavan niin eikuin sakko
> kouraan.
>
> Jotta älä vaan tule ajelemaan ihan vaan huvikseen! Sehän saattaa olla
> syntiäkin, erityisesti jos sinulla voi olla hauskaa... mutta onneksi
> toiseaalta ei kelikään salli tuota vielä.
>
> Saattaa tosin olla että tuo järjestyssääntö on jo muutettu, mutta kyllä
> se vielä 80-luvulla olisi periaatteessa ollut voimassa, ja kai vähän
> 90-luvullakin... En tiedä että sitä olisi koskaan käytetty verukkeena,
> ei ainakaan ns. "modernilla" ajalla.
Se on asetuksessa ja asetus on normihierarkiassa kaupungin
järjestyssääntöä korkeammalla, joten tarvetta ei ole moisen säätämiseen.
Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257
Kyseisen asetuksen 4 §:stä tuo löytyy, se siitä aiheesta.
Jukka Relander
news:4Ws1g.4934$nz6....@reader1.news.jippii.net...
> Jukka Relander wrote:
> > Sitten vähän nopeampi löytyy esim. Haagasta. Siinä voi vetää jo polvi
> > maassa isoa kovaa ja kutsua lauman teinejä ja karvakypäriä ihailemaan.
> >
> > Ilmoitelkaahan kun ajot alkaa, niin voin tulla ryystämään olutta siihen ja
> > taputtamaan.
>
> Siitä Shellin terassilta olisi kyllä hyvä katsella, kannustaa ja
> ottaa aikoja ja valokuviakin olisi kiva saada. Miten saataisiin
> liikennevalot vilkulle?
> Pitäisikö ensin törkkästä liikennevalotorpaa asimerkiksi
> tilataksilla?
No taksikuskejan täällä riittää, joten siitä vaan, Mikakin mukaan. Itse
voin toimia sitten uutena Matti Wuorena ja puolustaa teidän ihmisoikeuksia
kun vähän kansalaistottelemattomia olette. Jännityksen nostamiseksi
tappiin tuossa voitaisiin ehkä ajaa kahteen eri suuntaan yhtä aikaa?
Minä ajattelin ottaa katselupaikaksi sen metsäisen keskuksen. Siitä näkee
parhaat palat, esim. kun joku poistuu sinne alikulkutunneliin. Siellä
Shellillä on vähän liian voimakkaat UV-lamput mun makuun, kun
kanta-asiakkaat ovat niin kivan rusketuksen saaneet pintaansa.
Vahis
> Vahis <wax...@mbnet.fi.invalid> kirjoitti viestissä
> news:4Ws1g.4934$nz6....@reader1.news.jippii.net...
>> Jukka Relander wrote:
>>> Sitten vähän nopeampi löytyy esim. Haagasta. Siinä voi vetää jo polvi
>>> maassa isoa kovaa ja kutsua lauman teinejä ja karvakypäriä ihailemaan.
>>>
>>> Ilmoitelkaahan kun ajot alkaa, niin voin tulla ryystämään olutta siihen ja
>>> taputtamaan.
>> Siitä Shellin terassilta olisi kyllä hyvä katsella, kannustaa ja
>> ottaa aikoja ja valokuviakin olisi kiva saada. Miten saataisiin
>> liikennevalot vilkulle?
>> Pitäisikö ensin törkkästä liikennevalotorpaa asimerkiksi
>> tilataksilla?
>
> No taksikuskejan täällä riittää, joten siitä vaan, Mikakin mukaan. Itse
> voin toimia sitten uutena Matti Wuorena ja puolustaa teidän ihmisoikeuksia
> kun vähän kansalaistottelemattomia olette.
Pitäisi kehittää tämä tietokonepuoli tasolle, jota esim.
elokuvassa Italian Job ja monissa muissa on käytetty, saisi
vilkulle siistimmin. Parasta olisi tietenkin saada kaikki
sisääntulot punaiselle ja ympyrä vihreälle saman tien, niin vois
reippaammin vedellä.
Kun ajatusta kehittää, niin tulee mieleen sekin, että eikös niitä
ole sellaisia kipinöiviä laahareita, olisi hieno vetää
iltahämärissä :)
Jännityksen nostamiseksi
> tappiin tuossa voitaisiin ehkä ajaa kahteen eri suuntaan yhtä aikaa?
Olen siinä senkin nähnyt, kerran tuli kaksi tätiä vastaan
pienellä sinisellä "järkiautolla"
>
> Minä ajattelin ottaa katselupaikaksi sen metsäisen keskuksen. Siitä näkee
> parhaat palat, esim. kun joku poistuu sinne alikulkutunneliin.
Sinnehän saa poistua vain taksikuskit! Kyllä tavan kansa saa
sihdata tangenttinsa ihan muualle, ettei vielä siitäkin tule
penaltya.
Siellä
> Shellillä on vähän liian voimakkaat UV-lamput mun makuun, kun
> kanta-asiakkaat ovat niin kivan rusketuksen saaneet pintaansa.
Hyvä huomio. Sitä tietenkin on syytä varoa. Ei ole nimittäin
tiedossa yhtään nopeata yliruskettunutta kuskia.
Elokuvan Easy Rider mopot kylläkin rakensi poika syvästä
etelästä, eli enemmän taitaa vetää tuonne kustomipuolelle.
Julma Ulmanen
news:e25m9l$mj7$1...@phys-news4.kolumbus.fi...
Ensinmäisen sakkoni sain kun Tikkurilassa vuonna -88 ajelin välikoppa
Escortilla pillunrallia. Belggeri perkele laski kenkäasemalla kierroksia
ja neljännen jälkeen paperilla luki: "tarpeeton ja häiritsevä
taajama-ajo." Ei onneksi huomannut, että 1.6:een oli vaihdettu RS2000:n
tekniikka.
