Mopon virittäminen
m1-4
A.H & J.H
Jussi Mäkelä
> Mikä tehari vaikuttaa DT:ssä eniten?
jaa...
Ja Miten DT:n kiihtyvyyttä voi lisätä?
Virittämällä
sami
m1-4 kirjoitti viestissä <8t6f0o$856$1...@news.kolumbus.fi>...
>Mikä tehari vaikuttaa DT:ssä eniten? Ja Miten DT:n kiihtyvyyttä voi lisätä?
>
>A.H & J.H
>
>
zz
m1-4 <m1...@tkukoulu.fi> kirjoitti artikkelissa
<8t6f0o$856$1...@news.kolumbus.fi>...
> Mikä tehari vaikuttaa DT:ssä eniten? Ja Miten DT:n kiihtyvyyttä voi
lisätä?
>
Giannelli
> A.H & J.H
>
>
>
Arttu B.
> Mikä tehari vaikuttaa DT:ssä eniten?
Tilaat siihen esim. Mopo-Sportista sen giannellin tehoputken+vaimentimen,
maksaa vissiin tonnin kieppeillä, kyllä vaikuttaa. Mutta tottakai sun DT:stä
on otettu jo kierrostenrajotin pois? Koska mitä auttaa putki joka tuo tehoa
suurille kierroksille, jos kone ei kierrä kuin 5500 r/min? Kierrostenrajotin
pois, sitten teharia kiinni.
Ja Miten DT:n kiihtyvyyttä voi lisätä?
>
Tehoputki nyt auttaa jonkun verran, ja kun ostat sen kumppaniksi viripytyn,
niin johan kiihtyy, ja niin perkeleesti!
Arttu B.
lisätä?
>
Aiheeseen varsinaisesti liittymättä, on muuten harvinaisen vessa vehje tuo
Yamaha DT 50 vakiona, en ole ennen yhtä laiskaa nähnyt, ja kun se ei edes
kierrä mihinkään sen rajoittimen takia, huh-huh.
Eipä DT 125:kaan kovin hurja vehje ole verrattuna muihin piikkeihin...
Turo Takanen
news:8ti3dc$o7o$1...@news.kolumbus.fi...
> Yamaha DT 50 vakiona, en ole ennen yhtä laiskaa nähnyt, ja kun se ei edes
Uskoisin, että Morinin koneella olevat Tunturit (niin, sillä ei ole
mallinimeä, kuten ei vanhoilla paapeillakaan) ja Tunturi Cityt ovat
laiskempia, kuin detari.
> Eipä DT 125:kaan kovin hurja vehje ole verrattuna muihin piikkeihin...
Eikös kone ole pitkälti sama, kuin TZR:ssä? TZR:n kone ainakin on parhaita,
mitä piikkirintamalta löytyy.
-- sq! [ Turo Takanen ]
-- sq...@subdimension.com - http://sq.tsx.org
-- RG 125F Gamma & Tunturi Start
-- Haminan seudun moottorikerho Ry
Arttu B.
>
> Eikös kone ole pitkälti sama, kuin TZR:ssä? TZR:n kone ainakin on
parhaita,
> mitä piikkirintamalta löytyy.
>
No ei se nyt kovin samanlainen ole, pytty on eri, ja vanhemmissa dt:issä ei
ole YPVS:ää jne...
Tuo nyt oli vaan tuollainen mutu-heitto.
Kyllä TZR on hyvin pirteä vehje, ainakin tutun TZR, jossa 160cc pytty,
ypvs-toiminnassa, tehoputki, ja suurempi kaasutin, huiput 190km/h...
Turo Takanen
> No ei se nyt kovin samanlainen ole, pytty on eri, ja vanhemmissa dt:issä
ei
> ole YPVS:ää jne...
mutta puhutaan saman aikakauden pyöristä, eihän tähän rd:täkään
sekoitettu...
> Kyllä TZR on hyvin pirteä vehje, ainakin tutun TZR, jossa 160cc pytty,
> ypvs-toiminnassa, tehoputki, ja suurempi kaasutin, huiput 190km/h...
No ei taida olla enää hyvä... vakiona se on hyvä, virittämällä pilataan.
Jos kevarin haluaa laittaa kulkemaan niin gammahan on olemassa kutenmyös
195cc pytty siihen.
Janne Mäntylä
> Uskoisin, että Morinin koneella olevat Tunturit (niin, sillä ei ole
> mallinimeä, kuten ei vanhoilla paapeillakaan) ja Tunturi Cityt ovat
> laiskempia, kuin detari.
