Q: Yamaha TDR 250 facktaa kenelläkään
Kim Andersson
Onko kellään tietoa subjectin mukaisesta pyörästä?
Viikonloppuna kierreltiin kaverin kanssa liikkeitä oikeata enduroa etsimässä, kunnes eräässä liikkeessä sattui silmään Yamaha TDR
joka lienee jonkin sortin allround pyörä, vuosimallia oli -88 ja kuutioita 250 myyjän mukaan ja hyväkuntoinen noin päällisin puolin,
konetta ei ole vielä käytetty. Kyseessähän on kaksitahtinen kaksipyttyinen peli, ypvs:llä. Myyjä väitti koneen olevan sama kuin
TZR:n vastaava ja tehoa viitisenkymmentä hevosta. (Loppui jostain syystä enduronkatselut ja suunnitelmat vaihtui supermotoksi).
Muukin tekniikka, kuten jarrut ym ovat ilmeisesti TZR kamaa joten osia pitäis siis saada, vaikka pyörä vaikuttaa suhteellisen
harvinaiselta. Mäntiä varmaan syö mutta tuo nyt ei ole ongelma jos tetsarin palikat passaa.
Googlella löytyi pari artikkelia, joissa mainittiin teholukemaksi aikalailla saman ja sen ulostuleminen oli tyyliä: ei mitään, ei
mitään ja kaikki, eikä näin ollen kuulemma sovi maastoon kovinkaan hyvin, (ei tosin haittaa tässä tapauksessa, sillä alle tulisi
tod.näk katukumit)
Muuten ei käyttökokemuksia juurikaan löytynyt joten jos jollakulla on niitä kertynyt sen jälkeen kuin aisaa viimeksi puitiin, niin
olisin kiitollinen.
Pari linkkiä saksaksi, mitä itse löysin
Yleistä höpinää http://www.tdr250.de/
tekniset tiedot: http://home.t-online.de/home/ralf.fricke/datenE.htm
Terveisin
--
----- KimA ------
----YZF 750 R-----
___________________________________
http://www.sunpoint.net/~inviable
___________________________________
Tero Ahlqvist
Joskus MP:ssä tai Bikessä vertailtiin kun tulivat markkinoille
TDR250 ja NX250. Muistikuvaksi jäi jotakuinkin: tehopainosuhde
järkyttävä (eli kulkua ja hupia piisaa), mutta retkeilyä haittaa
yhtälö 8l tankki ja hupiajossa kulutus about 8l/100 km.
Tankin vaihtoa suurempaan (ja tankkilaukun käyttöä) haittaa
tankin päällä oleva nopeus(vai kierrosluku-?)mittari.
-Tero-
Kim Andersson
"Tero Ahlqvist" <tero.a...@no.spam.nokia.com> wrote in message news:3D6A04A3...@no.spam.nokia.com...
> Joskus MP:ssä tai Bikessä vertailtiin kun tulivat markkinoille
> TDR250 ja NX250.
Pitääpä kaivaa esille jostain noita vanhoja lehtiä, joista voisi tietoa löytyä
> Muistikuvaksi jäi jotakuinkin: tehopainosuhde
> järkyttävä (eli kulkua ja hupia piisaa), mutta retkeilyä haittaa
> yhtälö 8l tankki ja hupiajossa kulutus about 8l/100 km.
> Tankin vaihtoa suurempaan (ja tankkilaukun käyttöä) haittaa
> tankin päällä oleva nopeus(vai kierrosluku-?)mittari.
Hupikäyttöön tässä tapauksessa on tulossakin, tankkilaukut tulee jatkossakin pysymään muovipyörien päällä , retkeilyt olisi
tarkoitus hoitaa muilla välineillä. Tuo kulutus vs tankin koko on kyllä aika olematon, eihän tuolla juuri kotinurkkien ulkopuolelle
ole asiaa kuin kärrillä.
Tarkkaan ei vielä ole suunnitelmia muotoutunut, mutta t***i on pitkä ja tässä vähän ideoita kiteytyetään ja katsotaan mihin johtaa.
Motoa tuosta oli ajatuksena tehdä ja aihiona siihen tarkoitukseen voisi olle jopa erinomainen, ainakin mielenkiintoinen. Tankin
päällä muistaakseni oli kiekkamittari, koska kaveri sanoi että kiekkamittari lentää mäkeen ja sen paikalle tule nopeusmittari.