--
No Mercy...
Teijo Forsell
...
Shellillä on vähän liian voimakkaat UV-lamput mun makuun, kun
> kanta-asiakkaat ovat niin kivan rusketuksen saaneet pintaansa.
>
LOL ! :)
Marko Teerioja
> Ensinmäisen sakkoni sain kun Tikkurilassa vuonna -88 ajelin välikoppa
jostain se tikkurila tuuning on siis saanut alkunsa- meidän mika
pienissä amisviiksissä :-)
onneksi tämäkin vielä löytyi
http://www.nettilinja.fi/~kkaapeli/amis/amis5000.mpg
se oli edelleen aika hauska
/marko
Jukka Relander
news:ZNt1g.4943$nz6...@reader1.news.jippii.net...
> Kun ajatusta kehittää, niin tulee mieleen sekin, että eikös niitä
> ole sellaisia kipinöiviä laahareita, olisi hieno vetää
> iltahämärissä :)
On. Erään taksikuskin aateloima kilpakuljettaja sellaista taisi eräässä
Puskuriohjelmassa esitellä, jos nyt en aivan väärin muista.
>
> Jännityksen nostamiseksi
> > tappiin tuossa voitaisiin ehkä ajaa kahteen eri suuntaan yhtä aikaa?
>
> Olen siinä senkin nähnyt, kerran tuli kaksi tätiä vastaan
> pienellä sinisellä "järkiautolla"
>
> >
> > Minä ajattelin ottaa katselupaikaksi sen metsäisen keskuksen. Siitä näkee
> > parhaat palat, esim. kun joku poistuu sinne alikulkutunneliin.
>
> Sinnehän saa poistua vain taksikuskit! Kyllä tavan kansa saa
> sihdata tangenttinsa ihan muualle, ettei vielä siitäkin tule
> penaltya.
>
> Siellä
> > Shellillä on vähän liian voimakkaat UV-lamput mun makuun, kun
> > kanta-asiakkaat ovat niin kivan rusketuksen saaneet pintaansa.
>
> Hyvä huomio. Sitä tietenkin on syytä varoa. Ei ole nimittäin
> tiedossa yhtään nopeata yliruskettunutta kuskia.
>
> Elokuvan Easy Rider mopot kylläkin rakensi poika syvästä
> etelästä, eli enemmän taitaa vetää tuonne kustomipuolelle.
Syvä oli etelä varmaan, mutta rusketuksensa ei. Mutta jääkäämme odottamaan
kunnes ensimmäinen kilpailja ilmoittautuu taistoon. Ei kuitenkaan lopeteta
hengittämistä sitä odotellessa.
P.S. Pikkulinnut viesteilivät toukokuusta, joten kilautapa mulle päin, en
löytänyt sun numeroa. Voi olla yhteisiä intressejä.
jarkkot4
ei syytä löydy äkkiä tai pillurallia on nähty ajavan niin eikuin sakko
kouraan."
tuo 'päämäärätön ajo' on melko heppoinen perusta, sillä tuskin paljon
pätevämpää päämäärää ajoon voisi löytää ;)
tapaus1.
Poliisi:"mihis matka",
Kaveri:"menossa kaverille"
Poliisi:" tästä tulee sakko, ei riitä päämääräksi".
tapaus2.
Poliisi:"mihis matka".
Kaveri:"pillurallia tässä ajelen"
Poliisi:"hyvää matkaa ja onnea jahtiin!, siinä on nuorimies jolla on selvä
päämäärä!"
Ismo
tulee lisää, älä missaa hienoa urheilua:)
En tiedä, mitä sarjaa tarkoitat, mutta jos se oli USA-lähtöinen, sen
järkevyys on varmasti jopa huonompaa tasoa. Englantilaiset ja suomalaiset
sarjat saattavat joskus olla siedettäviä.
Noh, onneksi tylsä elämäsi (siis se tylsyys) pian loppuu ja ratakausi alkaa.
Nykyisellä pyörälläni voisin jopa uskaltaa tulla ajoharjoitteluunne - kunhan
Relander ei vaan tuikkaisi lyijykynää silmäni läpi ajajakokouksessa...
Ismo
>
> Tällä hetkellä vituttaa se, että parhaan sarjan päälle ajettiin jotain
> saatanan aivovammaisten urheilua, missä hampaattomat, vailla ulosantia
> olevat urpot luistelevat mustan kumipalan perässä. Viikon kohokohta
> tylsässä elämässä ja sekin pilattiin siksi, koska tuo typerä peli on
> valtaosan mielestä hienoa urheilua.
>
>
> "Murrosikäiset turkkilaiset pojat ovat minusta outoja."
>
Ismo
Sitä se tekee, kun ei uskalla mennä rataharjoitteluun - kas kun Relanteri
tuikkaa reiän aivoihin ajajakokouksessa lyijykynällä, tai kenties pumppaa
muuten lyijyä täyteen?
Noh. On sillä kyllä sana hallussa. Hyvä pappi olisi tullut siitä.
Lakimiehenä jos tulee jutussa vastapuolen asianajajana vastaan, muutan
välittömästi Argentiinaan.
Ismo
>
> Pompperismi muuten alkoi jo vuonna 1999. Se on mielentila (jonkun mielestä
> varmaan asennevamma) joka elää meissä jokaisessa motoristissa. Toiset ovat
> enemmän mielentilaisia kuin toiset, mutta en usko täällä kirjoittelevan
> montaakaan henkilöä, joka ei joskus jossain olisin tarpeettoman nopeasti
> ja häiritsevällä tavalla moottorikäyttöistä ajoneuvoaan kiihdyttänyt vain
> kokeillakseen/nauttiakseen sen villistä suorituskyvystä ja vauhdin
> vapaasta hurmasta.
