uusvanha aika palaa...
Kimmo Sundström
palattua peruspy�r�ilyyn. Kunnialla ja vailla huolta kellons�ntillisesti
palvellut Shadow saa toivottavasti hyv�n kodin, ja omat ajot tapahtuu
jatkossa p�ivitetyll� Zetalla, eli uutena ratsuna ZRX 1200, v�ri on
luonnollisesti ainoa oikea eli musta, ja katemuovirimpulat ja
sentapaiset on turhana poissaolevia. Toivottavasti t�m�kin py�r� on
samanlainen k�yt�ss� kuin edelt�j�t, eli ajetaan, v�lill� huolletaan, ja
taas ajetaan, eik� s�ilytell� korjaamolla.
Kimmo, ZRX1200
Samu Wikstedt
<kimmo.sundst...@edu.otapois.hel.fi> wrote:
> Niin siinä sitten kävi, että puolentusinan kustomivuoden jälkeen tuli
> palattua peruspyöräilyyn. Kunnialla ja vailla huolta kellonsäntillisesti
> palvellut Shadow saa toivottavasti hyvän kodin, ja omat ajot tapahtuu
> jatkossa päivitetyllä Zetalla, eli uutena ratsuna ZRX 1200, väri on
> luonnollisesti ainoa oikea eli musta,
...eikös tuolla merkillä ainoa oikea(tm) ole vihreä...? :-)
-Samu
Kati Laakkonen
Onnea uudesta moposta. Sanohan onko siin� konsonanttihirvityksess� saman
oloinen ajoasento kuin vanhassa zetassa? Minulla on n�et sellainen
hytin�, ett� kaikki uudet mopot, vaikka ulkon��llisesti muistuttavat
vanhoja klassikkopy�ri�, ovat kuitenkin ajoasennoltaan kire�mpi�.
Tiukempi polvikulma ja enemm�n etunojaa. Tietty en ole verrannut
vierekk�in objektiivisesti, niin voin olla v��r�ss�kin.
Kati
Kimmo Sundström
> oloinen ajoasento kuin vanhassa zetassa?
Tuossa on hyvinkin tutunoloisia muistelmia her�ttelev� ajo-olo. Jonkin
verran on ehk� etukenompi, tanko tai koko etup�� ehk� sen etuvannekoon
verran matalammalla. Kuskin polvikulma ei paljoa eroa, matkustajantapit
sitten onkin selv�sti vanhaa korkemmalla. Niin ett� ihan samanoloinen,
ja s��t�mahdollisuuksia kun opiskelin iltasella, niin nostamalla keulaa
v�h�n ylemm�s ja per�� alemmas, niin aikalailla nostalgiseen asentoon
p��see. Nyt on edellisen omistajan j�ljilt� hiukan peruss��t��
etukenommassa. Ja talvipuuhastelun varalta katselinkin jo muutamasta
katalookista s��delt�vi� jalkatappeja, voisi maantieajoon laittaa v�h�n
alemmaksikin.
Kimmo
Kimmo Sundström
> ...eik�s tuolla merkill� ainoa oikea(tm) ole vihre�...? :-)
Moottoripy�r�h�n voi olla mink� tahansa mustan v�rinen. T�� on
itseasiassa sinert�v�nnmusta.
Kimmo
RR
"Kimmo Sundstr�m" <kimmo.s...@edu.otapois.hel.fi> kirjoitti
viestiss�:_a%Fm.33028$La7....@uutiset.elisa.fi...
V�ri n�kyy olevan aivan v��r�, Kwaakun "ainoa oikea v�ri" on tietysti vihre�
tosin onhan niit� sinisi�kin Kwaakkuja n�kynyt.
RamiR
Kimmo Sundström
> V�ri n�kyy olevan aivan v��r�, Kwaakun "ainoa oikea v�ri" on tietysti vihre�
...Vaan oikeastaan nostalgista mielt� hivelisi kyll� punainen Kawa,
v�h�n sinihopeaa raitaa kyljess�. Vai oliko se valkoista ja sinist�, ei
nyt suoriltaan muista.
Kimmo (muistaakseni my�s nopein v�ri py�r�ss� on musta, oliko n�in?)
JuHa73
vanno. Itseh�n ajan vain vihreill� Suzukeilla ;)
JuHa
-TL1000S & VZ800 '97-
______________________________________________________________________
Mp-aiheiset nyyssiryhm�t webiss� http://www.mp-foorumi.com
Kimmo Sundström
> Mun muistini v�itt��, ett� nopein v�ri oli metallihohtosininen,
...joka taitaa olla l�hell� totuutta. f.a.q. tiet�� kertoa, ett�
metallinhohto ja sinisyys on puhdasta mustaa nopeampi, ja ehk�p� juuri
siksi t�m�kin kawa on metallinhohtoinen sinisenmusta... J��
kokeiltavaksi. N�in syyskylmill� riitt�� v�hempikin vauhti.
Kimmo, puolensataa ylim��r�ist� mutkakilometri� kotiintullessa t�n��nkin
aurinkoista maantiet�, konsonanttikawalla.
