Honda cbr 600 -91 ongelmia.
Tommi Helenius
Eli välillä kun käynnistän koneen aamulla, ja varsinkin jos yöllä on satanut
tai muuten ollut märkä, niin kone lähtee aluksi hyvin käyntiin, mutta noin
500m:n ajon jälkeen kertakaikkiaan hyytyy eikä lähde enää millään käyntiin.
Sitten kun se on useamman tunnin seissyt, niin taas toimii ilman mitään
ongelmia.
Ongelma 2. Kone pätkii aina välillä pienillä kierroksilla ajaessa ja
liikkeelle lähdettäessä. Eli tuntuu että vain osa sylintereistä toimii.
Tätäkään ei esiinny aina.
Ongelma 3. Tänään ajoin noin 20km, ja kone toimi aivan moitteettomasti.
Kotia lähestyttäessä veto alkoi kuitenkin hiipumaan, ja lopulta tuntui että
kone kävi ehkä 1-2 sylinterillä. Eli vaikka kaasun käänsi pohjaan, niin hyvä
jos 50km/h sai kelattua vauhtia. Lopulta se sammui aivan kotipihaan. Sitten
tein jännän havainnon. Kun yritin startata uudestaan niin akku tuntui aivan
tyhjältä, vaikka akku on aivan uusi ja ennen ollut täysi. Tämän takia
aloinkin epäilemään laturia. Voisiko laturi aiheuttaa nämä kaikki edellä
mainitut viat? Autossa viime talvena, kun laturista loppui hiilet, niin
vauhti hiipui suunnilleen samalla tavalla kuin nyttenkin.
Onnistuuko laturin korjaaminen ilman sen ihmeempää kokemusta? Ei millään
viitsisi viedä pyörää huoltoonkaan, kun se juuri oli huollossa ja siihen
vaihdettiin osia 4000mk:n edestä.
Tommi
J. Halttu
yks kysymys, josko täältä Honda asiantuntijoita löytys.
Eli 89 cbr ja ajettu about 59tkm.
Ongelman kuvaus:
puolilämpimänä (tai normaalilämpöisenäkin) kone rallattaa, enkä osaa
päätellä, että oisko venttiilit, vaikkos nokkaketinki, tuo on ollu mulla
vasta keväästä saakka, enkä tiijä mistä tuonki alottas paikantaan.
Kone pitää rallattavaa ääntä hieman tyhjäkäyntiä suuremmilla rundeilla ja
rallatus hiljenee, ku kiekat ylittää about 4000rpm. Jos nokkaketinki
rallattaa, niin pitääkö se ääntä koko ajan, riippumatta koneen lämpötilasta,
vai pelkästään kylmänä, kuumana, vai hä.
Entäpä jos ne on venttiili(t), ku rallattaa, eikös ne pitäs rallattaa
kylmänä, eikä puolilämpimänä.
Jos laitan yön seisomisen jälkeen koneen tulille ja ajan sen ihan kuumaksi,
se yleensä kehrää, ku kissa, mutta sitte kun se on ajon jälkeen sammuksissa
vähän aikaa ja käynnistää uudelleen, alkaa rallatus.
Jospa joku osais sanoa, mistä vikaa hakis, tai minne mä tuon Oulussa vien
päivähoitoon, ärsyttää jo pikkuhiljaa tuo ääni, vai ostanko korvatulpat, tai
polen tuon mopetin suohon.
Epätoivoon vaipumassa:
- Jarkko
"Tommi Helenius" <hele...@hotmail.com> wrote in message
news:MsRS6.307$3%.24137@read2.inet.fi...
> Ongelma 1.
<Tommin ongelmat poistettu>
>
>
Mikko Perttala
paha. Huollossa epäilivät nokkaketjunkiristäjää, koska minulla rallatus
loppuu pienen käytön jälkeen. Jos se ei lakkaa ollenkaan -> ketju?
Olen kuitenkin hieman skeptinen sen pelkän kiristimen suhteen, mutta
aika näyttää... kiristimet on vaan nyt Suomesta loppu :(
Mikko CBR600F
Tommi Helenius
"J. Halttu" <jarkko.halttu@nouspäm.nokia.com> wrote in message
news:XDaT6.11679$m17.2...@news2.nokia.com...
Selvästi nokkaketju venynyt liikaa. Siihen ei auta muuta kuin kiristäjän ja
ketjun vaihto. Itselläni oli täsmälleen sama ongelma, ja sillä se
korjaantui.
Tauno Kekale
Luin juuri jonkun englantilaisen lehden juttua CBR 1000:sta kaytettyna,
jossa jutussa todettiin nokkaketjunkiristajavikoja esiintyneen
(englantilaisissa ??) CBR:issa, ekoissa kahdessa vuosimallissa. Niita
oli vaihdettu takuuna jonkunlaisella maanlaajuisella
huoltoonkutsuprojektilla. Lieko sama asia jos kahdella hepulla on sama
vika noinkin uusissa pyorissa ?
Tke
--
"You can do a lot in a lifetime
If you don't burn out too fast
You can make the most of the distance
First you need endurance --
First you've got to last..." (Neil Peart)
Manu Hakola
Tauno Kekale wrote in message <3B1E20E3...@uwasa.fi>...
Luin juuri jonkun englantilaisen lehden juttua CBR 1000:sta kaytettyna,
jossa jutussa todettiin nokkaketjunkiristajavikoja esiintyneen
(englantilaisissa ??) CBR:issa, ekoissa kahdessa vuosimallissa.
Epäilemättä on esiintynyt kahdessa ensimmäisessä vuosimallissa ja sen
jälkeen kahdessatoista seuraavassakin vuosimallissa. Ts. aivan jokaisessa
CBR:ssä (600, 900, 1000 ja 1100) mitä maa päällään kantaa. Katsokaa
tyyppivika-FAQ:sta lisää.
http://www.lut.fi/~hosia/s-h-m-FAQ-tyyppiviat.html#2.1
Jokaisessa pyörämallissa on joku tai joitakin heikkoja kohtia. Olette nyt
löytäneet CBR:n heikon lenkin.
Manu
Mikko
vaihtaa alkuperäisen tilalle manuaalisesti säädettävän kun väittävät
ameriikan puolella että toimii paremmin.
http://www.cbrlist.com/cbr_faq.html#_Toc512747564 V-Twin Citystä saa
tilaamalla n. 500 mk.
Mikko
CBR600F2 -91 64tkm
Mikko Perttala <Mikko.P...@sonera.com> kirjoitti
viestissä:3B1D4132...@sonera.com...