> --
> No Mercy...
Kati Laakkonen
> "Tero" <tero....@welho.poista.com> kirjoitti
>>Hieman fiksumpi asentaja olisi ensin lämmittänyt tupen (siis ihan sillä
>>sen omalla toiminnallaan). Tuon jälkeen se laajenee niin paljon että
>>yleensä menee sitten ihan työntämällä paikoilleen. Mutta niin tai näin :)
>>Voi sen tietysti murjoa sinne myös 2/4:sen avulla :)
> Oikein fiksut ensin lämmittää ja sipaisee Bliv-nestesaippuaa liukasteeksi.
Vielä helkkarin paljon fiksumpi käyttää liukasteena saippuan sijasta
hiuslakkaa taikka semmoista suihkutettavaa liimaa.
Kati
Jukka Relander
news:8yw1g.361$T36...@read3.inet.fi...
> Ihanaa, että me porilaiset olemme saaneet ilahduttaa sinua. Huomenna sitä
> tulee lisää, älä missaa hienoa urheilua:)
>
> En tiedä, mitä sarjaa tarkoitat, mutta jos se oli USA-lähtöinen, sen
> järkevyys on varmasti jopa huonompaa tasoa. Englantilaiset ja suomalaiset
> sarjat saattavat joskus olla siedettäviä.
>
> Noh, onneksi tylsä elämäsi (siis se tylsyys) pian loppuu ja ratakausi alkaa.
> Nykyisellä pyörälläni voisin jopa uskaltaa tulla ajoharjoitteluunne - kunhan
> Relander ei vaan tuikkaisi lyijykynää silmäni läpi ajajakokouksessa...
>
> Ismo
Veikkaan USA, koska keikkuvat kai LA:ssa. En ole varma, mutta se kaljupää
on kiva ja sarjassa on munaa, milloin toiminnassa, milloin
poliisipäällikön suussa ja milloin missäkin.
Tervetuloa. Itse asiassa koko ajokausi vituttaa, voisi pistää jo pyörän
seisontaan ja odottaa seuraavaa. Tuskin tökin kynällä, koska pyrin
delegoimaan kaikki tehtävät muille, kuten ajajakokouksenkin.
Pääsääntöisesti nukun mustassa perheautossani ja toivon päivän loppuvan,
jotta pääsisin internetin ääreen.
Luonto-ohjelmissa muuten englantilaisten tekemät ovat paljon parempia kuin
jenkkien tai aussien. Jenkit esittävät kuinka poliisit tai semisellaiset
jahtaavat kituvien eläinten pahoja omistajia ja ausseissa on pari hullua,
joista toinen jahtaa krokotiilejä ja toinen käärmeitä. David A on
kuitenkin Jumala, Avarastakin Luonnosta tuttu harmaatukka. Nämä siis
tuosta Animal Planetilta. Onneksi sillä kanavalla näkyy jääkiekkoa vain
kun joku rabieksen riivaama hurtta karkaa kaukaloon ja repii luistelevan
lapsen riekaleiksi. Siitä ei enää koskaan kasva etuhampaatonta hikipäätä,
jonka luistelutaidoista on ilomme kiinni.
Veli-Pekka Nousiainen
in message news:e25j7a$2fb$1...@phys-news4.kolumbus.fi...
Mää taas kaivoin kuvetta ja maksoin asennuksesta
Väärään paikkaan tietty laittoivat - ei maha mittään...
Jukka Relander
news:yEw1g.364$T36...@read3.inet.fi...
> Tunnustan. Tänään oli eka ajopäivä, ja jotain tuollaista saattoi tapahtua.
> Sitä se tekee, kun ei uskalla mennä rataharjoitteluun - kas kun Relanteri
> tuikkaa reiän aivoihin ajajakokouksessa lyijykynällä, tai kenties pumppaa
> muuten lyijyä täyteen?
Ihan vain omaan seppukuun olen tuolla viitannut. Muita hakkaan vain
verbaaliruoskalla, pääsääntöisesti murjotan radan varressa tai jo
mainitsemassani autossa.
>
> Noh. On sillä kyllä sana hallussa. Hyvä pappi olisi tullut siitä.
En usko, ei ainakaan katolilainen. Tykkään enemmän tytöistä kuin
pikkupojista. Sanajaylistys-forumistakin heittivät pois, minut onnettoman
agnostikon. Eli nyt olet kyllä väärässä. Rippikoulun kyllä kävin ja se oli
kivaa.
> Lakimiehenä jos tulee jutussa vastapuolen asianajajana vastaan, muutan
> välittömästi Argentiinaan.
Mennäänkö sitten samalla lennolla? Itse olen ajattellut tuota Brasiliaa.
Siellä on vähän inhimillisemmän näköisiä naisihmisiä kuin Suomessa tai
Jenkeissä. Lisäksi Suomeen verrattuna se ero, että blondilla uroksellakin
on vientiä ihan eri tyyliin (ainakin väittävät) ja tuloerot ovat sopivat,
joten kysyntä- ja tarjontakäyrät kohtaavat vielä silloinkin kun oma käyrä
(aivo- tai muukaan) ei osoita enää mitään elon merkkiä. Voit sitten
lennolla opettaa mulle portugalia, itse kun en savon ja suomen lisäksi
haasta kuin ontuvasti lontoota ja nuo ruotsin, saksan ja venäjän lukemiset
ovat olleet hukkaan heitettyä aikaa.