Eikä tämä ole ainoa vaihtoehto eikä mitään ole hankittu, pähkäily jatkuu, jos joku ei halua isoa nelari kotaria tai vastaava
lahjoitta, mielellään uudehko vm 00 -> tai uudempi, vaatimuksena on ehdottomasti sekä supermoto- että rupulivanteet, nastakumit ja
valkoiset kilvet.
KimA
Tomi Tiiri
"Kim Andersson" <invi...@sunpoint.net> wrote in message
news:ajqfto$dbl$1...@isokari.icl.fi...
> Moro,
>
> Onko kellään tietoa subjectin mukaisesta pyörästä?
On, vuoden verran tuommoisella ajamisesta sain nauttia, pyörä on kyllä sen
verran hieno ja erikoinen peli että ei olisi pitänyt ikinä myydä. Tekniikka
on tosiaan suoraan 250 TZR:stä joten isompia ongelmia varaosien
saatavuudessa ei pitäisi olla ja viripalikkaakin löytyy.
Mikään endurohan tuo ei ole mutta kyllä sillä poluilla voi käydä kääntymässä
tai vaikkapa hyppiä lastauslaitureilta. Tehoa tulee vain ja ainoastaan
ylhäälllä eli ajaminen on aikamoista vingutusta. Pyörä kiihtyy hyvin pienen
painonsa ansiosta, ei jää jalkoihin. Tankki vetää muuten 14 litraa ja
kulutus muistaakseni ~6,5l/100 km.
Hiano kuva: http://myy.helia.fi/~a9900102/image/tdr5.jpg
-Tomi
Marko Tuominen
Hmmm. Eihän vain ko yksilö mahtaisi olla sama, joka on Lahdessa Bike
Pointissa myytävänä. Hintapyyntönä 2900 escoa. Itse olen kanssa
miettinyt vaihtoa tuollaiseen. Kun tuo RD350 ei oikein ole omiaan esim.
Suurajojen seuraamiseen ja soralla tekisi mieli muutenkin välillä käydä.
Ja toisaalta muuten suurin osa kilometreistä tulee lähinnä
kaupunkipyörittelystä, johon tuo varmasti spii kuin nenä päähän.
T: Marko
Tomi Tiiri
"Marko Tuominen" <marko.t...@ltk.hut.fi> wrote in message
news:3D6C8BB1...@ltk.hut.fi...
> Tomi Tiiri wrote:
> > Hiano kuva: http://myy.helia.fi/~a9900102/image/tdr5.jpg
> >
> > -Tomi
>
> Hmmm. Eihän vain ko yksilö mahtaisi olla sama, joka on Lahdessa Bike
> Pointissa myytävänä. Hintapyyntönä 2900 escoa. Itse olen kanssa
No jos on sama kilpi niin varmaan.. Hyvin on arvonsa pitänyt, itseasiassa
hinta on kyllä aika radikaalisti noussut tässä kolmessa neljässä vuodessa.
-Tomi
Ana
yhdellä piikillä isommalla eturattaalla hieman yli 170, kun oikein
kyyristelee. Yksisylinteriset putputtavat nelariendurot jää jalkoihin.
Arkiliikenteessä pärjää alle 7000 kierroksenkin, mutta yli sen muuttuu ääni
kellossa. Aiheuttaa riippuvuutta. Mutka-asfaltilla tällä kepittää kaikki
sunnuntaimotoristit. Maastoon ei kannata yrittää, poluilla kyllä menee.
Sorateillä kiva sutia, irtosoralla jaksaa jauhaa jotenkin vielä kolmosella
(80-110km/h). Piitsillä keula raskaan ja sukeltavan tuntuinen, mutta hiekka
lentää. Männät kestää noin 15000km. Tyypillisesti ylempi männänrengas
rikkoutuu. Porata ei tarvi joka männänvaihdolla. Jarrut ovat tehokkaat.
Jousitus on käytännössä katupyörän jousitus, 15 tai 16 cm. Kuivapaino 136 ja
ajokunnossa 153kg.
Onnellinen omistaja vuodesta -89
"Kim Andersson" <inviable@_spamless_sunpoint.net> wrote in message
news:akd8re$q7j$1...@isokari.icl.fi...