Nohmm, en osaa sanoa kummat on laiskempia, DT:ssä juuri heti kun kone
pääsee tehoalueelle, alkaa rajoitin pätkiä. Eli tavallaan DT on vakiona
laiskempi kuin Morinit (DT:ssähän oli Minarelli..), ainakin vääntö on
paljon surkeampi.
> Eikös kone ole pitkälti sama, kuin TZR:ssä? TZR:n kone ainakin on parhaita,
> mitä piikkirintamalta löytyy.
Joo on suurinpiirtein sama, mutta pytyn ajoitukset on lyhyemmät
ja tehoa vähemmän ja pienemmillä kierroksilla.
DT 24hv @ 7000rpm ja TZR 26hv @ 10000rpm taisi olla.
--
__
.--\/---------- ------- - -- -
| _ // Powered | Rush aKa Janne Mäntylä
| \\ // By | mailto:ru...@netti.nic.fi
| \X/ Amiga! | http://netti.nic.fi/~rush
`----------------/\--- -- -
Turo Takanen
news:83391031159314...@uutiset.nic.fi...
> Nohmm, en osaa sanoa kummat on laiskempia, DT:ssä juuri heti kun kone
> pääsee tehoalueelle, alkaa rajoitin pätkiä. Eli tavallaan DT on vakiona
> laiskempi kuin Morinit (DT:ssähän oli Minarelli..), ainakin vääntö on
> paljon surkeampi.
Liekö Morini/Minarelli harrastaneet 90-luvulla jotain yhteistomintaa, kun
tuo X-Limitin/DT:n kone näyttää ihan Morinin kuusvaihteiselta?
Juha Lanttola
Turo Takanen kirjoitti viestissä <8rjL5.950$V2.1...@uutiset.nic.fi>...
>
>Jos kevarin haluaa laittaa kulkemaan niin gammahan on olemassa kutenmyös
>195cc pytty siihen.
>
Niin tai laittaa siihen vaikka hayabusan koneen ja rungon ja pyörät ja
haarukat ja katteet ja jarrut ja muut osat... ;)
Kummassakaan tapauksessa pyörä ei ole enää kevari eikä sillä saa enää ajaa
kevarikortilla.
Turo Takanen
news:9_FL5.1298$V2.1...@uutiset.nic.fi...
> Niin tai laittaa siihen vaikka hayabusan koneen ja rungon ja pyörät ja
> haarukat ja katteet ja jarrut ja muut osat... ;)
> Kummassakaan tapauksessa pyörä ei ole enää kevari eikä sillä saa enää ajaa
> kevarikortilla.
Mutta jos haluaakin ajaa radalla kovaa kevarilla?
Juha Lanttola
Turo Takanen kirjoitti ...
>
>Mutta jos haluaakin ajaa radalla kovaa kevarilla?
>
Niin no sitten...
Arttu B.
> > ypvs-toiminnassa, tehoputki, ja suurempi kaasutin, huiput 190km/h...
>
> No ei taida olla enää hyvä... vakiona se on hyvä, virittämällä pilataan.
>
> Jos kevarin haluaa laittaa kulkemaan niin gammahan on olemassa kutenmyös
> 195cc pytty siihen.
>
Mun omasta mielestäni on tyhmää virittää kevaria, tai no mikäs siinä jos
tykkää, mutta itse ainakin kun saan kevarin, laitan sen täysitehoiseksi, ja
annan olla sellainen.
Silloin siinä ei ole tehoja sen enempää kuin mihin kone on suunniteltu,
kestää paremmin ja varmasti toimiikin paremmin kuin jos sitä itse alkaa
virittelemään. Enpä tiedä mistä johtuu mutta niinhän se on niin mopoissa
kuin kevareissa, vaikka niitä kuinka huolellisesti ja ammattitaidolla
virittelisi, ei ne toimi niin hyvin kuten vakiot.
- ARtturi Pekkola -
artturi...@kolumbus.fi
Turo Takanen
> > Jos kevarin haluaa laittaa kulkemaan niin gammahan on olemassa kutenmyös
> > 195cc pytty siihen.
> Mun omasta mielestäni on tyhmää virittää kevaria, tai no mikäs siinä jos
> tykkää, mutta itse ainakin kun saan kevarin, laitan sen täysitehoiseksi,
ja
> annan olla sellainen.
Hetkinen (sanoi lääkäri), eikö kone ole muka suunniteltu 195cc pytylle, jos
ulkomailla myydään pyörää (Suzuki Wolf 200) tuolla pytyllä ja, mutta
alakerta on _tismalleen_ samanlainen?
Arttu B.
jos
> ulkomailla myydään pyörää (Suzuki Wolf 200) tuolla pytyllä ja, mutta
> alakerta on _tismalleen_ samanlainen?
>
Poikkeustapaus. Kyllä se tossa kestää.