Mitenkäs muuten toimit, jos lomamatkallasi sinut pysäyttää vilkkuvilla
valoilla varustettu R1 ja sen ratista astuu peililaseihin ja valkeaan
kypärään pukeutunut nimismies YMCA-tyyliin askeltaen ja huomaat
rintapielessä tutun sukunimen? :) Jääkö muija ja mukulat siihen ja
evakkomatka alkaa?
"Murrosikäiset turkkilaiset pojat ovat minusta outoja."
______________________________________________________________________
Tero
"Kati Laakkonen" <etunimi....@iki.fi> kirjoitti
viestissä:e266nv$c1i$00$1...@news.t-online.com...
> Vielä helkkarin paljon fiksumpi käyttää liukasteena saippuan sijasta
> hiuslakkaa taikka semmoista suihkutettavaa liimaa.
Vieläkin fiksumpi käyttää spraymaalia. Sitä kun löytyy usealta harrastajalta
hyllystä. Värillä ei nimittäin ole väliä :) Ja jos itseltä ei löydy, maalin
voi pölliä naapurin pojalta niin säästyy ympäristökin töherryksiltä.
Tero
Peksi
Hitsi, aina oppii fiksummilta uutta. Spaymaali voi olla tosi cool, hetken
liukastaa ja sitten kuivahtaa lukiten. Saiputinkin kuivuu pois mutta
hitaammin varmaan.
peksi
Konsta Karsisto
> Vieläkin fiksumpi käyttää spraymaalia. Sitä kun löytyy usealta harrastajalta
> hyllystä. Värillä ei nimittäin ole väliä :)
Ja hiuslakkaako ei löydy?????
--
KKK
Julma Ulmanen
news:yEw1g.364$T36...@read3.inet.fi...
> Sitä se tekee, kun ei uskalla mennä rataharjoitteluun - kas kun Relanteri
> tuikkaa reiän aivoihin ajajakokouksessa lyijykynällä, tai kenties pumppaa
> muuten lyijyä täyteen?
Setä on Paha-Setä lisänimestään huolimatta livenä yllättävän säyseä, ja
rahaa saadessaan jopa kohteliaskin. Rumahan se on kuin piru, muttei
kuitenkaan niin ruma kuin allekirjoittanut jonka sylissä lapsetkin alkavat
itkeä. Huhujen mukaan sedällä menee vati nurin vain jos joku yrittää sitä
taloudellisesti lirauttaa iirikseen. Itse en mielellään pissaile poikien
katsellessa ja finanssiasioista on aina kaikkien kanssa päästy indeksiin.
Paitsi ehkä verottajan ja voudin...
Tero Ahlqvist
"Jukka Relander" <jukka.relanderÄTpp1.inet.fi> wrote in message
> Halvemmaksihan tuo tulee kuin radalla ajo. Meillä on ratamaksu
> pääsääntöisesti 45-50 euroa/päivä, joskus illasta kai 20 euroa, mutta
> kuitenkin. Ja taatusti vakuutus korvaa, koska kyseessä ei ollut rata,
> joten kyllä minä ainakin suosittelen tuollaista liikenneympyräajoa. Tässä
> nurkilla on pari, jotka mukulakivillä vuorattu. Siitä on hyvä aloittaa.
> Sitten vähän nopeampi löytyy esim. Haagasta. Siinä voi vetää jo polvi
> maassa isoa kovaa ja kutsua lauman teinejä ja karvakypäriä ihailemaan.
Vähän tylsiä nuo liikenneympyrät. Hieman vaihtelua saa kun pyörii
kahden moottoritien tai nelikaistatien liittymässä olevassa
'neliapilassa' täyttä hannunvaakunaa. Toisaalta liikenneympyrässä
pyörijää pitää väistää, mutta noista rampeista tullaan lähes
poikkeuksetta kolmion takaa... No se lisää vaan jännitystä.
-Tero-
Jukka Relander
> Setä on Paha-Setä lisänimestään huolimatta livenä yllättävän säyseä, ja
> rahaa saadessaan jopa kohteliaskin. Rumahan se on kuin piru, muttei
> kuitenkaan niin ruma kuin allekirjoittanut jonka sylissä lapsetkin alkavat
> itkeä. Huhujen mukaan sedällä menee vati nurin vain jos joku yrittää sitä
> taloudellisesti lirauttaa iirikseen. Itse en mielellään pissaile poikien
> katsellessa ja finanssiasioista on aina kaikkien kanssa päästy indeksiin.
> Paitsi ehkä verottajan ja voudin...
Kyllä se vati menee muulloinkin nurin. Hyvä tapa saada lämmöt tappiin on
esim. pyrkiminen kännissä radalle, silloin kun vastuu on meillä.
Sellaistakin on tapahtunut. Paloi ne käämit puoliksi eräässä toisen
järjestäjän tapahtumassa, missä oli uusavuttomia rääpäleitä pistetty
valvontatehtäviin ja allekirjoittaneen henki meinasi lähteä typerien
turimisten vuoksi. Kummassakin tapauksessa teon tekijät olivat varmaankin
jo syntymästään saakka olleet syyntakeettomia, mutta siitä huolimatta.
Olen minä oravaankin hermostunut, joka paskansi hihaani kun niitä
Seurasaaressa ruokin, joten objektiivisyys ja toisen osapuolen
yksinkertaisuuden tajuaminen ja sen suhteuttaminen tilanteeseen on joskus
vaikeaa.
Sen vähän mitä olen sivusilmäillyt menoa tapahtumissa, niin en taida
kuitenkaan ihan se herkkähermoisin olla. Vasta kerran olen joutunut
huutamaan vähän kovempaan ääneen ja sekään ei tapahtunut yhdistyksemme
tapahtumassa. On siellä asiakkaat toistensa kurkuissakin olleet kiinni,
joten olkaa varovaisia kun toisianne tönitte ja antakaa mun nukkua
Meganessa rauhassa :)
"Murrosikäiset turkkilaiset pojat ovat minusta outoja."