Kimmo Sundström
(klips ...muistelmia her�ttelev� ajo-olo. Jonkin
> verran on ehk� etukenompi, tanko tai koko etup�� ehk� sen etuvannekoon
> v�h�n ylemm�s ja per�� alemmas...klips)
Ohjeistuskirjan ohjeita noudattaen palautin peruss��d�t, ja samaisten
ohjeiden ja s�hmi f.a.q.:n mukaan viel� (kuskin painon mukaan
haarukoiden) aavistuksen keulaa yl�s ja per�� alas, ja kappas vaan.
Ajoasennosta ja ajotuntumasta tuli leppoisampi ja vakaampi plus
tuntumasta tasapainoisempi, jopa niin helpontasainen, ett� py�r�n voisi
nimet� uudelleen. ER-12 tai jotain sentapaista... Ei mik��n ihme, koska
kun niihin s��t�ihin perehtyi, niin k�vi ilmi ett� olivat edellisen
kuskin j�ljilt� edess� niin pehme�ll� ja alhaalla kuin mahdollista, ja
takana j�ykimm�ll� mahdollisella. Tuskin kuitenkaan rata-ajoa varten
herkemm�n k��ntymisen turvaksi, koska alla olevat renkaat ovat esmes
kuluneet ainoastaan sentin-parin leveydelt� keskelt�, ja muutoinkin
vaikuttaa enemm�nkin suoran tien matka-ajetulta. Ehk� painava per�laukku
tai takapenkkikuorma sitten on saanut noihin s��t�ihin. T�n��n
iltap�iv�n aurinkoisten testiajeluiden j�lkeen tosin veti sen verran
pakkasen puolelle tuo keli, ett� seuraavat ajot mennee satunnaisiksi
ennen kev�tt�, ja huomisaamulla pit�nee taas polkaista
nastarengasskootteri tulille.
talviterveisin Kimmo & konsonanttikawa, tai sitten olemukseltaan ER-12
Kati Laakkonen
> Ohjeistuskirjan ohjeita noudattaen palautin peruss��d�t, ja samaisten
> ohjeiden ja s�hmi f.a.q.:n mukaan viel� (kuskin painon mukaan
> haarukoiden) aavistuksen keulaa yl�s ja per�� alas, ja kappas vaan.
> Ajoasennosta ja ajotuntumasta tuli leppoisampi ja vakaampi plus
> tuntumasta tasapainoisempi, jopa niin helpontasainen, ett� py�r�n voisi
> nimet� uudelleen. ER-12 tai jotain sentapaista... Ei mik��n ihme, koska
> kun niihin s��t�ihin perehtyi, niin k�vi ilmi ett� olivat edellisen
> kuskin j�ljilt� edess� niin pehme�ll� ja alhaalla kuin mahdollista, ja
> takana j�ykimm�ll� mahdollisella.
Taisi etuj�tt� lis��nty� tekemill�si muutoksilla, ja seh�n vakauttaa.
Eip� silti, mit� n�ist� s��t�jutuista olen kuullut, niin keulan ja per�n
olisi ihan hyv� olla kesken��n tasapainossa :-/
> Tuskin kuitenkaan rata-ajoa varten
> herkemm�n k��ntymisen turvaksi, koska alla olevat renkaat ovat esmes
> kuluneet ainoastaan sentin-parin leveydelt� keskelt�, ja muutoinkin
> vaikuttaa enemm�nkin suoran tien matka-ajetulta. Ehk� painava per�laukku
> tai takapenkkikuorma sitten on saanut noihin s��t�ihin.
Tai ehk� entinen omistaja oli wannabe-squidi...
> T�n��n
> iltap�iv�n aurinkoisten testiajeluiden j�lkeen tosin veti sen verran
> pakkasen puolelle tuo keli, ett� seuraavat ajot mennee satunnaisiksi
> ennen kev�tt�, ja huomisaamulla pit�nee taas polkaista
> nastarengasskootteri tulille.
Pitk��np� jaksoit. Buimeri meni aikoja sitten talvis�il��n, en kyll�
kerinnyt ennen sit�k��n juuri ajella. Oi niit� aikoja kun mittariin tuli
kes�ss� l�hemm�s 20tkm...
Kati
Kimmo Sundström
mit� n�ist� s��t�jutuista olen kuullut, niin keulan ja per�n
> olisi ihan hyv� olla kesken��n tasapainossa :-/
>
s���misen j�lkeen l�hinn� normiasetuksilla. Kev��mm�ll� voi sitten
varovasti kokeilla lis��, tai sitten ei. Tuo keulallaan makaamista ei
alkututustumisessa tiennyt kuuluuko ominaisuuksiin vai mit�, ja tuli
enemm�n keskitytty� muutenkin muiden juttujen kuulostelemiseen. Mutta
manuaalin lukeminenhan ja oletusten palauttaminenhan yleens�kin auttaa
huomaamaan juttuja, niinkuin nyt sen ett� esij�nnitykset oli takana
pyk�l�� vaille t�ysill� ja keulalla piirua vailla nollilla...
Kimmo, ZRX