2t tuoreöljyvoitelu?
Mikko Loimula
Valistakaa tyhmää ja kertokaa meneekö öljy tuoreöljy-
voitelussa kaasariin bensan sekaan vai suoraan kampi-
kammioon vai minne?
- Loimu, 2t-fanaatikko(tahtoo tietää kaiken... :)
Toni M
"Mikko Loimula" <mikko....@sicom.fi> wrote in message
news:3996B1AC...@sicom.fi...
Moi!
Yleensä tuoreöljyvoitelu menee näin: öljysäiliöstä->öljypumppuun->kaasariin.
öljy menee siis ainakin kaasariin, mun pyörässä on myös toinen letku joka
tulee öljypumpulta ja menee sylinterin kylkeen josta on porattu reikä pytyn
läpi.
Et semmosta höpinää
t. Toni&RG125F ´92
Turo Takanen
news:lkDl5.4298$T2.8...@uutiset.nic.fi...
> tulee öljypumpulta ja menee sylinterin kylkeen josta on porattu reikä
pytyn
> läpi.
Ja männässä reikä vastaavassa kohtaa.
-- sq! [ Turo Takanen - sq...@subdimension.com ]
-- RG 125F Gamma - Made With The Grand-Prix Spirit
-- Haminan seudun moottorikerho Ry
Mikko Loimula
Turo Takanen wrote:
> Toni M <toni....@nic.fi> wrote in message
> news:lkDl5.4298$T2.8...@uutiset.nic.fi...
> > tulee öljypumpulta ja menee sylinterin kylkeen josta on porattu reikä
> pytyn
> > läpi.
>
> Ja männässä reikä vastaavassa kohtaa.
>
Tiedä noista suzukeista ;)
- Loimu, Yamaha TZR 125
EL
Turo Takanen <sq...@subdimension.com> wrote in message
news:8n6mnn$d6a$1...@news.kyamk.fi...
> Toni M <toni....@nic.fi> wrote in message
> news:lkDl5.4298$T2.8...@uutiset.nic.fi...
> > tulee öljypumpulta ja menee sylinterin kylkeen josta on porattu reikä
> pytyn
> > läpi.
>
> Ja männässä reikä vastaavassa kohtaa.
Mutta minkä takia tuossa RGF:n männässä on kaksi pientä reikää allekkain
pakoaukon kohdalla? Mitä hyötyä?
Mikko Perttala
Mikko Loimula wrote:
> Heips!
>
> Valistakaa tyhmää ja kertokaa meneekö öljy tuoreöljy-
> voitelussa kaasariin bensan sekaan vai suoraan kampi-
> kammioon vai minne?
>
> - Loimu, 2t-fanaatikko(tahtoo tietää kaiken... :)
Meikäläisellä se meni muistaakseni jotenkin näin: öljysäiliö ->
öljypumppu -> kaasarin ja pytyn välinen "imusarja"... -> savuna putkesta
ulos(hyh hyh)
... Niin joo se pyörä oli suzuki rg 125 -87 -kova peli...
Mikko CBR600F
Seppo Toivanen
Voitelureikiä. Ilmeisesti mäntä on ollut herkkä leikkaamaan kiinni pakoaukon
alta ja sen takia siinne on laitettu reiät joista hieman voitelua pääsee
männän
sisäpuolelta helman ja pytyn väliin. Veikkaan.
Seppo
Turo Takanen
news:tcCl5.290$HU5....@read2.inet.fi...
> Mutta minkä takia tuossa RGF:n männässä on kaksi pientä reikää allekkain
> pakoaukon kohdalla? Mitä hyötyä?
En muista millä puolella ne reiät on, mutta samassa kohtaa pytyn reunalla on
toi voitelureikä josta tulee öljyä, sen tehtävänä on jäähdyttää mäntää ja
voidella männäntapin laakeria tjsp. Syy miksi se on jossain tietyssä
paikassa on se, ettei muualle ole todennäköisesti saatu mahtumaan, rgf:n
pytty kun ei ole ihan yhtä yksinkertainen rakennelma kuin pappatunturin
vastaava...
Antti Härkönen
omat moponsa, niin on "nostalgiakaverin" vuoro. Eli meikäläisen mopossa
(Suzuki T500 -74) tuorevoitelu menee säiliöstä pumpun kautta sylinteriin
ja kampikammioon suoraan. Eli tässä vehkeessä voitelu menee todellakin
suoraan eikä kaasari kauta. Eli molemmille pytyille kaksi linjaa ja
kampikammioon kaksi.
Antti, Suzuki T500 -74
Risto Mäkelä
wrote:
>Yleensä tuoreöljyvoitelu menee näin: öljysäiliöstä->öljypumppuun->kaasariin.
>öljy menee siis ainakin kaasariin, mun pyörässä on myös toinen letku joka
>tulee öljypumpulta ja menee sylinterin kylkeen josta on porattu reikä pytyn
>läpi.
>Et semmosta höpinää
>
En tiedä kirjoititko tämän tosissasi, mutta kun mulla oli RG125F niin
se öljy meni pumpulta kurkkuun -> alakertaan ja pakosäätimen lähelle
pytyn kylkeen. Kaasariin tulee bensaletku, kaasuvaijeri ja ryypyn
vaijeri. Mikä muuten on se letku joka lähtee kurkusta, käy kuskin
penkin takana ja tulee kurkkuun takaisin? Turbolle valmiit letkut?
Juu, eipä o pyörää näkyny..
Risto Mäkelä
Fatso Huuskonen
> vaijeri. Mikä muuten on se letku joka lähtee kurkusta, käy kuskin
> penkin takana ja tulee kurkkuun takaisin? Turbolle valmiit letkut?
ns. Resonanssikammio. RD:ssä tuo oli toteutettu säiliöllä,
joka oli letkulla välitetty kurkkuun, RGF:ssä noin.
Sen pitäisi vähentää bensankulutusta ja parantaa kaasuun
vastaamista. Totuus on sitten niin ja näin.
--
Fatso, http://www.go.to/fatso mailto://fa...@nic.fi icq#47403506
"Elämysmatkailun keskinopeus on 180km/h."
Matti Vuori
> "Risto Mäkelä" wrote:
> > vaijeri. Mikä muuten on se letku joka lähtee kurkusta, käy kuskin
> > penkin takana ja tulee kurkkuun takaisin? Turbolle valmiit letkut?
>
> ns. Resonanssikammio. RD:ssä tuo oli toteutettu säiliöllä,
> joka oli letkulla välitetty kurkkuun, RGF:ssä noin.
>
> Sen pitäisi vähentää bensankulutusta ja parantaa kaasuun
> vastaamista. Totuus on sitten niin ja näin.
Kyllä sellaisesta on lievää etua -- tietysti moottorista riippuen.
Joskus ennenvanhaan rakensin sellaisen IC Sportiin, ja lievää hyötyä oli
havaittavissa. Siinä kun ei ollut edes läppäventtiileitä, akustisten
apuvälineiden hyöty oli todennäköisesti suurempi kuin modernimmissa
moottoreissa.
Matti Vuori
Lasse Leppä
pultilla. Mitähän tuolle kannattais tehdä? Pitäiskö siinä olla jotain muuta
kuin tuollainen pultti? Pyörä kyllä toimii hyvin...
--
Lasse Leppä (Gilera SP01 & Honda CR125R)
http://gileramies.cjb.net
Matti Vuori <mvu...@koti.tpo.fi> kirjoitti
viestissä:39CD3366...@koti.tpo.fi...