______________________________________________________________________
Ismo
"Jukka Relander" <jukka.relanderÄTpp1.inet.fi> kirjoitti
viestissä:4446aa8b$0$7473$7b1e...@news.nbl.fi...
>
> Ihan vain omaan seppukuun olen tuolla viitannut. Muita hakkaan vain
> verbaaliruoskalla, pääsääntöisesti murjotan radan varressa tai jo
> mainitsemassani autossa.
Jo liian nopea nopeaankin ryhmään, vai oletko ns. jäävi?
>>
>> Noh. On sillä kyllä sana hallussa. Hyvä pappi olisi tullut siitä.
>
> En usko, ei ainakaan katolilainen. Tykkään enemmän tytöistä kuin
> pikkupojista. Sanajaylistys-forumistakin heittivät pois, minut onnettoman
> agnostikon. Eli nyt olet kyllä väärässä. Rippikoulun kyllä kävin ja se oli
> kivaa.
Sana- ja ylistys-foorumi, ai sellainenkin on. Kauanko bannien saaminen
kesti, voisin yrittää löydä ennätyksesi? Agnostikkolinjoilla täälläkin
vaan...voisikohan siellä keskustella norskisarjakuvasta "Nemi -
goottityttö". Siinä on relandertyyppistä mustaa huumoria ja kirkkokansalle
veetuilua.
>
>> Lakimiehenä jos tulee jutussa vastapuolen asianajajana vastaan, muutan
>> välittömästi Argentiinaan.
>
> Mennäänkö sitten samalla lennolla? Itse olen ajattellut tuota Brasiliaa.
> Siellä on vähän inhimillisemmän näköisiä naisihmisiä kuin Suomessa tai
> Jenkeissä. Lisäksi Suomeen verrattuna se ero, että blondilla uroksellakin
> on vientiä ihan eri tyyliin (ainakin väittävät) ja tuloerot ovat sopivat,
> joten kysyntä- ja tarjontakäyrät kohtaavat vielä silloinkin kun oma käyrä
> (aivo- tai muukaan) ei osoita enää mitään elon merkkiä. Voit sitten
> lennolla opettaa mulle portugalia, itse kun en savon ja suomen lisäksi
> haasta kuin ontuvasti lontoota ja nuo ruotsin, saksan ja venäjän lukemiset
> ovat olleet hukkaan heitettyä aikaa.
Sinulla on täällä loistava tulevaisuus edessäsi, ja luovutuksen pelossa
menisin mieluummiin Argentiinaan. Toisekseen, naiset siellä ovat brasseja
kauniimpia, ja valkoisempia...enkä portugalia puhu minäkään. Suomea, poria,
ruotsia, lontoota, vähän saksaa ja eestiä. Jos kuitenkin tulet samalla
lennolla, varaa paikka koneen toisesta päästä, kun et ammatini edustajista
erityisemmin välitä (ei, en aja taksia).
>
> Mitenkäs muuten toimit, jos lomamatkallasi sinut pysäyttää vilkkuvilla
> valoilla varustettu R1 ja sen ratista astuu peililaseihin ja valkeaan
> kypärään pukeutunut nimismies YMCA-tyyliin askeltaen ja huomaat
> rintapielessä tutun sukunimen? :) Jääkö muija ja mukulat siihen ja
> evakkomatka alkaa?
>
Kaasu pohjaan ja lähimpään kallioleikkaukseen/rekkaa vastapalloon. Selviää
helpommalla. Mutta en kuitenkaan ole saanut sinusta sitä kuvaa, että olisit
harjoitellut YMCA-tyyliä peilin edessä, joten sitä tuskin näkee?
Ismo
Tero
"Ismo" <mac...@suomi24.fix> kirjoitti
viestissä:OXO1g.316$N8....@read3.inet.fi...
> Mutta en kuitenkaan ole saanut sinusta sitä kuvaa, että olisit
> harjoitellut YMCA-tyyliä peilin edessä, joten sitä tuskin näkee?
Tässä.
Ole hyvä vain :)
Tero
Ismo
Ismo
"Tero" <tero....@welho.poista.com> kirjoitti
viestissä:e28ehs$1fi$1...@nyytiset.pp.htv.fi...
Jukka Relander
news:OXO1g.316$N8....@read3.inet.fi...
> "Jukka Relander" <jukka.relanderÄTpp1.inet.fi> kirjoitti
> viestissä:4446aa8b$0$7473$7b1e...@news.nbl.fi...
> >
> > Ihan vain omaan seppukuun olen tuolla viitannut. Muita hakkaan vain
> > verbaaliruoskalla, pääsääntöisesti murjotan radan varressa tai jo
> > mainitsemassani autossa.
>
> Jo liian nopea nopeaankin ryhmään, vai oletko ns. jäävi?
Nyt meni yli hilseen sukkeluutesi. Voitko tarkentaa?
> Sana- ja ylistys-foorumi, ai sellainenkin on. Kauanko bannien saaminen
> kesti, voisin yrittää löydä ennätyksesi? Agnostikkolinjoilla täälläkin
> vaan...voisikohan siellä keskustella norskisarjakuvasta "Nemi -
> goottityttö". Siinä on relandertyyppistä mustaa huumoria ja kirkkokansalle
> veetuilua.
Taisi olla pari viikkoa peräti. Totuudenlammas paasasi pitkään samaa
säveltä, mutta sitten lainaukset, missä herramme Jeesus paiskasi syntiset
nopeammin helvettiin kuin salama ja missä Luojalla oli tuhannen tiikerin
voimat, herätti epäilystä seurakuntalaisissa. Isosta kirjast muuten löytyy
hyviä herjoja. Jestas että käyttävätkin kovaa kieltä. Lopputulos oli se,
että kinkereille ei tullut kutsua ja saatanan kätyri heitettiin
virtuaalimaailmasta ulos. Taisi sieltä lentää muutama muukin siinä
suuressa siivouksessa jonka rinnalla Stalinin puhdistukset olivat
pölyhuiskulla tömpsyttelyä.
Suosittelen lataamaan muutaman videon sieltä. Siellä vilisee kivoja sanoja
kuten HUORA, SARVIPÄÄ jne. Kovasti totista ja kiihkeää joukkoa ovat he.
Luulin, että noita on vain Jenkeissä, mutta kyllä pohjanmaaltakin löytyy.
> >
> > Mennäänkö sitten samalla lennolla? Itse olen ajattellut tuota Brasiliaa.
> > Siellä on vähän inhimillisemmän näköisiä naisihmisiä kuin Suomessa tai
> > Jenkeissä. Lisäksi Suomeen verrattuna se ero, että blondilla uroksellakin
> > on vientiä ihan eri tyyliin (ainakin väittävät) ja tuloerot ovat sopivat,
> > joten kysyntä- ja tarjontakäyrät kohtaavat vielä silloinkin kun oma käyrä
> > (aivo- tai muukaan) ei osoita enää mitään elon merkkiä. Voit sitten
> > lennolla opettaa mulle portugalia, itse kun en savon ja suomen lisäksi
> > haasta kuin ontuvasti lontoota ja nuo ruotsin, saksan ja venäjän lukemiset
> > ovat olleet hukkaan heitettyä aikaa.
>
> Sinulla on täällä loistava tulevaisuus edessäsi, ja luovutuksen pelossa
> menisin mieluummiin Argentiinaan. Toisekseen, naiset siellä ovat brasseja
> kauniimpia, ja valkoisempia...enkä portugalia puhu minäkään. Suomea, poria,
> ruotsia, lontoota, vähän saksaa ja eestiä. Jos kuitenkin tulet samalla
> lennolla, varaa paikka koneen toisesta päästä, kun et ammatini edustajista
> erityisemmin välitä (ei, en aja taksia).
Mikä ammattisi onkaan? Tänään ajattelin mennä katselemaan elokuvaa
teekkarin kanssa. Taidan olla vähän sairas? Taidan muuten katsottaa
hänellä Team American, se on hyvä, suosittelen. Usko tai älä, mutta yksi
taksikuski pyysi minua ajelemaan tällä viikolla ja toisen taksikuskin
apukuskiksi lähden parin viikon päästä. Lääkitykseni on pielessä
lopullisesti.
>
> Kaasu pohjaan ja lähimpään kallioleikkaukseen/rekkaa vastapalloon. Selviää
> helpommalla. Mutta en kuitenkaan ole saanut sinusta sitä kuvaa, että olisit
> harjoitellut YMCA-tyyliä peilin edessä, joten sitä tuskin näkee?
Voi. Taas olit väärässä: http://lyhytlinkki.net/?54qlgn8x Sinun on pakko
olla insinööri. Edes taksikuskit eivät voi olla noin usein väärässä?
Jukka Relander
news:cbR1g.405$N8....@read3.inet.fi...
Kato saatana. Kiira löysi jo jotain, mutta linkittämäni oli mielestäni
parempi. Tuo enempi antaa osviittaa toisesta ryhmittymästämme, Puksun
Hunkseista. Tänä kesänä on ensiesiintyminen.
Pyynnöstä brassitytön kuva: http://lyhytlinkki.net/?qcbwtdn5 Sekin, kuten
paljon muutakin löytyy ehtymättömästä albumistani.
Kysy mitä haluat, minulla on vastaus kaikkeen. Mutta nyt pitää mennä, edes
teekkarin ei saa antaa odottaa. Palaan taas kun tekniikan
ylioppilas-kiintiöni on täysi.
Ismo
"Jukka Relander" <jukka.relanderÄTpp1.inet.fi> kirjoitti
viestissä:4447e698$0$7477$7b1e...@news.nbl.fi...
>> > Ihan vain omaan seppukuun olen tuolla viitannut. Muita hakkaan vain
>> > verbaaliruoskalla, pääsääntöisesti murjotan radan varressa tai jo
>> > mainitsemassani autossa.
>>
>> Jo liian nopea nopeaankin ryhmään, vai oletko ns. jäävi?
>
> Nyt meni yli hilseen sukkeluutesi. Voitko tarkentaa?
Miksi murjotat radan varressa tai autossa, etkä aja? Järjestäjänä ei
onnistu?
>
> Taisi olla pari viikkoa peräti. Totuudenlammas paasasi pitkään samaa
> säveltä, mutta sitten lainaukset, missä herramme Jeesus paiskasi syntiset
> nopeammin helvettiin kuin salama ja missä Luojalla oli tuhannen tiikerin
> voimat, herätti epäilystä seurakuntalaisissa. Isosta kirjast muuten löytyy
> hyviä herjoja. Jestas että käyttävätkin kovaa kieltä. Lopputulos oli se,
> että kinkereille ei tullut kutsua ja saatanan kätyri heitettiin
> virtuaalimaailmasta ulos. Taisi sieltä lentää muutama muukin siinä
> suuressa siivouksessa jonka rinnalla Stalinin puhdistukset olivat
> pölyhuiskulla tömpsyttelyä.
> Suosittelen lataamaan muutaman videon sieltä. Siellä vilisee kivoja sanoja
> kuten HUORA, SARVIPÄÄ jne. Kovasti totista ja kiihkeää joukkoa ovat he.
> Luulin, että noita on vain Jenkeissä, mutta kyllä pohjanmaaltakin löytyy.
>> >
Kyllä Pohojanmaa on hulluja täynnä. Ovathan lessutkin sieltä.
>>
>> Jos kuitenkin tulet samalla
>> lennolla, varaa paikka koneen toisesta päästä, kun et ammatini
>> edustajista
>> erityisemmin välitä (ei, en aja taksia).
>
> Mikä ammattisi onkaan? Tänään ajattelin mennä katselemaan elokuvaa
> teekkarin kanssa. Taidan olla vähän sairas? Taidan muuten katsottaa
> hänellä Team American, se on hyvä, suosittelen. Usko tai älä, mutta yksi
> taksikuski pyysi minua ajelemaan tällä viikolla ja toisen taksikuskin
> apukuskiksi lähden parin viikon päästä. Lääkitykseni on pielessä
> lopullisesti.
Sairaus ja lääkitykset. Touché. Medicina necesse est, minulle ainakin. Saan
siitä rahaa.
Annan kyllä lääkitysneuvoja, mutta sinua lainatakseni, siitä veloitetaan.
Siihen minulla on jo lisenssi,erikoissellainen oikein. Saan veloittaa
enemmän saman kertomisesta.
>
> Voi. Taas olit väärässä: http://lyhytlinkki.net/?54qlgn8x Sinun on pakko
> olla insinööri. Edes taksikuskit eivät voi olla noin usein väärässä?
>
Ei kun minä kuulun siihen kolmanteen ammattiryhmään, joka on aina väärässä.
Kysy vaikka keneltä jenkkijuristilta.
Ismo
Ismo
"Julma Ulmanen" <r6m...@NOSPAMREMOVE.luukku.com> kirjoitti
viestissä:44456d87$0$26562$7b1e...@news.nbl.fi...
>
>
> Valitettavasti täällä Hyssälandiassa on ylinopeutta ajaminen virkamiesten,
> virkamiesnaisten ja iltapäiväpaskalehtien nais- ja naismaisten
> toimittajien mielestä paheksuttavampaa kuin kellarissa imppaaminen tai
> saatanan palvonta -kunnia murhista puhumattakaan.
Mitäs vikaa saatananpalvonnassa on, ainakin verraten siihen, paljonko esim.
katolilaisuus tappaa ja aiheuttaa onnettomuutta?
Kun mulla on vaan kuussatanen tyttöpyörä ja sekin Honda, en mää mistään
ylinopeuksista mittään tiedä. Kun ei 200 tahdo lasiin saada ykeisellä
tiellä. Lienee kuskin kyvyttömyyttä vaan. Ikä huomioiden pitäis lisäksi
vaihtaa nahka-asu Goreen ja ripotella tuhkaa ylleen.
Tänä kesänä yritän ihan oikeasti opetella ajamaan moottoripyörää radalla.
Jos sitten vois kadulla ajaa aina hyssälämäisesti?
Ismo
Vahis
Usko tai älä, mutta yksi
> taksikuski pyysi minua ajelemaan tällä viikolla ja toisen taksikuskin
> apukuskiksi lähden parin viikon päästä. Lääkitykseni on pielessä
> lopullisesti.
Lähteekö tuo toisen viestin
http://lyhytlinkki.net/?qcbwtdn5
ajopeli mukaan? En tiennytkään, sinä osaat yllättää oikealla
tavalla :)
Nyt pitää sitten kai jättää se kolmas pyörä (minun
tunturimopostani tulee nyt ilman muuta kolmas pyörä) pois
kyydistä, että mahtuu paremmin ajamaan.
Vahis
--
Kuultava tuli Korkeavuorenkatua alas kun Vuorimiehenkatu 3:n
kohdalla kohtasi entuudestaan tuntemattoman miehen, jonka
seurassa meni Sea-Horse -nimiseen ravintolaan. Siellä hän tilasi
sipulipihvin paistetuilla perunoilla, jonka jälkeen hän ei muista
yhtään mitään. Omasta pyynnöstään uudestaan kuultuna hän kertoo
tilanneensa sipulipihvin kaksilla paistetuilla perunoilla, jonka
jälkeen hän ei muista yhtään mitään.
Jukka Relander
news:tM_1g.5463$in6....@reader1.news.jippii.net...
> Lähteekö tuo toisen viestin
> http://lyhytlinkki.net/?qcbwtdn5
> ajopeli mukaan? En tiennytkään, sinä osaat yllättää oikealla
> tavalla :)
Vahis. Totuus on tarua ihmeellisempää. Mutta ollaan hiljaa, saadaan kalaa
;)
Jukka Relander
news:eoT1g.451$N8....@read3.inet.fi...
> Miksi murjotat radan varressa tai autossa, etkä aja? Järjestäjänä ei
> onnistu?
Suklaata kun syö tarpeeksi, tulee oksu. Niin myös alkoholin kanssa.
Luulin, ettei moottoripyöräilyn kanssa voi käydä noin, mutta olin
erheellinen. Joskus haaveilin erään sektorin näyttelijän urasta. Mutta
onneksi kalusto on vaillinainen siinäkin lajissa ja jäi kokeilematta. Nyt
on vielä mahdollisuus kokeilla ammattia, missä pärjännee
kokovartalosellaisena. Ehkä kyllästyn viisasteluunkin, jahka siitä alkaa
tulemaan rahallista korvausta. Mopoilukin oli hauskaa, kunnes alkoi
saamaan palkkaa siitä. Sellaista se vaan on :(
>
> Kyllä Pohojanmaa on hulluja täynnä. Ovathan lessutkin sieltä.
Jostain syystä muuten suosittelevat nuorille lessutytöille tätä meidän
taloa ja tänne niitä muuttaa usein. Outoa?
>
> > Mikä ammattisi onkaan? Tänään ajattelin mennä katselemaan elokuvaa
> > teekkarin kanssa. Taidan olla vähän sairas? Taidan muuten katsottaa
> > hänellä Team American, se on hyvä, suosittelen. Usko tai älä, mutta yksi
> > taksikuski pyysi minua ajelemaan tällä viikolla ja toisen taksikuskin
> > apukuskiksi lähden parin viikon päästä. Lääkitykseni on pielessä
> > lopullisesti.
>
> Sairaus ja lääkitykset. Touché. Medicina necesse est, minulle ainakin. Saan
> siitä rahaa.
> Annan kyllä lääkitysneuvoja, mutta sinua lainatakseni, siitä veloitetaan.
> Siihen minulla on jo lisenssi,erikoissellainen oikein. Saan veloittaa
> enemmän saman kertomisesta.
Wou. Lisensiaatti ihan? Eräs tohtori (ei synonyymi sanalle lääkäri) kutsui
minut luokseen pelaamaan lastensa kanssa Playstation II:sta ja sotapelejä.
En tiedä sainko kutsun koekaniinina vai lemmikkimarsuna, jota itiöt saavat
riepotella vai katsoiko isäpappa löytäneensä vihdoinkin henkilön joka on
henkisesti samalla tasolla kuin ipanansa, mutta jolle voi juottaa olutta
ja viedä saunaan (tai saunan taakse) saamatta siitä tuomiota.
>
> Ei kun minä kuulun siihen kolmanteen ammattiryhmään, joka on aina väärässä.
> Kysy vaikka keneltä jenkkijuristilta.
En puhu lontoota, mutta voin elehtiä.
Nyt pitää mennä nukkumaan, palaan jahka kauneusuneni ovat päättyneet.
Teknisten alojen ihmiset osaavat olla väsyttäviä tai ainakin aiheuttavat
insomniaa hetkellistä.
Julma Ulmanen
> Mitäs vikaa saatananpalvonnassa on, ainakin verraten siihen, paljonko esim.
> katolilaisuus tappaa ja aiheuttaa onnettomuutta?
Isä-Mitron mielestä Lordi ja sen Euroviisuihin äänestäneet typerät ja
kapinalliset teinit ovat itsestään saatanasta. Itselleni on
henkilökohtaisesti aivan sama esiintyykö siellä ylitunteellinen Jari
Sillanpää itkevien homojen kanssa, vai muovailuvahafiksaatiosta kärsivä
ylipainoinen jänkhä-juntti. Mutta ainahan pienen kaaoksen ja
epäjärjestyksen luominen on kieroutuneen sairaassa mielessäni parempi kuin
maata pohjamudassa ilman snorkkelia. Mielenkiinnolla aion seurata,
voittaako saatana hyväuskoisten jeesustelijoiden hämmästykseksi
> Kun mulla on vaan kuussatanen tyttöpyörä ja sekin Honda, en mää mistään
> ylinopeuksista mittään tiedä. Kun ei 200 tahdo lasiin saada ykeisellä
> tiellä. Lienee kuskin kyvyttömyyttä vaan. Ikä huomioiden pitäis lisäksi
> vaihtaa nahka-asu Goreen ja ripotella tuhkaa ylleen.
Itselläni oli myös 600cc Honda, joka otti mittariin lukeman 284. Nykyinen
750cc ottaa... -en edes tiedä mitä se viimeiseen vedättämällä mittariin
ottaa. 225 suht´nopeasti, muttei varmastikkaan yli 250. Täytyykin
sunnuntaina käydä kokeilemassa, jaksaako kiertää isommalla takarattaalla
6.vaihteella tappiin. Silloin todellinen nopeus ei kuitenkaan ole kuin
200.
Korkea ikä ei välttämättä ole huono asia. Väittävät viinin paranevan
vanhetessaan ja naisten tulevan kiihkeämmiksi. Itse en kummastakaan juuri
mitään tiedä, mutta kertoivat isot pojat kirkolla ed. asioiden
yhdistymisen tietävän sata varmasti kyntämisen alkamista. Kummallisia nuo
maanviljelijät.
> Tänä kesänä yritän ihan oikeasti opetella ajamaan moottoripyörää radalla.
> Jos sitten vois kadulla ajaa aina hyssälämäisesti?
Silloin pitäisi käydä radalla kerran viikossa. Sitä paitsi
tieliikennenopeudet ovat mitoitettu kädettömille talidomeille, joten ei
niitä ilman lobotomialeikkausta pysty noudattamaan. Tehdäänköhän niitä
jollain klinikalla Tallinnassa?
--
No Mercy...
Santtu Ahonen
Ainahan sitä voi lainata Konsta "Tuulitukka" Karistolta?
Regards, Stu
--
Santtu Ahonen WW2O#StuBit VLeLv Icebreakers MMAF MC BajaHill
s...@nospam.compart.fi http://www.compart.fi/stu/ FXST-01
The opinions here are not necessarily the opinions of my employer
Hannu Hietalahti
viestissä:CrH1g.26993$Nb2.4...@news1.nokia.com...
löysät tupet tuntuivat vaarallisen niljakkailta. Siiten kun se mälli lopulta
asettuu paikalleen, saattaa jo normaali lämmittimien käyttö sulattaa tupet
taas irti kahvoista.
Jos tarjolla olevat spraymaalin sävyt eivät miellytä, niin kirkas lakkakin
on teknisiltä ominaisuuksiltaan riittävän vastaavaa hoitaakseen homman
diskreetisti.
Hannu